程建新

摘 要：當(dāng)前的經(jīng)濟形勢正在經(jīng)歷巨大變革，貿(mào)易行業(yè)的迅速發(fā)展對運輸產(chǎn)業(yè)提出了更高的服務(wù)要求，區(qū)域港口在內(nèi)陸運輸中扮演著重要的角色。為了提升區(qū)域港口對貿(mào)易經(jīng)濟的推動效率，加快我國市場經(jīng)濟的發(fā)展，需對區(qū)域港口的運輸體系、服務(wù)效率、服務(wù)水平進行調(diào)整，以提高區(qū)域港口的內(nèi)陸運輸能力，更好的服務(wù)于國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展趨勢。

關(guān)鍵詞：區(qū)域港口;內(nèi)陸運輸;優(yōu)化設(shè)計

國內(nèi)的社會經(jīng)濟在不斷發(fā)展，各地區(qū)想要刺激地方消費，擴大產(chǎn)品銷售市場，就需要通過運輸行業(yè)來協(xié)調(diào)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動地區(qū)經(jīng)濟增長，維護社會和諧安定發(fā)揮著重要作用。港口、鐵路等交通系統(tǒng)作為服務(wù)整個社會經(jīng)濟的支柱，不僅能夠促進區(qū)域經(jīng)濟的快速增長，同時也能切實提高區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展質(zhì)量，助力區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型。因此，近幾年港口的內(nèi)陸運輸在區(qū)域市場發(fā)展過程中的地位日益提升。為了能為內(nèi)陸貿(mào)易提供更好的服務(wù)幫助，在港口運輸發(fā)展的同時，也必要對內(nèi)陸運輸進一步優(yōu)化，以提升服務(wù)能力。

1 區(qū)域港口的內(nèi)陸運輸服務(wù)現(xiàn)狀

區(qū)域港口普遍將發(fā)展重點放在對港口的建設(shè)速度、服務(wù)能力以及吞吐量上，所有的建設(shè)方向及設(shè)計目標(biāo)也都圍繞貨物吞吐量展開，在經(jīng)濟適應(yīng)度和集疏運覆蓋度指標(biāo)等方面卻并沒有給予關(guān)注。這導(dǎo)致港口的貨物吞吐量在不斷增大的同時，服務(wù)能力卻沒有得到應(yīng)有的增長。港口的內(nèi)陸運輸服務(wù)效能可以從服務(wù)水平、水運比重、作業(yè)效率等方向展開，但由于運營者有意或者無意的忽視，區(qū)域港口的樞紐競爭優(yōu)勢一直沒有形成。盡管國內(nèi)的經(jīng)濟形勢已經(jīng)進入爆發(fā)式增長，港口的貨物吞吐量也在大幅度提升，但碼頭專業(yè)化程度到目前為止依舊不高，區(qū)域港口沒法對內(nèi)陸運輸形成高效聯(lián)運服務(wù)模式，為了解決這些問題，港口運營人員需對港口的內(nèi)陸運輸能力進行進一步的優(yōu)化設(shè)計，以增強其服務(wù)效能[1]。

2 內(nèi)陸運輸服務(wù)的優(yōu)化設(shè)計

港口的內(nèi)陸運輸服務(wù)優(yōu)化需要基于供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革展開，以改革創(chuàng)新開放作為運輸設(shè)計的驅(qū)動主力，牢牢把握地區(qū)發(fā)展過程中展現(xiàn)出的階段性特征，統(tǒng)籌推進區(qū)域港口的樞紐功能的建設(shè)，以提高港口的開放程度和安全生態(tài)。

2.1 建設(shè)樞紐運輸體系

區(qū)域港口需注重對核心樞紐引領(lǐng)作用的發(fā)揮，我國地域遼闊，湖泊繁多，為了加強內(nèi)陸運輸，區(qū)域港口需以其他區(qū)域的碼頭為樞紐，將沿河、沿江、沿海地區(qū)的港口作為補充，以港口集群化作為發(fā)展，建立起一體化的港口樞紐體系，從而有效統(tǒng)籌沿海地區(qū)的港口資源，形成陸河聯(lián)動的地域優(yōu)勢。港口需在貿(mào)易運輸支持下，增多貿(mào)易班列及碼頭開放程度，讓生產(chǎn)、消費等環(huán)節(jié)充分結(jié)合在一起，保證流通效率的提升。貿(mào)易運輸在運輸方面有著高效的優(yōu)勢，有利于拉動內(nèi)需，加強地區(qū)出貨量，保證可以及時將貨物送到消費者手中，促進地區(qū)之間的貨運輸通，降低行業(yè)的產(chǎn)品庫存，避免社會資源出現(xiàn)浪費，達(dá)到了促進經(jīng)濟增長的目的[2]。

2.2 加強第三方合作

想做到創(chuàng)新發(fā)展內(nèi)陸運輸，加強區(qū)域港口與運輸?shù)陌l(fā)展至關(guān)重要，依據(jù)發(fā)展現(xiàn)狀，進行技能共享、垂直整合、資源共享等形式來促進二者協(xié)同。區(qū)域港口與物流行業(yè)需要建立戰(zhàn)略、運作及政策等層面上的雙贏合作機制，通過彼此間的協(xié)調(diào)合作、優(yōu)勢互補，促進整個產(chǎn)業(yè)價值鏈的增值與提升。在供應(yīng)鏈合作機制的優(yōu)化、共同戰(zhàn)略目標(biāo)的制定下，并于政策協(xié)同方面落實公共信息服務(wù)平臺的構(gòu)建、統(tǒng)一信息交換標(biāo)準(zhǔn)的建立及運輸基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的完善，促進信息無縫對接的實現(xiàn)。而在互動信息平臺的建設(shè)下，促進信息共享范圍的拓寬，加快雙方利益的實現(xiàn)速度。內(nèi)陸運輸依托于區(qū)域港口發(fā)展來推動自身長久發(fā)展，促進硬件技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)方面的整合、共享應(yīng)用，借助供應(yīng)鏈整合的形式來完善內(nèi)陸運輸發(fā)展。同時，網(wǎng)絡(luò)協(xié)同方面，需注重快遞網(wǎng)絡(luò)覆蓋率和運輸設(shè)施信息會水平的提升，著重關(guān)注各個港口企業(yè)間協(xié)統(tǒng)機制的增強，尤其是針對移動技術(shù)的應(yīng)用，區(qū)域港口需要借助移動技術(shù)的融合提供移動化運輸服務(wù)，以此滿足自身的具體服務(wù)需求。注重二者供應(yīng)鏈的整合，以現(xiàn)狀分析為基礎(chǔ)，在供應(yīng)源頭處加大區(qū)域港口與運輸?shù)暮献鳎⑼ㄟ^貨物生產(chǎn)廠家與運輸行業(yè)共同聯(lián)動的形式進行包裝、倉儲、運輸路線等環(huán)節(jié)的優(yōu)化，實現(xiàn)對運輸成本降低、運輸效率提升、運輸貨損的減少，滿足區(qū)域港口實際發(fā)展需求，提升內(nèi)陸運輸發(fā)展水平，進而達(dá)到協(xié)同發(fā)展目的。此外，服務(wù)方面，應(yīng)推進信用管理制度的建立與健全，構(gòu)建配套的服務(wù)體系，加快倉配一體化建設(shè)進程。

2.3 建立全覆蓋的運輸模式

區(qū)域港口要在內(nèi)陸運輸發(fā)展上提供更多的政策支持，讓內(nèi)陸運輸發(fā)展獲得著更加有利的條件。相關(guān)政府機構(gòu)應(yīng)該給予港口企業(yè)更多的扶持，解決其發(fā)展中遇到的問題，也推動運輸供應(yīng)鏈的進一步完善，這樣運輸?shù)陌l(fā)展才能進入良性的軌道。在各項優(yōu)惠措施的幫助下，運輸行業(yè)的發(fā)展才能保持穩(wěn)定。港口企業(yè)也要結(jié)合區(qū)域港口實際情況，制定相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)政策。政府部門不僅要對實施中的政策作出改進，也要根據(jù)需求制定新的政策，為內(nèi)陸運輸發(fā)展提供可靠支持，在宏觀上為促進內(nèi)陸運輸?shù)陌l(fā)展創(chuàng)造良好條件。對此區(qū)域港口應(yīng)該增加資金投入，不斷完善運輸基礎(chǔ)設(shè)施，為企業(yè)引進運輸相關(guān)的新技術(shù)、新設(shè)備等提供有力支持，而在運輸基地建設(shè)過程中，也應(yīng)該給予一定的幫助。在各項政策措施的幫助下，港口企業(yè)才能更好的開展業(yè)務(wù)活動，結(jié)合區(qū)域港口運輸市場具體狀況，有針對性改善運輸服務(wù)范圍與類型。港口企業(yè)要將區(qū)域港口作為中心，周邊各縣城為節(jié)點，吸引全市各鄉(xiāng)鎮(zhèn)全面參與，逐步建立起線、面相結(jié)合的區(qū)域運輸發(fā)展體系。區(qū)域港口要組織各方力量，加強對運輸行業(yè)新興技術(shù)的研發(fā)，全面推廣商務(wù)智能技術(shù)、無線射頻識別技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)集成技術(shù)以及信息安全技術(shù)等。發(fā)展現(xiàn)代內(nèi)陸運輸，制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，確保運輸、存儲、派送、裝卸等環(huán)節(jié)不斷標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化以及規(guī)范化。大力發(fā)展集裝箱運輸產(chǎn)業(yè)，引進和購買廂式貨車等運輸專業(yè)設(shè)備，確保運輸服務(wù)質(zhì)量。同時，積極鼓勵港口企業(yè)將發(fā)展重點放在信息化建設(shè)上，對現(xiàn)在的已經(jīng)建設(shè)好的倉庫，進行轉(zhuǎn)運的措施，增加改革的力度。

3 結(jié)語

港口的內(nèi)陸運輸需結(jié)合當(dāng)前的經(jīng)濟發(fā)展形式和發(fā)展需要作出積極調(diào)整，以樞紐運輸體系、第三方幫扶和全覆蓋的運輸模式構(gòu)建增強港口的內(nèi)陸運輸服務(wù)能力，提升地方經(jīng)濟的發(fā)展速度。

參考文獻：

[1]劉暢.京津冀地區(qū)港口物流與腹地經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展研究[J].天津理工大學(xué)，2019（08）：58-59.

[2]葛洪磊.寧波—中東歐國際物流通道優(yōu)化設(shè)計[J].港口經(jīng)濟，2019（012）：125-126.