何超君

摘 要：隨著汽車(chē)的不斷改進(jìn)和汽車(chē)工業(yè)的迅速發(fā)展，大大的改善了人類(lèi)的生活。汽車(chē)工業(yè)技術(shù)得以迅速發(fā)展，離不開(kāi)人們智慧和才能，隨著人們生活水平的日益提高，人們對(duì)汽車(chē)的需求量保持高速的增長(zhǎng)，所以汽車(chē)出現(xiàn)的問(wèn)題也越來(lái)越多。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良故障是汽車(chē)比較常見(jiàn)的故障之一[1]。本文主要以電控發(fā)動(dòng)機(jī) 原理和維修實(shí)例為依據(jù)分析車(chē)輛加速不良的診斷思路、方法、步驟。

關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī);加速不良;故障診斷

1 汽車(chē)的加速性能

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的動(dòng)力來(lái)源，其質(zhì)量的優(yōu)劣，直接影響著汽車(chē)的性能、可靠程度和壽命。汽油機(jī)是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的傳統(tǒng)機(jī)型，由于其工作柔和、噪聲低、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，升功率高，比質(zhì)量輕，所以在轎車(chē)和輕型車(chē)是占優(yōu)勢(shì)。

2 發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良的現(xiàn)象

一種是踩下加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)加速遲緩;另一種是踩下加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不升反降。若踩下加速踏板，進(jìn)氣量增加少，修正增加噴油量也少，或噴油器噴油量增加遲緩或量少，加速就遲緩;如果踩下加速踏板，進(jìn)氣量急劇增加，但由于傳感器信號(hào)錯(cuò)誤，噴油器噴油量不增加或增加量少，或高壓火弱，就會(huì)使轉(zhuǎn)速下降。若發(fā)動(dòng)機(jī)在急速過(guò)程中，轉(zhuǎn)速只是發(fā)生一下波動(dòng)，而后馬上可以加到告訴，且能維持較長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)[2]。若提高轉(zhuǎn)速易熄火，且有時(shí)進(jìn)氣管回火，有時(shí)排氣管放炮，則很可能是高壓火弱或斷火。

3 加速不良故障原因

3.1 燃油系統(tǒng)故障

故障原因可能是燃油壓力太低或噴油器堵塞等，燃油壓力太低的原因可能是燃油泵故障，也可能是汽油濾清器臟堵，或燃油壓力調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)失靈等。如果發(fā)動(dòng)機(jī)警告燈點(diǎn)亮，可通過(guò)故障診斷設(shè)備讀取診斷代碼。

3.2 點(diǎn)火系統(tǒng)故障

故障原因可能是點(diǎn)火時(shí)間不準(zhǔn)、火花塞嚴(yán)重積碳、火花塞間隙不符合要求、點(diǎn)火高壓線老化或點(diǎn)火線圈故障等。對(duì)于電控點(diǎn)火器，凸輪軸位置傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、冷卻液和進(jìn)氣溫度傳感器等傳感器信號(hào)失準(zhǔn)均可能造成點(diǎn)火提前或推遲。

3.3 進(jìn)、排氣系統(tǒng)故障

進(jìn)、排氣系統(tǒng)故障故障原因包括空氣濾清器堵塞、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管道堵塞，或氣缸漏氣造成氣缸壓力不足等。其中排氣系統(tǒng)中廢氣再循環(huán)EGR系統(tǒng)故障也可能導(dǎo)致EGR閥在加速過(guò)程中關(guān)閉不嚴(yán)。這樣排出的廢氣通過(guò)進(jìn)氣歧管循環(huán)到燃燒室，造成混合氣質(zhì)量下降及燃燒溫度降低。這也是加速無(wú)力的一個(gè)可能原因。此外，曲軸箱油氣控制系統(tǒng)故障，特別是PCV閥關(guān)閉不嚴(yán)或通氣軟管損壞，也同樣會(huì)使空氣意外進(jìn)入進(jìn)氣歧管。導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，而且這一故障還會(huì)導(dǎo)致燃油內(nèi)蒸發(fā)的氣體直接排放到大氣中，污染空氣。

3.4 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)故障

故障原因之一是發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和活塞連桿機(jī)構(gòu)故障，例如氣缸襯墊損壞造成氣缸漏氣;活塞環(huán)斷裂;對(duì)口和環(huán)端間隙過(guò)大;活塞與氣缸磨損及連桿彎曲等。原因之二是配氣機(jī)構(gòu)故障，例如正時(shí)皮帶安裝位置錯(cuò)誤，各缸氣門(mén)開(kāi)閉時(shí)間發(fā)生變化，配氣相位失準(zhǔn)、燃燒不正常;氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)、壓縮壓力低;凸輪磨損、進(jìn)排氣開(kāi)度小、進(jìn)氣不充分、排氣不徹底。此外氣門(mén)彈簧折斷、搖臂磨損及氣門(mén)卡住等均能造成壓縮壓力低，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足[3]。

3.5 其他故障

除了上述故障可能造成汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力之外。制動(dòng)系統(tǒng)中，摩擦片與制動(dòng)盤(pán)或鼓分離不徹底、MT汽車(chē)寓合器不能完全接合、AT汽車(chē)液力變矩器工作不良或變速器內(nèi)離，合器打滑等，也都會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)加速無(wú)力、加速不良。

（1）進(jìn)行故障自診斷，檢查有無(wú)故障碼?？諝饬髁坑?jì)、節(jié)氣門(mén)位置傳感器等故障都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的加速性能。有專(zhuān)用診斷儀的還需要觀察動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流，按故障碼和動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)查找故障原因。（2）檢查點(diǎn)火正時(shí)。怠速時(shí)通常約為10°～15°，或按維修手冊(cè)規(guī)定。如不正確，應(yīng)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的初始點(diǎn)火提前角。加速時(shí)點(diǎn)火提前角應(yīng)能自動(dòng)加大到20°～30°，如有異常，應(yīng)檢查點(diǎn)火控制系統(tǒng)。（3）測(cè)量各缸高壓線電阻并拆檢各缸火花塞?？醋柚凳欠裨谝?guī)定范圍，或高壓線外表面有漏電痕跡，應(yīng)更換。觀察火花塞間隙和顏色，調(diào)整間隙或更換火花塞。必要時(shí)用點(diǎn)火示波器檢查點(diǎn)火系波形，確認(rèn)有無(wú)故障。（4）檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無(wú)漏氣。先檢查空氣濾清器是否堵塞，判斷是否有個(gè)別缸不工作，可以采用單缸斷火或斷油的方法，如果有個(gè)別缸不工作，須找出其不工作的原因和部位，進(jìn)一步確定。也可用缸壓表檢查氣缸壓力，若缸壓不在800—1300kPa范圍或壓差超出標(biāo)準(zhǔn)，則要檢查火花塞是否擰緊、配氣正時(shí)、缸墊、正時(shí)帶位置、活塞環(huán)密封性、氣門(mén)密封性等。（5）檢查燃油壓力。怠速時(shí)燃油壓力應(yīng)為250kPa左右或符合原廠規(guī)定，加速時(shí)應(yīng)上升至300kPa左右或符合原廠規(guī)定。如油壓過(guò)低，需檢查油壓調(diào)節(jié)器、燃油濾清器、燃油泵等。（6）電控部分主要是檢查各個(gè)控制系統(tǒng)工作是否正常，傳感器是最重要的部分，也是經(jīng)常出現(xiàn)故障的部分。傳感器負(fù)責(zé)向ECU提供發(fā)動(dòng)機(jī)工況，因此，一般出現(xiàn)故障時(shí)，將直接影響ECU準(zhǔn)確信息的來(lái)源，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的控制也將失控或控制不正常。那么汽車(chē)的車(chē)用傳感器一般分為熱敏電阻式、真空壓力式、機(jī)械傳動(dòng)式和壓電式等幾種，相對(duì)而言，傳感器在電控汽油噴射系統(tǒng)中易出現(xiàn)故障，故障原因主要是：彈性元器件失效;真空膜片破損;接觸部位磨損或燒蝕;外圍線路故障等。（7）拆卸、清洗各噴油器。檢查噴油器在加速工況下的噴油量。如有異常，應(yīng)更換噴油器。（8）排氣系統(tǒng)是否有故障。對(duì)于設(shè)有廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，可以拔下廢氣再循環(huán)閥上的真空軟管并將其塞住，然后再檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的加速性能。如果此時(shí)加速性能恢復(fù)正常，則說(shuō)明廢氣再循環(huán)系統(tǒng)工作不正常，再循環(huán)的廢氣量太大，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的加速性能。（9）檢查排氣管是否有堵塞現(xiàn)象。

以上程序須全部檢查完成，確保排除同時(shí)存在幾個(gè)故障原因的故障。

4 結(jié)論

發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良常伴有其它故障現(xiàn)象，具有高度復(fù)雜性，但其都有一定規(guī)律性，所以在我們檢查的時(shí)候要層層抽絲，根據(jù)各機(jī)件的作用、原理、構(gòu)造、特點(diǎn)以及它們之間相互關(guān)系按系分段，循序漸進(jìn)的進(jìn)行邏輯性的分析研究，減少我們檢查的步驟。在結(jié)合故障現(xiàn)象的同時(shí)，運(yùn)用上述的診斷方法就能迅速找到故障位置準(zhǔn)確完成維修任務(wù)。

參考文獻(xiàn)：

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