摘 要：駕駛員在夜間會車過程中，不及時切換遠近光燈會有極大的危險，現(xiàn)有很多研究者在自動切換遠近光燈方面作了較多的研究。針對該方面的研究現(xiàn)狀、存在的不足與發(fā)展趨勢作了闡述，為該方面的研究者提供參考。

關(guān)鍵詞：遠近光燈;自動切換;現(xiàn)狀;發(fā)展趨勢

中圖分類號：V463.65??????? 文獻標識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2020.07.022

隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，人們生活水平顯著提高，汽車成為我們生活的日常工具。安全作為當今世界汽車發(fā)展的三大課題之一，是人們行車的永恒主題，尤其是對行車中的夜間會車安全有了更大期望與要求。目前，被廣泛使用的汽車前照燈系統(tǒng)中，遠近光燈是需要人工切換的，有的駕駛員在實際行駛時嫌切換麻煩，使用遠光燈會車，這種違規(guī)操作很難予以監(jiān)督。因此，本文講述了目前在汽車遠近光燈自動切換技術(shù)的研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢。

1 研究現(xiàn)狀

徐澤[1]等采用STC89C52單片機設(shè)計了汽車遠近光燈自動切換系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有當汽車靠近時自動切換前照燈，實現(xiàn)遠近光燈的自動切換。呂光輝[2]等利用傳感器技術(shù)、雷達測距技術(shù)與單片機等元件，設(shè)計了遠近光燈自動切換系統(tǒng)。王海[3]等采用一種基于視覺的算法，針對有無路燈場景識別、無路燈場景的會車識別與無路燈場景的前車識別，根據(jù)該算法給出最佳的切換策略，確保行車安全，實現(xiàn)遠近光燈的自動切換。

鄒祖軍[4]等采用ATmega16單片機、光敏三極管、坡度檢測傳感器等設(shè)計了一套汽車遠近光燈自動切換系統(tǒng)，主要功能為在會車與上下坡時能自動切換前照燈。樊海紅[5]等利用信號采集單元、信息處理單元和驅(qū)動電路設(shè)計了切換系統(tǒng)，實現(xiàn)會車自動切換前照燈。李俐[6]采用信號發(fā)射器、ASP芯片、光敏傳感器等原件設(shè)計了切換系統(tǒng)，會車時實現(xiàn)自動切換。李全彬[7]等采用光電、坡路、路況智能檢測技術(shù)，設(shè)計自動切換系統(tǒng)，實現(xiàn)在坡路、人行橫道、會車等狀態(tài)下，自動切換燈光。高巖[8]等采用車載微波雷達檢測目標，通過目標挑選算法、控制單元、電磁開關(guān)實現(xiàn)自動切換。

2 技術(shù)現(xiàn)狀

（1）感知技術(shù)。采用雷達測距技術(shù)、光敏三極管、坡度檢測傳感器等，例如，亮度傳感器采用高速、低功耗、寬量程、可靈活配置的光——數(shù)字轉(zhuǎn)換器。亮度傳感器安裝于汽車車頂，用于采集外部環(huán)境的照明情況。亮度傳感器將光強轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號輸出，來判斷外界照明情況是否良好。

（2）控制單元。大部分采用單片機，例如，智能前照燈系統(tǒng)的監(jiān)控參數(shù)較少，計算不是特別復(fù)雜，選擇單片機完全可以滿足系統(tǒng)的要求。

（3）信息處理方式。大部分采用基于視覺的算法、目標挑選算法、電信號處理等技術(shù)。

（4）商業(yè)化方面。大部分都停留在實驗階段，技術(shù)穩(wěn)定性與精確性方面還有提高的空間。

3 存在的不足與發(fā)展趨勢

（1）存在的不足。研究者所設(shè)定切換系統(tǒng)的研究環(huán)境都比較理想，沒有考慮在惡劣環(huán)境下，切換系統(tǒng)功能是否能實現(xiàn)，對雨雪、霧霾等惡劣條件下的自動切換系統(tǒng)是研究趨勢;大部分研究者只是對會車作了較多的研究，對車前的行人及畜牧等物體是否作出切換燈光缺乏研究;研究的系統(tǒng)精確性與穩(wěn)定性方面沒有作出評估，甚至還不夠精確與穩(wěn)定。

（2）發(fā)展趨勢。自動切換系統(tǒng)應(yīng)在復(fù)雜天氣與道路環(huán)境、車前的各種動物等環(huán)境下試驗，優(yōu)化算法，提升識別率，縮短系統(tǒng)遲滯，提高切換系統(tǒng)的精確性與穩(wěn)定性，優(yōu)化模塊及功能。①如何解決對方車輛沒有配備相同系統(tǒng)時的遠近燈光智能切換問題;②如何保證在特殊情況下，系統(tǒng)能優(yōu)先執(zhí)行手動功能;③除夜間會車外系統(tǒng)能否在其它特殊情況下準確開啟或切換燈光;④如何保證系統(tǒng)穩(wěn)定、可靠運行等。

4 結(jié)語

自動切換遠近光燈的目的是夜間會車時能自動切換遠近光燈，可提醒駕駛員降低車速，實現(xiàn)安全會車。本文針對汽車自動切換系統(tǒng)研究現(xiàn)狀、技術(shù)現(xiàn)狀、存在的不足與發(fā)展趨勢進行了詳細的闡述，為今后在該方面的研究提供參考。

參考文獻：

[1] 徐澤，謝天怡.基于單片機的汽車前照燈遠近光自動切換系統(tǒng)[J].現(xiàn)代電子技術(shù)，2015，38（21）：167-170.

[2] 呂光輝，張忍.基于單片機技術(shù)的汽車遠近光自動切換裝置的研究[J].汽車與配件，2013（35）：46-47.

[3] 王海，蔡英鳳，戴華平.基于機器視覺的汽車遠近光燈的自適應(yīng)切換算法[J].科學(xué)技術(shù)與工程，2014，14（5）：133-136.

[4] 鄒祖軍，馮進良，郭奕辰，等.汽車大燈遠近光自動切換系統(tǒng)[J].儀器儀表用戶，2011，18（3）：20-22.

[5] 樊海紅，鄭志強，林景東.汽車前照燈遠近光自動切換的研究[J].電子技術(shù)與軟件工程，2018（24）：108-109.

[6] 李俐.汽車遠近光燈智能切換系統(tǒng)的研究[J].科技視界，2015（29）：134-135.

[7] 李全彬，朱明，邱琴茜.汽車遠近光燈智能切換系統(tǒng)設(shè)計[J].現(xiàn)代電子技術(shù)，2015，38（19）：146-148.

[8] 高巖，舒強，鄭楚清.汽車遠近光燈自動切換系統(tǒng)設(shè)計[J].汽車實用技術(shù)，2012（4）：18-21.

基金項目：江西省教育廳科學(xué)技術(shù)研究項目（J71345）

作者簡介：李玖詳（1989-），男，江西贛州人，高職助教，碩士，研究方向：汽車技術(shù)改裝。