張力輝

摘 要：道路交通運(yùn)行的目標(biāo)是在道路可靠性以及車輛可靠性的基礎(chǔ)上，結(jié)合駕駛員操作共同完成的技術(shù)性操作指標(biāo)，所以在道路交通駕駛過(guò)程中駕駛員的可靠性因素非常復(fù)雜，并且在故障發(fā)生中所存在的比例非常高，在此過(guò)程中，汽車駕駛員需要考慮環(huán)境中的各個(gè)因素影響，從而及時(shí)避免差錯(cuò)的產(chǎn)生。本文將以現(xiàn)代公路駕駛為例，分析汽車駕駛員的行為差錯(cuò)產(chǎn)生現(xiàn)狀以及相關(guān)原因，并提出一些參考預(yù)防的借鑒，希望能夠?qū)Φ缆愤\(yùn)行安全的提升提供一些建議。

關(guān)鍵詞：駕駛員;行為差錯(cuò);環(huán)境因素;預(yù)防分析;研究探討

1 引言

合理科學(xué)的駕駛行為是保障行車安全的最基本要素，在行駛過(guò)程中包括駕駛員的個(gè)人知覺(jué)和意識(shí)的判斷過(guò)程，結(jié)合技術(shù)發(fā)揮的過(guò)程都非常重要，若在其中發(fā)生了任何差錯(cuò)，都有可能會(huì)造成重大交通事故的產(chǎn)生，造成不必要的生命財(cái)產(chǎn)損失，所以汽車駕駛員的行為差錯(cuò)關(guān)系著行為的意識(shí)轉(zhuǎn)移。這是一種客觀存在的現(xiàn)象，所以在駕駛過(guò)程中各個(gè)環(huán)節(jié)都可能會(huì)有不同程度的差錯(cuò)，產(chǎn)生這類行為會(huì)極大地影響交通運(yùn)輸?shù)陌踩?。道路交通事故?jīng)常因?yàn)轳{駛員的主觀因素，例如心理因素或生理因素而產(chǎn)生道路交通事故，另外還包括周圍環(huán)境所可能帶來(lái)的干擾，例如自然環(huán)境和道路環(huán)境以及人文環(huán)境等。據(jù)有關(guān)調(diào)查分析，人的差錯(cuò)行為占有公共交通事故80%左右的原因概率，有其他數(shù)值結(jié)果表明96%的事故是由于駕駛員的不安全行為或行為差錯(cuò)所導(dǎo)致的。所以在當(dāng)前階段研究汽車駕駛員的行為差錯(cuò)，可以高效幫助駕駛員提升駕駛質(zhì)量，糾正行為偏差，從而促進(jìn)現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量安全。

2 行為駕駛差錯(cuò)研究現(xiàn)狀

在分析至今為止的駕駛狀況以及駕駛事故原因的過(guò)程中，可以發(fā)現(xiàn)主要造成行為駕駛產(chǎn)生差錯(cuò)的原因有生理和心理等因素的影響。若按照產(chǎn)生事故的影響程度進(jìn)行分類，可以分為輕微差錯(cuò)或一般差錯(cuò)以及嚴(yán)重差錯(cuò)。嚴(yán)重差錯(cuò)則是指在違反交通規(guī)則的情況下產(chǎn)生的交通事故，也是普遍的生理因素所導(dǎo)致的現(xiàn)象，其原因一般有服藥飲酒或疾病等原因的助力。其他生理因素，例如視力或心臟血壓等因素的誘因也非常多也會(huì)導(dǎo)致許多交通事故產(chǎn)生。在駕駛過(guò)程中導(dǎo)致交通事故產(chǎn)生的原因大多數(shù)是由駕駛員個(gè)人因素所造成的，但是其中也不乏因?yàn)橹車h(huán)境以及道路因素所造成的交通事故。另外在近幾年對(duì)交通事故的數(shù)據(jù)分析中，可以發(fā)現(xiàn)主要涉及到駕駛員心理以及生理事故的交通重大財(cái)產(chǎn)損失事件占有的比例非常高，其中因?yàn)閭€(gè)人修養(yǎng)或生理疲勞等因素造成的駕駛事故占所有事故主要原因的60%。所以在道路交通系統(tǒng)的安全運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)該重視對(duì)駕駛員行為差錯(cuò)的糾正。

3 駕駛員行為差錯(cuò)的原因及類型

3.1 駕駛員行為差錯(cuò)的原因

駕駛過(guò)程中行為差錯(cuò)是客觀存在的，當(dāng)任何因素影響駕駛員專注性的同時(shí)，都有可能帶來(lái)嚴(yán)重的交通事故。

（1）生理因素

駕駛員在駕駛過(guò)程中受到生理因素的干擾非常大。在駕駛過(guò)程中，隨著生理年齡的改變或心理以及飲食習(xí)慣的變化，在不同駕駛狀態(tài)中都有可能產(chǎn)生不同的身體狀態(tài)。其中包括生理缺陷或疾病疲勞等變化所帶來(lái)的生理因素影響而導(dǎo)致駕駛員行為差錯(cuò)的原因非常多。疾病是人類生存過(guò)程中所不能控制的生理因素，在正常活動(dòng)中，經(jīng)?？赡軙?huì)因?yàn)榧膊〉挠绊懚鴮?dǎo)致行為不受控制。另外，疲勞駕駛也是人在連續(xù)工作后機(jī)能衰退的一種現(xiàn)象，在駕駛過(guò)程中因?yàn)橐曈X(jué)或聽(tīng)覺(jué)以及呼吸系統(tǒng)等活動(dòng)能力下降而導(dǎo)致的行為差錯(cuò)產(chǎn)生可能性非常大。另外在生理適應(yīng)能力，例如飲食，飲酒或藥品等因素的侵蝕下，人類在日常行為活動(dòng)中所受到的影響也非常多，在不同的環(huán)境中，若飲食結(jié)構(gòu)或行為研究以及藥品的服用方式或數(shù)量不合理，則會(huì)造成過(guò)度的腦神經(jīng)興奮或其他抑制性激素的產(chǎn)生，會(huì)大大影響駕駛員行為操控。

（2）心理因素

駕駛員在駕駛過(guò)程中所存在的心理態(tài)度以及感知能力或注意力以及性格氣質(zhì)的方面，都是影響駕駛員正常駕駛的心理因素。感知和注意力使駕駛員在駕駛過(guò)程中獲得信息的主要渠道，在正常情況下，若沒(méi)有良好的行為態(tài)度和動(dòng)機(jī)，盲目駕駛或用消極的心理狀態(tài)進(jìn)行汽車駕駛則可能會(huì)冒有非常大的安全風(fēng)險(xiǎn)。另外在駕駛員的情感因素以及性格等方面的影響，可以直接導(dǎo)致汽車駕駛員的行為心理狀態(tài)改變，在駕駛過(guò)程中若充滿激情或充滿消極態(tài)度，都有可能會(huì)導(dǎo)致駕駛員在駕車過(guò)程中產(chǎn)生行為偏差。另外在適應(yīng)能力和創(chuàng)造能力的影響下，也有可能會(huì)使駕駛員無(wú)法及時(shí)應(yīng)對(duì)突如其來(lái)的駕駛狀況，而導(dǎo)致行為誤差的產(chǎn)生。

（3）習(xí)慣因素

駕駛員的行為習(xí)慣因素以及生理習(xí)慣等因素是操控駕駛員日常行車的主導(dǎo)力量。駕駛員的生理習(xí)慣以及心理習(xí)慣是影響駕駛員行車安全的主要習(xí)慣性因素。在駕駛過(guò)程中動(dòng)作簡(jiǎn)潔、功能協(xié)調(diào)，能夠及時(shí)做出對(duì)環(huán)境的反應(yīng)，是考驗(yàn)駕駛員日常行為習(xí)慣的心理應(yīng)對(duì)基礎(chǔ)。在此過(guò)程中，駕駛員如果能夠在不喝酒不抽煙的情況下進(jìn)行駕駛，則會(huì)為駕駛提供良好的生理保障。不良的生理以及心理因素是導(dǎo)致駕駛事故產(chǎn)生的重要原因。在眾多駕駛事故中，因?yàn)槿狈ω?zé)任觀念和法律意識(shí)而造成的行為偏差，例如在駕駛過(guò)程中喜歡用手機(jī)聊天或抽煙等行為都有可能注意力不集中使雙手同時(shí)離開(kāi)方向盤(pán)，然后從而在面對(duì)突發(fā)狀況無(wú)法及時(shí)的做出反應(yīng)，最終造成不可避免的事故產(chǎn)生。

（4）交通環(huán)境因素

交通環(huán)境因素也是對(duì)駕駛員正常駕駛過(guò)程產(chǎn)生影響的主要原因之一。良好的自然環(huán)境，例如山川平原等可以促進(jìn)駕駛員的熟練駕駛，但是在山川彎曲的公路甚至是隧道等路面駕駛時(shí)路面必須要平整，否則加速過(guò)程中駕駛員就會(huì)不停地進(jìn)行檔位轉(zhuǎn)換，不停地加速減速，以適應(yīng)道路的崎嶇。綠化植被也是自然界協(xié)調(diào)的主要因素同樣也可以對(duì)駕駛員的行為以及視力形成保護(hù)作用。聲音也是自然界中周圍影響駕駛員日常駕駛的主要因素，例如過(guò)于激烈的聲音震動(dòng)或喇叭聲，汽車摩擦聲都有可能會(huì)造成駕駛員駕駛偏差現(xiàn)象的產(chǎn)生。當(dāng)然不良的氣候因素也是造成駕駛員行為偏差產(chǎn)生的主要因素。例如在風(fēng)雪交加的環(huán)境中進(jìn)行駕駛路面濕度以及溫度降低，可能會(huì)使駕駛員駕駛過(guò)程中產(chǎn)生頭暈或壓迫等現(xiàn)象。

4 駕駛員行為差錯(cuò)類型

（1）感知差錯(cuò)

駕駛員在日常駕駛過(guò)程中會(huì)接收各方面的信息，然后集中進(jìn)行處理，但是在感知過(guò)程中若意識(shí)存在偏差，則有可能會(huì)造成非常大的誤差。在這過(guò)程中具體表現(xiàn)為握力誤差、腳踏感覺(jué)誤差以及視覺(jué)誤差和聽(tīng)覺(jué)、嗅覺(jué)誤差等。

（2）判斷誤差

駕駛過(guò)程中，駕駛員需要對(duì)車速以及周圍的情況進(jìn)行全面的分析。所以在獲得信息后需要及時(shí)處理，若處理不及時(shí)則有可能會(huì)造成事故的產(chǎn)生。其中表現(xiàn)為對(duì)汽車行駛行為正確性的判斷以及聽(tīng)覺(jué)聲音中的判斷，還包括對(duì)時(shí)間、速度、方位等因素的判斷。

（3）識(shí)別誤差

駕駛過(guò)程中，駕駛員需要對(duì)周圍環(huán)境進(jìn)行識(shí)別，例如在距離標(biāo)識(shí)以及速度等方面進(jìn)行識(shí)別，所以在駕駛過(guò)程中環(huán)境道路的影響對(duì)駕駛員識(shí)別產(chǎn)生誤差誘導(dǎo)的可能性非常大。

（4）操作誤差

汽車駕駛員在行駛過(guò)程中，頭枕位置不對(duì)、眼睛不看前方或不系安全帶、總盯著儀表盤(pán)、雨天的車速加快、習(xí)慣性把手放在變速桿上等行為都有可能再讓駕駛員遇到緊急情況時(shí)產(chǎn)生操作誤差從而造成交通事故。

（5）技術(shù)誤差

駕駛過(guò)程中發(fā)揮不準(zhǔn)確或動(dòng)作失誤，可以表現(xiàn)在燈光系統(tǒng)以及機(jī)械控制系統(tǒng)操作產(chǎn)生誤差。離合器沒(méi)有踩到底就進(jìn)行換擋，或?qū)⒎较虮P(pán)打死進(jìn)行轉(zhuǎn)彎以及其他加速現(xiàn)象都是造成誤差的技術(shù)原因。

（6）其他差錯(cuò)

在駕駛過(guò)程中一些非必需的駕駛動(dòng)作，例如聽(tīng)音樂(lè)聊天或看手機(jī)等行為，可以造成輔助性行為誤差。在駕駛過(guò)程中違反法律規(guī)定酒后駕車或服藥駕車，以及其他不文明、不負(fù)責(zé)的心理狀態(tài)駕車造成行為誤差。

5 駕駛員行為差錯(cuò)的預(yù)防措施

5.1 駕駛員個(gè)人原因方面的差錯(cuò)預(yù)防

汽車駕駛員的駕駛雖然是個(gè)人行為，但是卻有非常強(qiáng)的社會(huì)性質(zhì)，所以駕駛員在駕駛過(guò)程中必須要將個(gè)人素質(zhì)進(jìn)行提高。首先在保障個(gè)人權(quán)益的基礎(chǔ)上嚴(yán)格遵守法律安全意識(shí)，在駕駛過(guò)程中調(diào)整自己的心理狀態(tài)和生理狀態(tài)，在駕駛過(guò)程中不能長(zhǎng)時(shí)間地進(jìn)行疲勞駕駛或服用嗜睡藥物以及不文明駕駛。在駕駛時(shí)長(zhǎng)不斷提升的基礎(chǔ)上，逐步累積經(jīng)驗(yàn)，在增強(qiáng)自己預(yù)判能力的基礎(chǔ)上，逐步提升駕駛的嫻熟程度。在環(huán)境不合理的因素下及時(shí)的學(xué)習(xí)并掌握科學(xué)應(yīng)對(duì)措施，避免操作不當(dāng)或其他感知性因素造成的事故發(fā)生。另外，駕駛員在駕駛過(guò)程中行為差錯(cuò)的預(yù)防是關(guān)鍵因素，這就需要駕駛員不斷提升個(gè)人安全責(zé)任意識(shí)，主動(dòng)學(xué)習(xí)并預(yù)防汽車駕駛的行為差錯(cuò)產(chǎn)生。

5.2 環(huán)境因素所造成的行為差錯(cuò)預(yù)防

駕駛過(guò)程中造成駕駛員行為差錯(cuò)的其他原因還包括社會(huì)因素，例如教育培訓(xùn)以及周圍環(huán)境等。在此過(guò)程中，差錯(cuò)預(yù)防可以體現(xiàn)在駕駛員接受培訓(xùn)教育以及管理的方面上。對(duì)于駕駛員的安全責(zé)任意識(shí)，提高可以貫穿與整個(gè)駕駛行為學(xué)習(xí)的過(guò)程中，在當(dāng)前我國(guó)駕駛員教育體系上應(yīng)該作為重點(diǎn)，在之前教育不足的方面應(yīng)該及時(shí)補(bǔ)充，駕駛員進(jìn)行車輛駕駛是一種技能行為，所以在長(zhǎng)時(shí)間的訓(xùn)練中也可以提升駕駛員的反應(yīng)以及操作意識(shí)，在教育過(guò)程中不斷強(qiáng)化駕駛員的安全行為操作，讓駕駛員盡可能正確的進(jìn)行操作駕駛。在日常駕駛過(guò)程中不斷降低行為差錯(cuò)概率，隨著現(xiàn)代考核駕駛機(jī)制的不斷強(qiáng)化，訓(xùn)練水平的不斷提升，駕駛員學(xué)習(xí)過(guò)程中就應(yīng)該奠定良好的駕駛以及行為規(guī)范基礎(chǔ)，從而提升駕駛員的個(gè)人行為差錯(cuò)預(yù)防效率。

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