摘 要：物流服務集成的有效性已經(jīng)成為企業(yè)在供應鏈上產(chǎn)生競爭優(yōu)勢的主要來源之一。在綜合考慮物流服務供應鏈結構和協(xié)調運作的基礎上，以制造企業(yè)為視角，構建了物流服務集成商選擇的指標體系;并在系統(tǒng)考慮各指標的內在聯(lián)系和相互依賴關系的基礎上，運用DEMATEL-ANP方法構建了物流服務集成商的選擇評價模型。最后借助Matlab和超級決策（Super Decision）軟件進行算例分析，結果表明此方法對物流服務集成商進行評價選擇的有效性。

關鍵詞：物流服務集成商;DEMATEL-ANP;評價體系

一、引言

隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，物流成為企業(yè)生產(chǎn)實踐中降低成本的第三方利潤源泉，是企業(yè)提高服務水平利器。制造企業(yè)為提高資源的利用效率，選擇將自己的主要精力集中在增強企業(yè)核心競爭力上，而把物流業(yè)務外包給專業(yè)的物流企業(yè)（Ellaram，2004）。隨著企業(yè)物流服務外包的發(fā)展和供應鏈管理理論的不斷豐富產(chǎn)生了以物流服務集成商為核心的物流服務供應鏈模式，其基本結構為：功能型物流服務提供商-物流服務集成商-制造零售企業(yè)（田宇，2003）。

物流服務集成商（Logistics service integrator）在物流服務供應鏈中處于核心地位，它能夠以物流總承包的運作模式代替原來單一的物流外包模式，對物流資源進行有效的整合。因此，選擇合適的物流服務集成商對于企業(yè)增強其核心競爭力，提高物流服務水平具有重要作用。在物流服務供應鏈背景下，以物流服務集成商為研究對象，構建其選擇評價指標體系，在綜合考慮指標間關系的基礎上運用DEMATEL-ANP方法建立評價模型，并通過大型汽車制造企業(yè)的應用實例說明該方法的可行性和合理性。

二、物流服務集成商的選擇問題綜述

關于物流服務集成商選擇方面的研究主要集中在選擇指標的構建和評價方法的選擇方面。

其中關于物流服務集成商選擇指標的構建主要有以下研究：Dickson（1996）教授最早對供應商選擇進行了研究，他通過對170個采購代理及采購管理者進行調研和考察后，總結出了23個有關供應商選擇的指標。申成霖等（2005）通過運用成本、質量和顧客服務三個方面的指標對物流服務集成商進行了選擇及物流采購量的分配研究。Wang等通過對物流服務集成商的探究，提出運用四大層次對其進行評價，這四大層次分別為：財務指標、客戶指標、流程規(guī)范化指標以及發(fā)展?jié)摿χ笜恕ｊP于物流服務集成商評價方法的選擇國內外學者也進行了一定的研究。研究初期，選擇評價研究多運用AHP法、數(shù)學規(guī)劃法和模糊評價法等簡單的評價方法。近幾年，學者們開始綜合運用兩種方法進行研究，彌補了僅用一種方法進行研究的弊端。邵培基等（2007）站在物流供應鏈的角度提出了基于E-德爾菲法和多目標規(guī)劃法的群體決策方法。Cheng等（2008）以第四方物流企業(yè)為物流服務集成商代表，運用德爾菲法和模糊層次分析法對物流服務集成商進行評價。吳雋等（2010）基于SERVQUAL模型選擇相應的評價指標，綜合運用模糊理論和QFD的方法對第三方物流服務供應商（即集成商）進行了評價選擇。

圍繞物流服務集成商選擇的問題，雖然已經(jīng)取得了一定的發(fā)展，但是在評價指標和評價方法上面仍然存在以下的問題：（1）在評價指標方面，沒有將功能型物流服務提供商和物流服務集成商進行清楚的區(qū)分。（2）在評價方法方面：對指標之間的影響關系存在一定的片面性。有鑒于此，在指標選取中充分考慮其流程和體系化特點，并在評價方法中引入DEMATEL的方法定量與定性結合的對指標的邏輯關系和相互影響關系進行一定的判斷，在DEMATEL方法的基礎上運用ANP的方法對各指標的權重進行量化，進而在備選方案中選擇合適的物流服務集成商。

三、物流服務集成商選擇的體系構建及評價方法

1.物流服務集成商選擇的指標體系構建

在綜合文中第二部分現(xiàn)有指標體系的基礎上，充分考慮物流服務集成商提供物流服務過程中的系統(tǒng)化和流程化特點，在指標選擇中既考慮結果因素又考慮基礎和過程因素，將物流服務集成商運作的整個過程較全面合理地進行評價。本文建立的指標體系中基礎因素包括：技術及人力資源投入A（包括二級指標信息技術水平A1、專業(yè)人員數(shù)量和水平A2）;結果因素包括：客戶企業(yè)滿意度B（包括二級指標準時交貨率B1、客戶抱怨率B2、服務安全性B3）、服務價格C（包括二級指標價格優(yōu)勢C1、付款周期C2、結算方式C3）;過程因素包括協(xié)調適應性D（包括二級指標合作信任度D1、資源分配能力D2、資源整合能力D3）服務柔性E（包括二級指標應對企業(yè)物流需求變化的能力E1、應對功能型提供商變化的能力E2、滿足企業(yè)多樣性需求的能力E3）。

2.物流服務集成商選擇的DEMATEL-ANP方法

從以上指標體系構建的過程可以看出，各指標之間的系統(tǒng)和流程化聯(lián)系比較明顯。因此，引入DEMATEL的方法對指標之間的邏輯關系和相互影響關系進行一定的判斷。

ANP方法是T.L.Saaty教授在層次分析法（AHP）的基礎上提出的。相較于層次分析法，ANP的方法在進行決策分析時不僅考慮上層元素對下層元素的支配作用，而且能夠反映同一層次之間的相互依賴關系。DEMATEL即決策實驗和評價實驗法（Decision making trial and evaluation laboratury）是通過分析系統(tǒng)中各個要素之間的邏輯與直接影響關系以判斷要素之間關系有無和強弱的評價。隨著供應鏈管理的深入，DEMATEL方法逐漸被運用到供應鏈管理評價中，比如綠色供應鏈管理等領域。將DEMATEL的方法運用到物流服務集成商評價選擇指標影響關系的判斷中，用來分析影響物流服務集成商選擇的一級指標之間的相互影響情況以及各指標的相對重要程度。DEMATEL-ANP方法是對ANP方法的改進，能夠更加清楚地表示出各指標之間的相互影響關系，使相應的權重確定更加符合物流服務集成商選擇的實際。

四、物流服務集成商選擇的DEMATEL-ANP應用實例

Q企業(yè)始建于1969年，是一家集整車及零部件制造銷售于一體的大型汽車制造企業(yè)，其產(chǎn)品類型較多、涉及地域廣、物流活動復雜，企業(yè)自身的物流公司根本無法滿足企業(yè)的物流服務需求，因此，Q企業(yè)打算為公司尋找合適的物流服務集成商來為企業(yè)的整車物流服務進行合理的規(guī)劃統(tǒng)籌?，F(xiàn)對Q企業(yè)潛在的物流服務集成商基于技術及人力資源投入、客戶企業(yè)滿意度、服務價格、協(xié)調適應性以及服務柔性這五個方面進行一定的初選之后，得到了W1、W2、W3這三個物流服務集成商。其中W1在協(xié)調性和技術及人力資源投入方面比較突出，W2在客戶滿意度和服務價格方面比較出色，而W3在客戶滿意度和服務柔性方面有自己的突出優(yōu)勢。

1.Q汽車企業(yè)物流服務集成商選擇的DEMATEL-ANP方法

現(xiàn)運用DEMATEL-ANP的方法做出基于該公司實際物流情況和行業(yè)外部環(huán)境影響的最優(yōu)物流服務集成商的選擇決策。在算例中，成對比較的數(shù)據(jù)采用矩陣形式輸入，借助MATLAB和Super decision軟件進行相應矩陣計算以及相對權重值計算。運用DEMATEL-ANP方法對Q汽車企業(yè)物流服務集成商進行選擇評價的步驟如下：

（1）首先根據(jù)實際情況選出專家組成員并確定一級指標之間的相互影響情況。根據(jù)專家組的打分，運用0到3的標度值表示兩指標之間的相互影響程度，其中0表示兩指標之間沒有影響，1到3指標間的影響程度依次增大，以此得出指標之間的直接影響矩陣。

（2）將影響矩陣運用MATLAB軟件得到調整后的綜合影響矩陣。經(jīng)過專家的經(jīng)驗和對數(shù)據(jù)的反復計算，將臨界值取0.3，因此將矩陣中的數(shù)據(jù)小于0.3的數(shù)據(jù)變?yōu)?，得到調整后的一級指標影響矩陣V1，如下表1。

（3）從上表1中我們可以得出以下結論：①從中心度可以看出關于影響物流服務集成商選擇的一級指標中，其影響程度的從大到小依次是協(xié)調適應性D、服務價格C、客戶企業(yè)滿意度B、技術及人力資源投入A、服務柔性E。②矩陣中的數(shù)字表示列指標對行指標的影響程度。因此可以看出A→E、B→A、B→E之間以及指標A、B、E內部不存在相互依賴關系，而其他指標之間存在相互影響關系。③從中心度和影響度的正負關系可以看出D、E為原因因素能夠為ABC產(chǎn)生一定的影響，是影響物流服務集成商選擇的根本因素。ABC為結果因素是影響物流服務集成商選擇的直接因素。

（4）構建網(wǎng)絡結構。根據(jù)以上DEMATEL方法的結論，構建如下圖所示的A企業(yè)物流服務集成商選擇的ANP模型。

（5）網(wǎng)絡層各指標元素的相對重要性成對比較。構建出物流服務集成商選擇的ANP模型以后，要依據(jù)專家組的經(jīng)驗對一級指標和二級指標的相對重要性進行一定的打分。

（6）建立判斷矩陣。本文借助Super Decision 的軟件進行計算。并將物流服務集成商選擇的各個評價指標進行相應的兩兩比較并運用Super Decision軟件進行分析。

（7）計算超級矩陣和加權超矩陣。

（8）計算局部權重和全局權重。

（9）確定指標的綜合權重。在備選的物流服務集成商W1、W2、W3中要選出最合適的物流服務集成商需要知道各個集成商的綜合權重。由Super Decision得出的綜合權重如下表3所示。

2.方案結果分析

結合各指標局部權重和全局權重匯總表可以看出：關于物流服務集成商選擇的相關指標中影響最大的一級指標是協(xié)調適應性D，然后依次是服務價格C、客戶滿意度B、技術及人力資源投入A和服務柔性E;而在二級指標中最重要的是資源整合能力、利潤增長情況以及應變能力，相對權重較小的是服務人員數(shù)量和服務安全性。通過表3物流服務集成商W1、W2、W3的權重可以看出無論是標準權重還是總權重物流服務集成商W1的權重都是最大的，因此要進行物流服務集成商的選擇，優(yōu)先選擇的應該是W1。

五、結論

通過分析物流服務供應鏈的流程化特點，按“基礎-過程-結果”來分析物流服務集成商選擇的各種影響指標，并構建了相應的指標體系?？紤]到指標體系中各指標的相互依賴性，引入DEMATEL的方法對各指標之間的相互影響關系進行判斷。在此基礎上運用ANP的方法將無法量化的定性指標通過專家的經(jīng)驗用兩兩比較的方法進行量化，并通過矩陣表示得出各指標的相對權重值，以此來解決相對繁瑣的物流服務集成商選擇這個多目標多層次的現(xiàn)實問題。通過對Q汽車企業(yè)選擇物流服務集成商的實例驗證了DEMATEL-ANP方法在集成商選擇上的有效性。

但是，DEMATEL-ANP方法的有效使用很大程度上依賴于專家團豐富的經(jīng)驗和對各企業(yè)的熟悉情況，因此在實際運用中要謹慎選擇專家團隊，并且要對模型中參數(shù)的靈敏度進行檢驗。

參考文獻：

[1]Lisa M Ellram，Wendy L Tate，Corey Billington.Understanding and Managing the Service Supply Chain[J].Journal of Supply Chain Management，2004，40，（4）：17-23.

[2]田宇.物流服務供應鏈構建中的供應商選擇研究[J].系統(tǒng)工程理論與實踐，2003，05：49-53.

[3]Dickson G W. An Analysis of Vendor Selection Systems and Decision[J].Journal of Purchasing，1966，2（15）：1377-1382.

[4]申成霖，汪波.物流服務供應商的選擇決策問題[J].南京林業(yè)大學學報（人文社會科學版），2005，01：72-75.

[5]張德海，邵培基，劉德文.供應鏈物流服務集成商選擇的群體決策方法[J].系統(tǒng)工程，2007，05：30-34.

[6]Cheng J H， Chen S S， Chuang Y W. An applica tion of fuzzy delphi and Fuzzy AHP for multi-criteriaev aluation model o f fourth party logistics[J].WSEAS Transactions on Systems，2008，7（5）：466-478.

[7]吳雋，王蘭義，李一軍.基于模糊質量功能展開的物流服務供應商選擇研究[J].中國軟科學，2010，03：145-151.

作者簡介：滕寶芝（1991- ），女，山東濰坊人，碩士研究生，山東畜牧獸醫(yī)職業(yè)學院助教，研究方向：物流與供應鏈管理