趙其紅

1951年9月，洪水過后，美國在朝鮮出動大批飛機(jī)對我方鐵路干線及交通樞紐輪番狂轟濫炸，實施所謂“絞殺戰(zhàn)”，妄圖切斷志愿軍運(yùn)輸線。1951年9月至12月的4個月里，美機(jī)在鐵路上投擲炸彈6.35萬枚，對新安洲、價川、西浦“三角地區(qū)”實施重點轟炸，破壞鐵路3000多處。鐵道兵團(tuán)搶修部隊調(diào)整部署，集中兵力，隨炸隨修，加之高炮部隊密切配合，有力地打擊了美機(jī)的囂張氣焰，搶修速度加快，粉碎了美軍對“三角地區(qū)”的封鎖。1952年1月至6月，美軍又采取“炸兩頭”的戰(zhàn)術(shù)，攔截志愿軍物資來路和去路。鐵道兵團(tuán)重新調(diào)整部署，加強(qiáng)重點地段的搶修兵力，采取搶建迂回線和便線便橋等辦法，開辟多條通道。同時，加強(qiáng)現(xiàn)場防護(hù)，組織部隊白天作業(yè)，提高搶修速度等，從而粉碎了美機(jī)“炸兩頭”的戰(zhàn)術(shù)，取得了反“絞殺戰(zhàn)”斗爭的勝利。

京義線“317”公里地段是西線鐵路的咽喉，美機(jī)在這一地段扔下炸彈3000余枚。擔(dān)負(fù)搶修任務(wù)的鐵道兵團(tuán)第2師指戰(zhàn)員說：“有我們在，就有鋼鐵運(yùn)輸線!” ）