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        構(gòu)建主義理論下的飛機與發(fā)動機維護課程教學(xué)改革研究

        2020-07-14 02:32:13楊小凱褚福東
        理論與創(chuàng)新 2020年10期
        關(guān)鍵詞:構(gòu)建主義任職教育教學(xué)改革

        楊小凱 褚福東

        【摘? 要】傳統(tǒng)教育理念下的課程教學(xué),不能夠突出任職教育背景下對學(xué)員能力目標達成所提出的要求,不利于學(xué)員職業(yè)能力的培養(yǎng)。建構(gòu)主義理論指導(dǎo)下的課程教學(xué)改革,能克服傳統(tǒng)教學(xué)模式存在的矛盾問題,為任職教育飛機與發(fā)動機維護課程教學(xué)改革提供理論依據(jù)。本文通過對構(gòu)建主義教學(xué)模式、飛機與發(fā)動機維護課程教學(xué)面臨的主要問題進行分析,從認知理論與構(gòu)建主義理論的層面,探討了建構(gòu)主義指導(dǎo)下的飛機與發(fā)動機維護課程教學(xué)改革具體應(yīng)用及其實施過程中應(yīng)關(guān)注的重點問題。

        【關(guān)鍵詞】課程;教學(xué)改革;任職教育;構(gòu)建主義

        引言

        “飛機與發(fā)動機維護”是士官職業(yè)技術(shù)教育航空機械維修專業(yè)任職崗位模塊主干課程,是對前修知識與技能的集成匯總,并承擔(dān)著與部隊崗位對接的重任,對人才培養(yǎng)目標的實現(xiàn)起著直接的支撐作用。課程主要內(nèi)容包括部附件拆裝、性能檢測、技術(shù)文件填寫、飛行機務(wù)準備組織與實施四大部分,總學(xué)時234學(xué)時。

        按照傳統(tǒng)的教學(xué)方式,課程教學(xué)大多采取“課堂授課-實驗驗證-作業(yè)內(nèi)化”的流程,學(xué)生成為知識的灌輸對象和被動接收者,課程教學(xué)目標難以實現(xiàn)。針對傳統(tǒng)教學(xué)模式的弊端,近年來,我們在分析現(xiàn)有教學(xué)模式和任職教育學(xué)員實際情況的基礎(chǔ)上,進行了許多積極的、有意義的探索,總結(jié)提出了在建構(gòu)主義理論指導(dǎo)下開展飛機與發(fā)動機維護課程教學(xué)的改革思路。

        1.構(gòu)建主義教學(xué)模式基本觀點

        1.1建構(gòu)主義教學(xué)模式的定義

        構(gòu)建主義發(fā)展于上世紀七十年代,最初屬于心理學(xué)范疇,而后逐漸應(yīng)用與教育學(xué)領(lǐng)域。建構(gòu)主義教學(xué)模式可以概括為以學(xué)員為中心,在教學(xué)過程中由教員起組織者、指導(dǎo)者、幫助者和促進者的作用,利用情境、協(xié)作、會話等學(xué)習(xí)環(huán)境要素充分發(fā)揮學(xué)員的主動性、積極性和創(chuàng)造精神,最終使學(xué)員有效地對當(dāng)前所學(xué)知識的意義建構(gòu)的目的。情景式教學(xué)可以基于構(gòu)建主義理論,通過建立仿真環(huán)境,使得學(xué)員在情景式教學(xué)環(huán)境下,實現(xiàn)構(gòu)建主義理論指導(dǎo)下的學(xué)習(xí)過程。

        1.2建構(gòu)主義教學(xué)模式的內(nèi)涵

        構(gòu)建主義扎根于哲學(xué)和心理學(xué),強調(diào)發(fā)揮學(xué)習(xí)者的主動性,認為學(xué)習(xí)不是由教員向?qū)W員傳遞知識,而是學(xué)員構(gòu)建自己的知識體系,并且這種過程他人不可替代。在教學(xué)中,教員只是在幫助學(xué)員完成這個過程,學(xué)員才是知識構(gòu)建的主角。

        構(gòu)建主義理論認為,學(xué)習(xí)是一個動態(tài)的、適應(yīng)的過程。個體在學(xué)習(xí)過程中的活動是對環(huán)境的特定反映,不可能脫離社會環(huán)境而孤立地學(xué)習(xí)。只有當(dāng)學(xué)習(xí)材料與學(xué)員的動機、情感和社會生活相互作用的時候?qū)W習(xí)才會發(fā)生,對知識的理解和掌握才能在意義構(gòu)建過程中完成。認知理論也認為學(xué)習(xí)是學(xué)員運用已有的認知結(jié)構(gòu)去同化和順應(yīng)新環(huán)境的過程,是同化和順應(yīng)交替發(fā)生作用而導(dǎo)致的生理和心理狀態(tài)從平衡到不平衡的循環(huán)過程。換句話說,是認知主體與環(huán)境發(fā)生交互作用,并主動構(gòu)建的動態(tài)過程,是對外在的具體事物進行某種智力操作的過程。

        1.3構(gòu)建主義教學(xué)觀

        構(gòu)建主義者認為,教學(xué)是建立在一定的情境中的,例如,學(xué)員在真實的情景中接觸與體驗到化學(xué)現(xiàn)象與本質(zhì),可以幫助他們更好地理解化學(xué)反應(yīng)過程的原理,達到良好的教學(xué)效果。構(gòu)建主義教學(xué)觀的核心理論包括:

        教學(xué)是構(gòu)建情境的過程。教員可以根據(jù)教學(xué)目標與教學(xué)內(nèi)容,創(chuàng)設(shè)相關(guān)的教學(xué)情境,適用學(xué)員主體。并鼓勵學(xué)員主體參與到情境中,使其主動探索與感受知識形成的過程。情境教學(xué)將傳統(tǒng)書本上的符號與抽象知識通過形象的直觀的情境所表現(xiàn)出來,利用多種教學(xué)手段與工具開展對外的教學(xué)活動,可以營造一定的教學(xué)氛圍,使學(xué)員主動參與求知、探索,在無形中幫助學(xué)員構(gòu)建自己的知識體系。

        教學(xué)是互動與交流的過程。傳統(tǒng)教學(xué)中強調(diào)教員的單一面授性,學(xué)員只是被動接受知識。構(gòu)建主義的教學(xué)觀打破傳統(tǒng)的觀念,突出學(xué)員的主體地位,認為學(xué)員是課堂教學(xué)的重要成員。而教員則是與學(xué)員處于一致地位的并列角色。教學(xué)的過程離不開教員與學(xué)員間的交流與互動,許多知識的產(chǎn)生建立在充分的討論與分析的基礎(chǔ)上。學(xué)員與學(xué)員之間,也可以充分進行彼此間的交流與互動,共同完成知識的意義構(gòu)建。交流對于教學(xué)過程來說至關(guān)重要,也是教學(xué)取得良好效果的關(guān)鍵要素。

        教學(xué)是知識重建的過程。完成知識意義的構(gòu)建是教學(xué)的最終目標,也是構(gòu)建主義教學(xué)的最終目的。知識的構(gòu)建不僅體現(xiàn)在對知識本身的概念、結(jié)構(gòu)的理解,更體現(xiàn)在相關(guān)知識間的內(nèi)存聯(lián)系。構(gòu)建主義教學(xué)觀認為,知識并不是從教員傳向?qū)W員的單一過程,而是幫助學(xué)員理解知識內(nèi)在本質(zhì)、內(nèi)在規(guī)律與聯(lián)系的重要過程。教學(xué)并不是一個單純的知識遷移的過程,而是一個主動構(gòu)建意義的過程。這種構(gòu)建的過程是學(xué)員親自體驗的、獨一無二的過程。教學(xué)建立在學(xué)員原有的知識領(lǐng)域與認知結(jié)構(gòu)上,是使學(xué)員建立起對于新知識與新信息的理解,并將自己原有的知識與經(jīng)驗領(lǐng)域不斷調(diào)整與改正的過程。

        2.飛機與發(fā)動機維護課程傳統(tǒng)教學(xué)模式存在的問題

        2.1忽視了學(xué)員的主體地位

        教員方面,課堂教學(xué)普遍采取的是講授式教學(xué)組織形式,部分教員仍習(xí)慣于“我講你聽、單向灌輸”的教學(xué)方法。學(xué)員方面,部分學(xué)員自身定位不夠準確,學(xué)習(xí)需求不夠明確,參與小班教學(xué)的主動性欠缺。教員上課將已經(jīng)準備好的備課材料單向灌輸給學(xué)員,學(xué)員被動接受,教員在授課過程中忽視了學(xué)員主觀能動作用,忽視對學(xué)員批判性思維的培養(yǎng)。

        2.2學(xué)員的學(xué)習(xí)環(huán)境受到限制

        教員上課時,大多采用講授法和案例分析法進行教學(xué),案例雖然是經(jīng)過備課而精心準備的,但由于不能創(chuàng)建一個有情境的空間環(huán)境,學(xué)員對預(yù)設(shè)案例的具體環(huán)境無法獲取直接感受,學(xué)員參與積極性不高,與教員的互動也較少。

        2.3不利于學(xué)員間協(xié)作學(xué)習(xí)

        在課堂有限的時間里,教員將大量的時間用于知識的灌輸,難以有效組織學(xué)員與學(xué)員、教員與學(xué)員之間的互動。學(xué)員不能通過討論、協(xié)作和溝通對已有知識經(jīng)驗進行重組和構(gòu)建。

        2.4不利于學(xué)員綜合素質(zhì)培養(yǎng)

        教學(xué)組織與實施模式偏重于學(xué)員簡單操作技能的培養(yǎng),管理能力素質(zhì)的訓(xùn)練嚴重不足,課程教學(xué)的實用性和實戰(zhàn)性不夠。學(xué)員雖然記住了一些理論知識,但對如何運用知識從事技術(shù)及管理工作、解決裝備故障問題仍不知所措,存在著較嚴重的“死記硬背,高分低能”現(xiàn)象。

        3.構(gòu)建主義在飛機與發(fā)動機維護課程中的應(yīng)用

        利用構(gòu)建主義的理論進行教學(xué)設(shè)計,可以增強學(xué)員的自主學(xué)習(xí)能力,使學(xué)員在特定的教學(xué)情境下加深知識印象,完善知識體系,對任職教育課程教學(xué)具有重要的指導(dǎo)意義。

        3.1以學(xué)員為主體,優(yōu)化課程內(nèi)容設(shè)置

        構(gòu)建主義理論認為知識是構(gòu)建的,學(xué)習(xí)者是知識構(gòu)建的主動者和探索者。學(xué)習(xí)不僅是信息的輸入和存儲,更是信息的重組和更新。課程教學(xué)應(yīng)著眼部隊崗位工作的實際,突出部隊崗位知識能力的培養(yǎng),針對學(xué)員的知識背景科學(xué)設(shè)置課程內(nèi)容。具體以飛機與發(fā)動機維護課程來說,首先,要積極探索與部隊崗位密切聯(lián)系的實踐性科目,加大實踐教學(xué)力度,開展模擬教學(xué)、實戰(zhàn)演練等,使學(xué)員將理論知識、安全法規(guī)、實際操作相結(jié)合,培養(yǎng)學(xué)員的學(xué)習(xí)興趣和創(chuàng)新才能,鍛煉學(xué)員的邏輯思維能力和創(chuàng)新能力。其次,要合理安排理論學(xué)時,鼓勵學(xué)員自主學(xué)習(xí),如讓學(xué)員針對應(yīng)急放起落架性能檢測方法提出對策,建議學(xué)員主動收集并分析相關(guān)案例和資料,將所形成的觀點在課堂上提出并加以討論。

        3.2以案例為牽引,優(yōu)化課程教學(xué)設(shè)計

        以案例為牽引、問題為核心驅(qū)動學(xué)習(xí),做到緊扣主題,問題可以是任務(wù)、具體故障或?qū)嶋H工作中的矛盾。案例應(yīng)依托于真實的外場保障情境,必須是真實的一線保障任務(wù)。案例介紹過程是全面啟發(fā)學(xué)員思考的過程,為使這一過程效益提高,教員可根據(jù)學(xué)員對理論掌握的程度進行啟發(fā)引導(dǎo),使其盡快抓住重要的信息。高度參與是案例教學(xué)的一個重要原則,過程中應(yīng)設(shè)計多種自主學(xué)習(xí)策略,學(xué)員進行自主探究,并與同學(xué)廣泛交流,不斷地解決疑難問題,從而完成對知識的意義建構(gòu)。

        3.3突出情景體驗,構(gòu)建虛擬教學(xué)環(huán)境

        人的思維是以感覺和知覺為基礎(chǔ)的一種高級認知過程。在這一過程中,主要運用分析與綜合、抽象與概括等智力操作對感知的信息進行加工,并將其結(jié)果整合到人的意識之中。飛機與發(fā)動機維護課程建設(shè)過程中應(yīng)突出情景體驗,合理選擇、推進新技術(shù)在裝備教學(xué)中的應(yīng)用,構(gòu)建虛擬教學(xué)環(huán)境。一方面,針對空中加油系統(tǒng)、發(fā)動機燃油系統(tǒng)等重要復(fù)雜系統(tǒng),選擇典型機型,建設(shè)虛擬現(xiàn)實訓(xùn)練條件,采用增強現(xiàn)實技術(shù),以虛實結(jié)合方式實現(xiàn)對復(fù)雜附件內(nèi)部構(gòu)造和原理的學(xué)習(xí)。另一方面,加強模擬、虛擬教學(xué)條件建設(shè),通過局域網(wǎng)將各種信息資源、模擬訓(xùn)練器材和實裝聯(lián)網(wǎng)聯(lián)動,實現(xiàn)虛擬、模擬、實訓(xùn)一體化訓(xùn)練。

        3.4堅持能力為本,加強教員隊伍建設(shè)

        建構(gòu)主義理論認為教員是學(xué)習(xí)的引導(dǎo)者,在學(xué)員學(xué)習(xí)過程中起著點撥和引導(dǎo)的作用,看似降低了教員在教學(xué)中的作用,實則是對教員的引導(dǎo)功能提出了更高的要求。從現(xiàn)有情況來看,教員將大量時間投入教學(xué)和理論研究中,外場裝備保障、故障分析與排除沒有足夠經(jīng)驗。有相當(dāng)數(shù)量的教員由于教學(xué)科研壓力較大,少有時間去接觸具體故障,很難為學(xué)員提供具體生動的案例,難以為學(xué)員創(chuàng)設(shè)真實“情境”。因此院校應(yīng)加強與航空兵部隊的聯(lián)系,為教員深入一線實習(xí)調(diào)研提供條件,將典型的案例引入課堂,站在工作前沿啟發(fā)學(xué)員進行思考和創(chuàng)新,為學(xué)員搭建與實戰(zhàn)部門的“橋梁”。

        3.5加強協(xié)作交流,完善評估反饋機制

        航空機械維修專業(yè)士官學(xué)員除了學(xué)校的課程學(xué)習(xí)外,還有1年的部隊實習(xí)要求,由于實習(xí)階段完全脫離了課堂,脫離了教員的引導(dǎo),部分學(xué)員對工作中發(fā)生的實際事例缺乏觀察力,損失很多提高自身素質(zhì)的機會。因此,教員要引導(dǎo)學(xué)員充分利用課堂教學(xué)中已掌握的情景模式,針對不同的應(yīng)用場景進行變通,利用自己掌握的思考方法去解決問題,以主角的身份,深化對情景模式的認識,使學(xué)員的實習(xí)階段真正成為“理論-實踐-能力”不斷提升的完整過程,這也是基于構(gòu)建主義情景教學(xué)法的目的之所在。

        4.實施過程中應(yīng)重點關(guān)注的幾個問題

        4.1以實踐為先導(dǎo)激發(fā)學(xué)員學(xué)習(xí)動機

        構(gòu)建主義以“適應(yīng)觀”來解釋學(xué)習(xí)動機,認為只有當(dāng)主體已有的適應(yīng)模式不能用來適應(yīng)新的環(huán)境時,真正的學(xué)習(xí)才會發(fā)生。目前,任職教育教學(xué)主要采取的還是先學(xué)理論后實踐的模式。理論學(xué)習(xí)階段由于學(xué)員沒有必要的經(jīng)驗基礎(chǔ),而且缺乏對外場維護真實的職業(yè)情景體驗,因此根本無從適應(yīng),更無法談學(xué)習(xí)動機了。正確的模式是把理論與實踐的順序顛倒,先學(xué)習(xí)飛機與發(fā)動機維護基本技能,再學(xué)習(xí)發(fā)動機原理、飛行原理、飛機與發(fā)動機構(gòu)造,并從完成崗位任務(wù)需要出發(fā),激發(fā)學(xué)員的學(xué)習(xí)動機。

        4.2關(guān)注學(xué)員對知識技能的主動建構(gòu)

        傳統(tǒng)任職教育教學(xué)過程觀是建立在客觀主義認識論基礎(chǔ)上的,認為教學(xué)便是“傳授”,教員先掌握這些知識、技能,然后才去一定的教學(xué)方法,讓學(xué)員“復(fù)制”這些知識、技能。構(gòu)建主義認為,這種教學(xué)過程有重大缺陷。因為知識是主體在適應(yīng)環(huán)境的基礎(chǔ)上構(gòu)建的,是主體賦予自己經(jīng)驗的一種形式,那種像傳遞物品一樣,把知識從一個主體等值的傳遞到另一個主體的觀點是荒謬的。真正的教學(xué)過程是在教員的促進下,學(xué)員積極主動的構(gòu)建自己理解的過程。

        4.3盡可能營造真實工作環(huán)境

        客觀主義認識論認為,知識是對客觀世界的真實反映,它能夠脫離其得以產(chǎn)生的背景或特定問題情境而以符號形式存在,并能在脫離實踐背景下被不同主體“等值”的掌握。教學(xué)過程正是讓學(xué)員復(fù)制這些知識,很少給學(xué)員呈現(xiàn)這些知識被構(gòu)建的真實背景。正是受這一認知論的影響,目前任職教育中,課堂教學(xué)仍然占比較重。采用這種教學(xué)方式,學(xué)員不僅難以掌握專業(yè)理論,而且很容易造成理論與實踐的嚴重割裂。按照情景理論和構(gòu)建主義的觀點,經(jīng)驗是極為重要的,是知識建構(gòu)的首要“催化劑”,真實的經(jīng)驗有利于知識的構(gòu)建。但是,要提供真實的經(jīng)驗,教學(xué)就必須在真實的工作環(huán)境中進行。在傳統(tǒng)的任職教育教學(xué)模式中,學(xué)習(xí)與工作是相對割裂的,個體難以在真實的職業(yè)情景中構(gòu)建知識,形成個體在工作中不斷學(xué)習(xí)的能力和習(xí)慣。

        4.4為學(xué)員多重表征提供條件

        從構(gòu)建主義來看,沒有事先存在的真理,知識的意義只有在多種關(guān)系中進行體驗才能構(gòu)建。這就需要給學(xué)員提供多重表征的原始材料,因為多重表征給學(xué)員提供了多種獲得知識和發(fā)展的能力,以及發(fā)展與經(jīng)驗相關(guān)的更為重要、更為復(fù)雜的方法途徑。具體來講,就是在教學(xué)過程中,對于同一知識或者技能,教員要提供大量變式練習(xí)的機會,以及從動作到符號運用不同層次表征系統(tǒng)進行表征的機會。

        4.5鼓勵學(xué)員自我管理

        傳統(tǒng)任職教育的教學(xué)與管理非常強調(diào)學(xué)員的服從與接受,這是流水線生產(chǎn)理念影響的結(jié)果。改革調(diào)整背景下的機械技師,不再是只會嚴格執(zhí)行排長指令的簡單操作手,而是具有一定創(chuàng)造性和思考力的自主型行業(yè)專家,這是軍改背景下對機械技師崗位素質(zhì)要求的根本變化。顯然,無論是強調(diào)技能訓(xùn)練的行為主義,還是強調(diào)客觀知識學(xué)習(xí)的認知主義,都無法為具有這種素質(zhì)的學(xué)習(xí)者的培養(yǎng)提供理論基礎(chǔ),而通過構(gòu)建主義和情景理論強調(diào)學(xué)習(xí)過程的主動建構(gòu),強調(diào)學(xué)員自我管理、自我調(diào)節(jié),才能為達到機械技師崗位要求夯實基礎(chǔ)。

        美國著名教育家杜威認為最成功的教學(xué)方法就是“讓學(xué)員去做事情,而非讓他們學(xué)東西”。建構(gòu)主義學(xué)習(xí)理論指導(dǎo)下的飛機與發(fā)動機維護課程教學(xué),強調(diào)學(xué)生在教師正確引導(dǎo)之下自主完成意義建構(gòu),使學(xué)員掌握知識框架,在解決問題的過程中學(xué)習(xí),使學(xué)員掌握知識細節(jié)。這種方式,使得學(xué)員在掌握知識的同時,又提高了解決問題的能力,這與教育家杜威所說的教學(xué)思想一致、與人類認知規(guī)律本質(zhì)保持統(tǒng)一,對于培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識和構(gòu)建意識、提高飛機與發(fā)動機維護課程教學(xué)質(zhì)量具有重大的現(xiàn)實意義。

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