李方媛 趙長利

（山東交通學院<汽車工程學院>，山東 濟南 250357）

0 引言

汽車保險與理賠是一門兼具通識性與專業(yè)性的課程，能夠滿足“服務民生”和“對口就業(yè)”雙重需求。與應對生活需求的能力標準相比，就業(yè)崗位能力的標準要高得多。 保險行業(yè)是一個多學科交叉的行業(yè)，崗位人才需求非常多元化，畢業(yè)生即可選擇車險承保業(yè)務端的運營推廣崗、核保崗等，也可從事車險理賠業(yè)務端的核賠崗、理算崗等。 為了能讓學生在未來有更多的選擇，老師盡可能講授更多課程內(nèi)容，容易陷入課程內(nèi)容多、課時少、知識點瑣碎的困擾中。線上線下混合式教學模式的出現(xiàn)，深度融合課堂教學與信息技術，為提高課程教學質量和拓展課程深度提供有力的保障。

當前，高校課程都以“建設中國金課”為目標，線上課程大幅增加，課程改革推進速度較快[1]。 然而，有很多課程在實施線上線下混合式教學的過程中運行的并不順暢，出現(xiàn)線上線下分離、利用率低等現(xiàn)象，初期取得的效果很不理想[2]。這與教師的準備不足，未能合理的設置任務，不能積極調動學生學習狀態(tài)等有直接關系。

《汽車保險與理賠》 線上線下混合式金課的建設是一個不斷摸索并持續(xù)改進的過程。通過對往期課程教學數(shù)據(jù)和教學效果進行評估分析，找出課程教學中的關鍵瓶頸。 確定了沿著“頂層設計—過程監(jiān)控—成果評估—持續(xù)改進”的建設路徑，開展汽車保險與理賠的課程建設， 旨在將其打造成教學內(nèi)容質量高、教學效果好的線上線下混合式金課。

1 混合式課程建設的頂層設計

1.1 開展多層次訓練，注重互動交流，打造高效課堂

通過“在線學習、成果匯報、強化訓練、問題拓展”四個層次的學習訓練， 讓學生實現(xiàn)對知識的內(nèi)化吸收， 由學習知識走向探究知識和解決工程問題的轉變；通過“課堂討論、小組匯報、線上發(fā)帖、微信留言”多種方式，保證學生課課有討論、人人有交流。

1.2 建設課程梯隊，豐富課程資源，拓展課程深度

《汽車保險與理賠》 線上線下混合式金課建設是一項任務量非常大的事情。精準且可行的教學活動設計是課程實施的前提，豐富且足夠的課程資源是學生課前學習質量的有力保障，及時且全覆蓋的學生學習過程跟蹤是持續(xù)改進的基礎。而要完成這一系列的事情，必須搭建一支結構合理、實踐能力強、業(yè)務素質高的校企合作教學梯隊，團隊成員各司其職，不斷完成課程建設的更新升級[3-4]。

1.3 強調課程思政，強化創(chuàng)新培養(yǎng)，緊跟車險行業(yè)發(fā)展

授課時在知識點中融入課程思政， 注重立德樹人，可通過“案例展示、風控解析、效果評估”三個環(huán)節(jié)，幫助學生樹立正確的價值觀，堅持職業(yè)操守，抵制利益誘惑和各種壓力，勇于與欺詐分子作斗爭。此外，以實事變化為“媒”和信息科技為“介”，培養(yǎng)學生創(chuàng)新意識，鼓勵學生圍繞車險及產(chǎn)業(yè)鏈上下游進行創(chuàng)新思維和創(chuàng)業(yè)準備。 例如，2020 年的疫情加速了車險理賠數(shù)字化、線上化發(fā)展，圍繞線上業(yè)務辦理及附加服務等強化創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的意識。

1.4 成立課程聯(lián)盟，多校共建共享，建設國家一流課程

《汽車保險與理賠》 課程團隊通過在線方式構建課程聯(lián)盟，深化混合式教學模式研討，多校聯(lián)合制定課程規(guī)劃、優(yōu)化整合課程資源、交流教學模式等，實現(xiàn)“多校多地、共建共享、協(xié)同創(chuàng)新”的課程建設模式。

2 混合式課程建設的過程監(jiān)控

為全過程監(jiān)測學生學習，團隊重構了多元化課程考核評價，加大了平時成績的占比，降低了期末考試的占比。《汽車保險與理賠》的平時成績在課程考核中的占比由原來的30%調整到了70%，而且不斷均衡課前考核、課中考核和課后考核的占比。 課前考核內(nèi)容包括在線學習課程資源、MOOC 章節(jié)測試等， 課中考核內(nèi)容包括主題討論、問題回答表現(xiàn)等，課后考核內(nèi)容包括課程作業(yè)、線上討論等。 期末考試兼顧知識掌握和能力培養(yǎng)，以高階滿足課程所對應的專業(yè)畢業(yè)要求內(nèi)涵指標點的要求。

3 混合式課程建設的成果評估和持續(xù)改進

成果評估分兩種：課程中成果評估和課程后成果評估。課程中成果評估通過對學生學習數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析來評價。課程后成果評估通過課程目標達成度的計算來衡量。根據(jù)山東交通學院汽車工程學院制定的課程目標達成評價機制實施辦法的規(guī)定，單個課程目標達成標準為達成度大于0.6， 且單個學生達成度分布合理，即課程目標達成；否則，未達成。 課程目標達成度分析，可以對每位同學的每個課程目標的達成情況進行定量分析。基于課程目標達成度評價結果進行分析和比較，找出課程建設、教學環(huán)節(jié)的弱點，進行必要的整改，從而保障各個教學環(huán)節(jié)、教學內(nèi)容均能圍繞畢業(yè)要求達成這個核心任務實施。

4 實踐總結促進金課建設

自2015 年《汽車保險與理賠》課程慕課在中國大學MOOC 平臺上線，已運行5 年，從最早的每期幾百人選課到現(xiàn)在的萬人。 不難發(fā)現(xiàn)，前期課程資源建設固然重要，但是后續(xù)的使用維護、更新升級更重要。結合國內(nèi)外先進的課程教學理念 （如任務驅動教學模式、成果導向），從課程教學日歷、教學活動設計、教學資源、課程跟蹤評價、持續(xù)改進、教學團隊分工等多個方面進行梳理，實現(xiàn)混合式課程教學的閉環(huán)控制。 實踐證明，教學效果越來越好，期末優(yōu)良率、課程達成度、學生積極性與綜合能力均得到較大提高。

作為混合式教學的省級一流課程，《汽車保險與理賠》課程的教學設計是“線上+線下（課堂+實踐）”教學模式。 2020 上半年，由于疫情學生不能到校，所以課程教學設計改變?yōu)椤凹兙€上”教學模式。利用騰訊直播課代替課堂教學，通過為學生準備實踐必須的素材和參考資料的方式，幫助學生完成實踐訓練，從而保障課程教學效果不打折扣。

今后，課程建設需進一步解決的問題：不斷優(yōu)化的課程教學設計與學生自主學習能力的匹配性，課堂教學設計是否高階滿足混合教學需求；關注學生個體差異，探索因材施教的辦法；學生學習感知與課程要求的適應度。

5 結束語

建設線上線下混合式金課是所有課程提升課程認知度和認可度的明智選擇。 沿著“頂層設計—過程監(jiān)控—成果評估—持續(xù)改進”的建設路徑，《汽車保險與理賠》 課程團隊進行了為期5 年的教學改革和實踐，取得了較好的效果，也發(fā)現(xiàn)了諸多的不足。為了能建成“有深度”“有難度”“有挑戰(zhàn)度”的混合式金課，建立了閉環(huán)控制機制，切實提升人才培養(yǎng)的質量。