王志勇 中國華西工程設(shè)計(jì)建設(shè)有限公司沈陽分公司

橋梁工程必須滿足技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、耐久使用、經(jīng)濟(jì)合理的特點(diǎn)。在橋梁工程建設(shè)過程中任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都會影響橋梁的質(zhì)量。隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，橋梁工程的建設(shè)也進(jìn)入一個新的階段，全國范圍內(nèi)的橋梁工程呈現(xiàn)井噴式發(fā)展。雖然橋梁工程的建設(shè)已經(jīng)取得很大的進(jìn)步，但是受到我國整體發(fā)展規(guī)模和技術(shù)的影響，橋梁的建設(shè)過程還存在很多問題。

一、橋梁工程建設(shè)中所存在的問題

近年來，我國的橋梁工程進(jìn)入了一個飛速發(fā)展的階段，在此過程中，出現(xiàn)了很多由于安全性和耐用性的原因，導(dǎo)致橋梁還沒有達(dá)到設(shè)計(jì)年限就已經(jīng)不能夠正常使用或者限制條件使用，也相繼出現(xiàn)橋梁坍塌的事故，給社會安全問題帶來了很大的隱患，影響了交通，給人民造成了較大負(fù)面影響。橋梁工程之所以會出現(xiàn)這些問題，是由于在橋梁建設(shè)過程中的設(shè)計(jì)體系不夠完善、施工和管理不到位、橋梁保養(yǎng)維修不夠合理。

（一）橋梁的設(shè)計(jì)體系不夠完善

橋梁設(shè)計(jì)理論和設(shè)計(jì)體系不夠完善是造成橋梁安全性和耐用性存在安全隱患的重要原因。在整個橋梁工程建設(shè)過程中，橋梁工程的設(shè)計(jì)方案是保證施工過程順利進(jìn)行的基本，

現(xiàn)階段設(shè)計(jì)方案基本原則是技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、耐久使用、經(jīng)濟(jì)合理。目前橋梁工程行業(yè)普遍存在一種現(xiàn)象，設(shè)計(jì)人員只滿足規(guī)范上對結(jié)構(gòu)強(qiáng)度計(jì)算上的安全度需要，忽視了從結(jié)構(gòu)體系、結(jié)構(gòu)構(gòu)造、材料和耐久性等方面的考慮。設(shè)計(jì)人員在確定方案時，沒有很好的結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際情況、交通等級、使用條件等，確定的結(jié)構(gòu)形式不合理。部分設(shè)計(jì)人員只注重參考現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范，未能對結(jié)構(gòu)材料使用耐久性和施工中可能產(chǎn)生的安全或質(zhì)量問題做綜合分析和有效預(yù)測，進(jìn)而導(dǎo)致一系列問題的產(chǎn)生，比如結(jié)構(gòu)受力或計(jì)算圖式等不準(zhǔn)確、受力分析模糊、條件模擬不正確，使理論受力情況與實(shí)際受力情況有誤差；鋼筋保護(hù)層厚度未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，或者沒有根據(jù)不同環(huán)境、分別設(shè)置，導(dǎo)致鋼筋過早出現(xiàn)銹蝕等。另外，不能過分注重橋梁的美觀問題，更應(yīng)該重視橋梁的實(shí)用性、安全性。隨著國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，出現(xiàn)越來越多的大型貨車，由于橋梁設(shè)計(jì)使用年限一般為五十年或者一百年，在設(shè)計(jì)時應(yīng)適當(dāng)考慮超載的可能及超載量，為橋梁在設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)安全運(yùn)營。

（二）橋梁的施工和管理不到位

在橋梁工程建設(shè)過程中，施工是又一個重要關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，施工質(zhì)量的好壞、是否嚴(yán)格按圖施工直接關(guān)系橋梁工程的質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)。近年來，我國在橋梁方面發(fā)生的一些安全事故，通過對這些事故發(fā)生的原因進(jìn)行分析可以發(fā)現(xiàn)，施工因素主要表現(xiàn)在施工中采用不合格的施工材料，材料的使用情況也沒有進(jìn)行嚴(yán)格的記錄管控，導(dǎo)致出現(xiàn)偷工減料的現(xiàn)象。還有施工人員的技術(shù)水平較低，不能很好的掌握施工技術(shù)，導(dǎo)致工程質(zhì)量收到直接的影響，同時，施工管理者沒有重視施工的注意事項(xiàng)，導(dǎo)致了許多施工者無證上崗和機(jī)械設(shè)備的違規(guī)操作。此外，還表現(xiàn)在施工組織設(shè)計(jì)、施工方案等不合理等情況。在工程項(xiàng)目施工過程中，科學(xué)地進(jìn)行施工組織和質(zhì)量控制，注重生產(chǎn)原料質(zhì)量把關(guān)的同時，還應(yīng)注重對從業(yè)人員專業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)，提高施工人員的質(zhì)量意識。在施工中要及時發(fā)現(xiàn)問題，并及時進(jìn)行解決，為后期施工的順利進(jìn)行創(chuàng)造條件。努力做到從管理、材料、施工方法及外界環(huán)境等環(huán)節(jié)層層把關(guān)，使橋梁工程質(zhì)量符合施工規(guī)范的要求。

（三）橋梁養(yǎng)護(hù)維修不合理

橋梁工程在竣工后還需要定期進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修。在設(shè)計(jì)階段雖然注重了橋梁在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度上的安全問題，但是卻忽略了橋梁結(jié)構(gòu)的維護(hù)，導(dǎo)致不少橋梁滿足了設(shè)計(jì)規(guī)范的要求，但卻使用壽命卻遠(yuǎn)達(dá)不到設(shè)計(jì)使用年限。由于在不同的環(huán)境和不同的使用條件下，橋梁的質(zhì)量也會受到不同的影響，所以，生產(chǎn)運(yùn)營單位應(yīng)根據(jù)橋梁破損情況進(jìn)行相應(yīng)養(yǎng)護(hù)維修，第一時間發(fā)現(xiàn)橋梁的破損情況并進(jìn)行及時的維修，這可以大大延長橋梁的使用壽命。雖然我國大多數(shù)橋梁進(jìn)行定時維修，但是由于維修不及時、維修技術(shù)落后、維修技術(shù)方案不合理，導(dǎo)致維修的質(zhì)量不到位，從而影響了橋梁的使用年限。

為了達(dá)到良好的維修效果，應(yīng)該加強(qiáng)對維修技術(shù)的提高、選用技術(shù)過關(guān)的技術(shù)隊(duì)伍、選中合理的技術(shù)方案。對主要構(gòu)件的定期檢查維護(hù)，尤其是混凝土裂縫，做好養(yǎng)護(hù)維修記錄。及時發(fā)現(xiàn)問題，并及時彌補(bǔ)才能避免安全問題的發(fā)生，減少絕大多數(shù)的安全事故。

二、橋梁工程設(shè)計(jì)的建議

關(guān)于橋梁工程在設(shè)計(jì)中存在的問題，我們要及時發(fā)現(xiàn)并改正，設(shè)計(jì)過程中應(yīng)做好質(zhì)量管控才能避免橋梁產(chǎn)生質(zhì)量問題，進(jìn)而給運(yùn)輸過程和交通帶來隱患。在整個橋梁建筑過程中，工程設(shè)計(jì)是全過程的關(guān)鍵，它直接影響著橋梁的安全性能。從新中國成立到發(fā)展至今，尤其是近二十年，我國橋梁建設(shè)已取得空前的進(jìn)步，但還是存在諸多亟待解決的問題，我們主要從建立健全完善的橋梁設(shè)計(jì)體系、提高從業(yè)人員的安全生產(chǎn)意識、加強(qiáng)對橋梁的維修管理、提高工程相關(guān)人員的綜合素質(zhì)這四個方面出發(fā)，針對橋梁工程設(shè)計(jì)體系存在的問題進(jìn)行解決。

（一）建立健全完善的橋梁設(shè)計(jì)體系

完善的橋梁設(shè)計(jì)體系能為橋梁的安全建設(shè)提供保障，因此必須不斷學(xué)習(xí)，提高自身的技術(shù)能力，我們應(yīng)該引進(jìn)外國先進(jìn)的技術(shù)，取其精華，并結(jié)合我國現(xiàn)有的技術(shù)條件，創(chuàng)造出符合我國國情的設(shè)計(jì)體系。進(jìn)行改革創(chuàng)新，多采用新材料、新技術(shù)、新工藝等，與時俱進(jìn)。例如在整體橋梁工程的設(shè)計(jì)時，應(yīng)該根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)，建設(shè)地點(diǎn)，設(shè)計(jì)準(zhǔn)則等方面，對材料的選購、施工技術(shù)、工藝制作等進(jìn)行深刻的研究，采取合理的方案，從而保障整個設(shè)計(jì)體系符合標(biāo)準(zhǔn)。公路橋涵結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)按承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)進(jìn)行作用效應(yīng)組合。承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)主要保證橋梁在施工和使用過程中的安全性，在設(shè)計(jì)荷載條件下不能夠出現(xiàn)橋梁結(jié)構(gòu)不能夠繼續(xù)承載的情況，是按照荷載最不利組合小于結(jié)構(gòu)承載力的設(shè)計(jì)原則進(jìn)行設(shè)計(jì)的。正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)是保證橋梁的適用性，主要是抗裂，裂縫驗(yàn)算，撓度變形驗(yàn)算的設(shè)計(jì)。在進(jìn)行設(shè)計(jì)時，必須同時滿足承載能力和正常使用情況下的各種驗(yàn)算，建議提高一定的安全儲備，使橋梁工程在后期運(yùn)營過程中有足夠的安全性。

（二）提高從業(yè)人員的安全生產(chǎn)意識

安全生產(chǎn)是工程行業(yè)重中之重，在橋梁工程中，應(yīng)該普遍提高從業(yè)人員的安全生產(chǎn)意識。不僅要保證施工過程中施工人員的安全，還要保證橋梁的安全，提高他們的責(zé)任意識。橋梁工程單位應(yīng)該展開各種各樣的教育活動，讓他們從內(nèi)心深處意識到，橋梁工程的質(zhì)量對于人們生活安全的重要性。通過培訓(xùn)不僅能保證施工過程的順利進(jìn)行，還有助于大大提高橋梁工程的質(zhì)量，為人們的生命財產(chǎn)安全提供一個可靠的保障。在橋梁工程的建設(shè)過程中應(yīng)該對從業(yè)人員的安全意識全面教育，只有認(rèn)識到安全生產(chǎn)意識的重要性才能保障工程的質(zhì)量。

（三）加強(qiáng)對橋梁的維修管理

橋梁工程的維修管理首先應(yīng)該建立一個良好的監(jiān)督管理機(jī)制，這樣才能及時發(fā)現(xiàn)工程中所存在的問題。具體的監(jiān)督管理途徑主要有兩中，一方面主要是交通管理部門，通過采用先進(jìn)的橋梁檢測技術(shù)，進(jìn)行高科技定位，科學(xué)合理的進(jìn)行檢測維修，節(jié)省了大量的人力物力，還能使橋梁結(jié)構(gòu)得到科學(xué)的維護(hù)。做好維修工作還需要加強(qiáng)對維修技術(shù)的提高，才能切實(shí)保障維修的質(zhì)量。一方面可以利用廣大群眾進(jìn)行監(jiān)督并提出建議或意見，及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。

（四）提高工程相關(guān)人員的綜合素質(zhì)

員工的綜合素質(zhì)和施工質(zhì)量息息相關(guān)，只有當(dāng)工程相關(guān)人員把工程的質(zhì)量問題作為自己的責(zé)任才能很好的完成建設(shè)工作。我們還應(yīng)該重視對工程相關(guān)人員的篩選，選擇能勝任的人員錄取。人才是第一生產(chǎn)力，只有具備大批合格的人才，才能使橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。

三、總結(jié)

國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和橋梁工程建設(shè)工程的不斷擴(kuò)大，對橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量要求越來越高，對橋梁工程的安全性問題越來越重視。雖然現(xiàn)在我國橋梁工程設(shè)計(jì)、使用等環(huán)節(jié)還存在很多的問題，但只要通過我們的增強(qiáng)安全意識、提高職業(yè)技能、積累豐富經(jīng)驗(yàn)，一定能夠使橋梁工程發(fā)展的越來越好。