姚景民

【摘 ?要】以中國(guó)30個(gè)主要直轄市和省會(huì)城市為研究對(duì)象，采用耦合度分析法，全面分析城鎮(zhèn)化質(zhì)量與生態(tài)環(huán)境承載力之間的耦合關(guān)系及其空間分布特征，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，2003-2014年，著眼于中國(guó)30個(gè)直轄市和省會(huì)城市的時(shí)空動(dòng)態(tài)演繹層面，發(fā)現(xiàn)各主要城市的耦合水平整體提升，但其提升速度較慢，同時(shí)其耦合水平的空間分布格局和結(jié)構(gòu)開始逐漸優(yōu)化，但依然缺乏高耦合水平和優(yōu)質(zhì)協(xié)調(diào)并存的城市。

【關(guān)鍵詞】城鎮(zhèn)化質(zhì)量;生態(tài)環(huán)境;耦合協(xié)調(diào)

引言

伴隨著城鎮(zhèn)化率的提高，我國(guó)城市規(guī)模急速膨脹，城市蔓延現(xiàn)象開始大量出現(xiàn)，城市空間呈現(xiàn)出快速且低密度的擴(kuò)張態(tài)勢(shì)（秦蒙等，2015），城鎮(zhèn)化進(jìn)程面臨著質(zhì)量上的嚴(yán)峻考驗(yàn)。本文結(jié)合經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式等相關(guān)研究成果，將該評(píng)價(jià)指標(biāo)體系作為研判新型城鎮(zhèn)化質(zhì)量和生態(tài)環(huán)境承載力耦合階段的依據(jù)，通過測(cè)算中國(guó)30個(gè)省會(huì)城市的2003-2014年的生態(tài)環(huán)境承載力，辨析各城市生態(tài)環(huán)境承載力變化情況，探索中國(guó)近12年來城鎮(zhèn)化質(zhì)量與生態(tài)環(huán)境之間的耦合規(guī)律及其空間集聚特征。

1.研究方法

（1）指標(biāo)體系構(gòu)建。本文從新型城鎮(zhèn)化質(zhì)量和生態(tài)環(huán)境兩個(gè)維度來選取指標(biāo)進(jìn)行耦合協(xié)調(diào)度的分析。新型城鎮(zhèn)化質(zhì)量指標(biāo)源自前期關(guān)于城鎮(zhèn)化質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的研究成果，以效率—水平模型為基礎(chǔ)，構(gòu)建起城鎮(zhèn)化質(zhì)量評(píng)價(jià)三角模型，將城鎮(zhèn)化質(zhì)量分為城鎮(zhèn)化水平、城鎮(zhèn)化效率2項(xiàng)一級(jí)指標(biāo)、7項(xiàng)二級(jí)指標(biāo)和19項(xiàng)三級(jí)指標(biāo)。生態(tài)環(huán)境承載力指標(biāo)體系參考馬利邦等（2010）建立的指標(biāo)體系，將生態(tài)環(huán)境承載力分為生態(tài)環(huán)境水平、生態(tài)環(huán)境壓力、生態(tài)環(huán)境保護(hù)三項(xiàng)二級(jí)指標(biāo)、十一項(xiàng)三級(jí)指標(biāo)。（2）耦合協(xié)調(diào)度模型。耦合協(xié)調(diào)度模型包括耦合度評(píng)價(jià)模型和協(xié)調(diào)度評(píng)價(jià)模型，本文中將城鎮(zhèn)化質(zhì)量和生態(tài)環(huán)境承載力的耦合度模型看作為城鎮(zhèn)化質(zhì)量系統(tǒng)和生態(tài)環(huán)境承載力系統(tǒng)的耦合關(guān)系（張明斗，2014）。（3）數(shù)據(jù)來源與處理。本文的研究樣本為去除港澳臺(tái)和西藏之后的中國(guó)30個(gè)省會(huì)城市，數(shù)據(jù)主要來源于國(guó)家統(tǒng)計(jì)局歷年來的經(jīng)濟(jì)社會(huì)統(tǒng)計(jì)年鑒、各省市統(tǒng)計(jì)年鑒、統(tǒng)計(jì)公報(bào)等。數(shù)據(jù)處理包括初始數(shù)據(jù)的正負(fù)標(biāo)準(zhǔn)化處理和綜合指數(shù)的計(jì)算，綜合指數(shù)計(jì)算依據(jù)各指標(biāo)權(quán)重進(jìn)行處理，本文將利用熵值法來確定各指標(biāo)的權(quán)重，權(quán)重值是根據(jù)各指標(biāo)在同級(jí)中當(dāng)年數(shù)據(jù)所占發(fā)展重要程度進(jìn)行計(jì)算并加權(quán)得到。首先，各指標(biāo)值無量綱化。將各指標(biāo)值轉(zhuǎn)化為無單位的相對(duì)數(shù)，同時(shí)數(shù)值大小規(guī)范在[0，1]內(nèi)，本文采用直線型無量綱化方法，其次，計(jì)算第項(xiàng)指標(biāo)下第個(gè)區(qū)域值在此指標(biāo)中所占的比重，然后，計(jì)算第項(xiàng)指標(biāo)的信息熵，接著，熵值法確定權(quán)重，最終線性加權(quán)求和。

2.結(jié)果分析

（1）中國(guó)城鎮(zhèn)化質(zhì)量與生態(tài)環(huán)境承載力的時(shí)序耦合協(xié)調(diào)分析。首先選取中國(guó)整體層面2003-2014年城鎮(zhèn)化質(zhì)量和生態(tài)環(huán)境承載力共計(jì)30個(gè)單項(xiàng)指標(biāo)的數(shù)據(jù)，經(jīng)計(jì)算得出中國(guó)整體城鎮(zhèn)化質(zhì)量綜合指數(shù)、生態(tài)環(huán)境承載力綜合指數(shù)和耦合度指數(shù)。計(jì)算可得2003-2014年，中國(guó)整體耦合度值處于0.3-0.5之間，顯示出中國(guó)城鎮(zhèn)化質(zhì)量和生態(tài)環(huán)境承載力的系統(tǒng)耦合階段處在拮抗階段，隨后數(shù)值上逐漸趨近于0.5，有向磨合階段演進(jìn)的態(tài)勢(shì)，說明我國(guó)城鎮(zhèn)化質(zhì)量和生態(tài)環(huán)境承載力之間尚未實(shí)現(xiàn)有效協(xié)調(diào)，結(jié)合生態(tài)環(huán)境承載力指數(shù)和城鎮(zhèn)化質(zhì)量指數(shù)的走勢(shì)可看出，當(dāng)前我國(guó)城鎮(zhèn)化質(zhì)量滯后于生態(tài)環(huán)境承載力水平，說明相比于生態(tài)環(huán)境承載力，我國(guó)城鎮(zhèn)化質(zhì)量需要以更快的速度提升，要更多地關(guān)注經(jīng)濟(jì)和社會(huì)層面的發(fā)展與進(jìn)步。（2）各省會(huì)城市城鎮(zhèn)化質(zhì)量與生態(tài)環(huán)境承載力的時(shí)序耦合分析。僅了解和把握中國(guó)城鎮(zhèn)化質(zhì)量與生態(tài)環(huán)境承載力的時(shí)序耦合是不夠的，還須從時(shí)間和空間的雙維視角以及動(dòng)態(tài)和靜態(tài)的雙重尺度來進(jìn)一步分析中國(guó)各省會(huì)城市城鎮(zhèn)化質(zhì)量與生態(tài)環(huán)境承載力的耦合狀況，本文以中國(guó)30個(gè)主要省會(huì)城市為研究對(duì)象，選取2014年來詳細(xì)探討各省會(huì)城市城鎮(zhèn)化質(zhì)量與生態(tài)環(huán)境承載力的時(shí)序耦合度及其空間分布規(guī)律，結(jié)果如表1所示。

從總體層面來看，中國(guó)城鎮(zhèn)化質(zhì)量與生態(tài)環(huán)境承載力的耦合度處于拮抗、磨合和高耦合三大階段，2014年耦合階段處于拮抗階段的城市進(jìn)一步減少為8個(gè)，處于磨合階段的則持續(xù)增加至16個(gè)，而處于高耦合階段的為6個(gè)，從所處階段城市數(shù)目演變的特征可以看出，中國(guó)城鎮(zhèn)化質(zhì)量與生態(tài)環(huán)境承載力的耦合狀況總體在好轉(zhuǎn)，整體耦合度向磨合階段演進(jìn)，然而依然缺乏處于高耦合階段的城市，整體耦合水平尚未達(dá)到合理狀態(tài)。從總體上來看，我國(guó)各大城市向更高水平耦合階段的邁進(jìn)速度較慢，發(fā)生質(zhì)變的概率較低，必須加以合理引導(dǎo)，促進(jìn)其盡快擺脫低耦合狀態(tài)。

3.結(jié)論和啟示

本文通過構(gòu)建城鎮(zhèn)化質(zhì)量和生態(tài)環(huán)境承載力綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，綜合運(yùn)用熵值法和耦合度模型，對(duì)中國(guó)各主要直轄市和省會(huì)城市的城鎮(zhèn)化質(zhì)量與生態(tài)環(huán)境承載力耦合度進(jìn)行空間分析。發(fā)現(xiàn)中國(guó)城鎮(zhèn)化質(zhì)量與生態(tài)環(huán)境承載力間的整體耦合水平處在拮抗階段，有向磨合階段演進(jìn)的態(tài)勢(shì)，尚未實(shí)現(xiàn)有效協(xié)調(diào)，當(dāng)前我國(guó)城鎮(zhèn)化質(zhì)量滯后于生態(tài)環(huán)境承載力水平，是其協(xié)調(diào)度較低的重要原因，進(jìn)一步著眼于中國(guó)30個(gè)直轄市和省會(huì)城市城鎮(zhèn)化質(zhì)量和生態(tài)環(huán)境承載力間耦合度的時(shí)空動(dòng)態(tài)演繹，發(fā)現(xiàn)各主要城市的耦合水平整體在提升，但提升速度較慢，同時(shí)其耦合水平的空間分布格局和結(jié)構(gòu)開始逐漸優(yōu)化，但是尚未達(dá)到理想狀態(tài)，依然缺乏高耦合水平和優(yōu)質(zhì)協(xié)調(diào)并存的城市。

參考文獻(xiàn)

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