山東潤華天眾汽車銷售服務(wù)有限公司 王 歡

故障現(xiàn)象一輛2017款上汽大眾途觀L車，搭載CUG發(fā)動機，配備電動尾門。車主反映，該車的電動尾門功能出現(xiàn)異常，具體表現(xiàn)為電動尾門開啟、關(guān)閉不到位，需要用手施加力才可使其完全開啟或關(guān)閉，同時在尾門動作過程中，左側(cè)尾門電動機會發(fā)出“噠噠噠”聲。

故障診斷接車后首先試車，確認(rèn)故障現(xiàn)象的確如車主所述。用故障檢測儀（VAS6150X）檢測，在尾門控制單元（J605）內(nèi)存儲有故障代碼“B201000 無基本設(shè)置”（圖1）。用VAS6150X中的引導(dǎo)型功能對尾門電動機（V444）進行基本設(shè)置，發(fā)現(xiàn)基本設(shè)置無法通過，中斷狀態(tài)顯示為傳感器故障。

圖1 讀得的故障代碼（截屏）

本著由簡入繁的診斷原則，首先對V444與J605之間的線路進行檢查，未發(fā)現(xiàn)線路有破損的痕跡。接著對V444和J605的搭鐵線進行檢查，搭鐵線正常，且搭鐵點的固定螺栓未出現(xiàn)松動現(xiàn)象。拆下搭鐵點的固定螺栓，用砂紙打磨搭鐵點表面，重新裝配后試車，故障依舊。將故障車的尾門完全開啟，用VAS6150X讀取尾門數(shù)據(jù)流如圖2所示。找來一輛正常車，將尾門完全開啟，讀取的尾門數(shù)據(jù)流如圖3所示，將故障車和正常車的尾門數(shù)據(jù)流進行對比，發(fā)現(xiàn)兩車的尾門傾斜度傳感器的數(shù)據(jù)不一樣，并且故障車的尾門基本設(shè)置狀態(tài)顯示為傳感器故障，由此判定為尾門傾斜度傳感器故障。鑒于尾門傾斜度傳感器和尾門電動機是集成在尾門支撐桿內(nèi)，且尾門傾斜度傳感器不可以單獨更換，因此只能更換尾門支撐桿。

圖2 故障車尾門完全開啟后的尾門數(shù)據(jù)流（截屏）

圖3 正常車尾門完全開啟后的尾門數(shù)據(jù)流（截屏）

故障排除更換左側(cè)尾門支撐桿，并進行基本設(shè)置后試車，尾門可以正常開啟和關(guān)閉。至此，故障排除。