范曉銘

摘要：隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷完善和發(fā)展，城市化程度的不斷提高，對(duì)路橋工程也提出了新的要求。公路橋梁是城市交通的重要組成部分，保證了人們的日常生產(chǎn)和生活，極大地影響了城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。公路橋梁施工技術(shù)和施工管理是影響公路橋梁施工質(zhì)量的最重要因素。為了進(jìn)一步滿足城市發(fā)展需求，必須從公路橋梁建設(shè)入手，加強(qiáng)公路橋梁建設(shè)管理，提高公路橋梁施工技術(shù)。然后結(jié)合目前公路橋梁建設(shè)中的施工技術(shù)和管理現(xiàn)狀，分析公路橋梁建設(shè)中存在的問題，并提出了相應(yīng)的建議和對(duì)策。

關(guān)鍵詞：道路橋梁工程;施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn);施工管理;

引言：道路和橋梁是重要的基礎(chǔ)設(shè)施，其質(zhì)量在很大程度上決定了交通的暢通、道路運(yùn)行的安全和城市的發(fā)展。然而，在道路和橋梁的施工中，一些質(zhì)量問題和安全問題往往是由于技術(shù)方案選擇和施工管理的問題造成的。這就要求我們不斷總結(jié)路橋施工經(jīng)驗(yàn)，科學(xué)合理地選擇施工工藝，加強(qiáng)施工管理，提高路橋施工的整體水平。

一、道路橋梁施工管理及質(zhì)量控制的難點(diǎn)分析

（一）影響因素較多

根據(jù)路橋施工管理現(xiàn)狀，由于路橋施工涉及的環(huán)節(jié)較為復(fù)雜，影響路橋施工管理和質(zhì)量控制的因素較多。在實(shí)際路橋施工項(xiàng)目管理和施工質(zhì)量控制過程中，需要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的材料、設(shè)備、施工人員進(jìn)行管理，同時(shí)也需要對(duì)施工工藝和方案進(jìn)行科學(xué)的選擇和有效的實(shí)施。

（二）動(dòng)態(tài)特性

在實(shí)際的路橋建設(shè)工程中，其建設(shè)和管理是一個(gè)具有動(dòng)態(tài)特征的動(dòng)態(tài)過程。也就是說，隨著路橋工程施工過程的不斷進(jìn)步，其建設(shè)和管理的要求將隨著實(shí)際情況的變化而變化。因此，在實(shí)際施工過程中，應(yīng)注意其動(dòng)態(tài)發(fā)展的相關(guān)特點(diǎn)，相應(yīng)的管理和質(zhì)量控制也應(yīng)結(jié)合實(shí)際需要作出適當(dāng)?shù)母倪M(jìn)。

（三）隱蔽性強(qiáng)

路橋施工具有隱蔽性的特點(diǎn)，在路橋工程的實(shí)際施工中，我們往往很難根據(jù)外觀直接判斷工程施工的質(zhì)量，或者用外觀來判斷質(zhì)量的準(zhǔn)確性是有限的。在許多情況下，我們需要結(jié)合相關(guān)的測(cè)試技術(shù)來相應(yīng)地檢查工程質(zhì)量。在此基礎(chǔ)上，大大增加了工程管理和質(zhì)量控制的難度。

二、常見道路橋梁施工的弊病與形成原因

（一）路橋鋼筋腐蝕

鋼筋銹蝕是公路橋梁施工中常見的質(zhì)量問題。鋼筋銹蝕會(huì)導(dǎo)致道路和橋梁質(zhì)量嚴(yán)重問題，造成路面裂縫和承載力下降。在實(shí)際施工過程中，鋼筋銹蝕在很大程度上是由于材料儲(chǔ)運(yùn)不足造成的。鋼筋材料需要在表面涂敷相應(yīng)的防銹涂層，以減少與空氣的接觸，通常還需要注意保管，避免材料外部涂層的損壞和搬運(yùn)造成的銹蝕。

（二）橋頭跳車

橋臺(tái)與橋臺(tái)路面存在結(jié)構(gòu)差異。從路面結(jié)構(gòu)的組合可以看出，橋梁和道路是兩種不同的路面系統(tǒng)。橋梁面層由鋪設(shè)在橋臺(tái)背墻和剛性橋臺(tái)頂面的柔性面層組成，連接道路采用柔性或半剛性多層路面體系。在車輛荷載作用下，墊層和基層的密實(shí)度迅速增加，結(jié)構(gòu)層被壓縮，而橋臺(tái)由于混凝土的剛性作用和地基處理較好而被壓縮，一般認(rèn)為沉降已經(jīng)完成，相對(duì)于路基，沉降可以看作是零，鋪裝層的壓縮不大。這樣，未加筋路面結(jié)構(gòu)體系的抗變形能力不同，不可避免地會(huì)出現(xiàn)相對(duì)沉降，從而造成路面結(jié)構(gòu)破壞，出現(xiàn)橋頭跳車現(xiàn)象。

（三）道路橋梁的裂痕問題

在路橋施工中，裂縫問題是最常見的質(zhì)量問題之一。路橋裂縫可能是由于混凝土材料選擇問題，施工工藝選擇問題，未按方案要求施工造成的裂縫問題嚴(yán)重影響路橋質(zhì)量。在實(shí)際過程中，需要從施工工藝和管理模式入手，嚴(yán)格管理施工過程，減少因技術(shù)方案錯(cuò)誤，人為操作錯(cuò)誤，材料不合格等原因造成的裂縫問題。

三、當(dāng)前道路橋梁施工管理的問題

（一）施工管理制度的缺失

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，公路橋梁建設(shè)的管理手段和管理方法也在不斷發(fā)展。在此基礎(chǔ)上，根據(jù)公路橋梁建設(shè)的實(shí)際需要，完善建設(shè)管理體系。但是，結(jié)合目前路橋建設(shè)管理的現(xiàn)狀，仍然存在一些問題，如缺乏制度、缺乏管理、責(zé)任和權(quán)力不明確等，導(dǎo)致管理無法實(shí)施。

（二）施工人員綜合素質(zhì)存參差不齊

目前，施工隊(duì)伍建設(shè)不規(guī)范，現(xiàn)場(chǎng)施工人員專業(yè)素質(zhì)不高，沒有專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)。在實(shí)際施工中，施工計(jì)劃中往往難以有效地實(shí)施既定的工程措施，相關(guān)施工設(shè)備的使用和材料的使用都存在一些隱患，從而影響到施工項(xiàng)目的施工質(zhì)量和管理效果。

四、提高道路橋梁施工技術(shù)與管理的措施

（一）加強(qiáng)施工工程中各項(xiàng)工作的協(xié)調(diào)

為了更好地開展路橋施工過程中的管理工作，促進(jìn)施工質(zhì)量控制措施的有效實(shí)施，需要從工程實(shí)踐入手，加強(qiáng)施工項(xiàng)目各環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)。首先，要明確各部門，各人員在路橋工程施工中的職責(zé)和權(quán)限，避免職責(zé)不清，管理混亂的現(xiàn)象;其次，建立健全的施工管理體系，解決建筑工程管理體系中的勞務(wù)分包管理難題;最后，在協(xié)調(diào)各項(xiàng)工作的基礎(chǔ)上，協(xié)調(diào)施工過程的交叉、施供應(yīng)，提前計(jì)劃，確保施工的質(zhì)量管理和進(jìn)度。

（二）強(qiáng)化相關(guān)工作人員的專業(yè)素質(zhì)培訓(xùn)

施工人員的專業(yè)素質(zhì)不僅直接影響建設(shè)工程的質(zhì)量，而且關(guān)系到建設(shè)工程管理和質(zhì)量控制措施的有效實(shí)施。在實(shí)際施工工程管理中，必須加強(qiáng)施工隊(duì)伍的建設(shè)，加強(qiáng)對(duì)施工人員的專業(yè)技能和素質(zhì)教育的培訓(xùn)：（一）重視專業(yè)人員隊(duì)伍的形成，在引進(jìn)專業(yè)人員的同時(shí)，重視內(nèi)部管理人員的培訓(xùn);（二）加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員的上崗培訓(xùn)，結(jié)合不同施工項(xiàng)目的實(shí)際需要，制定相應(yīng)的上崗培訓(xùn)方案，確保施工技術(shù)的有效實(shí)施;（三）將從業(yè)人員培訓(xùn)考核與獎(jiǎng)勵(lì)晉升機(jī)制相結(jié)合，促進(jìn)相關(guān)專業(yè)人員的自我提高。

（三）優(yōu)化施工管理控制體系

隨著道路橋梁工程領(lǐng)域的快速發(fā)展，其管理方式和施工技術(shù)也在不斷發(fā)展，為發(fā)揮工程管理和質(zhì)量管理的效果，需要我們不斷優(yōu)化施工管理體系。使施工管理方法，管理理念符合現(xiàn)代施工行業(yè)的具體發(fā)展要求，實(shí)現(xiàn)開拓創(chuàng)新、與時(shí)俱進(jìn)。

結(jié)語：

綜上所述，路橋是交通運(yùn)輸系統(tǒng)的重要組成部分，影響著社會(huì)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)水平的提高。影響路橋施工質(zhì)量的因素多，且施工周期長(zhǎng)，這就要求我們?cè)诼窐蚴┕ぶ兄匾暭夹g(shù)選型，重視施工管理，技術(shù)和方法相結(jié)合，創(chuàng)新施工管理理念，提升路橋整體施工水平。

參考文獻(xiàn)：

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