楊大昆

【摘要】隨著國家經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國的工程項目也隨之變多，市政道路項目就是其中較為關(guān)鍵的工程項目之一。在市政道路項目當(dāng)中，路基路面排水作業(yè)的質(zhì)量，和道路的平穩(wěn)性和運用期限具有直接聯(lián)系。所以，我們應(yīng)對路基路面的排水作業(yè)予以高度關(guān)注。文章重點由市政路基路面排水作業(yè)要點方面加以介紹，以期可以為有關(guān)工作的進行帶來有用的幫助。

【關(guān)鍵詞】市政;路基路面;排水施工

近年來，在路面工程中，關(guān)于排水功能的需求日益提高，排水項目的模型也變得十分不簡單。因此，力求讓路面的排水實力獲得提高，則需優(yōu)化路基路面的排水體系，以免因為地下水或者地表水給工程的品質(zhì)產(chǎn)生影響。除此之外，作業(yè)員工應(yīng)對作業(yè)品質(zhì)開展嚴格把控，把作業(yè)中的每一個流程落實到位，規(guī)避損害的出現(xiàn)。

1、排水的目的與要求

排水的主要目的是保證路基和路面有足夠的強度和穩(wěn)定性，使其始終處于干燥狀態(tài)，從而降低路基范圍內(nèi)的土壤濕度。根據(jù)水源的不同，設(shè)計應(yīng)包括以下內(nèi)容：第一，如何減少地下水和農(nóng)田排水灌溉水對路基穩(wěn)定性和強度的影響，因條件不同而有所不同;輕則會使路基濕軟，降低路基強度，重則會引起凍脹、淤漿或邊坡塌方。其次，如何考慮路面水分迅速排出路基，最大限度地減少雨水對路基、路面結(jié)構(gòu)和性能的使用對行車安全的損害;一般情況下，地表排水可以劃分為路面表面排水、中央分隔帶排水、坡面排水等三部分。

路面工程實踐證明了排水在路面中的重要性，降落在路面表面的排水，會通過路面接縫、裂縫、松散等滲入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部。

2、市政路基路面排水設(shè)計原則

（1）路基、路面排水設(shè)施要因地制宜、綜合規(guī)劃，充分利用自然水系和有利地形。一般情況下，排水溝不宜過長。本次設(shè)計的主要目的是保證水不會過于集中，使水能夠及時疏散和分流，防止路面被水浸濕。

（2）一般不應(yīng)在農(nóng)田灌溉設(shè)施內(nèi)設(shè)置路基側(cè)溝。如果必須在農(nóng)田排水溝內(nèi)設(shè)置路基側(cè)溝，則必須保證兩者可以結(jié)合使用，以保證農(nóng)田灌溉，同時避免水流到路基的危害。

（3）路基路面排水設(shè)施的設(shè)計應(yīng)結(jié)合道路等級和當(dāng)?shù)厮臈l件，既要保證排水溝的穩(wěn)定性和適用性，又要注意經(jīng)濟效益。

3、市政道路路面排水設(shè)計要點

3.1路肩排水

路肩設(shè)置有急流槽、攔水帶和邊溝幾種排水設(shè)施。攔水帶通常是用瀝青混凝土進行現(xiàn)場的一個澆筑（或用水泥混凝土預(yù)制塊鋪砌），并設(shè)置在路肩的外側(cè)邊緣，攔水帶的泄水設(shè)計為U字型，當(dāng)U位于緩坡或平坡時，可制成對稱式;如果坡度較大，將泄水口設(shè)計為不對稱的喇叭口最為合適，同時在路肩的邊緣外側(cè)設(shè)立一個漸變型的低凹口。

3.2路面內(nèi)部排水

第一，設(shè)立路面邊緣排水系統(tǒng)。道路排水系統(tǒng)的建立是指沿路面外緣修復(fù)縱向集水溝、集水管和排水管。水在滲入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部之后，會先沿路面結(jié)構(gòu)層之間的縫隙（或是某一透水層）橫向流進用透水性材料筑成的縱向集水溝，將有孔的水管收集到水溝中，并通過一定間隔敷設(shè)的水平排水管排出路基范圍外;第二，排水墊層的排水系統(tǒng)，如路堤填方高度較低，且路堤內(nèi)有泉水、臨時積水或地下水，建議將未篩過的碎石直接鋪在墊層下，直接形成排水墊層，以防止上述水滲入路面結(jié)構(gòu)，或?qū)⒙访婊鶎邮占挠坞x水迅速排干;如果路基是路堤，則向路基坡面外排水;第三，路面內(nèi)部排水系統(tǒng)中所有排水設(shè)施的排水能力應(yīng)大于滲透到路面結(jié)構(gòu)中的水量，下游排水設(shè)施的排水能力應(yīng)超過上游排水設(shè)施的排水能力。排水設(shè)施不應(yīng)被路面結(jié)構(gòu)、路基或路肩滲水所帶來的細料堵塞，以保證系統(tǒng)的排水能力不會隨著時間的推移而迅速喪失。路面結(jié)構(gòu)中滲透水的最大滲透時間在凍結(jié)區(qū)不應(yīng)超過1小時，其他地區(qū)，如重交通地區(qū)不應(yīng)超過2小時，輕交通地區(qū)不應(yīng)超過4小時;路面結(jié)構(gòu)中滲透水的滲透路徑長度不應(yīng)超過45-60m。

3.3中央分隔帶排水

常見的中央分隔帶縱向排水溝有路攔式和扁平式。路攔式排水溝大體設(shè)有圓形和側(cè)溝形的開口，扁平式的則往往選取U形、三角形、碟形或矩形的橫斷面。此外，采用回填種植土對高速公路中央分隔墻進行綠化，如果沒有防水密封，雨水就會順著回填土滲下去，一旦這些積水沒有采取科學(xué)合理的方法排除，水就會滲漏到路基路面，導(dǎo)致路基路面強度大幅度下降，因此，有必要在分隔區(qū)內(nèi)建立排水系統(tǒng)。中央分隔區(qū)的滲水通常采用以下方法處理：首先，設(shè)置水平排水系統(tǒng)和垂直排水系統(tǒng)，如遇超高路段則同超高路段的排水系統(tǒng)一起使用，然后在中央分隔帶位置設(shè)置縱向排水溝和不透水的橫向排水管，這樣，積水便能從路基邊坡急流槽中引出，并順利排入排水邊溝。

4、路基路面排水系統(tǒng)作業(yè)有關(guān)注意事項

首先，道路作業(yè)的過程中，所有地方皆有著不一樣的地質(zhì)、水文實況，所以，也需采取不一樣的路基路面排水系統(tǒng)技術(shù)與方法。這便需要我們務(wù)必聯(lián)系具體實況加以選擇，身為作業(yè)部門，應(yīng)該讓路基路面排水系統(tǒng)的品質(zhì)得以確保，則應(yīng)落實到位有關(guān)的籌備工作，預(yù)先采集并整理作業(yè)現(xiàn)場地質(zhì)資料有水文，并加以探析，整理與探析有關(guān)信息，最后把合理的作業(yè)辦法擬制出來。

其次，在督促作業(yè)時，應(yīng)全方位對路基路面排水系統(tǒng)作業(yè)整體加以監(jiān)督，方可讓作業(yè)品質(zhì)滿足有關(guān)需求。除此，想確保比較良好的督促成效，則需了解督促工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)與次要環(huán)節(jié)，有目的地對作業(yè)中的每個流程開展品質(zhì)檢驗，抽查排水系統(tǒng)的作業(yè)品質(zhì)，由多方面整體評判排水系統(tǒng)的品質(zhì)，唯有如此方可讓督促制度比較完善。

最后，為了保證路肩處的壓實度，需要在路肩壓實度達到要求后，開挖橫向排水設(shè)施，進行回填和壓實;同時，為了防止水從防水層和基層之間的縫隙滲入路肩，防滲布應(yīng)延伸至瀝青面層結(jié)構(gòu)10cm處，并在瀝青防水層施工過程中與基層膏體同時密實。

結(jié)語：

合理的市政道路排水設(shè)計可以更好的保證市政道路的質(zhì)量，進一步緩解城市交通壓力。在市政道路排水設(shè)計中，市政道路排水設(shè)計人員一定要提高自己的設(shè)計水平，并重視路基設(shè)計的重要性，只有保證道路路基的質(zhì)量，確保排水作業(yè)的整體品質(zhì)，才能保證市政道路的行車安全，給大眾的外出帶來便利。

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