高軍帥

摘 要： 隨著我國經(jīng)濟(jì)在快速發(fā)展，社會在不斷進(jìn)步，道路橋梁建設(shè)是我國基礎(chǔ)的工程，道路橋梁工程是城市建設(shè)的基礎(chǔ)工程，其工程質(zhì)量直接關(guān)系到城市交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，而養(yǎng)護(hù)管理和質(zhì)量控制是相輔相成的關(guān)系，需要建設(shè)方和施工方加以重視。一般情況下，影響道路橋梁施工質(zhì)量的因素很多，需要在施工階段和施工后期分別進(jìn)行質(zhì)控工作和養(yǎng)護(hù)工作，提高施工質(zhì)量，延長道路橋梁的使用壽命，防止行車安全事故的發(fā)生，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)道路橋梁工程綜合效益的最大化。在這樣的環(huán)境背景下，探究道路橋梁施工中的養(yǎng)護(hù)管理與質(zhì)量控制具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。

關(guān)鍵詞： 道路橋梁;橋梁施工;養(yǎng)護(hù)管理;質(zhì)量控制

【中圖分類號】U445.7 ? ? 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A ? ? 【文章編號】1674-3733（2020）05-0084-01

引言：伴隨我國城市化進(jìn)程的不斷加快，我國建筑工程行業(yè)在當(dāng)今時代迎來了全新的發(fā)展契機(jī)，在城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過程中，道路橋梁是其中最重要的組成部分，可以有效緩解城市的交通壓力，并且可以有效推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，有著不可或缺的作用。近些年來，我國在道路橋梁工程中取得了良好的成績，已經(jīng)在世界道路橋梁施工中居于領(lǐng)先地位，但在實(shí)際工程施工過程中，仍然有些許問題存在，從而會影響道路橋梁施工的質(zhì)量和進(jìn)度。

1 影響道路橋梁施工質(zhì)量的因素

1.1 鋼筋銹蝕問題

在市政道路橋梁施工過程中鋼筋表面出現(xiàn)銹蝕，是橋梁施工過程中最常見的一個通病，尤其在橋梁施工過程中，由于其結(jié)構(gòu)長期暴露在外受到風(fēng)吹日曬及雨雪的侵蝕，很容易導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)鋼筋出現(xiàn)銹蝕狀況。鋼筋銹蝕的情況還是一個比較嚴(yán)重的問題，主要是因?yàn)闃蛄航ㄔO(shè)施工單位不能較好的進(jìn)行鋼筋抗氧化處理，使得鋼筋的使用情況遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到預(yù)期的要求。造成鋼筋銹蝕的因素很多，主要包括原材料的因素、施工過程中的因素及環(huán)境因素等，要想有效延長道路橋梁工程的使用壽命，相關(guān)部門及人員對于道路橋梁施工鋼筋銹蝕的通病現(xiàn)象應(yīng)該提高重視度，采取相應(yīng)的預(yù)防及防護(hù)措施，及時發(fā)現(xiàn)并控制，以降低鋼筋的銹蝕速度。

1.2 臨時工程問題

在一些相對大型的道路橋梁養(yǎng)護(hù)工程中，常常會涉及一些臨時工程建設(shè)與施工，比如，腳手架的搭建，如果腳手架的穩(wěn)定性不足，缺乏相應(yīng)的安全防護(hù)，在養(yǎng)護(hù)施工過程中極易出現(xiàn)安全事故，影響?zhàn)B護(hù)施工的安全性。根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，腳手架事故在養(yǎng)護(hù)事故中的占據(jù)很大的比重。此外，在養(yǎng)護(hù)施工過程中，還面臨著局部坍塌、高空跌落等威脅，只有做好相應(yīng)的安全防護(hù)，才能最大程度上實(shí)現(xiàn)安全管理。

1.3 對施工材料缺乏有效管理

對道路橋梁施工材料缺乏有效的管理，主要體現(xiàn)在對施工材料的性能、規(guī)格、質(zhì)量方面沒有形成良好保證，從而無法滿足道路橋梁施工質(zhì)量方面的標(biāo)準(zhǔn)，并且部分施工單位，為了可以最大限度降低施工的成本，提高經(jīng)濟(jì)收益，就會才采購施工材料的過程中，對施工材料的質(zhì)量、規(guī)格不進(jìn)行嚴(yán)格控制，僅僅對材料的價格進(jìn)行比較，更傾向于采購價格低廉的材料，從而由于劣質(zhì)的施工材料導(dǎo)致降低了道路橋梁工程的質(zhì)量，在橋梁后期投入使用的過程中，出現(xiàn)橋面斷裂、裂縫等問題，從而縮短了橋梁的使用壽命。

2 道路橋梁施工中的養(yǎng)護(hù)管理與質(zhì)量控制

2.1 明晰管理責(zé)任

在道路橋梁施工養(yǎng)護(hù)管理中，要遵循“事權(quán)一致、責(zé)任清晰”的原則，明確道路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的負(fù)責(zé)單位，確定管理工作職責(zé)，若管理單位疏于養(yǎng)護(hù)管理，不按相關(guān)規(guī)定準(zhǔn)確掌握橋梁技術(shù)狀況，或未及時采取相關(guān)措施，而導(dǎo)致的橋梁安全事故，由管理單位承擔(dān)主要責(zé)任，監(jiān)管單位承擔(dān)監(jiān)管責(zé)任。管理單位要結(jié)合本地實(shí)際情況，制訂橋梁安全事故責(zé)任追究制度，明確負(fù)責(zé)橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作的行政領(lǐng)導(dǎo)和基層技術(shù)人員，保證橋梁養(yǎng)護(hù)管理的各項(xiàng)職責(zé)得以貫徹落實(shí)。

2.2 確定道路橋梁工程質(zhì)量監(jiān)理目標(biāo)

在調(diào)查道路橋梁工程現(xiàn)場監(jiān)管情況時發(fā)現(xiàn)許多工作人員和管理人員對質(zhì)量監(jiān)管的目標(biāo)不夠清晰，從而容易出現(xiàn)對施工過程中的細(xì)節(jié)監(jiān)管不完善等失誤。統(tǒng)一的現(xiàn)場監(jiān)理工作目標(biāo)的建立和完善是一個需要循序漸進(jìn)地開展而不是一蹴而就的工作，在大范圍內(nèi)的高速公路和橋梁工程中推進(jìn)統(tǒng)一的現(xiàn)場監(jiān)理指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)是難度較大的，在建立統(tǒng)一的現(xiàn)場監(jiān)理指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)后，通過逐級推進(jìn)、不同地區(qū)的不斷配合實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一范圍的不斷擴(kuò)大。由此可見，在大范圍地推進(jìn)和完善統(tǒng)一的現(xiàn)場監(jiān)理指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)時要充分體現(xiàn)政府有關(guān)部門在推進(jìn)過程中所起到的監(jiān)督和引導(dǎo)作用，這樣不僅能加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)理工作在開展過程中的效率，還能加強(qiáng)各個地區(qū)相關(guān)管理負(fù)責(zé)人員的重視程度，因此國家可以通過強(qiáng)制措施來提高各個地區(qū)對達(dá)到統(tǒng)一高速公路和橋梁現(xiàn)場監(jiān)理指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)的意識，強(qiáng)制措施可以保證管理質(zhì)量和管理效率的綜合提高。

2.3 加強(qiáng)橋梁鋼筋結(jié)構(gòu)的防護(hù)處理

為了防止橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)部鋼筋受到腐蝕，在橋梁施工過程中需要加強(qiáng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)鋼筋的防護(hù)和處理。根據(jù)橋梁規(guī)模的大小，將橋梁的重要性分為不同的等級，在開展橋梁病害治理工作時需要根據(jù)橋梁不同等級，通過內(nèi)外兼治以及多措并舉的方法進(jìn)行不同等級的防護(hù)和處理。同時也因?yàn)闃蛄簝?nèi)部結(jié)構(gòu)鋼筋銹蝕問題的加重，導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)承載能力降低，所以在施工過程中需要開展預(yù)防為主理念的倡導(dǎo)，結(jié)合橋梁工程施工的實(shí)際狀況，根據(jù)施工環(huán)境及其他因素制定不同的防護(hù)措施，尤其是較為重要的橋梁結(jié)構(gòu)需要進(jìn)行多級防護(hù)處理，比如在鋼筋表面涂上防護(hù)層，可以使用固化劑、樹脂調(diào)制的防護(hù)劑，為了增加鋼筋與混凝土的黏度，可以與混凝土混合使用。通過這樣的防護(hù)措施起到治理橋梁病害的作用。

結(jié)語：道路橋梁養(yǎng)護(hù)施工與管理具有現(xiàn)實(shí)意義，能夠最大程度上實(shí)現(xiàn)道路橋梁病害的預(yù)防，減少由病害所引發(fā)的安全事故。但是，道路橋梁的養(yǎng)護(hù)施工與管理會受到各種因素的影響，導(dǎo)致其養(yǎng)護(hù)施工效果并不理想，因此，需從道路橋梁的實(shí)際情況著手，積極開展有針對性的養(yǎng)護(hù)施工與管理。

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