夏 樂

(安徽國(guó)際商務(wù)職業(yè)學(xué)院 國(guó)際教育學(xué)院，安徽 合肥 231131)

合肥城市軌道交通，即合肥地鐵，由于其便捷、安全、環(huán)保、與地面交通互不干擾等特點(diǎn)，已成為合肥城市交通的重要組成部分。在城市軌道公共場(chǎng)所設(shè)置的英漢標(biāo)識(shí)語(yǔ)，一方面為出行者提供地點(diǎn)、服務(wù)、設(shè)備等公共交通訊息，具有基本的信息功能；同時(shí)標(biāo)識(shí)包含指示、警示及說(shuō)明性信息，具有語(yǔ)言交際功能；還涉及諸如地名、道路名稱、行政區(qū)劃等含有一定文化要素的信息傳遞，具有一定的象征功能。作為城市交通重要補(bǔ)充形式的軌道交通，已成為合肥城市飛速發(fā)展的一張亮眼的名片，其語(yǔ)言景觀建設(shè)也成為合肥城市形象及文化影響力構(gòu)建的重要一環(huán)。

一、語(yǔ)言景觀及場(chǎng)所符號(hào)學(xué)理論概述

語(yǔ)言景觀(Linguistic Landscape)是近年來(lái)社會(huì)語(yǔ)言學(xué)研究的熱點(diǎn)。1977年加拿大學(xué)者Landry和Bourhis發(fā)表了《語(yǔ)言景觀與民族語(yǔ)言活力：一項(xiàng)實(shí)證研究》一文，首次提出“語(yǔ)言景觀”這一概念，并將其定義為由“公共道路標(biāo)牌、廣告牌、路名、地名、商業(yè)標(biāo)牌及政府建筑的公共標(biāo)牌之上的語(yǔ)言共同構(gòu)成某個(gè)領(lǐng)地、地區(qū)或城市群的語(yǔ)言景觀”。[1]最初語(yǔ)言景觀研究聚焦于公共場(chǎng)所中標(biāo)牌的語(yǔ)言使用情況，主要研究標(biāo)牌語(yǔ)言所傳遞的意義。一般認(rèn)為，其具有信息功能(information)和符號(hào)功能(symbolic)。信息功能，即標(biāo)牌語(yǔ)言傳達(dá)的字面意義，幫助人們了解信息獲取認(rèn)知，是顯性信息；而符號(hào)功能則反映出語(yǔ)言政策、語(yǔ)言權(quán)勢(shì)與地位以及意識(shí)形態(tài)等問題，傳遞的是隱藏于顯性信息之下的隱性信息。[2]伴隨研究的深入和研究維度的不斷拓展，有學(xué)者提出語(yǔ)言景觀的研究對(duì)象不應(yīng)限于傳統(tǒng)的標(biāo)牌，公共環(huán)境中的任何語(yǔ)言實(shí)例都應(yīng)納入研究范圍之內(nèi)，如可移動(dòng)的海報(bào)、車身廣告、電子顯示屏、墻壁涂鴉等。Jaworski和Thurlow的符號(hào)景觀理論認(rèn)為，除了關(guān)注標(biāo)牌語(yǔ)言本身，還應(yīng)以文本為媒介，注重利用多種符號(hào)資源進(jìn)行空間話語(yǔ)建構(gòu)。[3]

基于語(yǔ)言景觀研究的跨學(xué)科性，眾多學(xué)者都試圖在不同領(lǐng)域構(gòu)建語(yǔ)言景觀研究的理論框架。Florian Coulmas從歷史學(xué)領(lǐng)域?qū)o(jì)念碑上的古文字進(jìn)行研究。Sposky he Cooper提出了公共標(biāo)牌語(yǔ)言選擇條件理論。Ben Rafel和Shohamy則運(yùn)用社會(huì)學(xué)理論對(duì)以色列公共空間象征性建構(gòu)進(jìn)行研究。①其中Scollon和W.Scollon提出的“場(chǎng)所符號(hào)學(xué)”(Geosemiotics)得到了廣泛的認(rèn)可，建立了語(yǔ)言景觀研究領(lǐng)域最為系統(tǒng)和重要的理論框架。[4]

場(chǎng)所符號(hào)學(xué)理論致力于研究一定物質(zhì)空間中標(biāo)牌、話語(yǔ)或行為的社會(huì)意義，探討如何在物質(zhì)世界中具體使用語(yǔ)言，包含語(yǔ)碼取向(code prederence)、字刻(inscription)和置放(emplacement)等要素。語(yǔ)碼取向，意指雙語(yǔ)或多語(yǔ)標(biāo)識(shí)牌中不同語(yǔ)言的空間位置、排列順序、主次地位等。當(dāng)標(biāo)識(shí)牌上涉及到雙語(yǔ)甚至多種語(yǔ)言時(shí)，不同的位置、排列次序反映了它們?cè)谡Z(yǔ)言環(huán)境中的優(yōu)先關(guān)系、主次地位以及語(yǔ)言權(quán)勢(shì)大小。一般而言，包圍式標(biāo)識(shí)牌中主要語(yǔ)碼優(yōu)先位于中心位置，而次要語(yǔ)碼處于邊緣位置；橫式標(biāo)識(shí)牌中主要語(yǔ)碼居于頂端，而次要語(yǔ)碼位于次行或底部；豎式標(biāo)識(shí)牌中主要語(yǔ)碼位于左側(cè)，而次要語(yǔ)碼居右。字刻則指標(biāo)識(shí)牌語(yǔ)言的呈現(xiàn)方式，包括材料、字體、附加成分和狀態(tài)變化等。標(biāo)識(shí)牌制作的物質(zhì)載體、字刻大小、顏色以及疊加信息等都會(huì)有效傳達(dá)標(biāo)識(shí)語(yǔ)的信息功能，并得到多樣化的解讀。置放則關(guān)注標(biāo)識(shí)牌設(shè)置的空間位置所激活的意義，是場(chǎng)所符號(hào)學(xué)理論關(guān)注的根本要素。[5]其主要涵蓋三種置放方式，分別是：去語(yǔ)境化(decontextualized)、越界式(transgressive)及場(chǎng)景化(situated)。去語(yǔ)境化是指標(biāo)識(shí)不受場(chǎng)所、環(huán)境的影響始終保持同樣的形式，例如NIKE、BMW等知名商標(biāo)品牌在任何廣告、海報(bào)、商場(chǎng)中形式始終如一且意義解讀保持一致；越界式則指標(biāo)識(shí)牌在空間上置放不得當(dāng)，如非法張貼的廣告等；場(chǎng)景化是指標(biāo)識(shí)牌置放于合適的空間場(chǎng)所中，如公園的道路指示牌等。

二、合肥城市軌道交通語(yǔ)言景觀解析

在語(yǔ)言景觀研究中，標(biāo)識(shí)牌樣本通常分為兩類：自上而下的標(biāo)識(shí)牌(top-down signs)和自下而上的標(biāo)識(shí)牌(bottom-up signs)。其中自上而下的標(biāo)識(shí)牌又稱為“官方標(biāo)牌”，通常為政府等官方機(jī)構(gòu)設(shè)立，代表了權(quán)威機(jī)構(gòu)的立場(chǎng)、意志、語(yǔ)言政策及城市規(guī)劃等。自下而上的標(biāo)識(shí)牌則主要由私人設(shè)立，如店鋪招牌、商家廣告、企業(yè)海報(bào)等形式，更加靈活有效補(bǔ)充和豐富了一個(gè)地區(qū)的語(yǔ)言景觀。合肥城市軌道是城市交通的重要構(gòu)成，其語(yǔ)言景觀也成為合肥城市整體語(yǔ)言景觀構(gòu)建的新興領(lǐng)域。

本文在對(duì)合肥城市軌道實(shí)地考察的基礎(chǔ)上，結(jié)合拍攝的104張官方標(biāo)識(shí)牌照片(共計(jì)168條標(biāo)識(shí)信息)，對(duì)語(yǔ)料進(jìn)行梳理歸類，并抽取部分自上而下的語(yǔ)言標(biāo)牌進(jìn)行解讀和分析，從而客觀展示合肥城市軌道交通語(yǔ)言景觀建設(shè)情況。

(一)語(yǔ)碼取向

以所涉及的語(yǔ)言選擇為依據(jù)，劃分某一特定公共場(chǎng)所的語(yǔ)言景觀，主要分為單語(yǔ)語(yǔ)言景觀、雙語(yǔ)語(yǔ)言景觀及多語(yǔ)語(yǔ)言景觀。[6]合肥城市軌道交通語(yǔ)碼主要由漢語(yǔ)、漢語(yǔ)拼音以及英語(yǔ)組成，對(duì)收集到的語(yǔ)料進(jìn)行語(yǔ)符搭配，分析得出結(jié)果，如表1所示。

表1 合肥城市軌道交通語(yǔ)碼組成

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在語(yǔ)碼選擇方面合肥城市軌道交通的標(biāo)識(shí)牌均使用漢語(yǔ)書寫，其翻譯則呈現(xiàn)語(yǔ)符搭配的多樣化，主要包括漢語(yǔ)拼音和英語(yǔ)書寫等。漢語(yǔ)拼音書寫形式主要出現(xiàn)在地鐵站名的翻譯上，所占數(shù)量不多，比例僅為19%。

在語(yǔ)碼布局方面，標(biāo)識(shí)牌多成橫式排列，漢語(yǔ)居于標(biāo)牌的中心或上方位置，而英語(yǔ)置于下方或底部位置。同時(shí)漢語(yǔ)字號(hào)大于英語(yǔ)字體，通常加粗，顏色醒目，如圖1所示。

由此可見，合肥地鐵標(biāo)識(shí)牌中的漢語(yǔ)為優(yōu)勢(shì)語(yǔ)碼，承擔(dān)了主要信息的傳遞和指示功能，主要服務(wù)于城市居民和國(guó)內(nèi)乘客。而由于合肥經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市影響力的輻射作用，越來(lái)越多的外國(guó)人來(lái)此投資、學(xué)習(xí)和生活，因此合肥地鐵標(biāo)識(shí)牌中的英語(yǔ)作為補(bǔ)充，兼顧了國(guó)外友人的語(yǔ)言需求。

(二)語(yǔ)符轉(zhuǎn)換

在語(yǔ)符轉(zhuǎn)換和語(yǔ)言使用方面，標(biāo)識(shí)牌的翻譯方式比較靈活，既有單詞、詞組也有簡(jiǎn)單句、復(fù)雜句等形式。標(biāo)識(shí)牌漢語(yǔ)內(nèi)容，既有簡(jiǎn)單明了的祈使句，也有意義豐富的復(fù)合句。在漢語(yǔ)拼音和英文的合理使用方面，大部分標(biāo)識(shí)牌遵循了相對(duì)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，采用“專名+通名”的原則，對(duì)于站點(diǎn)名、地名、城市名、人名等保留漢語(yǔ)拼音的形式，而通名則譯成英文，如圖2所示。參照以上原則進(jìn)行的標(biāo)識(shí)牌內(nèi)容翻譯，一方面清晰明了，便于辨認(rèn)；另一方面也省去了部分晦澀冗長(zhǎng)或不恰當(dāng)?shù)挠⑽姆g，總體上提升了雙語(yǔ)標(biāo)識(shí)牌的統(tǒng)一性和規(guī)范性。

(三)字刻

在公眾共享空間中，除了語(yǔ)言選擇和語(yǔ)符轉(zhuǎn)換，標(biāo)牌的材質(zhì)、圖像、色彩、狀態(tài)變化等都會(huì)影響標(biāo)牌意義的解讀。例如，合肥地鐵場(chǎng)所中部分標(biāo)識(shí)牌顏色鮮艷、飽和度高，更易引起注意，如圖3。在標(biāo)識(shí)牌狀態(tài)變化方面，合肥市軌道交通場(chǎng)所內(nèi)大部分標(biāo)識(shí)牌除了英漢雙語(yǔ)信息外，還附加了簡(jiǎn)潔直觀的圖例輔助信息闡釋，如圖4。同時(shí)部分指示性標(biāo)識(shí)語(yǔ)，通過燈光、信號(hào)的明暗狀態(tài)來(lái)幫助傳遞信息及含義，如圖5。以上元素語(yǔ)言和非語(yǔ)言符號(hào)，共同構(gòu)建了合肥地鐵公共空間的語(yǔ)言景觀，在發(fā)揮公共交通信息功能的同時(shí)，也有效傳遞了其象征意義，成為塑造合肥城市形象、傳播合肥城市影響力的重要一環(huán)。

圖1 圖2

圖3

圖4

圖5

三、結(jié)語(yǔ)

隨著城市經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，合肥城市影響力不斷提升。地鐵作為近年來(lái)迅速崛起的公共交通方式，是構(gòu)造合肥市公共場(chǎng)所語(yǔ)言景觀的重要物質(zhì)載體，而恰當(dāng)?shù)皿w的標(biāo)識(shí)牌翻譯正是中外文化銜接的對(duì)接點(diǎn)，也是文化交流的交匯點(diǎn)。本文在實(shí)地考察的基礎(chǔ)上，對(duì)搜集的語(yǔ)料進(jìn)行整理分析，整體考察和透視了合肥地鐵語(yǔ)言景觀建設(shè)的基本現(xiàn)狀。在未來(lái)的工作中，將對(duì)合肥地鐵語(yǔ)言景觀的規(guī)范化、雙語(yǔ)平行語(yǔ)料庫(kù)的建設(shè)等進(jìn)行更加深入的研究，旨在改善城市語(yǔ)言景觀建設(shè)水平，提升城市形象，為合肥以及其他城市的國(guó)際化進(jìn)程提供有益借鑒。

注釋：

①以上三個(gè)文獻(xiàn)參見：于之蒙等的文章《語(yǔ)言景觀研究綜述》，載于《西部皮革》2018年第4期；孔珍的文章《國(guó)際語(yǔ)言景觀研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)分析》，載于《中南大學(xué)學(xué)報(bào)》(社會(huì)科學(xué)版)2018年第2期。