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        關(guān)于汽車安全三腳架的設(shè)計(jì)研究

        2020-06-30 14:59:35謝子桐姚貝娜宋敏
        企業(yè)科技與發(fā)展 2020年3期
        關(guān)鍵詞:交通安全

        謝子桐 姚貝娜 宋敏

        【摘 要】隨著我國(guó)汽車保有量持續(xù)上升,發(fā)生的交通事故也持續(xù)增長(zhǎng)。尤其在高速公路上,經(jīng)常會(huì)看到觸目驚心的連環(huán)追尾車禍發(fā)生。連環(huán)車禍往往是因?yàn)榍胺杰囕v出了事故后,后方車輛無(wú)法提前得知前方危險(xiǎn),從而造成二次事故,最終釀成人間慘劇。針對(duì)這種現(xiàn)象,產(chǎn)生了改良現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車用三角警告牌的設(shè)計(jì)方案,解決現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車用三角警告牌的劣勢(shì),通過(guò)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新,使新型三腳架具有優(yōu)良的穩(wěn)定性,防風(fēng)防滑,同時(shí)新增一鍵展開等功能,提高了使用效率,以此預(yù)防二次事故發(fā)生。

        【關(guān)鍵詞】交通安全;二次事故;汽車三腳架;新型外觀

        【中圖分類號(hào)】U463.9 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】1674-0688(2020)03-0061-02

        1 造成二次交通事故的原因

        造成二次交通事故主要有人、車、環(huán)境三大因素。

        (1)人的因素。在車輛發(fā)生事故或故障后,由于駕駛員安全意識(shí)疏忽,注意力都集中在事故本身,會(huì)隨意在高速路上走動(dòng),忽略了隱藏的危險(xiǎn)——二次事故。其中,最明顯也是最常見的就是不設(shè)置機(jī)動(dòng)車用三角警告牌。后方車輛無(wú)法得知前方危險(xiǎn)來(lái)不及做出判斷直接撞在事故車輛上,造成車毀人亡,甚至引發(fā)連環(huán)追尾。

        (2)車的因素。隨著科技的發(fā)展,現(xiàn)代車輛設(shè)計(jì)制作越來(lái)越高級(jí)。但是車輛在高速行駛時(shí)的制動(dòng)距離依然很高。而在市面上還存在一些沒有配備ABS防抱死系統(tǒng)的車型。在緊急情況下剎車很可能導(dǎo)致輪胎抱死,稍微操作不當(dāng)就會(huì)發(fā)生車輛側(cè)翻的悲劇。

        (3)環(huán)境的因素。突發(fā)的惡劣天氣如雨、雪、霧、沙塵暴等,改變了道路的行車條件,使機(jī)動(dòng)車輪胎喪失抓地力,導(dǎo)致車輛失控。大氣能見度降低干擾了機(jī)動(dòng)車駕駛員的視線,導(dǎo)致駕駛員對(duì)當(dāng)前情況判斷失誤,無(wú)法避開前方事故車輛而造成二次事故。

        2 機(jī)動(dòng)車用三角警告牌的通用概念

        機(jī)動(dòng)車用三角警告牌是由塑料反光材料做成的被動(dòng)反光體,駕駛員在路上遇到突發(fā)故障停車檢修或是發(fā)生意外事故時(shí),利用三角牌回復(fù)反光性能,可以提醒道路上的其他車輛注意避讓,以免發(fā)生二次交通事故。

        車輛發(fā)生事故后,白天三角警告牌擺放在城市道路距離機(jī)動(dòng)車后方50 m處,夜晚擺放在距離機(jī)動(dòng)車后方100 m處;高速公路發(fā)生事故后,白天擺放在機(jī)動(dòng)車后方150 m處,夜晚擺放在機(jī)動(dòng)車后方250 m處,以避免二次事故的發(fā)生。如果在道路上發(fā)生交通事故后沒有按照規(guī)定正確擺放機(jī)動(dòng)車用三角警告牌,交警可以處以機(jī)動(dòng)車駕駛員200元人民幣罰款并記3分的處罰。

        3 市面機(jī)動(dòng)車用三角警告牌存在的問(wèn)題

        (1)警示范圍較小,使用角度要求較高。使用時(shí),對(duì)正面駛來(lái)的車輛警示效果較好,對(duì)側(cè)面車輛警示效果非常差。

        (2)折疊后體積過(guò)長(zhǎng)。市面上機(jī)動(dòng)車用三角警告牌,即使在折疊后也長(zhǎng)達(dá)40 cm。絕大多數(shù)車主都放置在后備箱最里面。

        (3)不方便拿出來(lái)。當(dāng)發(fā)生事故時(shí),司機(jī)處在混亂和緊迫的狀態(tài),此時(shí)去后備箱尋找機(jī)動(dòng)車用三角警告牌,不僅需要耗費(fèi)時(shí),而且不能保證安裝者安裝時(shí)的生命安全。

        (4)人為擺放三角警告牌的過(guò)程中,增加了擺放人的危險(xiǎn)系數(shù),此時(shí)發(fā)生二次事故的可能性變得更高。

        (5)遇到惡劣天氣不能正常使用。如在大風(fēng)天氣下,市面上現(xiàn)有的機(jī)動(dòng)車用三角警告牌普遍過(guò)于單薄,沒有防風(fēng)防滑功能。

        4 新型汽車安全三腳架的研究方案

        4.1 當(dāng)今社會(huì)的需求

        根據(jù)對(duì)汽車駕駛員進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查和訪談得知:絕大多數(shù)汽車駕駛員的汽車安全三角警告牌放在后備箱里面。而汽車駕駛員普遍認(rèn)為汽車發(fā)生追尾或者側(cè)翻后,后備箱是無(wú)法正常開啟的。

        據(jù)資料顯示:在高速公路上發(fā)生的交通事故中,以汽車追尾的事故占比最大。由于高速公路上汽車速度普遍較快,一旦發(fā)生交通事故,就很有可能造成后車追尾,甚至是連環(huán)追尾。所以在高速公路上發(fā)生的交通事故比在普通道路上發(fā)生的交通事故要更加慘烈。大部分汽車駕駛員對(duì)市面上現(xiàn)有的汽車安全三角警告牌的效果表示不滿,認(rèn)為汽車安全三角警告牌在遇到刮風(fēng)等惡劣天氣時(shí)非常不穩(wěn)定,很容易被吹跑。而且在擺放三角警告牌的過(guò)程中,需要面對(duì)迎面而來(lái)高速行駛的車輛,這讓擺放過(guò)程充滿危險(xiǎn)。市面上現(xiàn)有的汽車安全三角警告牌已經(jīng)有很多年沒有改變,功能單一,效果差,急需改造。

        4.2 設(shè)計(jì)思路及靈感來(lái)源

        合格的汽車安全三腳架要有非常好的反光作用,霧天穿透力強(qiáng),警示作用好,穩(wěn)定、防風(fēng)、防滑。本汽車車載安全三腳架,靈感來(lái)源于市面上的攝影三腳架,可以一鍵開合,三角結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定。

        當(dāng)今社會(huì),科學(xué)技術(shù)迅猛發(fā)展,人們?cè)谫?gòu)買產(chǎn)品時(shí)更傾向于選擇符合人機(jī)工程學(xué)的產(chǎn)品,其使用過(guò)程更舒適,更具有現(xiàn)代感和設(shè)計(jì)感,同時(shí)更青睞與眾不同、具有個(gè)性的產(chǎn)品。在這種大趨勢(shì)下,傳統(tǒng)的汽車安全三角警告牌必須做出改變。

        5 方案展示

        5.1 設(shè)計(jì)說(shuō)明

        本汽車車載安全三腳架自上而下,總體分為2個(gè)部分。上半部分為爆閃警示燈和皮革握把,爆閃警示燈中央有負(fù)責(zé)控制三腳架展開和開啟警示燈的電源開關(guān);皮革握把則在設(shè)計(jì)時(shí)加以改造,使其更符合人體工程學(xué),讓三腳架拿在手里時(shí)更加舒適。下半部分則采用三角支撐結(jié)構(gòu),增加了三腳架表面發(fā)光功能,其內(nèi)置電源使三腳架表面自發(fā)光,這種光即使在惡劣天氣和黑夜的情況下,仍然擁有強(qiáng)大的穿透力,使遠(yuǎn)距離的車輛可以提前得知前方有危險(xiǎn)從而做出必要的緊急避險(xiǎn)措施,保護(hù)前后車輛與人員的安全。

        本汽車車載安全三腳架,在閉合狀態(tài)下也可以起到警示后方車輛的作用。在閉合狀態(tài)下開啟燈光電源后,三腳架上半部分形似標(biāo)點(diǎn)符號(hào)“!”的點(diǎn),而下半部分則形似嘆號(hào)的上半部分。駕駛?cè)藛T在擺放三腳架的途中,把三腳架舉過(guò)頭頂揮舞,三腳架剛好可以形成一個(gè)嘆號(hào)在空中舞動(dòng)。后方車輛能及時(shí)發(fā)現(xiàn)道路中擺放三腳架的駕駛員,從而保護(hù)駕駛員,避免雙方直接傷害。此外,本三腳架最大的亮點(diǎn)是可以一鍵開合,這種類似于雨傘的開合結(jié)構(gòu),節(jié)省了駕駛員擺放的時(shí)間,使駕駛員的精力更集中在路面上,以便駕駛員隨時(shí)避開迎面而來(lái)的高速行駛汽車,安全到達(dá)國(guó)家規(guī)定的三腳架擺放位置,又安全返回汽車。

        5.2 設(shè)計(jì)定位

        (1)人群定位。擁有機(jī)動(dòng)車的駕駛員,以中等收入水平以上的機(jī)動(dòng)車駕駛員為重點(diǎn)對(duì)象,對(duì)行車安全具有一定的要求,喜歡嘗試新鮮事物且對(duì)價(jià)格要求不高的機(jī)動(dòng)車駕駛員。

        (2)環(huán)境定位。三腳架未展開使用時(shí),存放在機(jī)動(dòng)車駕駛艙或者后備箱。展開使用時(shí),擺放在發(fā)生事故的機(jī)動(dòng)車后方。

        (3)功能定位。在公路上發(fā)生交通事故時(shí)用來(lái)警示后方車輛,具有一鍵快速開啟、防風(fēng)防滑、強(qiáng)力警示燈光、充電功能。

        (4)造型特點(diǎn)定位。未展開時(shí)是圓柱造型,簡(jiǎn)潔大方,體積輕巧;展開后呈三角體造型。產(chǎn)品使用展示如圖1所示。

        6 市場(chǎng)展望

        隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展和人民生活水平的不斷提高,我國(guó)汽車保有量正飛速增長(zhǎng),加上網(wǎng)絡(luò)短視頻的急速普及,大量慘烈的交通事故案例得以廣泛傳播,這在某種程度上提醒人們交通安全重要性的同時(shí),也提高了人們的交通安全意識(shí)。人們對(duì)交通安全的要求越來(lái)越高,購(gòu)買車載安全破窗錘、車載滅火器、新型車載安全三腳架等安全設(shè)備成為目前市場(chǎng)的新趨勢(shì)。

        目前,市場(chǎng)上的汽車安全三角警告牌的款式、造型、功能相對(duì)單一,而新型汽車安全三腳架在造型、結(jié)構(gòu)、功能上做了很大改變。既更加實(shí)用可靠,又更有個(gè)性化,滿足了現(xiàn)代人對(duì)新鮮事物的追求。因此,從社會(huì)發(fā)展大趨勢(shì)看,新型汽車安全三腳架前景可觀。

        參 考 文 獻(xiàn)

        [1]GB 19151—2003,機(jī)動(dòng)車用三角警告牌[S].

        [2]趙江洪.人機(jī)工程學(xué)[M].北京:高等教育出版社,2006.

        [3]張弛.高速公路交通事故致因及預(yù)警[D].成都:西南交通大學(xué),2008.

        [4]張志剛.道路因素、交通環(huán)境與交通事故分析[J].公路交通科技,2000(6):56-59.

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