石錦蕓

摘要：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的原因與很多因素有關(guān)。燃油供給系統(tǒng)是汽車上關(guān)乎汽車啟動(dòng)及運(yùn)行的主要系統(tǒng)，本文從燃油供給系統(tǒng)組成部件的結(jié)構(gòu)及工作原理分析對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)性能的影響，提出如何正確使用燃油供給系統(tǒng)。

關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī);啟動(dòng);燃油供給系統(tǒng)

中圖分類號(hào)：U472.9 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B

1 汽車的啟動(dòng)性簡(jiǎn)介

汽車的啟動(dòng)是指發(fā)動(dòng)機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)進(jìn)入連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程。連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程是由進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣四個(gè)行程連續(xù)循環(huán)的過(guò)程。發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)過(guò)程是多個(gè)系統(tǒng)配合工作的一個(gè)過(guò)程，涉及到啟動(dòng)系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)傳感器及發(fā)動(dòng)機(jī)本身機(jī)械裝置的狀態(tài)。啟動(dòng)過(guò)程首先借助外力使曲軸運(yùn)行，這由啟動(dòng)系統(tǒng)完成;發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)能否真正運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)主要還要看發(fā)動(dòng)機(jī)有沒有空燃比合適的混合氣，這是由進(jìn)氣系統(tǒng)和供油系統(tǒng)共同完成;能否在合適的時(shí)間點(diǎn)燃混合氣，這是有點(diǎn)火控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn);電控發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)傳感器工作是否正常，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器;發(fā)動(dòng)機(jī)本身有沒有故障，如氣缸密封性是否正常等等。其中在進(jìn)氣行程進(jìn)入氣缸的是混合氣，即燃油與空氣的混合氣。本文討論燃油供給系統(tǒng)在啟動(dòng)過(guò)程中的重要性。燃油的壓力是否足夠，燃油是否能夠以足夠的壓力噴入進(jìn)氣歧管對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)起著至關(guān)重要的作用。

2 ?燃油供給系統(tǒng)的主要組成部件作用及供油方案

2.1燃油系統(tǒng)的組成部件及其作用

燃油系統(tǒng)部件有郵箱、油管、油泵、燃油壓力調(diào)節(jié)器及噴油器。各個(gè)部件的作用如下：

燃油箱的作用是盛油的裝置，內(nèi)裝油泵及燃油量傳感器。

燃油濾清器的作用是清潔燃油，避免油路堵塞。

油泵將燃油從油箱送往發(fā)動(dòng)機(jī)，且保證一定的油壓和足夠的油量。汽油泵出口的最大壓力由限壓閥決定，在450至650kPa之間。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的需要，電動(dòng)燃油泵可有不同的流量。相同結(jié)構(gòu)的的電動(dòng)燃油泵通過(guò)調(diào)整線圈匝數(shù)來(lái)調(diào)整電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而調(diào)整流量。

整個(gè)燃油系統(tǒng)的壓力是隨著進(jìn)氣歧管壓力的波動(dòng)而波動(dòng)的。系統(tǒng)壓力跟進(jìn)氣歧管壓力之間的差值由燃油壓力調(diào)節(jié)器決定，一般為300kPa。

噴油器將燃油噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管內(nèi)與進(jìn)氣歧管內(nèi)的空氣形成混合氣。

油軌能夠提供足夠的、密閉的燃油容腔以抑制供油系統(tǒng)油壓的波動(dòng)，保證向所有噴油器提供足夠的、壓力穩(wěn)定的燃油，并將噴油器固定在準(zhǔn)確的位置。

2.2燃油系統(tǒng)的供油方案

有回油式燃油供給系統(tǒng)的供給方案是：汽油由汽油泵從油箱中泵出，經(jīng)過(guò)汽油濾清器，除去雜質(zhì)及水分后，送至油軌，再經(jīng)各缸噴油器進(jìn)入各個(gè)氣缸。見圖1所示。在這個(gè)方案中系統(tǒng)油壓的建立主要是燃油泵及燃油壓力調(diào)節(jié)器共同完成。

在這個(gè)供給過(guò)程中若出現(xiàn)某部件不能正常工作，或油路泄漏都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)或發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性及加速性能變差。

3燃油供給系統(tǒng)主要部件性能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)性能的影響分析

發(fā)動(dòng)機(jī)是否能正常啟動(dòng)，從燃油供給系統(tǒng)的角度考慮，主要表現(xiàn)是系統(tǒng)是否有足夠的油壓、能否及時(shí)進(jìn)行噴射。而這由燃油供給系統(tǒng)部件本身結(jié)構(gòu)、及其控制電路決定。

3.1燃油存量的因素

存油量不足，導(dǎo)致無(wú)法啟動(dòng)?？梢酝ㄟ^(guò)燃油量表及燃油量過(guò)低報(bào)警燈顯示。這是不能啟動(dòng)故障首先要確認(rèn)的故障點(diǎn)。

3.2燃油濾清器的故障特征因素

燃油濾清器若堵塞，會(huì)導(dǎo)致燃油流通不暢，油路中油壓過(guò)低甚至無(wú)油。

3.3 電動(dòng)燃油泵的故障特征因素

電動(dòng)式燃油泵有兩個(gè)部分組成，一個(gè)是驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，一個(gè)是油泵。

在油泵中有兩個(gè)閥門，一是限壓閥，二是止回閥。見圖2所示。限壓閥的主要作用是為防止系統(tǒng)油壓過(guò)高， 但是當(dāng)限壓閥失效，如閥門關(guān)閉不嚴(yán)，會(huì)導(dǎo)致油泵空轉(zhuǎn)，系統(tǒng)油壓建立不起來(lái)，不能供油，啟動(dòng)不了發(fā)動(dòng)機(jī)。

為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)時(shí)而引起燃油倒流，在燃油泵出油口安裝了止回閥。在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，止回閥關(guān)閉，保持有軌中有一定燃油，再次啟動(dòng)能夠順利。當(dāng)止回閥關(guān)閉不嚴(yán)，導(dǎo)致熄火后油軌油壓太低或無(wú)油，則使發(fā)動(dòng)機(jī)要多吃啟動(dòng)，使油軌中壓力達(dá)到要求才能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

油泵驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的控制電路斷路或油泵驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)線圈斷路，導(dǎo)致油泵驅(qū)動(dòng)軸不能轉(zhuǎn)動(dòng)，油泵不工作，發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。該內(nèi)容涉及發(fā)動(dòng)機(jī)上與燃油控制相關(guān)的傳感器及其控

油泵控制電路。本文暫不討論。

3.4燃油壓力調(diào)節(jié)器故障特征因素

燃油壓力調(diào)節(jié)器是一膜片式溢流閥，見圖3所示由彈簧預(yù)緊力和彈簧室內(nèi)與進(jìn)氣歧管相通的空氣的壓力（負(fù)壓）將裝在膜片上的閥球組件壓緊關(guān)閉。當(dāng)系統(tǒng)壓力升高使進(jìn)油口油壓超過(guò)彈簧預(yù)緊與空氣壓力（負(fù)壓）的合力時(shí)，閥球組件被頂開，使燃油室中一部分燃油流回油箱。進(jìn)氣歧管壓力隨節(jié)氣門開度變化，所以燃油軌道壓力也變化。通過(guò)油壓和進(jìn)氣負(fù)壓的共同作用，使燃油分配管中的油壓與進(jìn)氣歧管中的氣壓之差保持250-300kPa不變，以保證噴油器噴油量的大小只與噴嘴開啟時(shí)間有關(guān)，而與系統(tǒng)油壓、進(jìn)氣歧管的負(fù)壓等參數(shù)無(wú)關(guān)。

當(dāng)壓力調(diào)節(jié)器的膜片破裂導(dǎo)致部分燃油經(jīng)真空管進(jìn)入氣道會(huì)引起混合氣過(guò)濃致使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)性變差、彈簧彈力不足會(huì)使油壓降低，導(dǎo)致難以啟動(dòng)或不能啟動(dòng)。

3.5噴油器故障特征因素

噴油器結(jié)構(gòu)如圖4所示：殼體內(nèi)的回位彈簧將閥針壓緊在閥座上并封住噴油口。噴油時(shí)，電子控制器給出控制信號(hào)，電磁線圈通電，產(chǎn)生磁場(chǎng)克服回位彈簧的壓力、針閥重力和磨擦力等將針閥升起，燃油在油壓作用下噴出。

當(dāng)噴油器不能打開則會(huì)導(dǎo)致不能啟動(dòng)，引起噴油器不能打開的原因有噴油器的控制電路斷路或者噴油器內(nèi)部電磁線圈斷路。

當(dāng)噴油器密封不嚴(yán)，長(zhǎng)時(shí)間泄露會(huì)導(dǎo)致氣缸內(nèi)有混合氣過(guò)濃，也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常啟動(dòng)，引起噴油器密封不嚴(yán)的原因是噴油器針閥關(guān)閉不嚴(yán)。

4 ?燃油供給系統(tǒng)的準(zhǔn)確使用

為保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常啟動(dòng)，必須正確使用及保養(yǎng)燃油供給系統(tǒng)。燃油供給系統(tǒng)的正確使用包括部件的正確安裝、定期檢查密封性，電器部件插接器的連接、部件的清洗、更換等。主要包括以下內(nèi)容：

（1）必須使用與發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比匹配的燃油; 不能使用含鉛及含水的燃油。

（2）燃油箱的檢查與保養(yǎng)：定期檢查是否安裝牢固、出現(xiàn)變形、漏油及連接密封性。

（3）燃油濾清器的檢查與保養(yǎng)：定期進(jìn)行檢查濾清器濾芯是否堵塞、及時(shí)更換濾芯。

（4）燃油泵的保養(yǎng)：因?yàn)槿加捅檬茄b在油箱里的，所以不能等到燃油報(bào)警燈亮起才添加燃油，要及時(shí)加油，否則會(huì)損傷燃油泵。

（5）噴油器的正確安裝：各缸的噴油器插頭不得插錯(cuò);安裝噴油器時(shí)，在與燃油分配管相連接的上部O型圈的表面涂上無(wú)硅的潔凈機(jī)油。注意不要讓機(jī)油進(jìn)入噴油器內(nèi)部及噴孔。噴油器的安裝用手進(jìn)行，禁止用錘子等工具敲擊噴油器。拆卸和重新安裝噴油器時(shí)，必須更換O型圈。不得損傷噴油器的密封面。安裝完噴油器后進(jìn)行燃油分配管總成密封性檢測(cè)，無(wú)泄漏者方為合格。

（6）燃油管路的檢查與保養(yǎng)：定期檢查是否出現(xiàn)變形、漏油及連接密封性;

油管的拆卸和燃油濾清器的更換應(yīng)在通風(fēng)良好的地方進(jìn)行。

（7）各個(gè)傳感器與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元連接插接器連接是否的正確與牢固。

參考文獻(xiàn)

[1]曹紅兵 《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)原理與維修》機(jī)械工業(yè)出版社