李彬?羅燕

摘要：深化產(chǎn)教融合，加強校企協(xié)同合作是新形勢下促進職業(yè)教育實踐教學改革的重要途徑。本文基于高職院校物流管理專業(yè)實踐教學職業(yè)性、操作性強等特點，從廣西物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀出發(fā)，針對物流管理專業(yè)實踐教學存在的問題進行了分析與探討，建議通過創(chuàng)新改革現(xiàn)有的實踐教學模式，打造“三引三實”的物流實踐教學模式來提升教學效果和質(zhì)量。

關鍵詞：物流管理;實踐教學;模式改革

本世紀初各高校開設物流管理專業(yè)至今，現(xiàn)代物流教育正朝著服務地方經(jīng)濟發(fā)展的階段轉型。地方高職院校承擔著為區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展提供高技能職業(yè)人才的使命，在高素質(zhì)應用型人才的培養(yǎng)上，應結合區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃和特色。在產(chǎn)教融合背景下，校企協(xié)同培養(yǎng)實踐性更強的物流管理人才是時代的使命和責任。

1 廣西物流業(yè)的快速發(fā)展要求高校培養(yǎng)實踐性更強的物流管理人才

近兩年以來，隨著《中國（廣西）自由貿(mào)易試驗區(qū)總體方案》《促進中國（廣西）自由貿(mào)易試驗區(qū)高質(zhì)量發(fā)展的支持政策》和《西部陸海新通道總體規(guī)劃》等文件的出臺，廣西的物流行業(yè)迎來飛速發(fā)展的機遇。特別是《西部陸海新通道總體規(guī)劃》的出臺，更加明確地提出要建設三條經(jīng)過北部灣出?？诘耐ǖ溃餐纬晌鞑筷懞Ｐ峦ǖ赖闹魍ǖ?。同時還要建設廣西北部灣國際門戶港，提升通道出?？诠δ?，著力打造國際性綜合交通樞紐。2019年廣西成為國家首批交通強國建設試點。交通投資達1222億元。開工建設時速350公里的南寧至玉林高速鐵路。高速公路通車總里程突破6000公里，92%的縣通高速公路，76%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通二級或三級公路，100%的建制村通瀝青（水泥）路。北部灣港貨物吞吐量2.56億噸，增長14.7%;集裝箱吞吐量382萬標箱，增長35%，增速全國第一。西江長洲水利樞紐過閘貨運量1.45億噸。機場旅客吞吐量超過2900萬人次。西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列開行2243列，增長一倍。隨著廣西各大物流行業(yè)企業(yè)的快速發(fā)展，物流管理人才的數(shù)量和質(zhì)量不足，就成了廣西物流發(fā)展的短板。雖然全區(qū)各高校已經(jīng)加強了對物流人才的培養(yǎng)，但由于市場需求量大，而區(qū)內(nèi)的各高校在人才培養(yǎng)中實踐性培養(yǎng)不足以及校企合作程度不深，導致物流管理專業(yè)的畢業(yè)生不僅不能契合企業(yè)的用人需求，也難以給廣西區(qū)內(nèi)現(xiàn)代化物流業(yè)高水平高質(zhì)量發(fā)展提供強大動力。因此，加強實踐教學，適應廣西物流產(chǎn)業(yè)轉型需求的教學改革勢在必行。

從實踐教學的角度來看，物流運作中包括很多實踐操作環(huán)節(jié)，比如運輸，倉儲，裝卸，包裝，配送以及物流信息處理等，所有的環(huán)節(jié)都需要具體的操作專員。在物流行業(yè)當中，有80%的人員都在從事操作業(yè)務?，F(xiàn)實情況表明物流管理專業(yè)的實踐教學包含很多內(nèi)容，從物流的儲存、包裝、裝卸搬運、信息處理、配送到物流客戶服務以及物流市場調(diào)查分析等，涉及內(nèi)容較多，且操作性強，如果沒有物流企業(yè)的合作恐怕很難系統(tǒng)而完整地完成實踐教學。

2 廣西高職院校物流管理專業(yè)實踐教學目前存在的問題

2.1 實踐教學標準與實際脫節(jié)，不能滿足企業(yè)需求

物流業(yè)作為第三產(chǎn)業(yè)的一種形式，是為第一產(chǎn)業(yè)和第二產(chǎn)業(yè)提供服務的。它主要整合了運輸，倉儲，流通加工，貨運代理和信息技術等產(chǎn)業(yè)?？萍嫉目焖侔l(fā)展和服務的多樣化促進了物流業(yè)的不斷發(fā)展。隨著廣西經(jīng)濟發(fā)展水平不斷提高，“互聯(lián)網(wǎng)+”新業(yè)態(tài)的出現(xiàn)和消費升級促使廣西物流業(yè)也隨之轉型升級。由于對新形勢下物流行業(yè)和企業(yè)崗位工作需求的變化缺乏及時的響應，在部分學校中，物流管理專業(yè)的實踐教學只考慮了結合課程的實踐，專業(yè)綜合實踐也僅限于校內(nèi)模擬軟件操作和時間短暫的校外實習實訓。因此，廣西部分高職院校物流專業(yè)實踐教學體系的設置無法順應形勢變化來滿足物流公司的工作崗位要求，實踐教學體系的設置滯后于廣西的區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，畢業(yè)生實踐操作能力差，很難達到物流企業(yè)實際崗位的工作標準。

2.2 教師缺乏企業(yè)實戰(zhàn)經(jīng)驗，無法提升實踐教學效果

眾所周知，優(yōu)秀的師資隊伍是培養(yǎng)高水平高技能的物流管理人才的有力保障。在此之前，廣西很多高職院校從事物流管理實踐教學的教師都是直接進入學校任教的碩士或博士應屆畢業(yè)生，缺乏相關物流行業(yè)企業(yè)的工作經(jīng)驗。大多數(shù)教師都具備良好的理論水平，但動手實踐能力相對較弱，因此在指導學生進行實踐方面存在天然的缺陷。這導致在實踐教學過程中不能很好地對接物流企業(yè)的崗位需求，培養(yǎng)的學生動手操作能力較差，不能達到企業(yè)對物流人才的使用標準。盡管有少數(shù)教師曾在物流企業(yè)工作過，但受限于高校的體制約束，這些有物流企業(yè)經(jīng)驗的教師把大部分時間都花在學校的日常教學，無法分心過多關注物流行業(yè)和企業(yè)發(fā)生的真實經(jīng)營變化，因此造成了實踐教學內(nèi)容與實際工作崗位內(nèi)容的脫節(jié)，無法提升實踐教學效果。

2.3 學生實操意愿和能力不夠，實踐教學效果差

具有很強的可操作性和實踐性是物流管理專業(yè)在實踐教學體系方面的重要特征。要使學生利用在校學習的有限時間提升職業(yè)技能和提高動手操作能力，必須通過無數(shù)次的實際操作來實現(xiàn)。然而，受限于高職學生的整體的文化基礎和學習能力，以及在個體差異方面存在的學習方法、學習態(tài)度、學習積極性和主動性的不足，很難在實踐教學過程中全面帶動學生的參與程度。同時，由于長期以來，受限于師資的實踐教學能力不足，教學過程展示的都是理論偏多而實踐不足。有些院校雖然配備了物流設備，但學生因為理論知識的儲備不足，加上對實際操作過程不熟悉，缺乏應用情景，因此學生自己操作設備的意愿不強，實踐教學效果較差。

2.4 實踐教學內(nèi)容缺乏物流企業(yè)真實案例來補充

就現(xiàn)在主流的教學方法而言，部分院校的物流管理專業(yè)在實踐教學中會運用不少的物流案例作為內(nèi)容補充。但是，這些教材之中的很多物流案例表現(xiàn)出來的共同特征就是憑空虛構，泛泛而談。目前，大多數(shù)學校仍采用傳統(tǒng)的教師主導型的實踐教學模式。這種模式的缺點是教學內(nèi)容與企業(yè)實際相去甚遠，教師講得多，而學生做得少。即使是組織學生參加案例教學討論，由于案例內(nèi)容跟實際相差太大，學生的參與感不強，很容易演變成教師的獨角戲。而且，對于未出校門的學生而言，沒有企業(yè)崗位的真實工作經(jīng)歷，很難想象物流企業(yè)的基本生產(chǎn)操作過程和組織管理模式。教師在課堂上不能提供真實的企業(yè)案例給學生，通常會使學生失去了對所學知識運用于何種工作情景的連接橋梁，這將導致學生缺乏學習熱情，不利于職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)。

2.5 實踐教學過程缺乏物流企業(yè)的真實設備來支撐

物流管理專業(yè)的實踐教學并不能簡單地通過在計算機的軟件環(huán)境中安裝APP或者系統(tǒng)平臺來完成，它需要一定的物理空間、計算機和互聯(lián)網(wǎng)軟件以及物流企業(yè)的真實設備等多個方面共同構成。實踐教學設備是開展物流實踐教學的基礎。具體而言，比如說在倉儲作業(yè)的實踐教學當中，理想的教學效果就是能使用模擬物流系統(tǒng)平臺和自動揀貨系統(tǒng)以及自動化立體庫形成完整體系。但由于廣西大多數(shù)職業(yè)院校的實踐教學基地建設投入不足，無奈之下只能更多地應用仿真軟件來滿足實踐教學的需要。雖然通過軟件模擬操作使學生在一定程度上知道物流企業(yè)的實際操作過程。但是，這種仿真模擬的方式僅適用于信息系統(tǒng)操作以及訂單處理，對于揀貨、出庫和入庫存儲管理等實際操作就無法簡單地通過模擬軟件來達成了。而且在實踐教學中，模擬軟件操作不夠直觀形象，學生即使完成了其中的操作步驟，也無法想象真實操作的情形。因此，沒有真實的物流企業(yè)設備，很難培養(yǎng)學生對設備的自主操作能力。

2.6 實踐教學效果缺乏物流企業(yè)真實的項目來檢驗

物流管理專業(yè)實踐教學的內(nèi)容來源相對比較單一，很多內(nèi)容基本上都來自于公開出版的教材，而這些教材的實訓內(nèi)容都有一定的時滯性，學生通過這些實訓內(nèi)容的練習，卻不能無縫對接地應用于實際工作中。同時，實踐教學在內(nèi)容設計上通常使用模擬仿真題目或項目進行實訓，這些培訓主要以案例分析、仿真模擬軟件、企業(yè)參觀等形式完成。有時候?qū)W生雖然對實訓內(nèi)容很感興趣，但畢竟隔靴搔癢，他們沒有機會參加真實的企業(yè)項目，學習積極性受到嚴重影響，對待實訓項目就會失去參與感。長此以往，由于學生缺乏企業(yè)實戰(zhàn)項目的實踐檢驗，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力、職業(yè)能力以及團隊合作能力也將得不到鍛煉和提高，從而無法有效地檢驗實踐教學的效果。

3 對策：產(chǎn)教融合，校企協(xié)同打造“三引三實”的物流實踐教學模式

物流管理專業(yè)是一種實踐性很強的專業(yè)，產(chǎn)教融合、校企協(xié)同是現(xiàn)在職業(yè)教育發(fā)展的主流，必須通過深化產(chǎn)教融合、校企合作才能實現(xiàn)學校與企業(yè)雙贏的局面。廣西高職院校只有創(chuàng)新改革現(xiàn)有的實踐教學模式，打造“三引三實”的物流實踐教學模式（引入企業(yè)崗位要求為實踐教學標準，引入企業(yè)精英員工為實踐教學師資，引入企業(yè)考核指標來保障學生實踐教學質(zhì)量，使用企業(yè)真實經(jīng)典案例作為實踐教學內(nèi)容，使用企業(yè)真實工作設備進行實踐操作，使用企業(yè)真實經(jīng)營項目提升實踐教學效果），明確物流企業(yè)的用人需求，從多個維度去培養(yǎng)學生，促進學生實踐能力與職業(yè)崗位能力的提升，才能為企業(yè)的發(fā)展提供高素質(zhì)強技能的實用人才。

3.1 引入企業(yè)崗位要求為實踐教學標準

高職物流管理專業(yè)實踐教學目標和內(nèi)容的設置，是直接影響學生就業(yè)后適應工作崗位要求和可持續(xù)發(fā)展的重要因素。這也是衡量各院校培養(yǎng)人才質(zhì)量的一個重要指標。具備對常用物流信息處理系統(tǒng)和物流倉儲設備的操作處理能力是目前企業(yè)對物流管理專業(yè)從業(yè)人員的基本職業(yè)能力要求。因此，實踐教學目標應著眼于學生的職業(yè)崗位能力培養(yǎng)，與知名物流企業(yè)合作，引入本專業(yè)畢業(yè)生面向的工作崗位要求為實踐教學標準。根據(jù)職業(yè)能力形成和職業(yè)技能標準的特點，精準明確每個崗位的典型工作任務并進行拆解重構分析，系統(tǒng)設計新的實踐教學領域，并在此基礎上制定相應的實踐教學內(nèi)容。通過引入企業(yè)崗位要求作為實踐教學標準，據(jù)此培養(yǎng)的學生可以確保從“學生”到“職員”的身份轉變。

3.2 引入企業(yè)精英員工為實踐教學師資

高職院校引入物流企業(yè)精英員工來補充實踐教學師資，將更好地幫助學生了解企業(yè)的前沿新知識新技術的應用，有利于提高學生的學習興趣和專業(yè)操作能力。與高職院校的教師相比，企業(yè)的精英員工在與物流管理相關的特定工作領域中具有更多的實戰(zhàn)經(jīng)驗，尤其是如何處理工作中遇到的緊急情況以及如何在實際工作中與同事、領導進行溝通。企業(yè)精英員工兼任實踐教學教師能夠更切實地還原工作情景，使學生更清楚地了解物流企業(yè)的實際工作過程和職業(yè)崗位要求，有利于學生提前感受職業(yè)場景并盡快熟悉與行業(yè)相關的職業(yè)標準。物流企業(yè)精英員工在參與常規(guī)的實踐教學之余，還可以參與制定專業(yè)人才培訓方案，從企業(yè)的角度給予更多的指導建議，使物流管理專業(yè)可以根據(jù)行業(yè)企業(yè)當前的實際需要來動態(tài)調(diào)整人才培養(yǎng)方案。

3.3 引入企業(yè)考核指標來保障學生實踐教學質(zhì)量

為了切實提高實踐教學的質(zhì)量，有必要引入物流企業(yè)崗位技能綜合評價指標作為實踐教學的考核標準，使學生在實踐課程中可以參照企業(yè)崗位標準的基準來規(guī)范學習過程。在考核過程中，有必要評估學生是否可以在實踐教學中掌握基本的職業(yè)技能，是否滿足實際工作的職業(yè)能力要求，以及在實訓過程中的質(zhì)量和態(tài)度。同時，強調(diào)考核評估內(nèi)容和考核評估方法的多樣性，建立全面、多維度和可持續(xù)的實踐教學評估體系。通過與實踐教學課程標準保持一致，將學生的實際操作過程和結果作為實踐教學課程評價的主要手段。同時，將學生參與的國家技能鑒定和職業(yè)資格鑒定結果納入實踐教學評價體系?；谄髽I(yè)崗位技能綜合評價指標為主的多元化評估方法，不僅保障了學生的實踐教學質(zhì)量，同時也提高了學生的職業(yè)技能素質(zhì)。

3.4 使用企業(yè)真實經(jīng)典案例作為實踐教學內(nèi)容

廣西高職院校物流管理專業(yè)的教師必須深入企業(yè)的業(yè)務前線，從平常的生產(chǎn)運作中搜集整理實際案例，或把行業(yè)企業(yè)調(diào)研得到的物流企業(yè)真實案例、業(yè)務流程或經(jīng)典事例引入實踐教學中，會同物流企業(yè)的精英業(yè)務員或者高管一起，以實際的職業(yè)工作環(huán)境為前提背景，以真實的工作項目為教學內(nèi)容，將那些經(jīng)典的實操案例進行理論分析，編寫成內(nèi)容實用、過程完整的適用于高等職業(yè)教育同時還能滿足物流公司內(nèi)部員工培訓的案例匯編實踐教材。這樣做的目的就是要盡量為學生提供一個真實的企業(yè)工作環(huán)境和任務，以便學生可以利用他們所學的知識來分析并解決企業(yè)環(huán)境中產(chǎn)生的實際問題。通過對真實企業(yè)案例的分析，學生的學習主動性、積極性都將得到極大的改善。

3.5 使用企業(yè)真實工作設備進行實踐操作

要創(chuàng)造良好的實踐教學環(huán)境，還必須把物流企業(yè)的真實機器、設備或者工具引入實踐教學基地。學生可以在實訓指導教師或者企業(yè)兼職教師的指引下，按照真實工作情景去實際操作實訓基地配套的各種物流設備。包括叉車，托盤，貨架，堆垛機，射頻識別系統(tǒng)，打包機、輸送機等。比如物流配送的實踐教學可以對學生進行物流設備操作方面的訓練，并在仿真模擬的操作環(huán)境中還原物流公司的接單，采購入庫，倉儲位置管理，揀貨、出庫以及物流派送。這樣的以真實設備操作作為實踐教學內(nèi)容才能與實際業(yè)務操作過程保持一致，學生才可以邊做邊學，漸漸達到知行合一的理想狀態(tài)。

3.6 使用企業(yè)真實經(jīng)營項目提升實踐教學效果

在實踐教學過程中，引入并使用物流企業(yè)真實經(jīng)營項目提升實踐教學效果。具體來說，廣西高職院校需要加強校企合作，創(chuàng)建校企合作平臺，引入物流企業(yè)真實經(jīng)營項目，分解每個項目成不同的子任務，并根據(jù)實際工作任務進行實踐教學。要創(chuàng)建這樣的實戰(zhàn)平臺，高職院校必須提供足夠的實訓基地用于引進企業(yè)設備和設施，將真實的經(jīng)營場地落在實訓基地里面。雙方各司其職，物流企業(yè)負責實際的項目運營，并選擇精英業(yè)務員來指導學生的實踐教學。而學校則負責做好學生管理以及保障工作，根據(jù)企業(yè)的實際業(yè)務運作過程，將學生分配到相應的工作崗位，以便學生可以在實際的經(jīng)營氛圍中邊做邊學。這種使用企業(yè)真實經(jīng)營項目的實踐教學利于提高學生在實際工作中分析問題和解決問題的能力，大大提升了教學效果。

4 結語

“三引三實”的物流管理實踐教學體系改革，是新形勢下促進職業(yè)教育實踐教學改革的重要途徑，從企業(yè)、高校、學生三方的角度探索適宜的教學改革方式方法，不斷提高學生的崗位技能，實現(xiàn)學生從校園到企業(yè)的無縫對接，可推動物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量的不斷提升。

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基金項目：本文系2016年度廣西職業(yè)教育教學改革研究項目“高職院校物流管理專業(yè)實踐教學體系的改革研究與實踐”（編號：GXGZJG2016A107）的階段性成果。

作者簡介：李彬（1980—），男，廣西容縣人，副教授，經(jīng)濟學碩士，國際商務師，研究方向：跨境電商及區(qū)域經(jīng)濟。

通訊作者：羅燕（1983—），女，四川射洪人，講師，研究方向：物流管理及區(qū)域經(jīng)濟。

（作者單位：廣西國際商務職業(yè)技術學院）