趙艦

摘? ? 要：以路面墊層施工技術為研究背景，在論述路面變成施工技術的含義還有道路施工質(zhì)量要求的基礎上，對路面墊層施工技術在道路施工過程中的實踐要點進行深入研究。希望通過探討之后，可以給相關工程人員提供一些參考，從而促進我國道路事業(yè)的不斷發(fā)展。

關鍵詞：道路施工;路面墊層;施工技術;應用

1? 引言

公路系統(tǒng)作為交通網(wǎng)絡的主要組成部分，路面狀況對交通狀況和過往車輛的安全影響非常大。而作為路面工程的一部分，提高路面墊層的施工技術是十分有必要的。路面墊層處于路面部分的最下層，其主要功能是減少外界環(huán)境的變化對路面的損壞，可以提高路面的防水抗凍水平，并有效分擔路面所承受的壓力，提高路面的承載能力，防止路面出現(xiàn)因承力過大而產(chǎn)生的裂紋。為了增強路面工程的質(zhì)量，需對路面墊層施工技術加以改進和合理應用。

2? 路面墊層的含義與質(zhì)量要求

2.1? 路面墊層的含義

由于路面墊層的施工質(zhì)量直接影響到了路面的整體質(zhì)量，所以，為提高路面工程的整體質(zhì)量，就要對路面墊層施工技術有較好的了解。路面墊層大概有兩類，按照施工過程中所使用的墊料進行區(qū)分，可以分為碎石墊層和沙礫墊層。而且繼續(xù)將碎石墊層進行細分，還可以根據(jù)所使用碎石的具體規(guī)格分為級配碎石路面墊層或者是非級配碎石路面墊層兩種。這兩種可根據(jù)其各自本身的特點不同而分別應用于不同的路面工程中。相較于非級配碎石，級配碎石墊層的緊密程度要明顯高于前者，所以常被應用于較為高級的道路施工過程中。相應的，非級配碎石墊層就適用于低級道路的路面工程中。不同的材料具有不同的特性，適用于不同用途的道路工程中。但是所有的路面墊層都要有較好的防水透水性和足夠高的強度。防水透水性可以有效的防止路面積水現(xiàn)象的出現(xiàn);足夠的強度可以保證路面不會發(fā)生較大塑性形變，路面變得凹凸不平。

2.2? 路面墊層的質(zhì)量要求

應道路使用要求，再進行路面工程施工時，要對路面墊層的施工謹慎處理。必須使得所選用的材料可以滿足道路使用需求。必須同時保證路面墊層的彈性強度和防水透水性。通常要采用高質(zhì)量的級配材料進行墊層施工。按照相關行業(yè)行為規(guī)范，要求所使用的原材料顆粒直徑中低于0.0075cm的顆粒含量不能超過百分之十。

3? 路面墊層施工技術

在道路工程施工過程中，應用路面墊層技術時需要嚴格的按照工程施工要求進行操作，從而保證整體工程的施工效果得到提升。

3.1? 配合比設計

（1）原材料。在以往進行墊層施工時，會選用粗集料作為工程原料。而粗集料也可以分為人工制造和天然取材兩種。不同的獲取方式有著不同的建材特點，但是可同時保證材料的干燥和清潔程度。粗集料的強度大、耐磨性好、具有良好的防水性。是進行路面墊層施工原料的上上之選。通常進行路面墊層施工加工環(huán)節(jié)時，會帶來較大的粉塵污染，因此，需要在加工裝置的出料處設置粉塵收集裝置，對粉塵進行集中回收處理。（2）礦石級配。為了滿足路面墊層的強度要求，除了對材料選擇要嚴格要求外，還要嚴格要求的各種原料的配合比。根據(jù)以往施工經(jīng)驗和有關研究人員的研究數(shù)據(jù)表明，在混合物料的含水量在百分之七左右，物料最大干密度達到2.215g/m3時，是最適宜施工的物料配比。控制好物料的含水量，可以保證物料在具有粘結(jié)性的前提下，不會因含水量過高而出現(xiàn)松散情況。所以需要對物料的加水量要考慮物料本身優(yōu)良的透水性和蒸發(fā)掉的水分量，時刻保證含水量在百分之七左右。

3.2? 施工準備

（1）現(xiàn)場硬化。施工前要對施工的路面進行預處理。路面工程施工標準中要求施工路面的表面硬化粉土厚度要高于一定高度。這樣才能在施工時，滿足墊層對于基層的強度要求，更好的發(fā)揮墊層提高路面承載性能的優(yōu)點。同時，對施工現(xiàn)場進行相應的硬化處理后，也可以滿足施工過程中和施工結(jié)束后的道路排水需求。（2）現(xiàn)場排水。為滿足施工現(xiàn)場的排水需求，和施工結(jié)束后道路的排水需求，首先要對施工場地進行硬化處理。按照規(guī)定，路面的硬化處理結(jié)果應中間高兩側(cè)低。這樣的結(jié)構會避免路面出現(xiàn)較多積水。并在道路兩側(cè)設置排水溝渠。施工現(xiàn)場則通常會在兩側(cè)涂滿防水砂漿作為排水的防水涂料。而且要根據(jù)不同的施工環(huán)境相應的對排水措施實施改善。若在南方的雨季進行道路施工，除了對施工場地進行排水裝置的設置，還要對施工的原材料進行完備的排水處理。防止材料出現(xiàn)結(jié)塊現(xiàn)象，影響工程的正常實施。（3）料倉分離。由于路面墊層工作所涉及到的建筑原材料種類較多，因此要對各原材料進行科學合理的安置分布和有序管理。不同的材料要分開擺放，避免因材料的肆意混合帶來的施工不便。尤其是不同的材料會有不同的貯存和使用方式，就更要注重材料的科學管理。上文提及，要對材料實施相應的防水處理?？梢詮牟牧系馁A存設施入手。進行材料日常安置的臨時建筑若具有較好的防水性能，則可以在后期省去相應的防水處理。有較好防水性能的材料貯存筒倉僅在表面覆蓋防水布即可，簡單有效。

3.3? 混合料運輸及攤鋪

運輸過程中，由于混合料的含水量不高，在缺乏有效攪拌和加水的前提下，很容易發(fā)生離析現(xiàn)象，影響施工質(zhì)量。因此可以在施工前分別單獨運輸，在施工現(xiàn)場進行集中攪拌。而且因為路面墊層施工對材料的質(zhì)量要求較高，還要對運輸車進行事前的清潔處理，保證材料不會在運輸過程中被污染。

（1）高程控制。進行混合料的攤鋪工作時，要使得攤鋪的平均標高滿足施工規(guī)范。太高或太低的攤鋪高度，都會使得后期的路面平整工作難以進行。（2）攤鋪施工。進行攤鋪工作時，必須保證路面的平整度。這需要負責運輸混合物料的車輛和攤鋪機之間的協(xié)同工作?；ハ嗯浜舷拢拍鼙ＷC路面的均勻平整。同時最少要設置一臺備用的攤鋪機，以防攤鋪機出現(xiàn)故障的突發(fā)情況，物料進行混合后攤鋪工作往往難以停止，所以必須有備用方案。

3.4? 碾壓

當攤鋪工作結(jié)束，并初步凝結(jié)后，就要對路面進行碾壓平整工作。進行碾壓平整工作時，就體現(xiàn)出了施工前對施工現(xiàn)場硬化處理的重要性。強度不足的結(jié)構層，會在進行碾壓作業(yè)時發(fā)生凹陷或是回彈現(xiàn)象。在碾壓過程中，要確保碾壓次數(shù)，并對碾壓機的重疊工作寬度嚴格要求。墊層的不同結(jié)構層有這不同的碾壓要求。通常情況下，按照施工標準，中間結(jié)構層往上的結(jié)構層要求施以弱振，往下的結(jié)構層則施以強振。我國某路段路面墊層碾壓作業(yè)是三種碾壓方式的有機結(jié)合，這樣即保障了施工質(zhì)量，也滿足了施工規(guī)范。

3.5? 施工后的現(xiàn)場控制

（1）成型保護：為了避免過快的水分蒸發(fā)帶來的路面裂縫現(xiàn)象，需要相關人員對路面進行定期不定期的灑水處理，保證墊層的含水量。（2）交通管制：對施工路段實施適度的交通管制，減少在施工結(jié)束初期就有較大的承載壓力，影響墊層的后期凝結(jié)成型。（3）透油：應施工規(guī)范要求，要對墊層涂抹透油，并在透油涂抹完畢后均勻的鋪攤碎石。（4）鋪設瀝青路面：為了對路面墊層加以保護，除了以上幾點，還要鋪設瀝青路面，防止外界溫度的劇烈變化破壞墊層。

4? 結(jié)語

路面墊層施工技術相較于其他的路面工程有較大的差異。路面墊層工程對于路面的整體質(zhì)量的影響是非凡的。由于施工路段的情況復雜，對施工原材料的選擇也較為嚴格，這樣才能滿足不同路段的實際情況。才能使得路面質(zhì)量更佳，服務于城市的飛速發(fā)展。

參考文獻：

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