Henri Suzeau　吳波

01怎樣才能成為一個(gè)更好的駕駛者？

卡丁車(chē)

幾乎所有的專(zhuān)業(yè)賽車(chē)手都曾經(jīng)在卡丁車(chē)中學(xué)習(xí)到了相當(dāng)豐富的賽車(chē)知識(shí)，所以這是一種久經(jīng)考驗(yàn)的技能增強(qiáng)工具，而且還是一種很好的家庭娛樂(lè)方式。

賽道駕駛培訓(xùn)

這跟駕校完全是兩碼事，在這里你可以學(xué)會(huì)如何更好地控制車(chē)輛，包括彎道練習(xí)、高階制動(dòng)練習(xí)、如何避免失控以及在失控的時(shí)候怎么施救等等。很多汽車(chē)廠商都會(huì)有類(lèi)似的賽道駕駛培訓(xùn)活動(dòng)。

賽道日

很多賽道都會(huì)設(shè)置有公眾開(kāi)放時(shí)段或者公眾開(kāi)放日，也就是我們俗稱(chēng)的賽道日，你可以帶著自己的愛(ài)車(chē)來(lái)參與其中。在這里時(shí)速很容易就會(huì)突破三位數(shù)甚至更快，當(dāng)然前提是你要確保你的輪胎和制動(dòng)系統(tǒng)處于最佳狀態(tài)，同時(shí)別忘記購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)，因?yàn)槌Ｒ?guī)保險(xiǎn)可是不包含賽道駕駛的。

提高理論知識(shí)

理論知識(shí)本身并不會(huì)提升你的駕駛技術(shù)，但是懂得越多就會(huì)在練習(xí)的時(shí)候有著事半功倍的效果。你也可以通過(guò)玩賽車(chē)游戲或者賽車(chē)模擬器來(lái)提升你的駕駛知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。當(dāng)然還有一個(gè)簡(jiǎn)單的方式，那就是多多關(guān)注《名車(chē)志》。

02我應(yīng)該關(guān)心馬力嗎？

如果你對(duì)駕駛的速度與激情毫無(wú)興趣，那你不應(yīng)該關(guān)心馬力多少。但是如果你想更快地從A點(diǎn)到達(dá)B點(diǎn)，那馬力多少就會(huì)有著很大的影響，因?yàn)榧铀贉y(cè)試的本質(zhì)就是：當(dāng)你擁有的力量越大，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)你就能完成越多的工作。而且馬力這種東西，你有，可以不用，但是一旦當(dāng)你需要的時(shí)候馬力不夠，那就會(huì)很尷尬。

03多少馬力才算過(guò)多？

古老的賽車(chē)格言曾說(shuō)過(guò)：“馬力永遠(yuǎn)不會(huì)過(guò)多，因?yàn)樗偸遣粔蜉喬ナ褂玫??！钡聦?shí)上這并不是很?chē)?yán)謹(jǐn)，因?yàn)闋恳?huì)是加速過(guò)程中一個(gè)非常關(guān)鍵的點(diǎn)，如果馬力超過(guò)了可用的牽引力，那車(chē)輛就會(huì)原地打轉(zhuǎn)。

以科爾維特為例，之前各代車(chē)型都是采用的前置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，不過(guò)隨著每一代車(chē)型進(jìn)化，馬力不斷攀升，終于在最新一代車(chē)型上轉(zhuǎn)成了中置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，這是因?yàn)樵谥匦南蚝笠浦?，?chē)輛可以在起步或者急加速時(shí)獲得更多的牽引力，這樣就能高效地快速奔跑，因?yàn)橹挥袪恳Τ渥悴拍芨鼮橛行У乩盟旭R力。我們甚至還沒(méi)有提到四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，它可以讓車(chē)輛獲得更多的牽引力，這樣就能承受更多的馬力值。

賽車(chē)大師馬克·多諾霍曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：“我對(duì)馬力過(guò)剩的定義就是四個(gè)車(chē)輪在每一擋都會(huì)打滑。”所以總的原則就是：提高馬力不是最重要的，找尋更多牽引力才是關(guān)鍵。

04我們需要四輪驅(qū)動(dòng)嗎？

根據(jù)全球知名市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)IHS Markit預(yù)測(cè)，在2019年全球汽車(chē)銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)出來(lái)之后，四驅(qū)車(chē)輛將會(huì)占所有新車(chē)中的47%。然而絕大多數(shù)情況下，四驅(qū)車(chē)輛主要是在讓你產(chǎn)生一種虛假的安全感，還會(huì)增加你購(gòu)車(chē)和加油的花費(fèi)。四驅(qū)系統(tǒng)確實(shí)能夠幫助你在光滑的路面上加速，但是并不會(huì)縮短停車(chē)距離，緊急情況下它幾乎沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)。不相信這個(gè)理論？那不妨來(lái)試試我們這個(gè)決策指南。

05為什么柵格變得越來(lái)越大？

你可能會(huì)注意到，最近很多汽車(chē)的格柵都變得越來(lái)越大了，從大寶馬到小馬自達(dá)面積都在快速增長(zhǎng)。來(lái)自馬自達(dá)北美工作室的設(shè)計(jì)總監(jiān)肯·索沃德（Ken Saward）說(shuō)：“格柵變大其實(shí)沒(méi)有功能性的原因，散熱器變得更小、效率更高，并不需要格柵變得越來(lái)越大。這只是一種設(shè)計(jì)趨勢(shì)罷了，主要是由于設(shè)計(jì)師想要強(qiáng)調(diào)品牌設(shè)計(jì)特征，為每一臺(tái)車(chē)畫(huà)出了不同的臉。很多汽車(chē)在設(shè)計(jì)上越來(lái)越大膽，更大的格柵就是其中很關(guān)鍵一項(xiàng)?！?p>

06為什么我們喜歡聲浪好聽(tīng)的車(chē)？

吵鬧的車(chē)輛可能會(huì)令人討厭，但是擁有令人興奮的高亢聲浪的車(chē)輛就會(huì)招人喜歡，這里面有很大的區(qū)別。負(fù)責(zé)調(diào)試Shelby GT350等高性能車(chē)的福特工程師湯姆·泰諾斯（Tom Teknos）介紹說(shuō)：“恰到好處的發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣調(diào)校會(huì)告訴你很多關(guān)于車(chē)輛當(dāng)前的狀態(tài)，而且這些聲音傳到你的耳朵里也應(yīng)該是令人愉快的。聲浪可以讓我們很容易就能聽(tīng)出直列四缸或者V8的區(qū)別，也能大致猜出發(fā)動(dòng)機(jī)的當(dāng)前轉(zhuǎn)速，更有經(jīng)驗(yàn)的耳朵甚至可以分辨出發(fā)動(dòng)機(jī)的制造商或排氣的結(jié)構(gòu)。”所以當(dāng)我們?yōu)橐惠v車(chē)的美妙聲浪而瘋狂時(shí)，其實(shí)同時(shí)也是對(duì)車(chē)輛對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的更深入了解。