張泳

摘要：加強(qiáng)橋梁工程質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)分析與評(píng)價(jià)，有利于提前制定風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理與控制，避免出現(xiàn)不必要損失，提高橋梁工程建設(shè)效益。文章分析了橋梁工程質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)分析與評(píng)價(jià)的作用與流程，并針對(duì)橋梁工程勘察設(shè)計(jì)階段、工程施工階段、工程收尾階段存在的風(fēng)險(xiǎn)，提出了相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施，以推動(dòng)橋梁施工順利進(jìn)行，促進(jìn)橋梁工程質(zhì)量和效益提升。

關(guān)鍵詞：橋梁工程;質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn);風(fēng)險(xiǎn)分析;風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià);風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)

0 引言

橋梁工程建設(shè)不僅方便人們出行，有利于增進(jìn)不同地區(qū)的聯(lián)系，同時(shí)還有利于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。然而，橋梁工程建設(shè)是系統(tǒng)的復(fù)雜的工作，施工周期長(zhǎng)，資金投入多，需要大量施工機(jī)械設(shè)備和施工材料。此外，橋梁工程附近的自然條件復(fù)雜，再加上受材料價(jià)格、自然環(huán)境等因素影響，施工中可能面臨不同風(fēng)險(xiǎn)[1]。因此，如何采取有效措施，加強(qiáng)橋梁工程質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)分析與評(píng)價(jià)，預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生，提升橋梁工程質(zhì)量和效益，是每個(gè)施工單位都應(yīng)普遍重視和關(guān)注的問題。

1 橋梁工程質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)分析與評(píng)價(jià)的作用

風(fēng)險(xiǎn)指的是一種帶有很大不確定性的事件或條件，如果該條件成立或者事件發(fā)生，必然影響目標(biāo)實(shí)現(xiàn)?，F(xiàn)代社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)無(wú)處不在，不管是單位或個(gè)人，都可能面臨一定風(fēng)險(xiǎn)。風(fēng)險(xiǎn)具有多樣性、復(fù)雜性等特點(diǎn)，橋梁工程建設(shè)也不例外，常見風(fēng)險(xiǎn)表現(xiàn)為工期不能按時(shí)完成、預(yù)算超支、人員流動(dòng)、自然災(zāi)害影響、安全事故發(fā)生等[2]。因此，加強(qiáng)橋梁工程質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)分析與評(píng)價(jià)，采取有效的管理措施是必要的（如下頁(yè)圖1所示）。

1.1 有利于提前制定風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施

橋梁工程施工中，應(yīng)加強(qiáng)施工前的調(diào)查，詳細(xì)了解橋梁工程施工基本情況，收集細(xì)致的數(shù)據(jù)資料，對(duì)可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)事件進(jìn)行預(yù)設(shè)。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合橋梁施工目標(biāo)和要求，做好風(fēng)險(xiǎn)分析與評(píng)價(jià)工作，嚴(yán)格落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)管理措施，有利于推動(dòng)橋梁施工順利進(jìn)行，避免風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生。

1.2 有利于加強(qiáng)橋梁施工質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管理與控制

橋梁施工面臨各種風(fēng)險(xiǎn)，包括安全事故、質(zhì)量事故、市場(chǎng)材料價(jià)格變化、部分施工人員技術(shù)水平偏低等，還有惡劣的自然環(huán)境影響、施工進(jìn)度計(jì)劃不能按時(shí)完成、工期延誤等。

為避免這些風(fēng)險(xiǎn)給施工帶來的不利影響，有必要加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)與分析，嚴(yán)格落實(shí)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管理制度，防范質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生，讓橋梁工程建設(shè)取得更好效果。

1.3 有利于避免出現(xiàn)不必要損失，提高橋梁工程建設(shè)效益

施工質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生，不僅延誤工期，還會(huì)導(dǎo)致質(zhì)量事故出現(xiàn)，降低橋梁工程施工質(zhì)量和效益。為改進(jìn)這些不足，有必要在正式開展施工前，對(duì)橋梁建設(shè)面臨的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估，采取防范措施，并提升質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管理的科學(xué)性與合理性，防范質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生，避免出現(xiàn)不必要的損失，提升橋梁工程質(zhì)量和效益[3]。

2 橋梁工程質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)分析與評(píng)價(jià)的流程

橋梁工程建設(shè)中，為提升質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管理水平，有必要做好風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、分析、評(píng)價(jià)等工作，有針對(duì)性地采取預(yù)防措施。

2.1 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別

風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別要求探究影響目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的主要因素，識(shí)別這些風(fēng)險(xiǎn)的特征，了解對(duì)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)可能帶來的負(fù)面影響。風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別是風(fēng)險(xiǎn)管理的基礎(chǔ)，為加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理，首先就得進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別。這是橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)管理的重要環(huán)節(jié)，對(duì)采取質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管理措施，加強(qiáng)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管控具有積極作用。如果不能準(zhǔn)確識(shí)別質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，則難以準(zhǔn)確把握質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管理的最佳時(shí)機(jī)，影響風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)效[4]。常見的識(shí)別方法有情景分析法、調(diào)查問卷法、德爾菲方法、故障樹分析法、頭腦風(fēng)暴法等。

2.2 風(fēng)險(xiǎn)分析

在風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的基礎(chǔ)上，需進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析。常見風(fēng)險(xiǎn)分析方法有定性風(fēng)險(xiǎn)分析方法和定量風(fēng)險(xiǎn)分析方法。定性風(fēng)險(xiǎn)分析方法的主要目標(biāo)是確定風(fēng)險(xiǎn)來源，判定風(fēng)險(xiǎn)嚴(yán)重程度，讓質(zhì)量管理人員對(duì)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)有基本了解。定量風(fēng)險(xiǎn)分析方法建立在定性分析的基礎(chǔ)上，給出各風(fēng)險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)量化指標(biāo)及發(fā)生概率，并進(jìn)行合成和研究，得出風(fēng)險(xiǎn)量化值。為更全面了解橋梁建設(shè)可能面臨的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，在風(fēng)險(xiǎn)分析中最好將這兩種方法結(jié)合使用。

2.3 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)也是風(fēng)險(xiǎn)管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，主要是對(duì)潛在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行辨識(shí)和分析，為接下來采取的風(fēng)險(xiǎn)管控措施提供參考。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)包括風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)分析兩個(gè)環(huán)節(jié)，這是風(fēng)險(xiǎn)管理的基礎(chǔ)，必須高度重視，認(rèn)真評(píng)價(jià)橋梁施工潛在的風(fēng)險(xiǎn)。

2.4 風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)

目前常用的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施是風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移、風(fēng)險(xiǎn)減輕和風(fēng)險(xiǎn)接受。風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避指的是針對(duì)可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，采取變更設(shè)計(jì)、縮小項(xiàng)目范圍等措施，解除風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生條件，避免風(fēng)險(xiǎn)事件產(chǎn)生，防止項(xiàng)目目標(biāo)實(shí)現(xiàn)受風(fēng)險(xiǎn)的不良影響。風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移指的是將風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給第三方，該方法不能消除風(fēng)險(xiǎn)，但能減小風(fēng)險(xiǎn)帶來的損失，是風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)中的重要舉措。風(fēng)險(xiǎn)減輕指的是采取風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施，盡量降低風(fēng)險(xiǎn)事件的不利影響，將風(fēng)險(xiǎn)控制在可接受的程度范圍。風(fēng)險(xiǎn)接受指在不改變施工計(jì)劃的前提下，由管理人員采取措施解除風(fēng)險(xiǎn)，盡量消除風(fēng)險(xiǎn)事件的不利影響[5]。不同風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施各有特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，應(yīng)結(jié)合橋梁施工的實(shí)際，有針對(duì)性地采取風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施。

3 橋梁工程質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的分析與評(píng)價(jià)方案

橋梁施工資金投入多，施工周期長(zhǎng)，面臨著來自多方面的風(fēng)險(xiǎn)。

3.1 橋梁工程勘察設(shè)計(jì)階段的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)分析與評(píng)價(jià)

橋梁工程勘察設(shè)計(jì)是非常重要的工作，對(duì)后續(xù)施工產(chǎn)生積極影響。然而，勘察設(shè)計(jì)階段也可能面臨質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。例如，缺乏對(duì)橋梁施工的了解，線路選擇不當(dāng)，對(duì)附近的自然、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)條件等缺乏了解，投資估算不準(zhǔn)確，橋梁施工隊(duì)伍缺乏經(jīng)驗(yàn)等，具體的風(fēng)險(xiǎn)條件或風(fēng)險(xiǎn)事件見表1。

3.2 橋梁工程施工階段的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)分析與評(píng)價(jià)

橋梁工程施工階段主要的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)表現(xiàn)為：部分施工人員技術(shù)水平不夠，存在誤工現(xiàn)象，施工材料質(zhì)量不合格，天氣和自然環(huán)境影響等，具體的風(fēng)險(xiǎn)事件見表2。

3.3 橋梁工程收尾階段的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)分析與評(píng)價(jià)

橋梁工程收尾階段也面臨質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，例如，工程質(zhì)量較差，質(zhì)量檢測(cè)和驗(yàn)收被忽視等（見表3）。

4 橋梁工程質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)措施

為有效應(yīng)對(duì)橋梁工程質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，提高風(fēng)險(xiǎn)管理水平，應(yīng)立足于橋梁工程實(shí)際，綜合采取風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移、風(fēng)險(xiǎn)減輕、風(fēng)險(xiǎn)接受等措施，從而避免質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)事件，防止出現(xiàn)不必要的損失，使橋梁工程建設(shè)取得更好的效果。

4.1 橋梁工程勘察設(shè)計(jì)階段的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施

針對(duì)橋梁工程勘察設(shè)計(jì)階段的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，有必要結(jié)合具體的風(fēng)險(xiǎn)條件或風(fēng)險(xiǎn)事件，分別采取應(yīng)對(duì)措施。具體的風(fēng)險(xiǎn)管理措施和策略如表4所示。

4.2 橋梁工程施工階段的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施

橋梁工程施工階段的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管理是重點(diǎn)與關(guān)鍵，具體的措施如下頁(yè)表5所示。例如，對(duì)于橋梁工程施工人員質(zhì)量控制意識(shí)低、技術(shù)水平不夠等風(fēng)險(xiǎn)，有必要采取風(fēng)險(xiǎn)減輕措施，提高橋梁工程施工人員質(zhì)量控制意識(shí)和技術(shù)水平[6]。

4.3 橋梁工程收尾階段的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管理措施

橋梁工程收尾階段的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管理中，要結(jié)合風(fēng)險(xiǎn)事件類型，有針對(duì)性地采取風(fēng)險(xiǎn)管理措施。例如，對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量差的問題，常用的措施是風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避、風(fēng)險(xiǎn)接受，要求加強(qiáng)質(zhì)量管理監(jiān)督，確保橋梁工程質(zhì)量，如下頁(yè)表6所示。

5 結(jié)語(yǔ)

橋梁工程建設(shè)周期長(zhǎng)，資金投入多，需要大量施工材料和機(jī)械設(shè)備，且受自然環(huán)境等影響，施工中存在潛在質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。作為施工單位，應(yīng)提高對(duì)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管理的重視程度，認(rèn)真加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，識(shí)別橋梁工程潛在的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，有針對(duì)性地采取質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管理措施。此外，還要提高橋梁施工人員風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)，安排專門人員加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)巡視和檢查，及時(shí)排除風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，建立并落實(shí)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管理措施，注重質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)防控，防止質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生而給橋梁工程建設(shè)帶來不利影響，確保橋梁工程建設(shè)質(zhì)量和效益。

[1]吳學(xué)婧，市政道路項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)體系的建立[J].環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)瞭望，2019（8）：34-35.

[2]劉瀟瀟.JK市政建設(shè)工程項(xiàng)目施工質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)研究[D].哈爾濱：哈爾濱工程大學(xué)，2017.

[3]楊 勇，王 琨.公路施工安全管理與風(fēng)險(xiǎn)辨控技術(shù)[M].北京：中國(guó)礦業(yè)大學(xué)出版社，2018.

[4]郭陽(yáng)明，曾彩艷，郭生南.高職工程造價(jià)專業(yè)課程思政教學(xué)改革探索——以建筑工程計(jì)量與計(jì)價(jià)課程為例[J].九江職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2019（3）：5-10.

[5]王 瑤.鑫安大橋施工質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)控制研究[D].長(zhǎng)春：吉林大學(xué)，2018.

[6]孟續(xù)峰.公路工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)辨控手冊(cè)[M].北京：人民交通出版社，2017.

作者簡(jiǎn)介：張 泳（1987—），工程師，研究方向：道路與橋梁工程。