4月份，國(guó)際油價(jià)持續(xù)暴跌，全球疫情逐漸升級(jí)，主要經(jīng)濟(jì)體實(shí)施封鎖措施，導(dǎo)致旅游、工業(yè)和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)幾乎陷入停滯，市場(chǎng)對(duì)汽柴油和航空燃油的需求持續(xù)下滑，煉廠被迫減產(chǎn)或停產(chǎn)，原油需求遭受前所未有的打壓;以沙特為代表的主要產(chǎn)油國(guó)增產(chǎn)、打折、促銷原油，市場(chǎng)供應(yīng)失衡狀態(tài)急劇惡化;市場(chǎng)需求大幅萎縮導(dǎo)致原油及其制品庫(kù)存持續(xù)攀升，全球陸上及海上儲(chǔ)油空間告急，原油期貨“移倉(cāng)換月”成本陡升，交易商紛紛貼錢平倉(cāng)，導(dǎo)致5月美西德州WTI原油期貨結(jié)算價(jià)格跌至歷史負(fù)值，布倫特原油6月期貨價(jià)格盤中下探至每桶15.98美元。月末，隨著“歐佩克+”減產(chǎn)協(xié)議即將生效，歐美疫情稍有控制，原油需求現(xiàn)弱反彈跡象，油價(jià)強(qiáng)勁反彈。4月，布倫特原油期貨價(jià)格月平均27.4美元/桶，環(huán)比下跌22.3%。本月全球原油即期運(yùn)輸市場(chǎng)各船型市場(chǎng)運(yùn)價(jià)延續(xù)上月大幅波動(dòng)走勢(shì)，環(huán)比普漲;受多重利好刺激，成品油運(yùn)價(jià)創(chuàng)新高。中國(guó)進(jìn)口航線運(yùn)價(jià)高位振蕩，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)進(jìn)口原油運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)（CTFI）4月30日?qǐng)?bào)收于2 099.86點(diǎn)，較上月底下跌44.8%;月平均2 953.54點(diǎn)，環(huán)比上漲33.3%。

1 超大型油船運(yùn)輸市場(chǎng)

超大型油船（VLCC）運(yùn)輸市場(chǎng)行情劇烈波動(dòng)，運(yùn)價(jià)及租金平均水平環(huán)比繼續(xù)上升。上旬，原油減產(chǎn)談判前景未明，市場(chǎng)觀望氣氛較濃，貨盤成交轉(zhuǎn)淡，運(yùn)價(jià)回調(diào)。中旬，“歐佩克+”達(dá)成減產(chǎn)970萬(wàn)桶/日的協(xié)議未能扭轉(zhuǎn)油價(jià)向下趨勢(shì)，原油期貨升水結(jié)構(gòu)下儲(chǔ)油需求大增，運(yùn)價(jià)止跌反彈。下旬，中東5月初貨盤放出，運(yùn)價(jià)再度跳升至WS 200附近。臨近月末，產(chǎn)油國(guó)欲提前減產(chǎn)，市場(chǎng)量?jī)r(jià)齊跌。27萬(wàn)噸級(jí)船中東拉斯坦努拉至寧波航線運(yùn)價(jià)（CT1）從月初的WS 210回調(diào)至8日的WS 116附近，中下旬振蕩走升至WS 196，月末回落至WS 113，全月平均WS 161.32，環(huán)比上漲34.8%。等價(jià)期租租金（TCE）為10.4萬(wàn)～20.6萬(wàn)美元/天，平均15.4萬(wàn)美元/天，環(huán)比上漲47.6%。26萬(wàn)噸級(jí)船西非馬隆格/杰諾至寧波航線運(yùn)價(jià)（CT2）走勢(shì)與中東航線相似，為WS 108～WS 199，平均WS 148.36，環(huán)比上漲31.2%;TCE平均15.1萬(wàn)美元/天，環(huán)比上漲42.1%。

2 蘇伊士型油船運(yùn)輸市場(chǎng)

蘇伊士型油船運(yùn)輸市場(chǎng)因超大型油船拆分貨量上升及期租增多，成交相對(duì)活躍，歐洲、地中海及波斯灣航線運(yùn)價(jià)高位運(yùn)行。西非至歐洲航線運(yùn)價(jià)從月初的WS 176回調(diào)至月中的WS 124，下旬反彈至WS 182（TCE約10.2萬(wàn)美元/天）的月中高點(diǎn)，月末跟隨超大型油船航運(yùn)市場(chǎng)快速回調(diào)至WS 118（TCE約6.2萬(wàn)美元/天）。黑海至地中海航線運(yùn)價(jià)走勢(shì)相似，為WS 126～WS 187（TCE約6.2萬(wàn)～11.1萬(wàn)美元/天）。波斯灣航線運(yùn)價(jià)繼續(xù)上行，伊拉克巴士拉至地中海航線運(yùn)價(jià)從上月底的WS 120上漲至下旬的WS 140;巴士拉至印度航線運(yùn)價(jià)續(xù)漲，從WS 160上漲至WS 180。我國(guó)原油主要進(jìn)口自中東、巴西、土耳其和俄羅斯，運(yùn)價(jià)呈上升態(tài)勢(shì)，其中伊拉克至中國(guó)航線13萬(wàn)t貨盤成交運(yùn)價(jià)約WS 195。

3 阿芙拉型油船運(yùn)輸市場(chǎng)

阿芙拉型油船運(yùn)輸市場(chǎng)因歐洲壓港及浮倉(cāng)增多，運(yùn)價(jià)創(chuàng)2014年11月以來(lái)新高?？绲刂泻：骄€運(yùn)價(jià)先抑后揚(yáng)，月末回調(diào)，為WS 97～WS 234（TCE約2.3萬(wàn)～9.1萬(wàn)美元/天）;北海短程航線運(yùn)價(jià)走勢(shì)與跨地中海航線相似，為WS 106～WS 239（TCE約2.5萬(wàn)～11.7萬(wàn)美元/天）; 10萬(wàn)噸級(jí)船波羅的海至歐陸航線運(yùn)價(jià)上半月小幅下滑后中下旬反彈至WS 208（TCE約10.7萬(wàn)美元/天），月末回調(diào)至WS 126（TCE約5.7萬(wàn)美元/天）。波斯灣至新加坡航線運(yùn)價(jià)先跌后漲在WS 134～WS 202（TCE約3.7萬(wàn)～6.4萬(wàn)美元/天）。東南亞至澳大利亞運(yùn)價(jià)振蕩走高至下旬的WS 176（TCE約5.6萬(wàn)美元/天）后小幅回落至月底的WS 152。7萬(wàn)噸級(jí)船加勒比海至美灣航線運(yùn)價(jià)先揚(yáng)后抑，全月在WS 102～WS 232波動(dòng)（TCE為2.0萬(wàn)～7.1萬(wàn)美元/天）。俄羅斯科茲米諾至中國(guó)航線10萬(wàn)t貨盤成交包干運(yùn)費(fèi)下半月振蕩上揚(yáng)在82萬(wàn)～110萬(wàn)美元區(qū)間。

4 成品油船運(yùn)輸市場(chǎng)

成品油運(yùn)輸市場(chǎng)受成品油供應(yīng)過(guò)剩、陸上庫(kù)存高企、港口卸貨延遲及浮倉(cāng)需求上升等多重利好刺激，運(yùn)價(jià)暴漲，超2005年記錄高位。7.5萬(wàn)噸級(jí)船亞洲航線運(yùn)價(jià)一路上升，從月初的WS 200大漲至下旬的WS 508（TCE約6萬(wàn)～17萬(wàn)美元/天）; 5.5萬(wàn)噸級(jí)船波斯灣至日本航線運(yùn)價(jià)從上旬的低點(diǎn)WS 191拉升至下旬的WS 465（TCE約11.2萬(wàn)美元/天）; 3.5萬(wàn)噸級(jí)船印度至日本航線運(yùn)價(jià)振蕩走高，波動(dòng)于WS 175～WS 462（TCE約2.2萬(wàn)～7.2萬(wàn)美元/天）。3.7萬(wàn)噸級(jí)船歐洲至美東航線汽油運(yùn)價(jià)先抑后揚(yáng)，為WS 134～WS 433（TCE為1.7萬(wàn)～7.5萬(wàn)美元/天）;3.8萬(wàn)噸級(jí)船美灣至歐洲航線柴油運(yùn)價(jià)振蕩沖高后回落，為WS 80～WS 262（TCE為0.73萬(wàn)～4.5萬(wàn)美元/天）;歐洲―美東―美灣―歐洲三角航線TCE上旬小跌至2.1萬(wàn)美元/天，下旬強(qiáng)勢(shì)拉升至8.7萬(wàn)美元/天，月末回調(diào)至6.4萬(wàn)美元/天。

（上海航運(yùn)交易所信息部 徐偉）