曾峰

【摘要】本文基于中國(guó)冷鏈物流發(fā)展基本情況，分析冷鏈物流發(fā)展的政策環(huán)境影響，探討冷鏈物流發(fā)展面臨的機(jī)遇與問(wèn)題。

【關(guān)鍵詞】中國(guó);冷鏈物流;發(fā)展;探析

一、冷鏈物流發(fā)展基本情況

（一）基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備發(fā)展情況

2018年，我國(guó)冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備水平進(jìn)一步提升，全國(guó)冷庫(kù)總量達(dá)到5238萬(wàn)噸（1.3億立方米），新增庫(kù)容488萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)10.3%;全國(guó)冷藏車(chē)保有量突破18萬(wàn)輛，新增冷藏車(chē)4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.6%;國(guó)內(nèi)新開(kāi)通鐵路冷鏈線路近20條，鐵路冷鏈運(yùn)量超過(guò)160萬(wàn)噸;公路冷鏈貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量達(dá)到1320億噸公里，同比增長(zhǎng)20.3%。

（二）食品冷鏈物流需求總量增長(zhǎng)情況

2018年，我國(guó)食品冷鏈物流需求總量為1.887億噸，比2017年增長(zhǎng)4120萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)27.9%。2013-2018年我國(guó)食品冷鏈物流需求總量中蔬菜冷鏈物流需求總量為4866.0萬(wàn)噸，水果冷鏈物流需求總量為5048.4萬(wàn)噸，肉制品冷鏈物流需求總量為3345.6萬(wàn)噸，水產(chǎn)品冷鏈物流需求總量為3867.2萬(wàn)噸，乳制品冷鏈物流需求總量為1076.7萬(wàn)噸，速凍米面冷鏈物流需求總量為675.0萬(wàn)噸。

（三）冷鏈運(yùn)輸環(huán)節(jié)

2018年，我國(guó)冷鏈物流企業(yè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)各項(xiàng)指標(biāo)總體呈增加趨勢(shì)。在增長(zhǎng)項(xiàng)中，總運(yùn)輸量排第一，55.9%的企業(yè)表示總運(yùn)輸量相比上年有所增加;在減少項(xiàng)中，運(yùn)輸人員排第一，23.6%的企業(yè)表示運(yùn)輸人員有所減少。

（四）冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)

2018年，冷鏈物流企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)指標(biāo)中，總?cè)霂?kù)量、總出庫(kù)量、安全庫(kù)存量增長(zhǎng)趨勢(shì)明顯，倉(cāng)儲(chǔ)人員、倉(cāng)儲(chǔ)/物流中心建設(shè)、托盤(pán)/叉車(chē)等設(shè)備、信息化程度與上年持平無(wú)明顯變化，周轉(zhuǎn)天數(shù)減少最為明顯。

二、冷鏈物流發(fā)展的政策環(huán)境影響

2018年國(guó)家有關(guān)部門(mén)和各地政府相繼出臺(tái)的冷鏈相關(guān)政策合計(jì)超過(guò)70項(xiàng)，如商務(wù)部、中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)等8部門(mén)出臺(tái)的《關(guān)于開(kāi)展供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用試點(diǎn)的通知》、、國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動(dòng)計(jì)劃（2018-2010年）》和《關(guān)于推進(jìn)奶業(yè)振興保障乳品質(zhì)量安全的意見(jiàn)》等。這些政策規(guī)劃的正文中提及冷鏈篇幅頗多，冷鏈物流作為保障食品和民生安全的重要手段，已深度融入各產(chǎn)業(yè)鏈的核心環(huán)節(jié)當(dāng)中，成為助力產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵一環(huán)，整個(gè)冷鏈產(chǎn)業(yè)的價(jià)值和地位愈發(fā)凸顯。很多地區(qū)的冷鏈物流企業(yè)也切實(shí)享受到了政策的利好和資金的扶持。由中物聯(lián)冷鏈委推動(dòng)的星級(jí)冷鏈物流企業(yè)評(píng)估工作，得到了地方政府的高度認(rèn)可和大力支持，在山東、福建、江西、遼寧等地對(duì)星級(jí)冷鏈物流企業(yè)制定了相應(yīng)的資金補(bǔ)貼政策，企業(yè)根據(jù)不同級(jí)別最高可獲得100萬(wàn)元的資金補(bǔ)貼，這一舉措也大大提升了冷鏈物流業(yè)發(fā)展的積極性。截止2018年年底，全國(guó)共有57家星級(jí)冷鏈物流企業(yè)，其中五星級(jí)冷鏈物流企業(yè)共16家。

三、冷鏈物流發(fā)展面臨的機(jī)遇與問(wèn)題

（一）冷鏈物流發(fā)展面臨的機(jī)遇

2018年生鮮電商、新零售、新餐飲等業(yè)態(tài)的發(fā)展進(jìn)一步爆發(fā)，全國(guó)連鎖超市、便利店繼續(xù)擴(kuò)大，各類(lèi)客戶(hù)對(duì)冷鏈物流企業(yè)的輻射半徑、物流時(shí)效要求越來(lái)越高，逐漸催生出像夏暉、京東物流、蘇寧物流、榮慶物流、順豐冷運(yùn)等一批具備全國(guó)性服務(wù)能力的冷鏈物流企業(yè)，他們依托雄厚的資金實(shí)力、強(qiáng)大的信息化管理系統(tǒng)和統(tǒng)一的冷鏈服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)布局全國(guó)性冷庫(kù)節(jié)點(diǎn)，拓展中小城市運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，延伸“最后一公里”配送能力。

2018年我國(guó)生鮮市場(chǎng)交易規(guī)模增長(zhǎng)至1.91萬(wàn)億?！半p十一”期間，京東冷鏈開(kāi)放業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)情況尤為亮眼，單量同比增長(zhǎng)超110%。消費(fèi)者對(duì)生鮮食品的強(qiáng)大需求，正在推動(dòng)冷鏈物流快速發(fā)展，尤其是高附加值食品領(lǐng)域的冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)需求。全年小龍蝦市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)3000億元，大閘蟹市場(chǎng)規(guī)模接近1000億元，順豐、京東、EMS等紛紛參與到此類(lèi)冷鏈物流市場(chǎng)的爭(zhēng)奪當(dāng)中。

（二）冷鏈物流發(fā)展面臨的問(wèn)題

冷鏈物流營(yíng)商環(huán)境有待優(yōu)化。雖然2018年多項(xiàng)冷鏈物流政策和標(biāo)準(zhǔn)相繼出臺(tái)，但在與企業(yè)干系重大的物流用地、減稅降費(fèi)等方面卻鮮有配套方案，隨著各地區(qū)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型壓力的增加，政府對(duì)冷鏈物流企業(yè)在用地、融資、城市通行、綠通等方面管制日益苛刻。例如，冷鏈物流企業(yè)反映，城市物流用地空間不足成為企業(yè)發(fā)展壯大的根本難題，同時(shí)由于房產(chǎn)稅、土地使用稅及附加稅繳納額度太高，而可抵扣項(xiàng)較少，又導(dǎo)致企業(yè)承受較大的稅務(wù)負(fù)擔(dān)。此外，冷藏車(chē)上牌難、年審難、進(jìn)城難等問(wèn)題也制約了行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

部分地區(qū)冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)失衡。一方面，大部分農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地仍舊存在冷鏈最初一公里配套設(shè)施不足、產(chǎn)地預(yù)冷設(shè)施和冷庫(kù)偏少、冷鏈商品處理中心缺失的問(wèn)題;另一方面，局部省市仍舊存在冷庫(kù)盲目過(guò)量建設(shè)、扎堆建設(shè)，功能定位落后于市場(chǎng)需求，導(dǎo)致冷庫(kù)市場(chǎng)供大于求或者供需無(wú)法匹配的現(xiàn)象。目前一線城市冷庫(kù)總體供不應(yīng)求，但二三線城市已經(jīng)出現(xiàn)冷庫(kù)供大于求的現(xiàn)象。據(jù)鏈庫(kù)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，截止2018年年底，全國(guó)共有340萬(wàn)平方米冷庫(kù)面臨招租問(wèn)題，如何消化現(xiàn)有存量冷庫(kù)是從業(yè)者需要思考解決的問(wèn)題，同時(shí)也需要政府部門(mén)積極參與把控和解決。

企業(yè)利潤(rùn)空間在進(jìn)一步下降，增收不增利。我國(guó)冷鏈物流企業(yè)的平均毛利僅為15%-18%，凈利率為3%-4%，而且仍在不斷被壓縮，部分企業(yè)不惜主動(dòng)放棄既有業(yè)務(wù)，斷臂求生。

誠(chéng)信缺失、監(jiān)管不到位問(wèn)題突出。行業(yè)誠(chéng)信的缺失導(dǎo)致冷鏈物流業(yè)的成本增加、利潤(rùn)降低，誠(chéng)信體系建設(shè)迫在眉睫。行業(yè)既要有白名單，也要有黑名單。此外，搭建全國(guó)性冷鏈物流信息監(jiān)管平臺(tái)，逐步打通冷鏈運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等多環(huán)節(jié)的信息孤島，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)的查詢(xún)共享，將對(duì)整個(gè)冷鏈物流業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展起到積極推動(dòng)作用。

冷鏈物流人才短缺。人才短缺，一方面，跟行業(yè)環(huán)境差、工作強(qiáng)度大、薪資待遇偏低有很大關(guān)系;另一方面，冷鏈相關(guān)專(zhuān)業(yè)院校較少、校企之間聯(lián)動(dòng)合作機(jī)制欠缺，企業(yè)對(duì)人才的培養(yǎng)不到位。冷鏈物流業(yè)專(zhuān)業(yè)人才的缺乏產(chǎn)生的主要影響有兩方面：一是當(dāng)前行業(yè)既有理論基礎(chǔ)又具備實(shí)操能力的高級(jí)管理人才不足2000人，導(dǎo)致企業(yè)的管理不規(guī)范、競(jìng)爭(zhēng)力不足;二是在冷鏈物流業(yè)發(fā)展前景廣大的情況下，行業(yè)急需一批懂得“冷、鏈、物、流”的新興專(zhuān)業(yè)人才。否則企業(yè)面對(duì)新的發(fā)展機(jī)遇，即無(wú)法把握機(jī)遇，也無(wú)法適應(yīng)新時(shí)代新需求的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì).中國(guó)物流年鑒[M].北京：中國(guó)財(cái)富出版社，2019：233-237.