徐婧

關(guān)鍵詞：軌道交通企業(yè) ?大數(shù)據(jù)時(shí)代 ?財(cái)務(wù)信息化

近年來，財(cái)政部門先后發(fā)布了關(guān)于加強(qiáng)企業(yè)的會(huì)計(jì)信息化的政策，要求企業(yè)要重視財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的信息化，并以此為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的會(huì)計(jì)和業(yè)務(wù)活動(dòng)的完美融合，有力推動(dòng)管理會(huì)計(jì)的功能實(shí)現(xiàn)。而且在“十三五”規(guī)劃綱要等文件中也提出了對于企業(yè)會(huì)計(jì)信息化的制度落實(shí)要求，實(shí)現(xiàn)企業(yè)會(huì)計(jì)工作的成功轉(zhuǎn)型。企業(yè)可以通過多種方式來提升企業(yè)內(nèi)部的信息化標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)企業(yè)的財(cái)務(wù)和日常的業(yè)務(wù)活動(dòng)的融合與聯(lián)系。另外，處在現(xiàn)代社會(huì)之中，不可忽視大數(shù)據(jù)、“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展在企業(yè)會(huì)計(jì)方面的運(yùn)用，還要做好相關(guān)的制度規(guī)范，力圖創(chuàng)設(shè)科學(xué)的會(huì)計(jì)信息系統(tǒng)，幫助企業(yè)在新形勢下實(shí)現(xiàn)良好的發(fā)展。

大數(shù)據(jù)背景下，新的IT技術(shù)在企業(yè)的信息化進(jìn)程中得到了較為深入的發(fā)展和運(yùn)用，信息化的數(shù)據(jù)都是企業(yè)競爭的重要資本。而企業(yè)的會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)更是作為信息化資源的重要成分，對于企業(yè)自身而言，利用大數(shù)據(jù)的先進(jìn)優(yōu)勢和技術(shù)，加快推進(jìn)企業(yè)的會(huì)計(jì)工作模式的轉(zhuǎn)變，把企業(yè)的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)和業(yè)務(wù)有機(jī)結(jié)合，充分利用會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)的價(jià)值，才能在激烈的市場競爭中占得優(yōu)勢。

一、軌道交通企業(yè)的特點(diǎn)

軌道交通在城市的交通中占有重要地位，是構(gòu)成城市交通基礎(chǔ)的設(shè)施。我國在軌道上資金投入巨大，發(fā)展勢頭良好，資金的需求也會(huì)進(jìn)一步加大。城市的整體發(fā)展與城市的軌道交通水平有著密切相關(guān)性，并且采用“軌道&物業(yè)”獨(dú)特模式實(shí)現(xiàn)城市的建設(shè)和發(fā)展。城市的軌道交通建設(shè)、運(yùn)作、車輛制造等方面就組成了軌道交通企業(yè)的幾大業(yè)務(wù)，多元化和資產(chǎn)密集是企業(yè)的典型特點(diǎn)。在企業(yè)的信息化方面，需要企業(yè)做好軌道系統(tǒng)的信息智能化建設(shè)，同時(shí)推進(jìn)其在引領(lǐng)智慧城市建設(shè)方面的步伐。

二、在軌道交通企業(yè)中采用財(cái)務(wù)信息化系統(tǒng)的必要性分析

軌道交通企業(yè)由于其自身的特點(diǎn)，牽涉的產(chǎn)業(yè)類型較多，數(shù)據(jù)龐大，需要借助一定的信息化手段來對數(shù)據(jù)進(jìn)行管理，以此來提高企業(yè)的業(yè)務(wù)水平，改善業(yè)務(wù)模式。就目前的企業(yè)的財(cái)務(wù)管理狀況來看，存在如下問題：企業(yè)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)量巨大，但是分布零散，沒有將其放置于與之匹配的應(yīng)用系統(tǒng)中，就會(huì)使得企業(yè)的業(yè)務(wù)和財(cái)務(wù)脫節(jié)，財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)只是在業(yè)務(wù)活動(dòng)之后簡單的加工，沒有進(jìn)行實(shí)在的分析;對于財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)沒有足夠的戰(zhàn)略管理重視程度，對于企業(yè)的財(cái)務(wù)部門而言，數(shù)據(jù)與信息沒有進(jìn)行很好的溝通，有的只有數(shù)據(jù)，無法將已有的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化成實(shí)在的信息，無法為企業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展提供有效的保障;再則由于會(huì)計(jì)核自身行業(yè)的特點(diǎn)，具有數(shù)據(jù)密集型的特點(diǎn)，傳統(tǒng)的方法已經(jīng)不能體現(xiàn)更多的財(cái)務(wù)管理價(jià)值了。

大數(shù)據(jù)背景下，對于軌道交通企業(yè)來說，更需要完善其財(cái)務(wù)信息化系統(tǒng)，設(shè)立更高標(biāo)準(zhǔn)的管理水平來促進(jìn)企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。

三、發(fā)展軌道交通企業(yè)財(cái)務(wù)信息化系統(tǒng)的可行性分析

軌道交通建設(shè)經(jīng)過多年的發(fā)展，現(xiàn)已具有標(biāo)準(zhǔn)化、流程化和可精細(xì)化的特點(diǎn)，因此，軌道交通的信息化系統(tǒng)具有很強(qiáng)的可行性。就我國的軌道交通信息化建設(shè)的現(xiàn)狀來看，已經(jīng)由探索轉(zhuǎn)為實(shí)踐的階段，很多的軌道交通企業(yè)就是應(yīng)用大數(shù)據(jù)的平臺(tái)，創(chuàng)設(shè)信息化的系統(tǒng)，運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)手段解決企業(yè)在運(yùn)營過程中的問題，保證企業(yè)的高效運(yùn)作。大數(shù)據(jù)平臺(tái)對企業(yè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行整合，統(tǒng)籌數(shù)據(jù)應(yīng)用、企業(yè)信息化建設(shè)以及設(shè)備管理等方面，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的業(yè)務(wù)運(yùn)營與企業(yè)數(shù)據(jù)進(jìn)行交換與共享。軌道交通企業(yè)目前在業(yè)務(wù)端采用數(shù)字化、智能化的模式，企業(yè)的財(cái)務(wù)信息是數(shù)據(jù)信息的基礎(chǔ)，通過大數(shù)據(jù)信息系統(tǒng)，把業(yè)務(wù)活動(dòng)和財(cái)務(wù)管理更好的結(jié)合在一起，為企業(yè)提供具有實(shí)際意義的數(shù)據(jù)支撐。

四、大數(shù)據(jù)下軌道交通企業(yè)財(cái)務(wù)信息化系統(tǒng)建設(shè)的策略

（一）做好企業(yè)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)

做好企業(yè)至少未來五年的發(fā)展規(guī)劃，并分析企業(yè)建設(shè)的重點(diǎn)工作內(nèi)容，明確掌握企業(yè)資源，做充分的戰(zhàn)略部署?；诖髷?shù)據(jù)的發(fā)展理念，對企業(yè)內(nèi)部數(shù)據(jù)進(jìn)行合理的劃分與整合，促進(jìn)業(yè)務(wù)活動(dòng)與財(cái)務(wù)信息的有機(jī)結(jié)合，規(guī)劃出大數(shù)據(jù)下企業(yè)財(cái)務(wù)信息系統(tǒng)的整體構(gòu)成。

（二）做好企業(yè)數(shù)據(jù)分類與流程安排

以前的企業(yè)信息化系統(tǒng)是以應(yīng)用系統(tǒng)為主的，針對于企業(yè)每一個(gè)業(yè)務(wù)形成不同的應(yīng)用體系，彼此之間會(huì)“孤立”。在新的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)條件下，是以企業(yè)的數(shù)據(jù)為中心建立起來的數(shù)據(jù)平臺(tái)，整合各類資源與信息，然后散發(fā)到各個(gè)業(yè)務(wù)活動(dòng)中，從而實(shí)現(xiàn)資源的共享。鑒于軌道交通企業(yè)的數(shù)據(jù)種類繁雜，只有建設(shè)數(shù)據(jù)管理的信息化平臺(tái)才能實(shí)現(xiàn)對數(shù)據(jù)的精確記錄和采集，在后期利用數(shù)據(jù)的時(shí)候才能真正有效幫助企業(yè)做出決策。

要實(shí)現(xiàn)軌道交通企業(yè)的信息化的系統(tǒng)建設(shè)對企業(yè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行如下方法進(jìn)行管理：第一，縱向分類的方法，這種分類方法主要就是根據(jù)軌道交通企業(yè)的自身特點(diǎn)出發(fā)，從企業(yè)的結(jié)構(gòu)層次上對數(shù)據(jù)進(jìn)行分類。數(shù)據(jù)所具有的特性就依次分為業(yè)務(wù)活動(dòng)的數(shù)據(jù)、會(huì)計(jì)核算的數(shù)據(jù)、企業(yè)管理的數(shù)據(jù)以及高層決策的數(shù)據(jù)，并做好各類數(shù)據(jù)之間的銜接，充分運(yùn)用管理會(huì)計(jì)的手段和工具，把財(cái)務(wù)和非財(cái)務(wù)方面的數(shù)據(jù)進(jìn)行有機(jī)整合，幫助企業(yè)做好綜合分析，為企業(yè)決策提供科學(xué)的依據(jù)。第二，橫向分類的方法，橫向分類的方法主要就是依照軌道交通企業(yè)的實(shí)際業(yè)務(wù)活動(dòng)內(nèi)容進(jìn)行分類的。其中包含企業(yè)的工程建設(shè)、項(xiàng)目的運(yùn)作及管理、設(shè)施的維護(hù)和保障以及企業(yè)的資產(chǎn)管理等方面。各個(gè)方面包含不同業(yè)務(wù)活動(dòng)的內(nèi)容，每一個(gè)環(huán)節(jié)與企業(yè)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)息息相關(guān)，并且直接影響到大數(shù)據(jù)平臺(tái)下的企業(yè)信息，只有各個(gè)階段相輔相成，有序進(jìn)行，才能讓軌道交通企業(yè)的信息化系統(tǒng)發(fā)揮效用。

（三）對企業(yè)的崗位進(jìn)行改革

軌道交通企業(yè)的數(shù)據(jù)直接來源是企業(yè)的業(yè)務(wù)活動(dòng)，對企業(yè)財(cái)務(wù)的核算可以借助大數(shù)據(jù)平臺(tái)系統(tǒng)進(jìn)行自主記錄，以此來減少企業(yè)部門的重復(fù)性工作，設(shè)立統(tǒng)一的會(huì)計(jì)和財(cái)務(wù)處理標(biāo)準(zhǔn)，真正做到企業(yè)的財(cái)務(wù)信息共享。將企業(yè)舊的會(huì)計(jì)核算模式進(jìn)行創(chuàng)新，轉(zhuǎn)變?yōu)閷I(yè)的更有效的財(cái)務(wù)共享模式，充分利用更有價(jià)值的管理會(huì)計(jì)模式的優(yōu)勢。

（四）對企業(yè)的管理理念實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)變

以往的會(huì)計(jì)流程，只能實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)意義上的核算自動(dòng)化，但是無法對企業(yè)的會(huì)計(jì)信息實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)控制，無法滿足企業(yè)增進(jìn)的管理需求，不利于企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。企業(yè)信息化系統(tǒng)的發(fā)展以及大數(shù)據(jù)平臺(tái)的支持下，企業(yè)的財(cái)務(wù)核算和管理是實(shí)時(shí)與企業(yè)的業(yè)務(wù)活動(dòng)聯(lián)系的，對數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)良好的控制和采集，為企業(yè)內(nèi)部的決策提供強(qiáng)有力的信息保證。

參考文獻(xiàn)

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