江蘇理工學院 唐金花，王奎洋，冀雯宇

“理實一體化”教學是我國職業(yè)教育教學改革不斷摸索與實踐的一種新模式。它是將理論教學與實踐教學進行有機融合，注重學生職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)，是近年中職學校教學改革的重要方向。國外對“理實一體化”的教學模式研究較早，如美國的能力本位（CBE）的課程模式，這種課程模式使得教師從單純的傳授者變?yōu)橹笇д?。但是該模式過于重視實踐操作，忽略了理論知識的地位，使學生不能夠掌握完整的、系統(tǒng)的知識結(jié)構(gòu)。德國雙元制模式，它是結(jié)合自身的國情，對學生傳授必要的理論知識并進行專業(yè)的實踐訓練。澳大利亞的能力本位教育和訓練（CBET）模式，是以德國雙元制教學模式和美國CBT教學模式為基礎(chǔ)，除了要求理論和實踐相結(jié)合以外，更重視教學方法的多樣化。而國內(nèi)學者針對“理實一體化”的研究主要集中于教學內(nèi)涵、教學意義和存在的問題等方面，由于不同學校、不同專業(yè)、不同對象之間“理實一體化”教學改革存在發(fā)展不平衡，但都沒有真正解決當前中職專業(yè)教學模式存在的弊端，尤其是汽車專業(yè)，由于汽車行業(yè)發(fā)展迅速，使得中職汽車類專業(yè)的“理實一體化”教學改革相對落后。

隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展，“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃必將促進互聯(lián)網(wǎng)與汽車產(chǎn)業(yè)的深度融合。因此，基于“數(shù)字化學習”的技術(shù)也給中等職業(yè)學?！袄韺嵰惑w化”教學模式帶來了新的機遇和挑戰(zhàn)。如何培養(yǎng)學生自主學習能力、創(chuàng)新能力、就業(yè)能力，快速適應社會發(fā)展的需求，是目前中等職業(yè)學校亟需解決的關(guān)鍵問題，所以構(gòu)建合理的“數(shù)字化學習”的“理實一體化”教育模式勢在必行。本文主要對中職汽車類專業(yè)在“數(shù)字化學習”背景下實施“理實一體化”教學模式進行探索和實踐，為中職汽車類專業(yè)真正落實“理實一體化”教學、全面推進教育教學改革提供參考依據(jù)。

1 “數(shù)字化學習”背景下“理實一體化”教學模式構(gòu)建

“數(shù)字化學習”背景下的“理實一體化”教學模式是一種創(chuàng)新性的教學模式，它是集新穎的網(wǎng)絡資源、豐富的教學資源及創(chuàng)造性的教學方式于一體的教學模式。它的應用有利于調(diào)動學生的學習主動性，培養(yǎng)學生的協(xié)作意識，加深學生對知識的理解，鞏固學生的技能水平。本文提出一種基于“數(shù)字化學習”背景下的“主體交替，多維一體”的中職“理實一體化”（以下簡稱新“理實一體化”）專業(yè)課程教學模式，其基本框架結(jié)構(gòu)如圖1所示。“主體交替”是指教師和學生交替成為教學活動中的主體，其中準備階段教師為主體，自學階段學生為主體，實施階段師生交替為主體，總結(jié)階段各為主體?！岸嗑S一體”是指教學場所一體化、教學方法一體化、教學資源一體化、資源運用一體化和評價體系一體化。

1.1 教師主體

教師主體在新“理實一體化”課程準備階段主要實現(xiàn)教學場所一體化、教學方法一體化和教學資源一體化，課程結(jié)束階段實現(xiàn)評價體系一體化。

圖1 “主體交替，多維一體”的“理實一體化”教學模式

（1）教學場所一體化。新“理實一體化”的教學場所要能夠同時滿足理論教學與實踐教學的需求，既要方便學生的學習和討論，又要方便學生的活動和實踐，同時還要充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)的作用。另外，為了能夠?qū)崿F(xiàn)與企業(yè)無縫對接，新“理實一體化”的教學場所應該能夠模擬企業(yè)真實的工作環(huán)境與文化氛圍。因此互聯(lián)網(wǎng)背景下的新“理實一體化”的教學場所既要有滿足教師用的黑板、多媒體教學設備和模擬仿真平臺，又要有與實際生產(chǎn)相符合的實訓設備。筆者設計的互聯(lián)網(wǎng)背景下的新“理實一體化”教室布局如圖2所示。

圖2 互聯(lián)網(wǎng)背景下的新“理實一體化”教室布局

由圖2可知，互聯(lián)網(wǎng)背景下新“理實一體化”教室布局主要包括學習區(qū)、模擬仿真平臺區(qū)、討論區(qū)和實踐操作區(qū)等4個主要區(qū)域。學習區(qū)即理論教學區(qū)，是教師進行多媒體教學和學生進行自主學習、完成作業(yè)的區(qū)域，這一區(qū)域要包含多媒體設備、課桌椅。討論區(qū)是學生進行小組討論和解決疑難問題的地方，采用圓桌布置，便于學生交流，位置緊鄰模擬仿真臺和實踐操作臺。模擬仿真臺區(qū)是學生在理論學習的基礎(chǔ)上基于軟件平臺進行仿真演練的區(qū)域。實踐操作區(qū)是教師進行實踐教學和學生進行實踐操作的區(qū)域。另外，教師工作區(qū)設置在討論區(qū)和實踐操作區(qū)附近，便于教師的指導和答疑；儀器設備區(qū)是操作所需儀器、儀表、工具和專業(yè)器械的存放區(qū)；資料區(qū)存放的是供學生現(xiàn)場查閱的相關(guān)專業(yè)書籍和實驗手冊等。

（2）教學方法一體化。傳統(tǒng)的“理實一體化”課堂采用的是講授法和演示法，即教師采用講授法傳授理論知識，然后在實驗臺進行實際操作演示?；ヂ?lián)網(wǎng)背景下新“理實一體化”課程的教學方法增加了任務驅(qū)動法和項目檢驗法。任務驅(qū)動法是教師將需要傳授的知識技能轉(zhuǎn)變成工作任務通過網(wǎng)絡平臺提前布置給學生，學生根據(jù)任務單要求自行查閱資料，在線自主學習，小組協(xié)作討論，自發(fā)地、主動地學習知識，在這個過程中教師變成配角，學生成為學習的主體，增強了學習的趣味性，學生能以主動積極的心態(tài)去學習。項目檢驗法是將任務單的知識點分解為若干個小項目，學生在完成教師布置的任務后，在新“理實一體化”教室里，以小組形式對項目進行方案制訂和項目技能實施，在此過程中，學生通過處理困難和問題，以多種方法和途徑獲得技能知識，培養(yǎng)了學生的職業(yè)能力、解決問題能力、方法能力和社會能力。

（3）教學資源一體化?；ヂ?lián)網(wǎng)背景下新“理實一體化”課程的教學資源主要包含傳統(tǒng)教材和網(wǎng)絡資源。新“理實一體化”教材應以能力為本位、實踐為主導、任務流程為框架。在結(jié)構(gòu)編排上，每一單元的開始不是給學生介紹導論性知識，而是描述工作任務，通過描述情境創(chuàng)設具體工作任務，使學生聚焦于工作任務，以此為契機，將學生導向工作體系。新“理實一體化”的教材不再以學科知識為主導編排教材結(jié)構(gòu)，而是借助工作任務的形式安排教材，將理論知識貫穿于任務實施環(huán)節(jié)中。在任務的設計過程中，要由易到難、由淺入深安排工作任務，結(jié)合學校的實際情況，盡量選取真實的生產(chǎn)案例。網(wǎng)絡教學資源建設主要指素材類教學資源建設，教師應把從互聯(lián)網(wǎng)搜集到的相關(guān)教學資料納入素材資源庫，制作成微課和在線課程，推送給學生，鼓勵學生自主學習。為了激發(fā)學生的學習興趣，教師需要結(jié)合具體知識點、教學方法、教學場所，將上述資源進行整合和融匯貫通，實現(xiàn)教學資源的一體化，使學生能夠高效率地掌握教學內(nèi)容。

（4）評價體系一體化。互聯(lián)網(wǎng)背景下新“理實一體化”的評價體系主要是將學生從預習到項目結(jié)束所有過程中的表現(xiàn)都給予評定，實現(xiàn)評價體系的一體化。對學生在學習過程中的課堂表現(xiàn)、掌握程度及遇到的問題，教師能夠根據(jù)過程性評價的反饋及時調(diào)整教學行為，對學生進行針對性的指導，使學生扎實地掌握專業(yè)技能。過程性考核應包括學習的參與性、學習態(tài)度、工作素養(yǎng)及任務完成情況。參與性就是對學生出勤情況與課堂表現(xiàn)的考查；學習態(tài)度是對學生之間協(xié)作程度的考查；工作素養(yǎng)是對學生工作過程中安全意識與紀律表現(xiàn)等情況的考核；任務完成情況是對學生操作能力與項目完成質(zhì)量的考核。這4個方面的評定，任務完成是教學效果的體現(xiàn)，應占主要地位，它包含仿真模擬臺和實踐操作臺任務完成兩部分。

1.2 學生主體

學生主體在新“理實一體化”課程學習中要實現(xiàn)的是教材自學、微課助學、協(xié)助探索和在線檢測的一體化。學生首先根據(jù)教師發(fā)放的任務書利用QQ群獲取課程資源后，按照自身水平和接受能力自行安排學習進度，借助信息化手段實現(xiàn)個性化學習，掌握需要的理論和技能。學生可結(jié)合微視頻、在線課程、協(xié)作探索和在線檢測輔助完成。對于自學中出現(xiàn)的狀況，學生可利用網(wǎng)絡尋找解決方法或向教師求助，也可做好筆記待課內(nèi)探討。通過以上過程學生可完成知識與技能的初步建構(gòu)。課堂中當學生具備專業(yè)理論基礎(chǔ)后，以小組學習討論的形式合作制訂實踐操作計劃，借助“模擬操作平臺”仿真，熟悉汽車拆裝或故障診斷步驟和流程，再通過“實踐操作臺”提升操作水平和展示學習成果。實踐操作結(jié)束后，學生對自己的學習過程進行自評、互評和總結(jié)。

2 新“理實一體化”課程教學模式實踐

根據(jù)新“理實一體化”教學模式，以中職汽修專業(yè)《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》課程為例，江蘇省武進職業(yè)教育中心校汽車系將17級的兩個班作為實驗班，對其實施新“理實一體化”教學，并與實施傳統(tǒng)教學模式的16級汽修班進行比較分析。

2.1 實踐過程

（1）教師主體。基于發(fā)動機結(jié)構(gòu)復雜、實踐性強、涉及的知識面廣等特點，教師在準備階段根據(jù)教室結(jié)構(gòu)對教學場所進行設計布局，其中模擬仿真平臺一人一臺，實踐操作臺3人一臺。模擬仿真平臺由發(fā)動機總成拆裝、發(fā)動機部件拆裝、發(fā)動機部件測量實訓模塊組成，學生可進行發(fā)動機拆裝流程訓練及工具、儀器使用訓練，并能記錄下學生拆裝的整個過程，如工具、儀器使用的正確性，拆裝流程的合理性、拆裝用時等信息，便于教師評價與考核。實踐操作臺是學生進行模擬操作后對發(fā)動機進行實際操作和檢修?！镀嚢l(fā)動機構(gòu)造與維修》課程根據(jù)教學目標分為8大任務，32個項目。其中8大任務分別為：汽車發(fā)動機拆裝與維修工具使用；曲柄連桿機構(gòu)的構(gòu)造與維修；配氣機構(gòu)的構(gòu)造與維修；汽油機燃油供給系的構(gòu)造與維修；柴油機燃油供給系的構(gòu)造與維修；冷卻系的構(gòu)造與維修；潤滑系的構(gòu)造與維修；發(fā)動機裝配、調(diào)整與磨合。每次課前教師借助網(wǎng)絡平臺派發(fā)具體的任務單，學生根據(jù)任務單預習，課中向?qū)W習小組發(fā)放具體的項目單。上課時將講授法、演示法、任務驅(qū)動法和項目檢驗法融會貫通。教學資源一體化環(huán)節(jié)中，教師選用“十三五”規(guī)劃教材《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》，并提前錄制好在線課程，然后根據(jù)汽車新技術(shù)要求結(jié)合網(wǎng)絡資源制作微課。課程實施階段教師根據(jù)教學設計組織教學內(nèi)容，答疑并對發(fā)動機進行具體的演示和操作?？偨Y(jié)階段教師根據(jù)學生學習過程中的參與度（占比為10%）、學習態(tài)度（占比為10%）、工作素養(yǎng)（占比為10%）和任務完成情況（模擬仿真臺和實踐操作臺各占30%），以及學生的自評和互評（占比為10%）進行成績評定。同時教師還需根據(jù)教學效果反思教學設計，為后期教學積累更豐富的經(jīng)驗。

（2）學生主體。學生根據(jù)教師下達的任務，通過預習教材、觀看在線課程和微課視頻、相互間探討和查閱資料完成任務書的預習要求，對不能解決的問題，課中通過教師講授、小組討論和答疑完成。學生解決完所有問題后到發(fā)動機模擬仿真平臺區(qū)進行操作，每人一臺仿真平臺模擬發(fā)動機的拆裝、部件測量和檢修等，然后每3名～4名學生組成一個實驗小組，每組領(lǐng)取一套工具箱，各小組成員根據(jù)項目單要求完成相應任務。根據(jù)在仿真平臺操作過程中學到的工具、夾具、量具的使用規(guī)范及發(fā)動機拆解工藝流程和故障診斷方法，有序拆解真實的發(fā)動機并進行故障診斷。對照拆解下來的零部件查閱實驗室提供的資料和標準，完成項目單的各項要求。實踐結(jié)束后學生對在課前和課中的表現(xiàn)進行自評和互評并反饋給教師。

2.2 實踐結(jié)果

對實驗班和對比班的最終成績進行比較，實驗班的優(yōu)秀率為32%，不及格率為2%，而對比班優(yōu)秀率為10%，不及格率達12%，從兩個班的平均分來看，實驗班平均分為80.25，對比班平均分只有68.46。由此可見，新“理實一體化”教學模式效果明顯優(yōu)于普通教學模式。

為了更加全面客觀地掌握新“理實一體化”教學模式的實際效果，對實驗班學生開展問卷調(diào)查，對該模式特別喜歡和喜歡的占86%；對于教師提供的教學資源滿意度為78%；對于教師實施的教學方法滿意度為81%；對教學場所的滿意度為92%；對模擬仿真平臺的應用滿意度為100%；對評價體系的滿意度為90%；75%的學生能主動參與互動和小組協(xié)作；絕大多數(shù)學生認為，該教學模式激發(fā)了他們的學習興趣，使他們真正成為了學習的主人。

3 總結(jié)與建議

基于“數(shù)字化學習”的“主體交替，多維一體”的“理實一體化”教學模式教學效果明顯，學生的學習積極性、學習效率、協(xié)作能力、職業(yè)能力都得以提升，這充分說明了中職汽車類專業(yè)運用該模式是可行的，該教學模式可以進一步推廣，但在實施過程中應注意以下兩個問題。

（1）對于教師主體而言，新“理實一體化”教學模式中的“多維一體”的實施相對于傳統(tǒng)教學模式大大增加了教師的工作量，因此學校層面上應給予教師一定的技術(shù)支持和經(jīng)濟支持。

（2）對于學生主體而言，預習完成任務單是需要提前學習教師發(fā)布的微課和在線課程，但由于中職學生的自覺性不強，而且大部分學生是住校生，因此建議學校在晚自習時間對學生開放機房，安排教師輪流管理，充分保障學生有條件能夠?qū)崿F(xiàn)自主學習的教學目標。