葉偉勝

摘 要：為了促進(jìn)新能源汽車行業(yè)的綜合穩(wěn)步發(fā)展，必須對(duì)新能源汽車的故障維修工作加強(qiáng)重視，只有對(duì)現(xiàn)有的維修理念、技術(shù)和設(shè)備進(jìn)升級(jí)，采用與新能源汽車相適應(yīng)的新型維修技術(shù)，才能實(shí)現(xiàn)對(duì)新能源汽車故障的快速和有效排除。本文基于這一出發(fā)點(diǎn)，對(duì)新能源汽車的故障問題進(jìn)行了分析，并就新能源汽車維修的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了探討，希望對(duì)促進(jìn)汽車維修行業(yè)的發(fā)展能夠有所借鑒。

關(guān)鍵詞：新能源汽車;故障問題;維修關(guān)鍵技術(shù)

0 引言

進(jìn)人21世紀(jì)以來，我國(guó)的各項(xiàng)事業(yè)都發(fā)展迅速，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和人民生活質(zhì)量更是穩(wěn)步提升，但這同時(shí)也造成了一些消極問題，比如環(huán)境污染問題也越發(fā)嚴(yán)重，進(jìn)而給我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的持續(xù)發(fā)展造成了限制。在各類環(huán)境污染源中，由于我國(guó)汽車保有量的不斷提升，汽車尾氣正逐漸成為環(huán)境污染的一個(gè)主要源頭。在新時(shí)期，為了踐行環(huán)保理念，世界各國(guó)都采取了一系列的措施來降低尾氣排放，進(jìn)而研發(fā)出了新能源汽車。目前，新能源汽車已經(jīng)在全球范圍內(nèi)得到了廣泛應(yīng)用，在我國(guó)，以油氣混合型動(dòng)力為代表的新能源汽車也在社會(huì)上得到了普及和應(yīng)用，這有效地降低了汽車尾氣的排放量，但同時(shí)也對(duì)汽車的維修作業(yè)提出了新的要求。事實(shí)上，新能源汽車與常規(guī)汽車相比，不僅在動(dòng)力上有了顯著的改變，而且內(nèi)部結(jié)構(gòu)也伴隨著發(fā)生了一些變化，這使得傳統(tǒng)的故障維修手段已經(jīng)變的不再適用。在這種情況下，為了促進(jìn)新能源汽車行業(yè)的綜合穩(wěn)步發(fā)展，我們必須對(duì)新能源汽車的故障維修工作加強(qiáng)重視，只有對(duì)現(xiàn)有的維修理念、技術(shù)和設(shè)備進(jìn)升級(jí)，采用與新能源汽車相適應(yīng)的新型維修技術(shù)，才能實(shí)現(xiàn)對(duì)新能源汽車故障的快速和有效排除。本文正是基于這一出發(fā)點(diǎn)，對(duì)新能源汽車的故障問題進(jìn)行了分析，并就新能源汽車維修的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了探討，希望對(duì)促進(jìn)汽車維修行業(yè)的發(fā)展能夠有所借鑒。

1 新能源汽車的特點(diǎn)與種類

1.1 新能源汽車的特點(diǎn)

既然稱為新能源汽車，那么一定與傳統(tǒng)汽車有不同之處。首先，新能源汽車作為一種能源提供動(dòng)力的交通工具，其采用主要是電，其不僅能夠通過充電來代替加油，節(jié)省人力、汽油資源，還能減少?gòu)U氣排放，環(huán)保性極佳;另外，其因?yàn)椴捎昧诵碌哪茉磁c技術(shù)結(jié)構(gòu)，效率也較高。

1.2 新能源汽車的概念及種類

新能源汽車主要是指采用傳統(tǒng)車用燃料外東西來作為動(dòng)力來源，采用新的技術(shù)、新的結(jié)構(gòu)的汽車。其主要包括油電混合動(dòng)力車新能源汽車。其中油電混合動(dòng)力車主要?jiǎng)恿槿加?，控制系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)組成其動(dòng)力系統(tǒng)，并安裝有電動(dòng)馬達(dá)來助其完成起步加速;新能源汽車與油電混合動(dòng)力車不同，其主要是以電為動(dòng)力拉力，通過電池的蓄電來推動(dòng)車子的駕駛。按照有關(guān)調(diào)查研究可以看出，新能源汽車的電池是先把原油進(jìn)行粗糙的煉造，然后輸送到電廠，用于發(fā)電，接著再把電充到電池當(dāng)中。

2 新能源汽車常見的故障

目前，我國(guó)比較推廣和普及的新能源汽車為純新能源汽車，純新能源汽車能夠?qū)崿F(xiàn)零排放，能源消耗較小，具有很強(qiáng)的環(huán)保效果。另外一些則為油電混合動(dòng)力汽車，在新能源汽車的使用過程中，常見的故障問題主要有以下兩個(gè)方面：

2.1 鋰電池故障問題

純新能源汽車完全區(qū)別于傳統(tǒng)汽車，其主要依靠電力進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，不論是在動(dòng)力性能，還是在環(huán)保節(jié)能的方面，純新能源汽車都有很大優(yōu)勢(shì)，因此其發(fā)展前景良好。純新能源汽車主要靠?jī)?nèi)部的鋰電池來獲取動(dòng)力，然而現(xiàn)如今新能源汽車中裝配的鋰電池并沒有統(tǒng)一的規(guī)格和標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而導(dǎo)致各個(gè)汽車之間的性能也存在一定的差異。在車輛的行駛過程中，新能源汽車很容出現(xiàn)放電等故障問題，且由于電池的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)不同，維修也存在一定的難度。為了滿足汽車動(dòng)力、環(huán)保等多方面的需求，鋰電池不僅要具有高倍率、高循環(huán)的性能，還要具有充足的電容量。然而，目前大部分新能源汽車所使用的鋰電池都是小型鋰電池，小型鋰電池性能不穩(wěn)定，很容出現(xiàn)各種故障，導(dǎo)致電池使用效果受到影響，也會(huì)縮短電池的使用壽命。

2.2 電路故障的原因

由于人們對(duì)汽車的功能需求不斷提高，各種電子設(shè)備在不斷增加，從而加大了汽車電路的負(fù)擔(dān)，當(dāng)出現(xiàn)超負(fù)荷時(shí)，就會(huì)發(fā)生汽車自燃現(xiàn)象。當(dāng)新能源汽車出現(xiàn)控溫能力不足時(shí)，電池組高溫運(yùn)行狀態(tài)下容易導(dǎo)致熱量無法散熱，最終熱集中，且單體電芯在放電過程中無法對(duì)散熱體進(jìn)行有效的散熱。最終導(dǎo)致電池組溫度升高，最終單體電芯析氣過大，電解液進(jìn)入空氣后與氧氣發(fā)生劇烈反應(yīng)，導(dǎo)致整車自燃。電子控制技術(shù)在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用，不僅提高了汽車的智能化，同時(shí)也加大了汽車電量的消耗。由于汽車上的電路系統(tǒng)局限性較大，那么這種情況下所能承擔(dān)的負(fù)荷較小，從而導(dǎo)致各種傳感器電路系統(tǒng)、電子元器件和微電腦很容易出現(xiàn)損傷，常見的汽車電路故障有電器設(shè)備損傷、短路和斷路，且汽車發(fā)生自燃都是因電路問題導(dǎo)致。

2.3 新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)常見的故障

在新能源汽車中，制冷問題和冷媒泄漏是比較常見的空調(diào)系統(tǒng)故障。最嚴(yán)重的情況就是今天添加冷媒，明天空調(diào)系統(tǒng)就不能實(shí)現(xiàn)制冷的目的，通過檢查后確認(rèn)為冷媒泄漏。導(dǎo)致這種現(xiàn)象的主要原因是部分零件損壞，管路的密封膠帶出現(xiàn)老化。那么在這種情況下，必須要及時(shí)進(jìn)行修復(fù)，同時(shí)添加冷凍機(jī)油，另外還需要抽掉真空，添加制冷劑。由于新能源汽車的構(gòu)造比較復(fù)雜，且空調(diào)工作環(huán)境比較復(fù)雜，那么在這種情況下，空調(diào)系統(tǒng)很容易出現(xiàn)問題，若不及時(shí)、全面排查故障，就會(huì)嚴(yán)重導(dǎo)致整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)部件出現(xiàn)損傷，引起乘車人員的不適，更會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。因?yàn)樵谛履茉雌囍?，空調(diào)系統(tǒng)是處于封閉的系統(tǒng)中，且整體性較強(qiáng)，那么在這種情況下就很難進(jìn)行拆卸，并加大了檢查工作難度。

3 新能源汽車維修的關(guān)鍵維修技術(shù)

3.1 新能源汽車啟動(dòng)關(guān)鍵維修技術(shù)

如果油電混合動(dòng)力車不能正常啟動(dòng)，那么很有可能是因?yàn)辄c(diǎn)火系統(tǒng)或油路出現(xiàn)故障。此時(shí)為了對(duì)故障作進(jìn)一步的分析和診斷，需要結(jié)合熄火的具體原因進(jìn)行深入分析。對(duì)于此類故障，維修人員應(yīng)及時(shí)對(duì)油路、點(diǎn)火系統(tǒng)等進(jìn)行科學(xué)的檢測(cè)和分析，準(zhǔn)確找準(zhǔn)導(dǎo)致故障異常的原因和位置，并采取相應(yīng)的措施進(jìn)行處理。除了以上汽車不能正常啟動(dòng)的故障類型之外，起動(dòng)機(jī)突然不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)或者轉(zhuǎn)速明顯不足也是常見故障問題之一。針對(duì)此類故障，可以采用以下措施進(jìn)行處理：

①對(duì)電瓶的接頭是存在氧化或松動(dòng)等情況進(jìn)行詳細(xì)檢查，一旦確認(rèn)存在這種情況，就應(yīng)及時(shí)對(duì)接頭進(jìn)行擰緊，并做好清潔處理。②對(duì)電瓶電量進(jìn)行檢查，并打開室內(nèi)燈，如果發(fā)現(xiàn)燈光不夠明亮或者剛剛啟動(dòng)就立即發(fā)生熄火，那么就說明電瓶有虧電的問題，此時(shí)就需要對(duì)電瓶進(jìn)行充電或者更換處理。

3.2 新能源汽車電池維修關(guān)鍵技術(shù)

為了確保新能源汽車的正常運(yùn)行，避免安全問題的出現(xiàn)，一定要做好日常維護(hù)工作，在維修和養(yǎng)護(hù)的過程中，要注意以下幾個(gè)方面：首先，注意規(guī)范使用電池保護(hù)板，根據(jù)電壓情況選擇串?dāng)?shù)對(duì)應(yīng)的保護(hù)板，充分發(fā)揮保護(hù)板對(duì)電池的保護(hù)作用。了解鋰電池存放時(shí)間，根據(jù)不同的時(shí)間來選擇充電和放電的方式。如果新能源汽車超過2個(gè)月沒有使用，那么再次使用時(shí)一定要做好充電工作，確保充電徹底。如果超過5個(gè)月沒有使用，那就要進(jìn)行充電和放電的循環(huán)，以此來確保電池的使用壽命;其次，做好電池的定期維護(hù)。電池是新能源汽車的核心，也是最常出現(xiàn)問題的部分。維修人員要做好電池的定期檢測(cè)與維護(hù)工作，避免出現(xiàn)電池故障問題。如果檢測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)故障，要及時(shí)送到專業(yè)的技術(shù)部門進(jìn)行維修;最后，做好控制器的檢測(cè)與維修。檢測(cè)時(shí)，要切斷電源，合理控制檢測(cè)周期。不能隨意更換控制器接線，確?？刂破髡Ｊ褂谩Q電瓶或者是充電的方法進(jìn)行處理。

3.3 應(yīng)用新型電子診斷技術(shù)

通常情況下，汽車故障診斷就是在不對(duì)汽車進(jìn)行拆解通過使用相關(guān)技術(shù)就能確認(rèn)汽車故障的原因和具體位置。新能源汽車結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，在維修和故障診斷時(shí)，可充分利用新型電子診斷技術(shù)，提高維修效率，準(zhǔn)確地來說就是利用現(xiàn)代電子儀器輔助診斷，先使用人工經(jīng)驗(yàn)診斷，大致確認(rèn)故障類型和原因，然后再使用現(xiàn)代儀器進(jìn)行準(zhǔn)確診斷，目前使用的技術(shù)包括計(jì)算機(jī)自檢設(shè)備、計(jì)算機(jī)檢測(cè)設(shè)備、專用儀器設(shè)備。另外在使用新型電子診斷技術(shù)時(shí)要充分與人工維修技術(shù)相互結(jié)合，并在新型電子診斷技術(shù)中加入人工經(jīng)驗(yàn)，豐富電子診斷技術(shù)內(nèi)容，這樣能夠大大提高維修效率。

4 結(jié)語

綜上所述，新能源汽車的應(yīng)用價(jià)值無可限量，具有非常廣闊的應(yīng)用遠(yuǎn)景。在未來的道路上，新能源汽車出現(xiàn)的概率將會(huì)越來越高。所以，新能源汽車維修人員一定要重視對(duì)新能源汽車的維修養(yǎng)護(hù)研究，提升自身的專業(yè)新能源汽車素養(yǎng)，當(dāng)新能源汽車出現(xiàn)故障時(shí)，能夠及時(shí)找出問題并解決，為新能源汽車行業(yè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

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