張靖華

摘 要：汽車(chē)在進(jìn)行開(kāi)發(fā)的過(guò)程中，最為重要的環(huán)節(jié)就是汽車(chē)新產(chǎn)品樣車(chē)的試制過(guò)程。這篇文章需要結(jié)合項(xiàng)目管理的基本理論，對(duì)項(xiàng)目管理在樣車(chē)試制過(guò)程中的應(yīng)用流程進(jìn)行有效闡述，同時(shí)也論述了汽車(chē)行業(yè)中項(xiàng)目管理存在的一些共性和特性。也探討了項(xiàng)目管理在進(jìn)行樣車(chē)試制開(kāi)發(fā)的過(guò)程中具體的應(yīng)用前景以及未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。通過(guò)對(duì)樣車(chē)試制的各種環(huán)節(jié)中項(xiàng)目管理的方法進(jìn)行詳細(xì)的敘述，能夠有效提升我國(guó)國(guó)內(nèi)汽車(chē)研發(fā)過(guò)程中更低成本以及更高質(zhì)量的樣車(chē)試制能力。

關(guān)鍵詞：汽車(chē);新產(chǎn)品;開(kāi)發(fā)過(guò)程;樣車(chē)試制;管理

1 引言

目前我國(guó)科學(xué)技術(shù)以及經(jīng)濟(jì)水平都在不斷的提升，所以我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r也在希望更加好的方向發(fā)展。每一個(gè)類(lèi)型的汽車(chē)產(chǎn)品更新?lián)Q代的速度都在不斷的加快。同時(shí)隨著汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)品需求也在不斷的變化。產(chǎn)品的升級(jí)換代更加迫切，所以每個(gè)汽車(chē)行業(yè)在開(kāi)發(fā)汽車(chē)產(chǎn)品時(shí)，最重要的任務(wù)就是要加速新產(chǎn)品汽車(chē)上市的速度。

樣車(chē)試制是整個(gè)車(chē)輛在進(jìn)行開(kāi)發(fā)過(guò)程中最為重要的環(huán)節(jié)，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)驗(yàn)證以及產(chǎn)品工藝驗(yàn)證還有產(chǎn)品質(zhì)量驗(yàn)證等各個(gè)方面都發(fā)揮了非常重要的作用。樣車(chē)的試制是對(duì)產(chǎn)品虛擬設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的有效驗(yàn)證和補(bǔ)充，同時(shí)樣車(chē)的試制也必須要按照認(rèn)證的計(jì)劃為每個(gè)部門(mén)提供能夠滿(mǎn)足試驗(yàn)要求的實(shí)物樣車(chē)。樣車(chē)在進(jìn)行試制時(shí)，要對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的問(wèn)題以及產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題以及對(duì)各類(lèi)工廠(chǎng)工裝進(jìn)行提前驗(yàn)證。同時(shí)還要將存在的這些問(wèn)題及時(shí)反映給設(shè)計(jì)工程師以及相關(guān)的工作人員，這樣才能夠在新車(chē)型設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的早期階段對(duì)各種存在的問(wèn)題以及缺陷進(jìn)行有效解決。從而縮短新車(chē)型開(kāi)發(fā)的周期，減少開(kāi)發(fā)過(guò)程中存在的成本和風(fēng)險(xiǎn)。

2 樣車(chē)試制項(xiàng)目管理的現(xiàn)狀

2.1 試制項(xiàng)目管理的范疇

是指項(xiàng)目在整車(chē)開(kāi)發(fā)過(guò)程中的分工范疇?wèi)?yīng)該得到明確，同時(shí)按照不同的項(xiàng)目類(lèi)型制定具有針對(duì)性的試制項(xiàng)目的造車(chē)策略。產(chǎn)品的規(guī)劃發(fā)展部門(mén)以及汽車(chē)制造的運(yùn)營(yíng)部門(mén)，在樣車(chē)試制的過(guò)程中，應(yīng)該對(duì)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的規(guī)劃進(jìn)行編制。同時(shí)試制項(xiàng)目的啟動(dòng)經(jīng)歷也需要參與到前期的數(shù)字策略的討論過(guò)程中。需要明確試制的具體任務(wù)，在試制的過(guò)程中進(jìn)行全過(guò)程的統(tǒng)籌和調(diào)節(jié)。確保能夠?qū)崿F(xiàn)按時(shí)的以及保質(zhì)的交付滿(mǎn)足試驗(yàn)需求的高質(zhì)量樣車(chē)。

2.2 樣車(chē)試制計(jì)劃管理、溝通管理以及風(fēng)險(xiǎn)管理

是指項(xiàng)目啟動(dòng)經(jīng)理需要從項(xiàng)目啟動(dòng)開(kāi)始到整個(gè)樣車(chē)結(jié)束。這期間負(fù)責(zé)制定項(xiàng)目關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)以及進(jìn)行全過(guò)程的追蹤。對(duì)項(xiàng)目信息進(jìn)行及時(shí)傳遞溝通和協(xié)調(diào)各方的資源，確保試制項(xiàng)目按照造車(chē)計(jì)劃進(jìn)行。

2.3 樣車(chē)試制預(yù)算管理

是制造車(chē)項(xiàng)目成立初期就需要對(duì)項(xiàng)目造車(chē)的預(yù)算進(jìn)行申報(bào)。這其中就包含了項(xiàng)目造車(chē)人員以及設(shè)備，還有物流倉(cāng)儲(chǔ)等多個(gè)環(huán)節(jié)的費(fèi)用預(yù)算。

2.4 樣車(chē)試制項(xiàng)目質(zhì)量管理與控制

樣車(chē)試制項(xiàng)目的質(zhì)量管理和管理工作貫穿到整個(gè)試制項(xiàng)目的過(guò)程。確保試制項(xiàng)目能夠滿(mǎn)足樣車(chē)試制的需求，在每個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)都能夠完成相對(duì)應(yīng)的任務(wù)。

2.5 試制人力資源管理

目前我國(guó)車(chē)企需要對(duì)多個(gè)汽車(chē)項(xiàng)目進(jìn)行同時(shí)開(kāi)發(fā)，所以就需要對(duì)人力資源管理進(jìn)行有效提升，充分發(fā)揮每一個(gè)工作人員在整個(gè)造車(chē)任務(wù)中所承擔(dān)的責(zé)任。

3 樣車(chē)試制的流程

隨著我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展，為了能夠有效搶占市場(chǎng)份額，每個(gè)車(chē)企都加快了新產(chǎn)品的推出速度。如何在較短的開(kāi)發(fā)周期內(nèi)有效保證高質(zhì)量的車(chē)輛，并且建立更加合理和科學(xué)的整車(chē)試制驗(yàn)證流程，對(duì)新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)以及試制驗(yàn)證工作都具有較大的意義和價(jià)值。充分發(fā)揮產(chǎn)品試制過(guò)程中所涉及到的各個(gè)部門(mén)的優(yōu)勢(shì)以及特性，對(duì)資源進(jìn)行合理和優(yōu)化，簡(jiǎn)化交接流程，對(duì)質(zhì)量的控制環(huán)節(jié)進(jìn)行加強(qiáng)要求，這樣才能夠有效提升整車(chē)試制的質(zhì)量以及管理水平。也能夠縮短整車(chē)試制的周期，降低試制的成本，改善試制的質(zhì)量，提高施治的效率。

4 樣車(chē)試制項(xiàng)目管理

在整個(gè)樣車(chē)試制的過(guò)程中，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人需要對(duì)項(xiàng)目計(jì)劃進(jìn)行制定，同時(shí)對(duì)整個(gè)過(guò)程進(jìn)行統(tǒng)籌和協(xié)調(diào)，跟蹤項(xiàng)目的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，處理項(xiàng)目中存在的各種風(fēng)險(xiǎn)和缺陷。還要充分利用項(xiàng)目資源做好資源的分配和管理，確保項(xiàng)目能夠按照計(jì)劃進(jìn)行。我們需要根據(jù)目前的條件和資源以及具有的工作經(jīng)驗(yàn)預(yù)測(cè)之后會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題和風(fēng)險(xiǎn)，提前做好防御措施，將風(fēng)險(xiǎn)降到最低。

4.1 做好項(xiàng)目計(jì)劃以及策劃

我們可以使用計(jì)劃評(píng)審技術(shù)對(duì)樣車(chē)試制計(jì)劃進(jìn)行計(jì)算，以及計(jì)劃完成情況的研究。

4.2 明確成員項(xiàng)目職責(zé)

在項(xiàng)目進(jìn)行執(zhí)行時(shí)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些責(zé)任不清晰，導(dǎo)致了這樣就會(huì)對(duì)項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)進(jìn)行影響，所以我們需要對(duì)工作過(guò)程中的每項(xiàng)工作和責(zé)任進(jìn)行提前明確。如果出現(xiàn)一些離職的情況也需要進(jìn)行仔細(xì)溝通。在進(jìn)行工作時(shí)也可能會(huì)出現(xiàn)重復(fù)工作的情況，這種現(xiàn)象就會(huì)降低工作的效率。

4.3 明確定義各專(zhuān)業(yè)的工作邊界規(guī)則

在項(xiàng)目進(jìn)行執(zhí)行時(shí)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些責(zé)任定義不清晰或者是工作邊界不清楚的現(xiàn)象。不同部門(mén)在進(jìn)行任務(wù)的傳遞和銜接時(shí)，由于流程對(duì)于覆蓋區(qū)域沒(méi)有進(jìn)行仔細(xì)劃分，很容易出現(xiàn)一些不管的地帶。所以也項(xiàng)目在進(jìn)行啟動(dòng)時(shí)必須要對(duì)定義進(jìn)行明確。

4.4 做好計(jì)劃管理監(jiān)控項(xiàng)目關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)

項(xiàng)目在進(jìn)行管理是關(guān)鍵，節(jié)點(diǎn)的管理是非常重要的，項(xiàng)目管理者需要從全方面進(jìn)行考慮，對(duì)每個(gè)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行有效把握審查已經(jīng)完成的階段。同時(shí)在進(jìn)行交付時(shí)，要確定下階段工作是否進(jìn)行啟動(dòng)，保證節(jié)點(diǎn)能夠順利承接。

4.5 做好項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別以及管理

項(xiàng)目在不斷推進(jìn)時(shí)需要面臨各種突發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)和問(wèn)題。當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)和問(wèn)題出現(xiàn)時(shí)，我們就需要進(jìn)行及時(shí)處理和應(yīng)對(duì)，將風(fēng)險(xiǎn)造成的影響降到最低。與此同時(shí)風(fēng)險(xiǎn)本身也具有不同程度的分別，應(yīng)對(duì)不同程度的風(fēng)險(xiǎn)，我們就需要采取針對(duì)性的解決策略，在試制周期內(nèi)進(jìn)行有效解決。如果是重要風(fēng)險(xiǎn)或者是緊急風(fēng)險(xiǎn)，會(huì)導(dǎo)致樣車(chē)試制的計(jì)劃出現(xiàn)暫停，推遲計(jì)劃周期。

5 結(jié)束語(yǔ)

這篇文章在研究的過(guò)程中，通過(guò)對(duì)樣車(chē)試制流程計(jì)劃進(jìn)行優(yōu)化，同時(shí)對(duì)試制過(guò)程中存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分級(jí)管理和控制，可以縮短樣車(chē)開(kāi)發(fā)的周期，同時(shí)對(duì)過(guò)程中存在的問(wèn)題進(jìn)行管理和控制。對(duì)過(guò)程進(jìn)行系統(tǒng)分析，將問(wèn)題責(zé)任具體化，可以實(shí)現(xiàn)各種問(wèn)題在規(guī)定時(shí)間內(nèi)得到有效解決。

參考文獻(xiàn)：

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