楊浩

摘 要：基于中心城區(qū)市政下水道工程一體化施工的難點(diǎn)及管理措施，首先結(jié)合交通組織難度大，溝槽開(kāi)挖深、管線多，文明施工要求高等施工難點(diǎn)，得出完善交通組織管理措施，管線保護(hù)方案，文明施工管理措施等一體化管理措施，從而全面闡述中心城區(qū)市政下水道工程一體化施工的難點(diǎn)及管理重要性。

關(guān)鍵詞：下水道;一體化;難點(diǎn);措施

引言：

在城市建設(shè)的過(guò)程中，市政下水道工程是一項(xiàng)非常重要的施工項(xiàng)目。但是通常情況下，城市進(jìn)程的加快，社會(huì)人口的增多，人們對(duì)生活需求越來(lái)越高。因此需要不斷強(qiáng)化市政下水道工程的實(shí)施策略。市政下水道工程主要在城市中心開(kāi)展建設(shè)，在一定程度上會(huì)影響居民的生活，也會(huì)造成環(huán)境污染問(wèn)題。因此在市政下水道工程施工管理的過(guò)程中，一定要做好施工管理工作，并且結(jié)合工程的實(shí)際情況，對(duì)施工管理方案進(jìn)行優(yōu)化和完善。

1.中心城區(qū)市政下水道工程一體化施工的難點(diǎn)

1.1交通組織難度大

市政下水道工程施工很多在高架橋下，高架橋是城市發(fā)展的主干，貫穿著整個(gè)城市經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展。但是由于市政下水道的施工，在一定程度上會(huì)嚴(yán)重阻礙車輛的交通，帶來(lái)很大的交通壓力。同時(shí)，在很多市政下水道施工中，對(duì)道路進(jìn)行封堵再進(jìn)行施工，這種方式只會(huì)增加車輛堵塞的嚴(yán)重程度。以此說(shuō)明，再市政下水道施工的過(guò)程中，需要結(jié)合市政的實(shí)際橋情況，做好科學(xué)合理的交通組織，嚴(yán)格控制施工現(xiàn)場(chǎng)的管理[1]。

1.2溝槽開(kāi)挖深、管線多。

在施工的過(guò)程中，需要對(duì)路面挖掘一些溝槽，在挖掘階段需要結(jié)合地質(zhì)條件，避免出現(xiàn)沉降問(wèn)題。但是溝槽下管，對(duì)管道進(jìn)行埋設(shè)。通常情況下，對(duì)溝槽的深度具有一定的合理性，最深控制在5米。但是針對(duì)這個(gè)深度，也會(huì)增加施工人員的工作難度。同時(shí)，在施工的過(guò)程中，道路下面還存在很多不同類型的管線及相關(guān)管道，在一定程度上也會(huì)增加溝槽挖掘的難度。如果施工人員缺乏專業(yè)技能和綜合素質(zhì)，很容易導(dǎo)致管道的損壞，同時(shí)還有可能造成其他問(wèn)題。

1.3文明施工要求高

因?yàn)槭┕ぬ幱诔鞘兄行奈恢?，但是在施工階段，周邊的環(huán)境具有一定的復(fù)雜性，包括商場(chǎng)、酒店、旅游景點(diǎn)等一些重要場(chǎng)所。如果在施工的過(guò)程中，沒(méi)有對(duì)周邊環(huán)境進(jìn)行合理管理，很容易造成嚴(yán)重施工問(wèn)題，將導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)混亂問(wèn)題，嚴(yán)重影響整體施工進(jìn)度及效率[2]。

2 一體化管理措施

2.1完善交通組織管理措施

首先要保證城市交通合理通行，在市政下水道施工的過(guò)程中，可以預(yù)留出機(jī)動(dòng)車車道，從而保證車輛可以順利通過(guò)。通常情況下，白天的車流量比晚上的車輛量要多，因此，可以選擇在夜間進(jìn)行施工，控制好時(shí)間段，夜間在23點(diǎn)只到5點(diǎn)，白天可以做好輔助和維護(hù)工作。這種方式可以有效緩解交通堵塞的現(xiàn)象。以此說(shuō)明，通過(guò)對(duì)交通組織管理措施進(jìn)行完善，需要加強(qiáng)控制施工節(jié)奏制定幾點(diǎn)施工管理措施。第一點(diǎn)，對(duì)交通組織進(jìn)行規(guī)劃，實(shí)施分管負(fù)責(zé)方式，同時(shí)還需要有專業(yè)的人員進(jìn)行管理，并且要求現(xiàn)場(chǎng)施工人員全面熟悉和了解現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況。在施工現(xiàn)場(chǎng)施工的過(guò)程中，施工項(xiàng)目部門(mén)可以建立一個(gè)文明施工管理機(jī)構(gòu)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)交通情況進(jìn)行指揮，并且對(duì)交通標(biāo)志進(jìn)行完善，全面保證交通工作順利實(shí)施。第二點(diǎn)，實(shí)施完全隔離，減少干擾。這種方式也可以促進(jìn)市政下水道施工的順利進(jìn)行，同時(shí)在需要將施工區(qū)域和非施工區(qū)域進(jìn)行有效隔離，這樣在施工的過(guò)程中不會(huì)受到車輛和行人的影響。第三點(diǎn)，施工組織，在施工之前，需要項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對(duì)交通組織方案進(jìn)行優(yōu)化和完善，建立有效的溝通平臺(tái)，對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行傳達(dá)和交底，要求每一位施工人員都按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工[3]。

2.2管線保護(hù)方案

在下水道工程施工的過(guò)程中，因?yàn)榈缆废旅娲嬖诤芏嗖煌N類的管線，所以在施工的過(guò)程中，一定要結(jié)合道路的實(shí)際情況，避免影響其他管線。通常在這種情況下，相關(guān)專業(yè)人員需要開(kāi)挖樣洞，對(duì)道路下面的管線位置及深度等相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)際勘察，之后在圖紙上畫(huà)出來(lái)。但是在施工之前，需要對(duì)各個(gè)部門(mén)進(jìn)行聯(lián)系和溝通。因?yàn)橹挥性谙嚓P(guān)部門(mén)協(xié)助下，才能順利完成施工。對(duì)樁基施工范圍內(nèi)的各種管線布置全面掌握，制定有效的施工方案。通常情況下，例如煤氣、自來(lái)水和給排水等剛性管線材質(zhì)，要求是非常嚴(yán)格的，因此，需要保證材料質(zhì)量避免出現(xiàn)變形問(wèn)題。但是滿足電線和網(wǎng)線等變形控制要求，最好結(jié)合型鋼簡(jiǎn)支梁支托加強(qiáng)控制。

2.3文明施工管理措施

首先，需要保證文明施工管理制度，施工單位一定要按照有關(guān)秩序進(jìn)行執(zhí)行，并且對(duì)文明相關(guān)文件上傳下達(dá)，充分落實(shí)到實(shí)際工作中，制定文明工地是非常重要的一件事情。其次，組織領(lǐng)導(dǎo)，為了可以保證現(xiàn)場(chǎng)施工文明進(jìn)行，相關(guān)單位需要成立專門(mén)的監(jiān)督管理小組，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)行針對(duì)性指導(dǎo)和檢查，小組組長(zhǎng)以項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)為主要領(lǐng)導(dǎo)，針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)一些違法亂紀(jì)的現(xiàn)象，進(jìn)行嚴(yán)格處理，并且罰款、停工整頓等措施。但是對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)施工文明來(lái)講，還是需要制定完善的精細(xì)化管理措施。最后，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，保證所有施工人員著裝一致，并且掛好工牌，加強(qiáng)施工隊(duì)伍文明施工宣傳，把文明施工里面貫穿到每一位施工人員腦海中，同時(shí)面臨機(jī)械設(shè)備運(yùn)行中，需要采用護(hù)欄進(jìn)行攔截，在一定程度上，保障施工現(xiàn)場(chǎng)的文明施工。

結(jié)語(yǔ)：總而言之，在實(shí)際城市中心市政下水道施工的過(guò)程中，需要從以上角度進(jìn)行分析和完善，主要針對(duì)一體化施工管理難度進(jìn)行全面分析，并且提出針對(duì)性管理措施，從而保證施工順利開(kāi)展，在今后下水道施工中，提高施工質(zhì)量及創(chuàng)新施工技術(shù)，實(shí)現(xiàn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的最大化。

參考文獻(xiàn)：

[1]鄭翊.基于中心城區(qū)市政下水道工程一體化施工的難點(diǎn)及管理措施[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2018（01）：131.

[2]熊江紅.中心城區(qū)市政下水道工程一體化施工的難點(diǎn)及管理措施[J].江西建材，2017（24）：263-264.

[3]井金俠.中心城區(qū)市政下水道工程一體化施工的難點(diǎn)及管理措施[J].民營(yíng)科技，2017（02）：119.

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