肖晗

不知道你們有沒有覺得，太快了。

廣義來講，是如今時間過得太快了。2018的計劃還沒完成幾樣，2019都已經(jīng)過去三個月了，春暖花開，又一個盛夏馬上就要到來了！

具體到咱們越野圈，就是汽車的變化迭代太快了。10年前，路虎在街上絕對是個稀罕物（甚至那時候悍馬跟路虎一樣“常見”），后來爛大街的途觀彼時還沒有上市。那一年（2009）的銷量冠軍是比亞迪F3，而SUV的銷量前五位是本田CRV、哈弗、RAV4、途勝和圣達菲。2009年仿佛就在眼前，對于一部汽車來說10年離生命末期還早著呢，可如今你還能見到幾臺當(dāng)年無處不在的CRV？真的太快了。

2009年的家用車放在今天也完全不算過時（去他的車聯(lián)網(wǎng)和“智聯(lián)”吧，那完全影響不了一輛車的本質(zhì)）。但是2009年的賽車，放到今天肯定沒有用武之地。10年前中國已有不少越野賽事，那時賽手們可是個頂個的土豪。當(dāng)年斥資幾百萬元進口的賽車，現(xiàn)今別說連新造的百十萬的車都贏不了，八成連賽事的最低標(biāo)準(zhǔn)都達不到。這難道還不是太快了么？10年前的“霸道”和“陸巡”，如今仍能賣上個好價錢，可是當(dāng)年數(shù)百萬的高級賽車，只能拆成廢鐵。

在專業(yè)的越野賽事中，駕駛員前方是沒有常規(guī)的儀表盤的，領(lǐng)航員前方倒是有各種儀表能顯示出豐富的車輛信息。駕駛員根本不需要知道自己的實時車速——那對他來說沒意義，如果在戈壁灘上看到指針逐漸逼近200km/h，還有人敢繼續(xù)加速嗎？真的太快了。

“不是我不明白，這世界變化快”，崔健的怒吼大家耳熟能詳。可你們有沒有算過，這首歌，到現(xiàn)在已經(jīng)整整30年了。真的太快了。