潘曙光

大家可能都聽過翼馳達(dá)、舒樂馳、ROADVENTURE等系列產(chǎn)品，它們是錦湖輪胎的重要戰(zhàn)力，不過今天測(cè)試的主角Majesty（邁杰斯特）大家就會(huì)陌生一點(diǎn)。其實(shí)，Majesty是錦湖在2019年6月份才引入國(guó)內(nèi)的全新旗艦級(jí)高端品牌，為了迎合國(guó)內(nèi)日益增長(zhǎng)的高端車型需求。在錦湖發(fā)布Majesty品牌的時(shí)候就說得很清楚，這是一款旗艦級(jí)高端品牌，那么它服務(wù)的車主需要的首先就是靜音性和操控穩(wěn)定性。這次測(cè)試的Majesty9 SOLUS TA93輪胎采用噪音分散控制技術(shù)，通過優(yōu)化的花紋溝槽排列和頻率組合分散噪音，提供安靜舒適的行駛體驗(yàn);胎面采用新型設(shè)計(jì)，能夠使輪胎和地面接觸壓力保持均勻，避免產(chǎn)生不均勻磨損現(xiàn)象同時(shí)提升靜音表現(xiàn);胎面溝槽內(nèi)采用了斜切槽設(shè)計(jì)，能夠緩解花紋塊震動(dòng)產(chǎn)生的噪音，最大化減少行駛中的震動(dòng)噪音。此外，通過強(qiáng)化方向性花紋塊的強(qiáng)度，使高速行駛時(shí)的操控穩(wěn)定性及制動(dòng)性能得到進(jìn)一步的提高。

實(shí)際測(cè)試，我先分別測(cè)試了時(shí)速60km/h，80km/h和100km/h時(shí)車內(nèi)的噪音數(shù)據(jù)，在收集了幾組數(shù)據(jù)后，計(jì)算出不同速度下輪胎的噪音平均值：56.4dB、60.2dB和63.1dB。換上新胎后，相同的條件下車內(nèi)的噪音比沒換胎之前下降了約5dB之多，確實(shí)更能滿足高端車主的主觀訴求。

在繞樁測(cè)試中，40km/h以下的速度繞樁無論對(duì)Majesty輪胎和A4 Allroad quattro來說都是小case，輪胎沒有發(fā)出多少響聲便十分流暢地穿過了整列雪糕桶，直接激進(jìn)一點(diǎn)開到50km/h后，車身略高的測(cè)試車也略微有了一些傾側(cè)，但可以清楚地感受到輪胎還有相當(dāng)?shù)淖サ亓Γ由蠆W迪拿手的四驅(qū)系統(tǒng)，還是沒有太大的難度。當(dāng)速度突破60km/h后，車輛漸漸出現(xiàn)推頭的現(xiàn)象，最終TA93加奧迪A4 Allroadquattro的組合以62.1km/h（1.023G）的成績(jī)結(jié)束繞樁測(cè)試，畢竟A4 Allroad quattro不是主打運(yùn)動(dòng)的車型，這樣的成績(jī)是非常可以了，何況TA93也是一款講究靜音、操控、耐磨綜合表現(xiàn)的輪胎。

隨后在與安全性最息息相關(guān)的100km/h剎停測(cè)試中，車輛取得了37.86米的平均成績(jī)，比原來縮短了兩米多，進(jìn)步同樣十分明顯。

通過一系列的測(cè)試，我發(fā)現(xiàn)錦湖Majesty輪胎在各方面的表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)，尤其是它旗艦級(jí)高端輪胎定位所強(qiáng)調(diào)的靜音性和操控穩(wěn)定性都符合預(yù)期，是一款值得推薦的高端輪胎。

點(diǎn)評(píng)

制動(dòng)安全★★★★

37.86米的制動(dòng)距離比換胎前縮短了2米多，制動(dòng)安全表現(xiàn)值得肯定。

胎噪抑制★★★★☆

比原廠輪胎低了約5dB，足以說明Majesty9SOLUS TA93的抑噪非常優(yōu)秀。

過彎抓地★★★☆

作為一款主打靜音舒適的產(chǎn)品，繞樁測(cè)試還能有出色抓地力，是意外驚喜！