張想明 楊慶云

本文為甘肅省交通廳科研課題《基于工作過(guò)程的物流管理高技能人才培養(yǎng)模式與方案研究》;全國(guó)郵政職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)課題《創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型高職快遞物流人才培養(yǎng)模式研究》（KT2018Y003）成果

【摘 要】 文章闡述了典型的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)思想與職業(yè)能力構(gòu)成理論，結(jié)合物流行業(yè)崗位能力需求調(diào)查和與專(zhuān)家座談結(jié)論，運(yùn)用美國(guó)行業(yè)能力模型的思想，構(gòu)建了包括職業(yè)基礎(chǔ)能力，管理職業(yè)通用能力，物流管理專(zhuān)門(mén)能力等的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型高技能物流管理人才職業(yè)能力體系，為高職院校設(shè)置課程體系和建立教育教學(xué)模式奠定了基礎(chǔ)。

【關(guān)鍵詞】 物流管理;創(chuàng)新創(chuàng)業(yè);高技能人才;職業(yè)能力體系;開(kāi)發(fā)

高職院校是培養(yǎng)高技能型人才的基地，我國(guó)經(jīng)濟(jì)已由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，開(kāi)發(fā)適應(yīng)新時(shí)期行業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求和人的全面發(fā)展要求的職業(yè)能力結(jié)構(gòu)體系，培養(yǎng)創(chuàng)造型技能人才成為新時(shí)代高職教育的主要目標(biāo)。

一、職業(yè)能力開(kāi)發(fā)的依據(jù)——職業(yè)能力理論

其一，創(chuàng)新技能理論。諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)獲得者埃德蒙·費(fèi)爾普斯認(rèn)為，從經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量，創(chuàng)新就是新的思維框架，是新產(chǎn)品新方法的思維框架?？巳R頓·克里斯坦森等人在其論著《創(chuàng)新者的基因》中提出，創(chuàng)新者具備五種發(fā)現(xiàn)技能，其中聯(lián)系性思維屬于認(rèn)知技能，發(fā)問(wèn)、觀察、交際、實(shí)驗(yàn)等屬于行為技能。頻繁地運(yùn)用發(fā)問(wèn)、觀察、交際、實(shí)驗(yàn)等行為技能，就會(huì)激發(fā)聯(lián)系性思維，繼而產(chǎn)生新想法。同時(shí)，創(chuàng)新還需要挑戰(zhàn)現(xiàn)狀和善于冒險(xiǎn)的勇氣。該研究表明，人形成創(chuàng)新想法需要大腦的認(rèn)知功能和行為功能的相互促進(jìn)。若要形成創(chuàng)新想法的能力，就必須訓(xùn)練自己的聯(lián)系性思維能力，需要頻繁地運(yùn)用行為技能。反過(guò)來(lái)，行為技能又能促進(jìn)認(rèn)知技能的發(fā)揮。也就是說(shuō)，創(chuàng)新思維能力是可以學(xué)會(huì)的，并不只是先天因素。

其二，創(chuàng)業(yè)能力理論。在創(chuàng)業(yè)能力構(gòu)成研究中，杰弗里·蒂蒙斯在其論著《創(chuàng)業(yè)者》中認(rèn)為創(chuàng)業(yè)能力包括形成創(chuàng)業(yè)文化的技能和管理或技術(shù)才能兩個(gè)方面。錢(qián)德勒和揚(yáng)森（1992）認(rèn)為創(chuàng)業(yè)能力包括：識(shí)別出可利用的機(jī)會(huì)、驅(qū)動(dòng)企業(yè)完成從創(chuàng)建到收獲的整個(gè)過(guò)程、概念性能力、人力能力、政策性能力、使用特定領(lǐng)域內(nèi)的工具和技術(shù)的能力等。美國(guó)百森商學(xué)院把創(chuàng)業(yè)能力歸納為：創(chuàng)新創(chuàng)意能力、機(jī)會(huì)能力、組建創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)的能力、營(yíng)銷(xiāo)能力、創(chuàng)業(yè)融資能力、領(lǐng)導(dǎo)力、管理成長(zhǎng)中企業(yè)的能力、商業(yè)才智等。

歐盟委員會(huì)聯(lián)合研究中心于2016年發(fā)布了《歐盟創(chuàng)業(yè)能力框架》，將創(chuàng)業(yè)的定義為：“創(chuàng)業(yè)就是你對(duì)機(jī)會(huì)和想法有所行動(dòng)，并將這樣的行動(dòng)轉(zhuǎn)化到他人的價(jià)值中”。該框架的觀念模型將創(chuàng)業(yè)能力分為想法與機(jī)會(huì)、資源、行動(dòng)3個(gè)能力領(lǐng)域，每個(gè)能力領(lǐng)域又細(xì)分為5項(xiàng)具體能力，每項(xiàng)能力又設(shè)多個(gè)能力觀測(cè)點(diǎn)。該框架的學(xué)習(xí)進(jìn)階模型又劃分了從基礎(chǔ)、中級(jí)、高級(jí)到專(zhuān)家的4個(gè)學(xué)習(xí)等級(jí)，定義了由低到高八個(gè)等級(jí)的創(chuàng)業(yè)學(xué)習(xí)熟練度并描述了其具體要求?！稓W盟創(chuàng)業(yè)能力框架》是國(guó)際創(chuàng)業(yè)教育研究和實(shí)踐的里程碑式成果，為我們更深刻地理解和開(kāi)發(fā)創(chuàng)業(yè)能力提供了研究依據(jù)。

通過(guò)以上理論分析可以看出，創(chuàng)新能力是創(chuàng)業(yè)能力的重要組成部分，創(chuàng)業(yè)能力的主要構(gòu)成要素大致可以歸入管理技能、商業(yè)技能和技術(shù)技能范疇，而此三大技能是職業(yè)能力的關(guān)鍵構(gòu)成要素，主要由此可見(jiàn)，創(chuàng)業(yè)能力已經(jīng)成為職業(yè)能力的核心內(nèi)容。

其三，職業(yè)能力構(gòu)成理論。關(guān)于職業(yè)能力構(gòu)成理論，最典型的是20世紀(jì)70年代初德國(guó)學(xué)者梅騰思提出“關(guān)鍵能力”概念。他認(rèn)為“關(guān)鍵能力”是一種“跨職業(yè)”的能力，是從事任何一種職業(yè)的勞動(dòng)者都應(yīng)具備的能力，是具體專(zhuān)業(yè)能力以外的能力，它對(duì)從業(yè)者未來(lái)發(fā)展起著關(guān)鍵性作用。“關(guān)鍵能力”被提出以后，在歐盟及澳大利亞等的職業(yè)技術(shù)教育領(lǐng)域進(jìn)行了廣泛應(yīng)用，其能力的培養(yǎng)成為職業(yè)技術(shù)教育課程開(kāi)發(fā)和教學(xué)改革的重要指導(dǎo)思想。20世紀(jì)90年代以來(lái)，西方各國(guó)依據(jù)關(guān)鍵能力思想相繼提出了自己的職業(yè)能力結(jié)構(gòu)，并在職業(yè)教育與培訓(xùn)中推廣應(yīng)用，取得不錯(cuò)成就。

進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，各國(guó)職業(yè)教育特別強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新能力，學(xué)習(xí)與創(chuàng)新技能成為21世紀(jì)職業(yè)能力的精髓。2008年第四次亞太經(jīng)濟(jì)合作組織（APEC）教育部部長(zhǎng)會(huì)議認(rèn)為，21世紀(jì)每個(gè)學(xué)生必須掌握的核心能力和技能包括批判性思維、創(chuàng)新能力、分析和解決問(wèn)題、終身學(xué)習(xí)、團(tuán)隊(duì)合作、自我管理和自學(xué)能力等。美國(guó)21世紀(jì)技能合作計(jì)劃組織以企業(yè)對(duì)新進(jìn)員工知識(shí)和技能的要求為基礎(chǔ)，通過(guò)對(duì)400名雇主所做的調(diào)查，最終提出了畢業(yè)生所需的六個(gè)方面的技能：縝密的思考并作出決定的能力，解決復(fù)雜的、多學(xué)科的開(kāi)放性問(wèn)題的能力，創(chuàng)新能力，交流與合作的能力，創(chuàng)新的利用知識(shí)、信息和機(jī)會(huì)的能力，個(gè)人經(jīng)濟(jì)、健康的管理和公民責(zé)任意識(shí)。

其四，物流管理人才技能理論。美國(guó)學(xué)者M(jìn)urphy和Poist將物流高級(jí)管理人才的技能分為管理技能、物流技能和商業(yè)技能，通過(guò)對(duì)獵頭公司職員、物流從業(yè)人員和物流教育工作者開(kāi)展問(wèn)卷調(diào)查結(jié)果顯示，三大技能按重要性依次為管理技能、物流技能、商業(yè)技能。計(jì)劃、組織、動(dòng)機(jī)、解決問(wèn)題等能力在傳統(tǒng)管理技能中最重要，交通和運(yùn)輸管理、庫(kù)存控制、倉(cāng)儲(chǔ)、訂單處理等能力在傳統(tǒng)物流技能中最重要，而運(yùn)輸和物流、一般商業(yè)管理、人力資源管理、信息系統(tǒng)和戰(zhàn)略管理等能力在傳統(tǒng)商業(yè)技能中最重要。該研究表明，物流經(jīng)理首先是管理者，其次才是物流人才，這就要求物流管理專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生應(yīng)具有寬基礎(chǔ)的教育背景和較強(qiáng)的管理知識(shí)。

歐洲物流認(rèn)證管理委員會(huì)（2004）制定的ELA物流職業(yè)資格認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)將物流人才分為物流運(yùn)營(yíng)經(jīng)理、高級(jí)經(jīng)理和戰(zhàn)略專(zhuān)家三大類(lèi)，認(rèn)證內(nèi)容分為必修模塊和選修模塊，其中運(yùn)營(yíng)經(jīng)理必修模塊為基礎(chǔ)供應(yīng)鏈概念和核心管理技能，選修模塊為庫(kù)存管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、生產(chǎn)計(jì)劃、采購(gòu)管理和運(yùn)輸管理五個(gè)功能模塊中擇其二?；A(chǔ)供應(yīng)鏈概念包括理解物流戰(zhàn)略和工作流程、物流網(wǎng)絡(luò)之間及內(nèi)部的相互關(guān)系的一般性知識(shí)。核心管理技能包括工作關(guān)系改善，有效溝通，解釋商業(yè)財(cái)務(wù)報(bào)告書(shū)，數(shù)據(jù)分析與運(yùn)用，工作績(jī)效改善，團(tuán)隊(duì)和個(gè)體的發(fā)展與指導(dǎo)，成本與績(jī)效管理，工具、技術(shù)與方法的應(yīng)用能力，創(chuàng)新與機(jī)會(huì)評(píng)估等。

二、物流行業(yè)崗位工作能力需求調(diào)研

通過(guò)對(duì)蘭州及周邊地區(qū)物流行業(yè)企業(yè)工作崗位調(diào)查，高職物流畢業(yè)生就業(yè)的行業(yè)領(lǐng)域?yàn)楦黝?lèi)物流與快遞企業(yè)、生產(chǎn)和工程企業(yè)物流部門(mén)、地區(qū)物流中心、零售業(yè)配送中心等;初始就業(yè)崗位包括采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸、營(yíng)銷(xiāo)、客服、信息等崗位;大學(xué)畢業(yè)生職業(yè)生涯一般會(huì)經(jīng)歷從基層運(yùn)營(yíng)崗位至中層管理崗位再到高層決策崗位的成長(zhǎng)，工作性質(zhì)從執(zhí)行工作到解決問(wèn)題再到創(chuàng)造價(jià)值的變化，工作能力要求越來(lái)越高。

通過(guò)物流工作崗位能力需求調(diào)查與企業(yè)專(zhuān)家座談，匯總出以下結(jié)論：

首先，高職物流人才主要培養(yǎng)運(yùn)營(yíng)層面的管理人才，突出流程、工具、技術(shù)、方法等基本功的培養(yǎng)，強(qiáng)調(diào)學(xué)習(xí)能力和交流溝通能力，基本物流理論與知識(shí)要扎實(shí)，高端和前沿理論都要有所涉獵，增加新技術(shù)運(yùn)用、人力資源、會(huì)計(jì)、統(tǒng)計(jì)、人際溝通等非專(zhuān)業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)。

其次，高職物流專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生要具備工作崗位勝任能力和職業(yè)發(fā)展能力。高等職業(yè)教育要培養(yǎng)學(xué)生的全面綜合素質(zhì)，學(xué)生職業(yè)成長(zhǎng)更加依賴(lài)非專(zhuān)業(yè)能力。

第三，在專(zhuān)業(yè)課與公共基礎(chǔ)課的關(guān)系處理上，專(zhuān)業(yè)課程以能夠勝任工作為宜，由操作、組織運(yùn)營(yíng)、供應(yīng)鏈規(guī)劃三層面課程組成有機(jī)體系，公共基礎(chǔ)課以道德品質(zhì)、價(jià)值觀、人文思想等基本素養(yǎng)的形成為己任。

第四，專(zhuān)業(yè)教學(xué)內(nèi)容應(yīng)與企業(yè)實(shí)際工作緊密結(jié)合，加強(qiáng)實(shí)踐能力訓(xùn)練，理論教學(xué)要有一定深度但不宜過(guò)多。

三、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型高技能物流人才職業(yè)能力體系開(kāi)發(fā)

1、開(kāi)發(fā)思路

關(guān)于職業(yè)能力開(kāi)發(fā)，目前討論較多的是分析畢業(yè)生就業(yè)的職業(yè)崗位群、工作任務(wù)以及完成工作任務(wù)所需要的知識(shí)與能力。這種能力開(kāi)發(fā)思想僅針對(duì)特定工作場(chǎng)所或角色來(lái)確定能力，而忽視了職業(yè)成長(zhǎng)和人的全面發(fā)展需要。一個(gè)人的職業(yè)能力是從其家庭、社會(huì)、學(xué)校、職場(chǎng)等多種途徑中習(xí)得的，不僅是工作的需要，也是個(gè)人生活、學(xué)習(xí)以及發(fā)展的需要。因此，綜合考慮職業(yè)能力形成和需求，美國(guó)采用的行業(yè)能力模型對(duì)我國(guó)物流人才職業(yè)能力開(kāi)發(fā)具有很好的借鑒和參考價(jià)值。

產(chǎn)業(yè)能力模型是一組面向整個(gè)行業(yè)需求的能力體系，顯現(xiàn)特定行業(yè)所需要的全部能力內(nèi)容。行業(yè)能力模型中的職業(yè)能力由基礎(chǔ)能力、行業(yè)相關(guān)能力、特定職業(yè)專(zhuān)門(mén)能力三組成部分?；A(chǔ)能力是個(gè)人進(jìn)入職場(chǎng)都須具備的基本能力，包括個(gè)人效益能力、學(xué)術(shù)能力、工作場(chǎng)所能力等。個(gè)人效益能力是所有人都需具備的能力，包括人際交往能力、誠(chéng)信、學(xué)習(xí)的意愿等。學(xué)術(shù)能力是指在學(xué)校習(xí)得的關(guān)鍵能力、認(rèn)知功能和思維風(fēng)格等，作為職業(yè)或行業(yè)所需特定能力的基礎(chǔ)。職場(chǎng)能力是個(gè)性心理特點(diǎn)、處理人際關(guān)系和自我管理的能力，可應(yīng)用在多數(shù)職業(yè)和產(chǎn)業(yè)中。

行業(yè)相關(guān)能力包括整個(gè)行業(yè)所需的一般性知識(shí)、技能與能力和該行業(yè)中特定行業(yè)部門(mén)內(nèi)所有職業(yè)所需的知識(shí)、技能和能力。特定職業(yè)的專(zhuān)門(mén)能力包括特定職業(yè)的職業(yè)知識(shí)、職業(yè)技術(shù)和專(zhuān)門(mén)管理能力等。

產(chǎn)業(yè)能力模型從其能力架構(gòu)看，更符合當(dāng)前立德樹(shù)人、德技并修、全面發(fā)展的職業(yè)教育思想，可以協(xié)助行業(yè)協(xié)會(huì)、學(xué)校、教育研究人員開(kāi)發(fā)職業(yè)能力、構(gòu)建課程體系、選擇教學(xué)模式、設(shè)定評(píng)價(jià)指標(biāo)和推動(dòng)能力認(rèn)證，是培養(yǎng)高質(zhì)量人才的行動(dòng)指南。

2、高技能物流人才職業(yè)能力體系構(gòu)成

物流管理人才屬于管理職業(yè)，根據(jù)高職人才培養(yǎng)定位，綜合考慮各種職業(yè)能力開(kāi)發(fā)理論與實(shí)踐，結(jié)合當(dāng)前蘭州及周邊地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)基層運(yùn)營(yíng)管理人才的能力需求，將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型高技能物流人才職業(yè)能力體系確定為下表1所示。

高職物流管理人才職業(yè)能力體系是考慮人的全面發(fā)展與工作勝任力需求，符合當(dāng)前職教思想的一套全新的職業(yè)能力體系;該套能力體系全面顯現(xiàn)職業(yè)能力的全貌以及能力之間的遞進(jìn)生成關(guān)系，便于確定家庭、社會(huì)、學(xué)校、職場(chǎng)在職業(yè)能力形成中的作用與角色;該職業(yè)能力體系表明了運(yùn)營(yíng)層面的物流人才應(yīng)具備的能力結(jié)構(gòu)，能夠明確不同教學(xué)活動(dòng)在職業(yè)能力形成中的作用與地位，為豐富教學(xué)方式方法和教學(xué)條件建設(shè)提供了依據(jù);該套能力體系為本專(zhuān)業(yè)課程體系建設(shè)提供了思維框架和方向指引，對(duì)本專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)模式改革具有重要理論與現(xiàn)實(shí)意義。

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【作者簡(jiǎn)介】

張想明（1969—）男，漢族，甘肅天水人，碩士學(xué)位，任職于甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，副教授，主要研究方向：物流管理.

楊慶云（1965—）女，遼寧新民人，碩士，甘肅省委黨校教授，研究方向：經(jīng)濟(jì)管理、物流管理.