薛丹丹
中國人民大學新聞學院2018 年秋季傳播學專業(yè)研究生進修班,北京 100872
中國互聯(lián)網的迅猛發(fā)展和網民數量的急劇上漲①,進一步催化了網絡熱點事件的傳播速度和范圍,特別是伴隨著“微博”、“微信”等網絡社交媒體以及新聞客戶端的普及和推廣,網絡熱點事件可在短時間內變成社會輿論討論的熱點話題,甚至部分事件可能成為行業(yè)性問題的催化劑。近些年來,廣告行業(yè)的網絡熱點事件不斷升級,輿情危機事件不僅將當事企業(yè)推向輿論的風口浪尖,同時對廣告主的品牌聲譽、品牌形象造成嚴重的不良影響。因此,針對網絡熱點事件輿情傳播生命周期及應對策略的研究,有助于進一步總結網絡熱點事件輿情傳播及應對的一般性規(guī)律。
本研究使用新浪微博微熱點的全網事件分析工具,通過“奧迪”、“朋友圈廣告”、“英菲尼迪”共三個關鍵詞,選擇2019 年11 月12 日至2019 年11 月19 日時間段,以“騰訊廣告錯播奧迪微信朋友圈廣告”事件為研究對象,分析網絡輿情事件傳播生命周期的演化趨勢,探討網絡輿情應對的問題及策略。
網絡熱點事件作為網絡和熱點事件的集成,一般而言,是指在網絡上廣泛傳播、網民廣泛參與并引發(fā)全社會的熱議的事件。網絡熱點事件總是與社會熱點問題、重要人物事務等息息相關,通常通過各類網站新聞、貼吧論壇、聊天室以及微博、博客等精心發(fā)酵,在其中獲得高的點擊率、點贊量、轉載量和評論量等,形成網民關注的焦點,來反應現實中的社會熱點和個人情緒[1]。
根據全球知名危機管理專家、美國學者斯蒂芬·芬克(Stephen Fink)在其著作《危機管理:對付突發(fā)事件的計劃》中提出的“危機生命周期”理論,網絡輿情事件按照生命周期可分為輿情意見的萌芽(潛伏期)、主流輿情的形成(爆發(fā)期)、輿情意見的集中(持續(xù)期)、輿情危機的化解(衰退期)[2]。潛伏期,網絡輿論呈現傳播的無序性和分散性;爆發(fā)期,網絡輿論呈現傳播的有序性和集中性;持續(xù)期,網絡輿論呈現傳播的穩(wěn)定性和平緩;衰落期,網絡輿論趨勢及熱度逐漸下降,期間可能出現關聯(lián)性事件或不實信息的傳播,從而產生次生輿情,再次引發(fā)輿論關注,最終網絡輿論趨于衰落,原有的網絡輿情逐步淡出公眾視線直至消亡。
11 月13 日,部分網民在微信朋友圈發(fā)現,奧迪Q8 的視頻廣告播放的卻是英菲尼迪的內容。根據“騰訊廣告錯播奧迪微信朋友圈廣告”事件微熱點傳播趨勢(圖1)可知,該事件屬于單峰值型[3]突發(fā)事件。單峰值型突發(fā)事件的生命周期短,事件發(fā)生后可迅速引發(fā)公眾關注,網絡輿論隨即達到峰值,隨著媒體對事件信息的持續(xù)披露,當事者、涉事者針對事件進行回應,危機逐步消散,公眾的關注度也隨之降低。
圖1 “騰訊廣告錯播奧迪微信朋友圈廣告”微熱點傳播趨勢
潛伏期(11 月12 日0 時-11 月13 日12 時),該階段事件并未引起較大關注,全網共產生52 條數據。爆發(fā)期(11 月13 日13 時-11 月13 日24 時),該階段達到輿情傳播高峰,事件在新浪微博迅速發(fā)酵、擴散,11 月13 日16 時信息量達到5,436 條,其中新浪微博相關信息為2,450 條。11 月13日13 時10 分,相關方車企沃爾沃通過沃爾沃汽車銷售(上海)有限公司認證微博@沃爾沃汽車VolvoCars 發(fā)布“@奧迪朋友,也幫我們也投一個唄”并附帶沃爾沃汽車廣告視頻,迅速引發(fā)微博網民熱議,該條微博評論涉及116 家企業(yè)參與,其中車企26 家,微博評論主要集中于調侃奧迪廣告錯播,及借助錯播事件提升自身品牌熱度。11 月13 日14 時55分,相關方車企奔馳通過梅賽德斯-奔馳官方微博@梅賽德斯-奔馳發(fā)布“如何正確發(fā)布朋友圈”相關內容,再次引發(fā)微博網民熱議。11 月13 日16 時09 分,當事方騰訊廣告通過騰訊廣告官方微博@騰訊廣告發(fā)布《關于朋友圈廣告視頻素材錯播的致歉函》針對錯播廣告情況進行說明及道歉,輿論持續(xù)發(fā)酵。11 月13 日18 時25 分,涉事方英菲尼迪通過英菲尼迪官方微博@英菲尼迪發(fā)布感謝奧迪內容,該條微博得到一汽-大眾汽車有限公司認證微博@奧迪回復引發(fā)關注。持續(xù)期(11 月14 日0 時-11 月14 日24 時),11 月14 日9 時05 分,當事方奧迪通過一汽-大眾汽車有限公司認證微博@奧迪發(fā)布《關于一汽-大眾奧迪微信朋友圈廣告錯播問題的聲明》說明事件發(fā)生原因及后續(xù)處理結果,輿論熱度再次上升。衰退期(11 月15 日-11 月19 日),該階段共產生955 條數據,新浪微博信息量下降至108 條數據,事件逐漸平息。
基于對“騰訊廣告錯播奧迪微信朋友圈廣告”事件傳播生命周期的分析,可總結出事件整體傳播途徑的一般規(guī)律,即“微信朋友圈——微博——網站——微博”。在潛伏期,伴隨事件的發(fā)生及擴散,網民在微信渠道內設置“微信朋友圈錯播奧迪廣告”議程;由于該事件從潛伏期發(fā)展至爆發(fā)期時間短,相關方車企沃爾沃在新浪微博發(fā)布相關內容,整個事件的討論范圍擴散至新浪微博,微博網民紛紛參與事件轉發(fā)、評論;隨著當事方騰訊廣告針對事件進行回應,網絡輿論逐漸形成,事件達到傳播高潮;傳統(tǒng)媒介針對事件的關注及傳播,進一步形成了更加廣泛的社會輿論,同時當事方奧迪通過新浪微博進行回應,事件進入持續(xù)期;衰退階段,由于當事方闡明事實及相關補救賠償措施,輿論逐漸平息。
在潛伏階段,應注重對網絡輿情的實時監(jiān)測,及時了解輿論動態(tài),掌握敏感信息,注重輿論危機預警,避免處于輿論被動狀態(tài)。本次事件中,由于當事方騰訊廣告的操作失誤,導致奧迪朋友圈廣告錯播為英菲尼迪內容,在廣告上線一個半小時后才了解廣告錯播情況,此時網民已開始傳播事件相關信息,明顯騰訊廣告在此階段缺失輿情監(jiān)測技術和危機預警機制,導致輿論擴散,甚至危機爆發(fā)。
在爆發(fā)階段,公眾對于事件基本情況有了一定的了解,希望進一步探求事件的始末。此階段,當事方應主動掌握事件處置的“黃金時間”,慎重說明原因,迅速公布結果,以事實為依據,講清真相。同時,當事方還應持續(xù)做好輿論跟進工作,針對輿論發(fā)展態(tài)勢,及時跟進發(fā)布信息,與媒體做好聯(lián)動工作,消除公眾信息饑渴,避免產生謠言,發(fā)揮輿論引導的主動性。本次事件在爆發(fā)階段,當事方騰訊廣告雖對事件進行回應并說明原因,但并未引發(fā)公眾較大反響,反而公眾的注意力被相關方車企沃爾沃蹭熱點成功吸引。
此外,在輿情危機爆發(fā)之后,當事方如不及時、準確回應公眾關切,便會造成各種猜忌、謠言的快速傳播、蔓延,再出面進行辟謠,導致當事方完全處于被動狀態(tài),甚至陷入次生輿情危機。在此階段,網絡開始出現疑似奧迪“內部處罰通知”內容,雖被當事方奧迪公關部門工作人員否認,同時涉事方群邑中國也發(fā)布聲明進行辟謠,但對謠言散播的處置,當事方完全處于被動應對狀態(tài),導致品牌形象再次受損。
持續(xù)階段,當事方須通過官方渠道回應事件進展和處置結果,掌握輿論引導主動權。同時,當事方應充分利用各渠道媒體資源,進行全方位、立體化的報道,使公眾充分了解事件處置結果,避免被其他相關方蹭熱點而模糊事件焦點,另一方面有效防止輿論極端化。在本次事件中,當事方奧迪發(fā)布事件聲明,說明由于當事方騰訊廣告的疏漏導致事件發(fā)生,同時針對事件產生的謠言進行辟謠。在爆發(fā)期網絡謠言及輿論已經形成后,當事方奧迪的表態(tài)及辟謠明顯滯后,導致網絡輿情再次形成小高峰。
事件進入衰落期,事件各方需對整個輿情危機事件進行回顧、梳理,應主動做好經驗總結,不斷完善預警機制及事后應急處置機制,避免輿情危機再次發(fā)生。同時,利用各種媒介資源進行正面引導,以便重塑造良好、健康的品牌形象。
本研究以“騰訊廣告錯播奧迪朋友圈廣告”事件作為研究對象,通過使用新浪微博微熱點數據分析工具,從傳播生命周期的角度,梳理網絡熱點事件的網絡輿情傳播過程,進而得出輿情聲量的差異受事件各方干預行為的影響,同時分析事件當事方在生命周期不同階段的應對策略:潛伏期,事件當事方需要建立完善的輿情監(jiān)測及預警機制,對公眾進行正面疏導;爆發(fā)期,事件當事方應堅持信息公開、透明,及時向公眾公布事件原因、進展及結果;持續(xù)期,當事方應通過官方渠道與公眾正面溝通,利用各種媒介資源使公眾全面性了解事件情況,避免次生輿論爆發(fā);衰落期,事件當事方須及時止損,完善事前預警機制,重塑企業(yè)形象。
注釋:
① 中國互聯(lián)網信息中心(CNNIC)在京發(fā)布第44 次《中國互聯(lián)網絡發(fā)展狀況統(tǒng)計報告》顯示,截止2019 年6 月,我國網民規(guī)模大8.54億,互聯(lián)網普及率達61.2%.http://www.cac.gov.cn/2019-08/30/c_1124938750.htm.