程文浩

摘? ?要：乘用車屬于一個較為復(fù)雜的綜合體，其中包含電器、機械、控制系統(tǒng)等，而隨著車輛的使用和時間的推移，車輛的各個機構(gòu)、零件以及總成等，會隨之松動、磨損以及損傷，使得車輛技術(shù)狀況降低，從而汽車維護的應(yīng)用就顯得尤為重要。而車輛二級維護按照國家標(biāo)準(zhǔn)會涉及多個項目和系統(tǒng)，其作業(yè)復(fù)雜繁多，因此，對乘用車二級維護作業(yè)流程進(jìn)行合理的優(yōu)化，不僅能夠提升企業(yè)生產(chǎn)效率，同時還能提升客戶滿意度，對維護人員的降低重復(fù)低效率勞動有著積極意義。

關(guān)鍵詞：生產(chǎn)實際? 乘用車? 二級維護? 作業(yè)流程優(yōu)化

中圖分類號：U472? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-098X（2020）02（a）-0099-02

合理的維護是車輛安全性、可靠性以及使用壽命提高的重要保障，而作業(yè)流程的優(yōu)化會對車輛維護質(zhì)量造成直接影響，需要給予一定的重視。

1? 乘用車維護內(nèi)容

如果依照GB/T 18344-2001中的規(guī)定，汽車維護的主要維護形式為日常維護、一級維護以及二級維護。

1.1 日常維護

一般情況下，日常維護是由駕駛員與車主來負(fù)責(zé)進(jìn)行，主要內(nèi)容包括：車輛出車前、車輛行駛時以及車輛收車后檢視車輛的安全機構(gòu)和各個部機件連接的緊固情況;對車輛的外觀以及發(fā)動機外表進(jìn)行清潔，使車容保持整潔;保持空氣濾清器、加油濾清器、燃油濾清器以及蓄電池的清潔;防止漏油、漏水以及漏電等現(xiàn)象;檢視和校緊車輛轉(zhuǎn)向、懸掛、制動、燈光、信號等安全部位。

1.2 一級維護

車輛的一級維護是由維修企業(yè)來負(fù)責(zé)執(zhí)行，主要內(nèi)容包括：車輛的清潔，相比于日常維護，一級維護的清潔更為細(xì)致，同時對轉(zhuǎn)動機中的手柄進(jìn)行剪除，對里面的沉淀物進(jìn)行清潔等;檢查車輛以及相關(guān)附件的螺絲是否擰緊，同時進(jìn)行緊固;對車內(nèi)的各類裝置進(jìn)行檢查，包括風(fēng)扇、空氣壓縮機、散熱器等[1]。

1.3 二級維護

車輛的二級維護同樣也是由維修企業(yè)來負(fù)責(zé)執(zhí)行，就目前而言，車輛進(jìn)行二級維護的基本依據(jù)是車輛使用的時間或者行駛里程，兩者以先到的為準(zhǔn)。二級維護通常是檢查容易磨損或者變形的安全部位為主，比如使用了一定時間的轉(zhuǎn)向搖臂、轉(zhuǎn)向節(jié)、懸架、制動蹄片等，同時對輪胎進(jìn)行拆檢，進(jìn)行輪胎換位，對排氣污染控制裝置以及發(fā)動機工作狀況等進(jìn)行檢查并調(diào)整[2]。

2? 車輛二級維護

2.1 車輛二級維護工藝流程

車輛在到達(dá)維護里程或者時間后，應(yīng)當(dāng)?shù)叫蘩韽S由維護企業(yè)專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行及時維護。車輛在進(jìn)修理廠后，需要全面檢查維護車輛，對車輛的檔案資料進(jìn)行查閱，同時結(jié)合駕駛員或車主對車輛使用情況的描述，以此為基礎(chǔ)來對各種不正?，F(xiàn)象進(jìn)行分析。技術(shù)人員在進(jìn)行二級維護時，需要合理安排流程，使附加作業(yè)項目與基本作業(yè)項目能夠齊頭并進(jìn)。技術(shù)人員在完成相關(guān)二級維護作業(yè)后，需得簽字，技術(shù)領(lǐng)班再對車輛維護質(zhì)量進(jìn)行確認(rèn)，如果車輛檢驗沒有問題，相關(guān)人員在與之相對應(yīng)的維護工單上簽字確認(rèn)便可讓車輛出廠。因此，車輛從進(jìn)維修廠到出維修廠的工藝流程可以簡潔如下：（1）車輛進(jìn)廠;（2）查閱汽車技術(shù)檔案，傾聽駕駛員反映;（3）檢測車輛;（4）診斷并確定附加作業(yè)項目;（5）維護作業(yè);（6）竣工檢驗;（7）檢驗合格便可在維護工單確定簽字，檢驗不合格便轉(zhuǎn)會維護作業(yè);（8）填寫汽車維護技術(shù)檔案;（9）車輛出廠。

2.2 車輛二級維護基本作業(yè)項目

為了能夠保存車輛的安全性，車輛二級維護項目應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照國家有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及車輛生產(chǎn)廠家的相關(guān)要求來進(jìn)行，同時將操作規(guī)范化。

（1）機油、機濾：對機油濾清器以及潤滑油進(jìn)行更換;

（2）油位：對傳動橋等各種油液高度進(jìn)行檢查;

（3）空氣濾清器：對空氣濾清器進(jìn)清潔、檢查以及更換;

（4）燃油管路：檢查油管接頭以及密封情況，檢查燃油泵，對燃油濾清器進(jìn)行更換;

（5）活性碳罐：對PCV閥進(jìn)行檢查，如果有需要，對碳罐進(jìn)行更換;

（6）冷卻系統(tǒng)管路以及部件：檢查液面的高度，以及各個部件的密封情況和箱蓋壓力閥，檢查后進(jìn)行緊固，如有必要便進(jìn)行更換;

（7）發(fā)動機連接螺栓：進(jìn)行檢查以及緊固作業(yè);

（8）火花塞：對外觀進(jìn)行檢查，同時調(diào)整間隙;

（9）氣門間隙：對聲音進(jìn)行確定，視情況進(jìn)行檢查和調(diào)整;

（10）離合器：對自由行程、行程余量以及高度等進(jìn)行檢查;

（11）制動器：對液壓管路進(jìn)行檢查，同時調(diào)整制動間隙，并且對剎車片、制動盤、制動鼓以及制動蹄等磨損情況進(jìn)行檢查;

（12）轉(zhuǎn)向機構(gòu)：檢查方向機、方向盤以及各種桿件等;

（13）駐車制動：對指示燈、制動力以及拉桿行程進(jìn)行檢查;

（14）懸架：檢查彈簧、減振器以及穩(wěn)定桿損壞情況;

（15）輪胎：對鋼圈、胎壓以及異常磨損情況進(jìn)行檢查;

（16）蓄電池、發(fā)電機：進(jìn)行檢查、清潔以及補給作業(yè);

（17）車內(nèi)儀表：檢查后，有需要時進(jìn)行修理或者更換;

（18）車內(nèi)裝飾：檢查以及緊固;

（19）空調(diào)裝置：對空調(diào)系統(tǒng)密封狀況以及工作情況進(jìn)行檢查;

（20）車燈：對車輛所有車燈進(jìn)行檢查，有必要時進(jìn)行更換。

3? 優(yōu)化車輛二級維護作業(yè)

如上文所述，車輛維護設(shè)計多個系統(tǒng)，其作業(yè)內(nèi)容繁多，如果只是單純地將項目羅列，難以使二級維護變得更有效益，沒有將作業(yè)流程進(jìn)行優(yōu)化，則會導(dǎo)致二級維護工作變得雜亂無章。因此，在對車輛進(jìn)行二級維護時，應(yīng)當(dāng)考慮到相關(guān)流程與技術(shù)人員的走位路線，通過優(yōu)化使其重復(fù)走位降低，以此來提升生產(chǎn)效率。

3.1 舉升位置完全落下作業(yè)項目

動機室：機油油位、品質(zhì);冷卻液液位;冷卻液冰點玻璃水液位;剎車油液位、品質(zhì);轉(zhuǎn)向助力油液位、品質(zhì);ATF油液位、品質(zhì);蓄電池電解液液位;蓄電池安裝狀況、電壓檢查;空調(diào)制冷劑量;空氣濾清器檢查、更換;皮帶預(yù)緊力;皮帶損傷;活性碳罐檢查;更換制動液;檢查燃油管路。

駕駛室：大小燈操作、點亮;轉(zhuǎn)向燈操作、點亮;危險警報燈點亮;儀表警告燈;尾燈剎車燈;室內(nèi)燈外觀、點亮;玻璃噴洗器;雨刮狀態(tài);喇叭狀態(tài);方向盤自由行程;方向盤檢查;制動踏板自由行程;離合器踏板狀態(tài)、自由行程;油門踏板狀態(tài);手剎工作狀態(tài)、指示燈;空調(diào)制暖、制冷效果;空調(diào)濾芯檢查[3]。

車輛外部：發(fā)動機蓋;擋風(fēng)玻璃;雨刮片;車燈外觀;后視鏡;車窗玻璃;安全帶;兒童鎖;車門;油箱蓋;行李箱蓋;備胎檢查;輪胎螺母緊固。

3.2 舉升機中位作業(yè)項目

車輛外部區(qū)域：胎壓調(diào)整;輪轂軸承;左前輪胎、左后輪胎、右前輪胎、右后輪胎輪輞損傷;左前、右前、左后、右后制動片;輪胎換位。

3.3 舉升機高位作業(yè)項目

車輛底部：排放機油、更換機濾、手動變速器油更換、自動變速器油更換、底部油液泄漏檢查;底部零件安裝情況;車輛底部損傷和生銹;檢查排氣管;檢查驅(qū)動軸護套;檢查球頭、防塵套。

3.4 收尾作業(yè)

動機室等：加注機油;擰緊機油加注口蓋;確認(rèn)儀表警告燈狀態(tài);實施5S。

4? 結(jié)語

簡而言之，以生產(chǎn)實際為基礎(chǔ)的乘用車二級維護作業(yè)流程優(yōu)化，不僅能夠縮短維護時間，還能夠提高作業(yè)效率，對企業(yè)經(jīng)濟效益的增長有著推進(jìn)作用。

參考文獻(xiàn)

[1] 朱鑫. 乘用車行李箱蓋鉸鏈裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計與優(yōu)化分析[D].武漢紡織大學(xué)，2019.

[2] 朱榮，徐雙應(yīng).基于啟發(fā)式算法的混合動力公交客車二級維護周期優(yōu)化研究[J].小型內(nèi)燃機與車輛技術(shù)，2019，48（2）：75-79.

[3] 徐祗國. M公司乘用車輪胎產(chǎn)品質(zhì)量改進(jìn)研究[D].吉林大學(xué)，2018.