摘 要：瀝青路面具有行車舒適、噪聲小、施工期短、養(yǎng)護(hù)維修簡(jiǎn)便等優(yōu)點(diǎn)，因此，得到了廣泛應(yīng)用。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)公路工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中的瀝青路面施工質(zhì)量管控工作至關(guān)重要，這在很大程度上關(guān)系著公路工程項(xiàng)目施工建設(shè)質(zhì)量。由此，本文主要探討目前我國(guó)公路瀝青路面建設(shè)過(guò)程中的主要技術(shù)管理要點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：瀝青路面;公路工程

1 瀝青路面公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)常見問題

1.1公路工程攤鋪問題

我國(guó)在瀝青路面公路施工過(guò)程中，經(jīng)常是使用的攤鋪方式就是人工攤鋪以及小型設(shè)備結(jié)合使用的手段，這一方式在使用過(guò)程中具有較為顯著的問題，不僅無(wú)法保障攤鋪工作始終勻速前進(jìn)，更甚者還會(huì)降低瀝青路面的平整性;另外，還有部分施工單位人員在攤鋪過(guò)程中過(guò)分注重施工進(jìn)度，卻忽視了施工質(zhì)量，最終也就對(duì)施工質(zhì)量造成影響。最后，公路工程瀝青砼攤鋪均勻程度也會(huì)對(duì)混合料均勻性造成一定的影響，假設(shè)在施工過(guò)程中不能保障攤鋪的均勻性，也就無(wú)法保障混合料分布的均勻程度，最終施工過(guò)程中及時(shí)是使用攪拌機(jī)也無(wú)法保障施工質(zhì)量。

1.2 公路工程瀝青砼離析問題

瀝青路面公路工程施工過(guò)程中常見的問題還包含了瀝青砼離析問題，通常情況下，瀝青砼離析主要有兩種類型，第一種就是溫度離析，在施工過(guò)程中假設(shè)瀝青路面鋪設(shè)使用的混合物溫度較高，混合攪拌均勻性自然也就無(wú)法得到保障，進(jìn)而也就會(huì)出現(xiàn)溫度差較大的情況，這也是溫度離析隱患發(fā)生的重要原因。第二種則是密度離析，這種離析現(xiàn)象產(chǎn)生的原因則是因?yàn)闉r青砼的混合料攪拌過(guò)程中因?yàn)闄C(jī)械振動(dòng)而將所有直徑較大的顆粒都凝聚在了儀器，這不僅會(huì)給攪拌均勻性帶來(lái)隱患，有時(shí)候還會(huì)降低公路工程路面的平整度，最終影響公路工程施工質(zhì)量。

2 公路工程瀝青路面現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)的應(yīng)用

2.1 瀝青路面的施工準(zhǔn)備

瀝青路面在施工前，只有前期準(zhǔn)備工作充分準(zhǔn)備好，才能有序開展后續(xù)施工工作。一般的準(zhǔn)備工作主要包括兩方面：1）材料備料工作，如：瀝青、各種規(guī)格的碎石集料等。2）瀝青路面開工前要提前開展做好瀝青路面施工配合比工作，根據(jù)進(jìn)場(chǎng)材料情況，及時(shí)優(yōu)化瀝青路面施工配合比。3）瀝青路面施工相關(guān)設(shè)備準(zhǔn)備工作。

2.2 瀝青混合料拌合

瀝青拌合場(chǎng)的設(shè)置必須國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、消防、安全等規(guī)定，選擇場(chǎng)地應(yīng)充分考慮與周邊居民、工地現(xiàn)場(chǎng)的距離，同時(shí)還應(yīng)充分考慮與工地現(xiàn)場(chǎng)通行道路的交通擁堵情況，盡量做到瀝青混合料能快速到達(dá)工地現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)進(jìn)行攤鋪，確?；旌狭蠞M足攤鋪溫度要求。瀝青混合料必須在瀝青拌合場(chǎng)采用拌合機(jī)械拌制，根據(jù)工程規(guī)模，首先需用生成能力加大、計(jì)量準(zhǔn)確、拌合良好的設(shè)備，宜采用間歇式拌和機(jī)拌合，瀝青拌合設(shè)備的各種傳感器必須定期檢定，確保瀝青混合料拌合質(zhì)量。

2.3 瀝青路面攤鋪施工技術(shù)

瀝青路面在施工的過(guò)程要重視攤鋪技術(shù)。在攤鋪前，攤鋪機(jī)要仔細(xì)調(diào)整。為保證瀝青路面表面平整度，瀝青下面層盡量掛線施工，先找平下承層，瀝青攤鋪前，攤鋪機(jī)應(yīng)提前預(yù)熱熨平板不低于100℃，并選擇適宜的振動(dòng)頻率和振幅，提高路面的初始?jí)簩?shí)度，瀝青攤鋪過(guò)程攤鋪機(jī)應(yīng)緩慢、勻速、連續(xù)不間斷地行駛，宜使用履帶式攤鋪機(jī)，攤鋪速度一般每分鐘大約在2～6m范圍內(nèi)，對(duì)于改性瀝青混合料及SMA混合料，攤鋪速度一般每分鐘大約在1～3m范圍內(nèi)，若發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯離析、波浪時(shí)，應(yīng)立即分析原因，及時(shí)消除。攤鋪機(jī)螺旋布料器要調(diào)整均衡，保持適宜的高度，減少混合料在攤鋪過(guò)程的離析。

2.4 瀝青路面的輾壓技術(shù)

在公路工程整體的施工過(guò)程中，瀝青路面的輾壓施工是其中最為重要的施工環(huán)節(jié)。同時(shí)，所應(yīng)用的瀝青路面輾壓施工技術(shù)，也是其中較為重要的施工技術(shù)。因而，在進(jìn)行公路工程施工過(guò)程中，必須對(duì)瀝青路面的輾壓施工技術(shù)加以重視，對(duì)相關(guān)的技術(shù)要點(diǎn)加以控制，提高瀝青路面輾壓施工的質(zhì)量。同時(shí)，要對(duì)瀝青路面壓實(shí)機(jī)的運(yùn)行速度，進(jìn)行合理的調(diào)節(jié)與控制。要切實(shí)的保障壓實(shí)的速度與瀝青路面的實(shí)際施工要求相吻合，還要與實(shí)際的施工情況相匹配。

2.5 瀝青路面的接縫技術(shù)

在公路工程中的瀝青路面施工環(huán)節(jié)，應(yīng)當(dāng)對(duì)混合料的實(shí)際配合比進(jìn)行合理的精確。并且，要以此為依據(jù)，進(jìn)行具體的壓實(shí)施工，切實(shí)的保障瀝青路面的耐久性。若混合料的配比存在著一定的差異，或者壓實(shí)還不夠充分，瀝青路面出現(xiàn)縫隙，致使瀝青路面的密實(shí)度降低，影響其后期的使用壽命。因而，瀝青路面的接縫技術(shù)，對(duì)于公路工程的瀝青路面施工起著至關(guān)重要的作用。瀝青路面的接縫技術(shù)，主要包含著橫向與縱向的施工縫。縱向的施工縫，主要是在兩臺(tái)攤鋪機(jī)械設(shè)備同時(shí)施工的結(jié)果。以聯(lián)合性的攤鋪方式為基礎(chǔ)，對(duì)縫隙進(jìn)行縱向的連接。在進(jìn)行實(shí)際的拼接施工時(shí)，要留有一定的位置，最好控制在15cm范圍內(nèi)，讓攤鋪層能夠相互性的重疊，而后再利用熱接縫對(duì)縫隙間的痕跡進(jìn)行合理的處理;而橫向的施工縫，主要是通過(guò)混合料運(yùn)用平接縫手法進(jìn)行縫隙的處理。

3 瀝青路面公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理措施

在上述分析中我們提到了我國(guó)瀝青公路概括以及瀝青路面公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)常見問題，而要想有效解決這一問題，筆者認(rèn)為施工人員在施工現(xiàn)場(chǎng)需要做好以下幾點(diǎn)：

3.1 做好瀝青混凝土攤鋪工作

一般情況下在進(jìn)行瀝青路面公路工程施工的時(shí)候，都需要施工人員在混凝土攤鋪之前先對(duì)路面基層進(jìn)行一次全面檢查，在保證所有指標(biāo)都和施工攤鋪標(biāo)準(zhǔn)一致的情況下，再及時(shí)進(jìn)行雜物清理，假設(shè)有發(fā)現(xiàn)不滿足技術(shù)需求的現(xiàn)象，一定要及時(shí)對(duì)其進(jìn)行處理。其次，在攤鋪施工過(guò)程中，一定要結(jié)合施工實(shí)際來(lái)選擇恰當(dāng)?shù)臋C(jī)械設(shè)備進(jìn)行攤鋪，這樣才能最大程度提升攤鋪的質(zhì)量以及效果;另外，在攤鋪過(guò)程中還可以在設(shè)備兩段分別安裝自動(dòng)平衡梁，同時(shí)對(duì)集料溫度變化情況進(jìn)行灌注，對(duì)一些瀝青混合料進(jìn)行抽象檢查與實(shí)驗(yàn)操作，這樣才能避免材料在使用過(guò)程中出現(xiàn)不合施工要求的現(xiàn)象發(fā)生，最后再安排專業(yè)的人員負(fù)責(zé)攤鋪設(shè)備維護(hù)與管理，這樣才能進(jìn)一步提高瀝青路面公路工程攤鋪質(zhì)量，促進(jìn)瀝青路面公路工程施工質(zhì)量，為群眾提供高質(zhì)量公路工程，保障人們出行安全。

3.2 做好瀝青路面施工技術(shù)管理工作

瀝青路面工程施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理的時(shí)候，還需要做好瀝青路面施工技術(shù)管理工作，在發(fā)展過(guò)程中要求監(jiān)理部門發(fā)揮出自身監(jiān)管力度，及時(shí)做好材料運(yùn)輸、準(zhǔn)備、碾壓等一系列工作，真正保障每一項(xiàng)施工步驟都能夠滿足相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，同時(shí)結(jié)合時(shí)代發(fā)展需求來(lái)對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新與完善，借助于反復(fù)對(duì)比來(lái)分析出最佳的施工方案，最大程度提升瀝青公路施工質(zhì)量。在技術(shù)管理過(guò)程中，施工技術(shù)人員還需要做好瀝青砼攪拌工序技術(shù)管理工作，在施工過(guò)程中做好瀝青砼配置優(yōu)化工作，加大攪拌力度，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)需求來(lái)構(gòu)建出完善的攪拌機(jī)制，這樣才能減少瀝青砼出現(xiàn)離析情況。

3.3 加大監(jiān)理力度，做好瀝青路面養(yǎng)護(hù)工作

瀝青路面公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理工作在實(shí)施過(guò)層中，相關(guān)監(jiān)理人員還需要發(fā)揮出自身的作用，在工作過(guò)程中依法履行自身崗位職責(zé)，真正保障每一項(xiàng)監(jiān)管工作的落實(shí)，從而真正有效提升施工技術(shù)管理制度與力度，最終提升瀝青路面工程施工質(zhì)量。此外，施工技術(shù)人員在完成瀝青路面攤鋪工作之后，工作人員還需要定期進(jìn)行瀝青路面澆水工作，這樣才能真正讓路面長(zhǎng)時(shí)間處在較為濕潤(rùn)的狀態(tài)中，進(jìn)而避免裂縫隱患的發(fā)生。

參考文獻(xiàn)

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[2]王世偉.公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制[J].交通世界，2017（12）：69-70.

作者簡(jiǎn)介

張雷（1982-），男，山東省鄒平市黛溪街道辦事處，山東交通學(xué)院，土木工程專業(yè)，助理工程師，公路施工與檢測(cè)。