梁衍濤
(中鐵十四局集團(tuán)第二工程有限公司,山東泰安271000)
我國(guó)城市工程建設(shè)中,大跨度橋梁的施工方式大多采用現(xiàn)澆箱梁盤(pán)扣式施工,與傳統(tǒng)的施工方式相比,承載力更大,穩(wěn)固性更強(qiáng),施工中的搬運(yùn)和拆裝等過(guò)程也更為方便,因此,非常適合用于大跨度橋梁的施工[1]。另外,對(duì)于工期較緊的橋梁施工,采用現(xiàn)澆箱梁盤(pán)扣式施工的方式能夠有效節(jié)省時(shí)間。
某橋梁施工項(xiàng)目的工期緊、任務(wù)重,且工程需要橫跨城市中車(chē)流量非常大的主干道。設(shè)計(jì)中,互通匝道橋梁轉(zhuǎn)彎半徑小,高度較高,因此,施工的復(fù)雜性和危險(xiǎn)性相對(duì)較高。在施工前期,大量的管線與場(chǎng)地改造、征地拆遷以及便道場(chǎng)地修整已經(jīng)消耗了大量的時(shí)間,為確保后期的橋梁主體施工能夠按期完成,在橋梁跨越城市主干道部分的現(xiàn)澆箱梁施工中采用了盤(pán)扣式滿堂支架。
滿堂支架的布置依據(jù)為工程的規(guī)模以及不同施工地區(qū)負(fù)載。盤(pán)扣式支架的跨步距離為1.7m,支架的間距根據(jù)工程負(fù)載進(jìn)行調(diào)整,在該工程中,滿堂支架的橫向間距最小為0.6m,最大為1.4m,縱向間距為1.6m。橫梁箱下部的距離為0.6~0.9m,其余部分的間距為1.4m,支架頂端橫向鋪設(shè)Ⅰ16 工字鋼,底部則墊樁10cm×10cm 方木,支架的兩側(cè)鋪設(shè)擋板和防護(hù)板,防止支架受到?jīng)_擊和雜物掉落到地面。
搭設(shè)支架的定位方式依舊采用傳統(tǒng)的放線定位方式,確定位置后,在定位處安放底座、掃地桿和橫桿,構(gòu)成底座的基礎(chǔ)部分。利用水平尺和卷尺檢查底座基礎(chǔ)部分是否符合水平和垂直的標(biāo)準(zhǔn),底座是否足夠方正。檢測(cè)全部通過(guò)后,在底座上進(jìn)行支架搭建的施工。施工時(shí),應(yīng)隨著支架的搭建進(jìn)度對(duì)支架的垂直度進(jìn)行檢測(cè),以確保支架應(yīng)始終保持嚴(yán)格垂直(誤差不能大于0.03%),如支架在搭建中出現(xiàn)偏差,應(yīng)拆除偏差的部分重新搭建。支架的搭建過(guò)程必須嚴(yán)格符合圖紙的要求,構(gòu)件的質(zhì)量必須符合標(biāo)準(zhǔn)。
首先,根據(jù)設(shè)計(jì)要求以及施工所用的材料等,計(jì)算出箱梁的自重,預(yù)壓的重量一般控制在箱梁自重的120%~125%,預(yù)壓材料采用鋼筋混凝土板。
支架的預(yù)壓和觀測(cè)過(guò)程為:
1)支架測(cè)量。測(cè)量工作需要在支架上設(shè)置若干測(cè)量點(diǎn),測(cè)量點(diǎn)的數(shù)量由支架的跨步長(zhǎng)度和性能決定,本文采用的支架應(yīng)設(shè)置9 個(gè)測(cè)量點(diǎn),兩端各1 個(gè),跨距的中間1 個(gè),其余的測(cè)量點(diǎn)應(yīng)均勻分布在支架的跨步長(zhǎng)度上。在開(kāi)始預(yù)壓前,應(yīng)首先對(duì)這些測(cè)量點(diǎn)的標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量,得到預(yù)壓前的標(biāo)高H1。
2)堆載。對(duì)預(yù)壓材料進(jìn)行堆載時(shí),不僅要觀測(cè)支架上設(shè)置的測(cè)量點(diǎn),還應(yīng)對(duì)支架的位移、變形以及錯(cuò)位等問(wèn)題進(jìn)行觀察,特別是支架上應(yīng)留有構(gòu)件搭接的部位,這些部位也是堆載和預(yù)壓過(guò)程中容易出現(xiàn)問(wèn)題的部位,當(dāng)發(fā)現(xiàn)支架存在變形和錯(cuò)位等問(wèn)題時(shí),應(yīng)停止堆載并對(duì)支架進(jìn)行校正。
3)壓載。壓載的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間為2~3d,本文中選取的壓載時(shí)間為2d,觀測(cè)次數(shù)為第一天觀測(cè)2 次,第二天觀測(cè)1 次,預(yù)壓時(shí)間達(dá)到2d 后,測(cè)量支架的塑性形變和沉降值,如果小于3mm,則可以判定支架已經(jīng)基本穩(wěn)定,此時(shí),再次對(duì)支架的標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量,取得穩(wěn)定后的標(biāo)高H2。
4)卸載。取得H2后,開(kāi)始進(jìn)行支架的卸載工作,卸載完畢后,再次對(duì)支架的標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量,取得卸載后的標(biāo)高H3,通過(guò)這3 個(gè)標(biāo)高可判定支架的彈性形變與塑性形變值。其中,彈性形變值為H3-H2,塑性形變值為H1-H3,標(biāo)高預(yù)抬量為H1-H2。支架的標(biāo)高與箱梁高度之間的差距由千斤頂補(bǔ)齊,在實(shí)際施工中,為確保箱梁的高度能夠在支架撤除后達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的狀態(tài)提前預(yù)留地基的變形量。
由于主箱梁不存在預(yù)拱度,因此,只需要考慮支架的預(yù)拱度。按照支架的搭建方式,預(yù)拱度的最大值應(yīng)為箱梁的中部位置,且支架預(yù)拱度的形狀符合基本二次拋物線。在實(shí)際施工時(shí),應(yīng)根據(jù)支架的預(yù)拱度值提前留出變形量,以保證施工的順利進(jìn)行。
應(yīng)用二次拋物線方程進(jìn)行計(jì)算時(shí),取支架與箱梁左側(cè)的點(diǎn)為原點(diǎn),支架在箱梁上的跨度為L(zhǎng),箱梁跨高為f,則有:
式中,fx為距原點(diǎn)為x時(shí)的支架的預(yù)拱度值。
鋼筋骨架是滿堂支架的主要結(jié)構(gòu),也是支架搭建時(shí)的重要部分,進(jìn)行鋼筋骨架的搭建時(shí),應(yīng)注意按照?qǐng)D紙和設(shè)計(jì)方案的要求對(duì)鋼筋進(jìn)行相應(yīng)處理,非預(yù)應(yīng)力鋼筋和波紋管等應(yīng)準(zhǔn)確安裝,非預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)進(jìn)行綁扎處理,并將波紋管套入其中,波紋管的固定間距為50cm。
安裝錨墊板時(shí),將波紋管套入綁扎鋼筋后利用膠帶固定牢靠,錨固板應(yīng)由螺栓固定,進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼筋的穿束時(shí),應(yīng)根據(jù)鋼筋的長(zhǎng)度選擇合適的穿束方式。鋼筋束的長(zhǎng)度較短時(shí),可采用人工穿束的方式節(jié)省成本,而鋼筋束的長(zhǎng)度較長(zhǎng)時(shí),應(yīng)采用卷?yè)P(yáng)機(jī)進(jìn)行穿束操作。在鋼筋穿過(guò)錨墊板后,對(duì)裸露在外的鋼筋使用麻袋過(guò)施工布包裹,防止水泥黏附鋼筋上。
安裝支架的內(nèi)模板時(shí),應(yīng)根據(jù)施工要求選擇采用鋼模板或木模板,選用鋼模板時(shí),應(yīng)優(yōu)先將其安裝在容易安裝模板的位置[3]。安裝內(nèi)模板后,可采用拉桿對(duì)模板采取向外拉的操作,使模板充分拉伸以增加其抗拉強(qiáng)度。同時(shí),為進(jìn)一步增強(qiáng)模板的穩(wěn)定性,可以采用鋼管扣件或碗扣件進(jìn)行加固。
支架搭建完成后應(yīng)進(jìn)行混凝土的澆筑施工。澆筑混凝土?xí)r,應(yīng)以均勻和對(duì)稱為原則進(jìn)行澆筑,以保證支架的穩(wěn)定性。對(duì)于跨度較大的橋梁,由于澆筑是從一端到另一端進(jìn)行,因此,應(yīng)注意一次性澆筑成功。沿?cái)嗝孢M(jìn)行分段澆筑時(shí),應(yīng)保證一個(gè)分段不能超過(guò)10m,高度不能超過(guò)30m。支架中的混凝土在澆筑時(shí)應(yīng)進(jìn)行振搗,振搗需要由兩端向中間進(jìn)行,振搗時(shí)應(yīng)當(dāng)注意避免對(duì)支架產(chǎn)生沖擊。當(dāng)振搗到混凝土中無(wú)氣泡產(chǎn)生時(shí),即可以表示振搗完畢?;炷聊Y(jié)受后應(yīng)對(duì)其進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)操作,保證混凝土的溫度和濕度,并使用草席或麻袋等覆蓋。養(yǎng)護(hù)持續(xù)一周后,當(dāng)混凝土的凝結(jié)程強(qiáng)度達(dá)到60%以上時(shí),進(jìn)行模板的拆除工作。
本文對(duì)橋梁施工中的現(xiàn)澆箱梁和滿堂支架的施工技術(shù)進(jìn)行了研究,以實(shí)際工程為例,對(duì)支架的布置、搭建、預(yù)壓和變形觀測(cè)等施工中的步驟和現(xiàn)澆梁支架中的施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了闡述,期待能夠?yàn)槲覈?guó)大跨度橋梁的施工提供參考。