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        500 kV 輸電線路耐張線夾鋼錨斷裂分析①

        2020-05-24 05:05:16徐望圣孫志林陳亮平何朋非
        礦冶工程 2020年2期
        關(guān)鍵詞:壓痕伸長率斷口

        徐望圣, 孫志林, 謝 億, 陳亮平, 何朋非

        (1.中國南方電網(wǎng)有限責任公司超高壓輸電公司貴陽局,貴州 貴陽550081; 2.國網(wǎng)湖南省電力公司電力科學(xué)研究院,湖南 長沙410007; 3.湖南省湘電鍋爐壓力容器檢驗中心有限公司,湖南 長沙410004)

        某500 kV 線路于2016 年底進行線路改造,新安裝了一批地線耐張線夾。 2019 年2 月,型號為NY-100.1GY的耐張線夾(材質(zhì)為Q235A)在鋼錨部位發(fā)生了斷裂。地線耐張線夾是一種將地線固定在非直線桿塔的絕緣子上,對地線起錨固作用的電力金具。 在500 kV 輸電線路中,常用的耐張線夾為液壓型耐張線夾[1],由鋁套管和鋼錨組成,安裝時將地線插入空心鋼錨中,通過專用液壓設(shè)備和模具對鋼錨進行壓接,確保線夾和地線穩(wěn)固連接,施工時必須嚴格按照相關(guān)的壓接規(guī)程執(zhí)行安裝。 由于壓接、腐蝕等原因,導(dǎo)線脫落以致線夾損傷的案例時有發(fā)生[2-6],但在鋼錨部位發(fā)生斷裂的案例較為罕見。 為了探討耐張線夾鋼錨發(fā)生斷裂的原因,本文從斷口形貌、化學(xué)成分、力學(xué)性能和金相組織等方面進行了分析。

        1 實 驗

        選用斷裂鋼錨和同批次未壓接新鋼錨(以下簡稱對比試樣)作為試驗材料,在FOUNDRY-MASTER Pro型牛津全譜立式直讀光譜儀上進行成分分析。 在UTM5105 型萬能材料試驗機上進行室溫拉伸試驗,測定其抗拉強度、屈服強度和斷后伸長率。 采用JBN-300 型沖擊試驗機測定室溫沖擊功。 采用HB-3000 布氏硬度計測定材料的布氏硬度。 在蔡司顯微鏡上觀察金相組織,利用JSM-6360LV 型掃描電鏡觀察斷口原始形貌。

        2 實驗結(jié)果及討論

        2.1 宏觀檢查

        斷裂鋼錨彎曲明顯,測量鋼錨實際變形尺寸為壓接管長度的8.4%,遠大于DL/T 5285—2013《輸變電工程架空導(dǎo)線及地線液壓壓接工藝規(guī)程》[7]中要求的2%。 斷口位于壓接區(qū)第一模位置,在同一橫截面上鋼錨壓接變形量差別較大,觀察6 個壓接面的壓痕深度,其中3 個壓接面壓痕較淺,3 個壓接面壓痕較深,最深處深度約3 mm,各壓接面變形形貌和斷口形貌如圖1所示。 從斷口形貌可見斷面上存在明顯黑色異物區(qū),測量該異物區(qū)深度為5 mm,可判定該區(qū)域為始斷區(qū);而帶有金屬光澤呈亮色的區(qū)域為終斷區(qū),終斷區(qū)有明顯撕裂嶺,斷口無明顯塑性變形。

        圖1 鋼錨斷面壓接形貌和斷口形貌

        在正常壓接中,各壓接面的壓痕深度應(yīng)一致,而斷裂鋼錨各壓接面壓痕深度異常,檢查結(jié)果表明壓接工藝存在問題。 斷口宏觀形貌顯示,鋼錨斷裂屬于典型的脆性斷裂。

        2.2 成分分析

        在斷裂鋼錨和對比試樣的拉環(huán)部位線切割取圓柱形樣品,將切割面在金相砂紙上磨平并用酒精清洗后進行化學(xué)成分測試,實測化學(xué)成分符合GB/T700—2006《碳素結(jié)構(gòu)鋼》[8]關(guān)于Q235A 的要求,試驗結(jié)果如表1 所示。

        表1 鋼錨成分(質(zhì)量分數(shù))/%

        2.3 力學(xué)性能分析

        2.3.1 拉伸性能

        在斷裂鋼錨和對比試樣上沿鋼錨縱向取樣,測量材料的室溫拉伸性能,斷裂鋼錨取壓接區(qū)樣品。 斷裂鋼錨和對比試樣的力學(xué)性能如表2 所示。 對比試樣的抗拉強度、屈服強度和斷后伸長率均符合標準要求,而斷裂鋼錨的抗拉強度、屈服強度和斷后伸長率均發(fā)生了較大變化,材料抗拉強度和屈服強度分別提高45%和41%,斷后伸長率降低75%,說明經(jīng)過冷壓后材料強度得到了大幅提高,但塑性大幅降低。

        表2 鋼錨力學(xué)性能結(jié)果

        2.3.2 沖擊性能

        在斷裂鋼錨和對比試樣上沿鋼錨縱向加工5 mm ×10 mm × 55 mm 的V 型缺口非標準試樣,測量材料的室溫沖擊性能,其中斷裂鋼錨取壓接區(qū)樣品。 GB/T 700—2006《碳素結(jié)構(gòu)鋼》對Q235A 的沖擊性能未做要求[8]。 斷裂鋼錨和對比試樣的沖擊試驗結(jié)果如表2 所示。 從表2 結(jié)果可知,壓接后的鋼錨沖擊韌性降低了58%,為31.0 J。 結(jié)合壓接樣品斷后伸長率的實測數(shù)據(jù),相互驗證了材料的韌性顯著降低。

        2.3.3 硬 度

        在斷裂鋼錨和對比試樣實心部位切取試樣,在鋼錨橫截面上測量樣品硬度。 GB/T 700—2006《碳素結(jié)構(gòu)鋼》對于Q235A 的硬度未做要求,但DL/T 757—2009《耐張線夾》[9]要求鋼錨硬度不大于156HB。 硬度試驗結(jié)果如表2 所示。 從表2 結(jié)果可知,壓接后的鋼錨硬度提升了72%,為210HB,遠遠超過標準要求。

        由相關(guān)力學(xué)性能試驗結(jié)果可知,鋼錨在壓接(冷變形)后,材料強度顯著提高,韌性顯著降低。 這是因為在金屬的塑性變形過程中,金屬的變形方式以滑移為主,其本質(zhì)是源源不斷的位錯沿著滑移面運動,從而導(dǎo)致位錯增殖,位錯密度增加,相互間的抗力隨之增加。 隨著變形抗力增大,位錯運動阻力變大,位錯便越易在晶體中塞積,位錯密度增加也就越快,這兩者相互作用便促使了材料強度的增加和塑性的降低。

        2.4 金相顯微組織分析

        在斷裂鋼錨斷口部位取樣,在對比試樣對應(yīng)位置取樣,觀察材料縱向金相組織,如圖2 所示。 材料金相組織為鐵素體+珠光體,斷裂鋼錨組織形態(tài)和對比試樣相同,珠光體流線型分布,未發(fā)現(xiàn)異常組織。 按照GB/T 10561—2005《鋼中非金屬夾雜物含量的測量標準評級圖顯微檢驗法》[10]對斷裂鋼錨進行夾雜物評定,評定為1.5 級的C 類(硅酸鹽類)夾雜,如圖2(c)所示。

        2.5 斷口分析

        2.5.1 原始斷口

        原始斷口在酒精浸泡下用超聲波清洗后,在掃描電子顯微鏡下觀察,斷口微觀形貌與能譜分析結(jié)果見圖3。 始斷區(qū)依然被異物覆蓋,始斷區(qū)斷口形貌無法觀察;始斷區(qū)和終斷區(qū)有明顯分界面,能譜分析表明,左側(cè)為鐵的氧化物,右側(cè)為純鐵。

        圖3 斷口微觀形貌和能譜結(jié)果

        用化學(xué)藥水清洗斷口表面,去除氧化皮后觀察斷口原始形貌,斷口表面未見明顯疲勞輝紋特征,如圖4所示。 斷口形貌特征表明,鋼錨斷裂不是疲勞導(dǎo)致。

        圖4 化學(xué)清洗斷口后始斷區(qū)微觀形貌

        能譜分析結(jié)果表明始斷區(qū)存在氧化物,該氧化物為斷口在空氣中暴露氧化所致,氧化物的存在表明始斷區(qū)在鋼錨完全斷裂前已開裂較長時間。 始斷區(qū)可能在材料成型或后續(xù)壓接等工序中產(chǎn)生,但鋼錨在成型完成后,為了增加材料的抗大氣腐蝕性能,增加了熱浸鍍鋅工藝,而在始斷區(qū)的能譜檢測中未發(fā)現(xiàn)鋅元素,說明始斷區(qū)是在鋼錨鍍鋅之后產(chǎn)生的,即鋼錨的始斷區(qū)不是在鋼錨制造加工工程中產(chǎn)生的。

        2.5.2 沖擊斷口

        斷裂鋼錨和對比試樣的沖擊斷口微觀形貌見圖5。 斷裂鋼錨沖擊試樣斷口平齊,具有明顯解理特征,為典型脆性斷裂形式;對比試樣沖擊斷口有明顯韌窩和人字形山脊狀花紋,呈韌性斷裂形式。 沖擊試驗表明,壓接后的鋼錨失效形式以脆性斷裂為主。

        圖5 沖擊試樣斷口微觀形貌

        2.6 分 析

        綜上所述,鋼錨壓接后彎曲明顯,并且第一模壓接部位鋼錨擠壓變形程度不均勻,形成了明顯的臺階,該臺階成為應(yīng)力集中部位。 應(yīng)力集中部位的始斷區(qū)原始形貌無明顯疲勞特征,斷裂鋼錨沖擊試驗表明,鋼錨斷裂屬于脆性斷裂。 能譜分析結(jié)果表明,始斷區(qū)存在時間較長,并且始斷區(qū)可能是安裝過程中產(chǎn)生。 鋼錨安裝時經(jīng)壓接工序后材料的強度大幅提高,韌性大幅降低,壓接后鋼錨抵御沖擊的能力進一步降低,表明該鋼種不適合在需要承受沖擊載荷的環(huán)境中使用。 壓接工藝控制不當、材料設(shè)計選型裕量偏低是鋼錨斷裂的主要原因。 在施工安裝時應(yīng)嚴格執(zhí)行壓接工藝,避免出現(xiàn)應(yīng)力集中部位;材料選型時裕量適當放大便可杜絕此類問題的發(fā)生。

        3 結(jié) 論

        1) 壓接工藝控制不當,在壓接第一模部位產(chǎn)生了臺階,造成應(yīng)力集中,該部位成為鋼錨最容易斷裂位置。

        2) 結(jié)果表明,鋼錨斷裂的原因主要是壓接工藝控制不當,在第一模部位產(chǎn)生了應(yīng)力集中;鋼錨壓接后加工硬化效應(yīng)明顯,相較壓接前鋼錨硬度提高了72%,為210HB,室溫沖擊韌性降低了58%,為31 J,致使鋼錨抵御沖擊載荷能力降低,最終在應(yīng)力集中部位斷裂。

        3) 鋼錨材料Q235A 不適合在沖擊環(huán)境中服役。

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