□ 湖北襄陽(yáng) 蔡金順 章 杰 褚 瑾

隨著新能源技術(shù)的廣泛應(yīng)用，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展。襄陽(yáng)市作為全國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)的重要基地，其新能源汽車(chē)研發(fā)、生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)能力均走在全國(guó)前列。但總體來(lái)看，襄陽(yáng)市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與一線城市相比還有差距，如何找到購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的影響因素和其存在的問(wèn)題，助推襄陽(yáng)市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展則顯得格外重要。

一、襄陽(yáng)市新能源汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀及問(wèn)題

1.襄陽(yáng)市汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀。早在十一五時(shí)期，新能源汽車(chē)項(xiàng)目在襄陽(yáng)就已經(jīng)正式啟動(dòng)。而到2009年，襄陽(yáng)市政府以文件的形式制發(fā)了《關(guān)于發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的意見(jiàn)》，同一年第一輛新能源汽車(chē)下線。2010年，襄陽(yáng)擊敗眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，成功入選國(guó)家新能源汽車(chē)示范生產(chǎn)基地。據(jù)官方統(tǒng)計(jì)，2015年，襄陽(yáng)市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值為71.8億元，較上年增長(zhǎng)63.1%；新能源汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)量為1.3萬(wàn)輛，較上年增長(zhǎng)700%。這樣的高增幅即使放眼全國(guó)也并不多見(jiàn)。目前，襄陽(yáng)新能源汽車(chē)已涌現(xiàn)出以東風(fēng)系列電動(dòng)客車(chē)和特種車(chē)為代表的諸多熱門(mén)產(chǎn)品，特別是電動(dòng)巴士在全國(guó)20多個(gè)一線城市示范運(yùn)營(yíng)，性能良好，客戶滿意率達(dá)90%以上。近年來(lái)，襄陽(yáng)市緊盯工業(yè)4.0的發(fā)展大勢(shì)，圍繞中國(guó)制造2025規(guī)劃，逐步壯大新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模。在襄陽(yáng)“十三五”規(guī)劃中，到2020年，全市新能源汽車(chē)產(chǎn)量將達(dá)到1000億元，襄陽(yáng)將初步形成具有一流國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的新能源產(chǎn)業(yè)集群。

2.發(fā)展中存在的問(wèn)題。性能方面有待提高。主要表現(xiàn)在電力控制系統(tǒng)等核心技術(shù)受制于人，電池續(xù)航里程不高、電池壽命可靠性不夠，遠(yuǎn)途出行仍存在諸多風(fēng)險(xiǎn)。售價(jià)較高造成產(chǎn)品普及困難。尤其是從2020年開(kāi)始取消補(bǔ)貼政策，本身同等配置的新能源汽車(chē)售價(jià)就要比燃油車(chē)高，又取消了補(bǔ)貼，這讓許多人不愿意購(gòu)買(mǎi)?；A(chǔ)配套設(shè)施不完善。無(wú)論你性能價(jià)格如何，如果買(mǎi)了車(chē)后消費(fèi)者沒(méi)有地方充電，也會(huì)是一件很麻煩的事。而相對(duì)于一線城市來(lái)說(shuō)，襄陽(yáng)市的基礎(chǔ)配套設(shè)施還不夠完善，需要進(jìn)一步的加強(qiáng)。

二、消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)意愿影響因素分析

為研究影響襄陽(yáng)市新能源汽車(chē)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)意愿的因素，我們對(duì)消費(fèi)者的個(gè)體特征、對(duì)新能源汽車(chē)了解情況、購(gòu)買(mǎi)意愿與影響其購(gòu)買(mǎi)的因素、政策補(bǔ)貼、新能源汽車(chē)特性等方面進(jìn)行了問(wèn)卷調(diào)查。對(duì)襄陽(yáng)9個(gè)城區(qū)及縣市區(qū)共發(fā)放600份調(diào)查問(wèn)卷，回收有效問(wèn)卷566份，回收率高達(dá)94%。通過(guò)對(duì)調(diào)問(wèn)卷結(jié)果整理分析認(rèn)為影響新能源汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)因素主要為以下幾個(gè)方面。

1.消費(fèi)者個(gè)人方面。①消費(fèi)者個(gè)體特征：通過(guò)描述性分析得到，消費(fèi)者的性別對(duì)于購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)影響選擇較小，購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)主要的消費(fèi)年齡集中在40歲以上。②消費(fèi)者的收入和學(xué)歷水平與消費(fèi)者的消費(fèi)意愿呈正相關(guān)：在本次調(diào)查中可以看出，家庭收入越高對(duì)于新能源汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)意愿越高，更高的家庭收入意味著更自由的財(cái)政支出，對(duì)于汽車(chē)類(lèi)型有更多的選擇性。同時(shí)家庭收入較高受訪者中學(xué)歷水平越高，環(huán)保意識(shí)越強(qiáng)，對(duì)于選擇新能源汽車(chē)的意愿越高。

2.企業(yè)方面。我們主要對(duì)新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航里程、安全性、電池性能，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)（如充電樁）、消費(fèi)者了解途徑，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的偏好和顧慮等方面進(jìn)行了分析。發(fā)現(xiàn)企業(yè)對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)意愿的影響主要表現(xiàn)在以下幾方面。①新能源汽車(chē)性能：通過(guò)對(duì)問(wèn)卷進(jìn)行因子分析得到，續(xù)航里程、汽車(chē)的安全性和電池性能三方面對(duì)于消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)影響因素最大，貢獻(xiàn)率達(dá)到25.648%。新能源汽車(chē)自身性能，安全性及電池都直接影響著消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)意愿，新能源汽車(chē)作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)內(nèi)的新秀，各方面的技術(shù)還未成熟。續(xù)航里程短、基礎(chǔ)設(shè)施不完善、未形成自主獨(dú)立品牌、無(wú)法滿足消費(fèi)者檔次要求、電池維護(hù)成本高、汽車(chē)使用過(guò)程中電池的穩(wěn)定性和安全性難以保障成為消費(fèi)者的主要顧慮。②市場(chǎng)宣傳推廣：因子分析顯示宣傳力度貢獻(xiàn)力達(dá)到了15.530%，結(jié)合消費(fèi)者了解新能源汽車(chē)程度和了解途經(jīng)中可以看出，企業(yè)的宣傳力度和品牌營(yíng)銷(xiāo)方面做得不夠，導(dǎo)致人們對(duì)新能源汽車(chē)的了解不足，因此需要加大對(duì)新能源汽車(chē)宣傳和推廣。

3.政府方面。從調(diào)查結(jié)果中可以看出，政策扶持通過(guò)降低消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)和后期維修成本來(lái)影響消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)行為，政策扶持力度的大小與推動(dòng)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)行為產(chǎn)生影響大小成正比。但從近幾年的趨勢(shì)來(lái)看，政策補(bǔ)貼不斷退坡，補(bǔ)貼力度不斷下降，政策方面的利好形勢(shì)不斷降低，新能源汽車(chē)在未來(lái)可能又要面臨著新的挑戰(zhàn)，如何面對(duì)政策變化帶來(lái)的新變將成為新能源汽車(chē)未來(lái)發(fā)展的一大挑戰(zhàn)。

三、對(duì)策建議

1.政府方面。①雖然新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量和保有量在逐年遞增，但是總體大的趨勢(shì)和環(huán)境還是十分惡劣，利好政策應(yīng)該保持或者是減緩其退坡速度，盡量維持一個(gè)良好的社會(huì)環(huán)境。政府應(yīng)繼續(xù)完善新能源汽車(chē)的相關(guān)政策，搞好能源補(bǔ)給等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。同時(shí)應(yīng)更加重視新能源汽車(chē)的開(kāi)發(fā)研究與運(yùn)行，要積極建設(shè)新能源汽車(chē)的發(fā)展布局，加強(qiáng)市與市之間的溝通與聯(lián)系，通過(guò)各方的努力，推進(jìn)襄陽(yáng)市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)更好更快的發(fā)展。②加大宣傳力度，有針對(duì)性地開(kāi)展宣傳活動(dòng)，通過(guò)城市交通廣播，高校校園廣播以及電視節(jié)目對(duì)新能源汽車(chē)相關(guān)知識(shí)進(jìn)行宣傳。同時(shí)可以與企業(yè)聯(lián)合，建立智囊團(tuán)之類(lèi)的提供技術(shù)幫扶之類(lèi)。③在教育上面入手，培養(yǎng)高校人才，為新能源汽車(chē)技術(shù)提供后力軍。雖然這些年襄陽(yáng)各高校針對(duì)政府大力發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，有作出一系列院系調(diào)整，但是在高校人才培養(yǎng)方面還是有所欠缺，應(yīng)該加強(qiáng)。④加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，包括充電樁之類(lèi)，這種基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)該規(guī)定一種標(biāo)準(zhǔn)，以便消費(fèi)者可以及時(shí)獲取能源補(bǔ)給。⑤在新能源發(fā)展的過(guò)程中盡量穩(wěn)妥發(fā)展。保證在發(fā)展過(guò)程中能夠因地制宜，盡量結(jié)合本地的交通運(yùn)輸組織以及新能源汽車(chē)發(fā)展的需求程度，進(jìn)而有效的推進(jìn)新能源汽車(chē)的發(fā)展。

2.企業(yè)方面。①新能源汽車(chē)企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)新能源汽車(chē)性能方面的技術(shù)研發(fā)。尤其應(yīng)當(dāng)大力開(kāi)發(fā)電池性能。汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)是汽車(chē)的心臟，新能源汽車(chē)的續(xù)航方面相比之下缺陷較大。提高續(xù)航里程，提升輸出功率，延長(zhǎng)電池的使用期限，并降低成本，是企業(yè)攻堅(jiān)的重要方向。同樣新能源汽車(chē)性能是消費(fèi)者很看重的部分，只有全面提升汽車(chē)性能，掌握核心技術(shù)，才能在未來(lái)新能源汽車(chē)鄰域占領(lǐng)市場(chǎng)，抓住消費(fèi)者。企業(yè)要加大研發(fā)力度，增強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，充分考慮消費(fèi)者的需求，增強(qiáng)汽車(chē)的性能和使用的便利性。②企業(yè)之間應(yīng)該形成合力，樹(shù)立品牌，根據(jù)消費(fèi)者的不同層次確定多檔不同類(lèi)型的品牌，覺(jué)得可以與近些年比較火的兩個(gè)詞“國(guó)貨”聯(lián)系起來(lái)，比如造一個(gè)熱詞（國(guó)貨新能源汽車(chē)××），達(dá)到一個(gè)營(yíng)銷(xiāo)宣傳的效果。也可以通過(guò)舉辦車(chē)展，進(jìn)行促銷(xiāo)活動(dòng)等吸引流量以達(dá)到宣傳目的。③推出更加平民化的新能源汽車(chē)，降低新能源汽車(chē)的使用成本，提升消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)意愿。④對(duì)于新能源汽車(chē)的售后維修問(wèn)題。對(duì)于售后服務(wù)站應(yīng)該推出一些列政策比如在用戶的車(chē)輛需要保養(yǎng)或者維修的時(shí)候有幾次是免費(fèi)的，然后過(guò)了免費(fèi)的次數(shù)，對(duì)于保養(yǎng)和維修應(yīng)該是傳統(tǒng)燃油汽車(chē)價(jià)格的一半。⑤關(guān)于每年檢車(chē)和報(bào)廢回收的問(wèn)題?，F(xiàn)在的傳統(tǒng)燃油汽車(chē)是每年檢車(chē)一次，對(duì)于新能源汽車(chē)可以推出每?jī)赡昊蛉隀z一次車(chē)；對(duì)于多年以后車(chē)輛報(bào)廢的問(wèn)題，汽車(chē)企業(yè)應(yīng)該回收，而不是像傳統(tǒng)汽車(chē)一樣賣(mài)廢鐵。