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        汽車(chē)燃油系統(tǒng)免拆清洗保養(yǎng)

        2020-05-18 05:53:40北京李君華
        汽車(chē)維修與保養(yǎng) 2020年2期
        關(guān)鍵詞:積炭清洗劑冷卻液

        ◆文/北京 李君華

        現(xiàn)如今,汽車(chē)在我國(guó)居民家庭中迅速普及,我國(guó)私家車(chē)保有量已突破2億輛,并且仍以每年超過(guò)兩千萬(wàn)輛的新車(chē)銷(xiāo)售數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng)。由于國(guó)內(nèi)的大部分車(chē)主缺乏汽車(chē)相關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)、動(dòng)手能力相對(duì)較弱,受居住環(huán)境所限,汽車(chē)的養(yǎng)護(hù)及維修服務(wù)更多依賴(lài)于汽車(chē)售后市場(chǎng)。汽車(chē)售后市場(chǎng)為車(chē)輛提供維修、保養(yǎng)、美容、改裝等相關(guān)的產(chǎn)品及服務(wù)。

        近年來(lái),“以養(yǎng)代修”的用車(chē)?yán)砟钪饾u被人們接受。發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)品對(duì)于車(chē)輛在使用中發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的積炭及油泥有著一定的清潔作用,定期合理地使用可避免因積炭或油泥的長(zhǎng)期累積而導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降及車(chē)輛故障,有利于維持車(chē)輛一直處于良好的工作狀態(tài)。而由于相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的缺失,發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品準(zhǔn)入門(mén)檻低、市場(chǎng)監(jiān)管困難、產(chǎn)品性能參差不齊。此外,大多數(shù)車(chē)主及從事汽車(chē)保養(yǎng)服務(wù)的人員對(duì)于養(yǎng)護(hù)品的成份及作用原理不甚了解,養(yǎng)護(hù)中或養(yǎng)護(hù)過(guò)的車(chē)輛出現(xiàn)故障經(jīng)常還未深度查找原因,便將責(zé)任歸咎于養(yǎng)護(hù)品,導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)品常常成為首當(dāng)其沖的受害者。

        發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)和進(jìn)氣管路的免拆清洗,也就是我們俗說(shuō)的“打吊瓶” 是現(xiàn)階段最普遍的發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)項(xiàng)目。本文闡述一例車(chē)輛進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)免拆清洗過(guò)程中出現(xiàn)的異常故障原因分析,供廣大車(chē)主及從事汽車(chē)養(yǎng)護(hù)工作者參考。

        一、故障現(xiàn)象

        2018年7月,某奔馳4S店反饋一輛奔馳S500L車(chē)型在店內(nèi)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)免拆清洗保養(yǎng)時(shí)出現(xiàn)車(chē)輛異常熄火,啟動(dòng)困難的現(xiàn)象,施工人員拆除清洗,工具復(fù)原,車(chē)輛啟動(dòng)后不久車(chē)輛出現(xiàn)異響,停車(chē)檢查汽缸時(shí)發(fā)現(xiàn)該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)多個(gè)汽缸內(nèi)壁均出現(xiàn)不同程度的劃傷。店內(nèi)技術(shù)人員懷疑可能為燃油系統(tǒng)免拆清洗劑在清洗過(guò)程中將活塞環(huán)處潤(rùn)滑油油膜溶解以致活塞與缸壁間潤(rùn)滑失效導(dǎo)致拉缸。

        二、故障診斷與排除

        從客戶(hù)端了解到,門(mén)店已使用該品牌發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)品近2年時(shí)間,期間從未產(chǎn)生過(guò)任何使用異常或?qū)е萝?chē)輛故障的情況,而基于燃油系統(tǒng)清洗劑成分及發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)工作原理分析,理論上并不會(huì)產(chǎn)生清洗劑溶解掉潤(rùn)滑油膜導(dǎo)致活塞失去潤(rùn)滑的現(xiàn)象。通常潤(rùn)滑失效更多是因冷卻系統(tǒng)的工作異常所引起,冷卻系統(tǒng)工作不良容易使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高,高溫會(huì)導(dǎo)致機(jī)油黏度急劇下降,而失去機(jī)油的潤(rùn)滑作用后金屬部件間磨損加劇易造成拉缸。帶著這樣推測(cè)的我們來(lái)到事故車(chē)輛門(mén)店進(jìn)行實(shí)車(chē)查看。

        首先,我們拆除了各缸的火花塞,使用內(nèi)窺鏡設(shè)備從火花塞安裝孔對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各汽缸進(jìn)行了檢查。在對(duì)各缸內(nèi)損傷情況查看時(shí)我們發(fā)現(xiàn),車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)不僅僅是單純的汽缸內(nèi)壁劃傷,在除1缸外的7個(gè)汽缸內(nèi)均可觀察到活塞頂邊緣部位金屬被燒熔或膨脹開(kāi)裂的現(xiàn)象,如圖1~4所示,且缸壁劃傷的程度與活塞頂部燒蝕的嚴(yán)重程度呈相應(yīng)的比例關(guān)系。因此,可以判斷拉缸是因活塞燒蝕膨脹,而非積炭剝落或異物進(jìn)入所致。

        其次,我們調(diào)取了該車(chē)輛近期的維修保養(yǎng)記錄,通過(guò)查看保養(yǎng)記錄及每次保養(yǎng)前的車(chē)輛檢查記錄,我們發(fā)現(xiàn)該車(chē)(使用年限:4.5年,行駛里程:124 031km)近半年一直存在防凍液頻繁報(bào)警的情況,均為防凍液液位低導(dǎo)致的報(bào)警,車(chē)主反映車(chē)輛防凍液消耗很快,每隔半個(gè)月就需補(bǔ)充一次。并且該車(chē)輛在近期雖進(jìn)行過(guò)更換冷卻水泵及水箱清潔,但直至本次保養(yǎng)時(shí)冷卻液報(bào)警的現(xiàn)象仍然存在,依舊需要頻繁補(bǔ)充冷卻液。眾所周知,冷卻液作為傳遞熱量的介質(zhì),工作在由水泵、節(jié)溫器、水套、管路及散熱器所組成的封閉環(huán)境中,正常運(yùn)行情況下冷卻液不會(huì)減少,該車(chē)?yán)鋮s液消耗如此之快,應(yīng)該是車(chē)輛冷卻系統(tǒng)密封出現(xiàn)了問(wèn)題,導(dǎo)致冷卻液嚴(yán)重泄漏(圖5)。冷卻系統(tǒng)的主要作用即是調(diào)節(jié)冷卻水溫維持車(chē)輛運(yùn)行在最合適、有效的運(yùn)轉(zhuǎn)溫度,及時(shí)帶走發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的多余熱量防止發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。而冷卻系統(tǒng)工作不良或是冷卻液不足,會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱,金屬部件材料力學(xué)性能下降,機(jī)油潤(rùn)滑性能下降而加速部件磨損,同時(shí)也容易引起爆震,發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力的現(xiàn)象。

        圖1 第1缸

        圖2 第3缸

        圖3 第7缸

        圖4 第8缸

        最后,我們對(duì)門(mén)店使用的燃油系統(tǒng)免拆清洗劑成分進(jìn)行了分析:發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)免拆清洗劑清潔積炭主要是采用相似相溶原理(即極性相近更相溶),使用溶解性能優(yōu)良的多種有機(jī)溶劑混合物代替燃料汽油,清洗劑對(duì)其流經(jīng)的燃油管路及噴油器部位的積炭及油泥進(jìn)行溶解,最后在汽缸內(nèi)燃燒做功。燃油系統(tǒng)免拆清洗劑的主要成分為甲苯、甲醇、二甲苯、雙丙酮醇等,其中甲苯、甲醇、二甲苯等辛烷值都在103~107,清洗劑整體辛烷值接近且略高于95號(hào)汽油,且具有更好的抗爆性能;清洗劑綜合燃燒熱值為35~38MJ/kg,95號(hào)汽油約為43MJ/kg,數(shù)值接近略低于汽油;燃油系統(tǒng)清洗劑餾程符合汽油標(biāo)準(zhǔn)的要求。燃油系統(tǒng)清洗劑與汽油相比各項(xiàng)燃燒指標(biāo)都比較接近,符合汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)工作要求,清洗過(guò)程不會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)。

        圖5 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖

        三、維修小結(jié)

        綜上所述,我們得出以下推論:本案例中所涉及車(chē)輛冷卻液泄漏嚴(yán)重,冷卻系統(tǒng)長(zhǎng)期散熱不良,發(fā)動(dòng)機(jī)活塞長(zhǎng)期承受過(guò)高熱應(yīng)力和機(jī)械應(yīng)力作用,造成金屬材料疲勞燒蝕。該車(chē)多缸內(nèi)壁劃傷是因活塞頂部金屬燒蝕膨脹所致,非異物進(jìn)入、積炭脫落或潤(rùn)滑不足等因素。而車(chē)輛進(jìn)行燃油系統(tǒng)免拆清洗養(yǎng)護(hù)并不是造成該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸及活塞頂部燒蝕的原因。

        通過(guò)本案例也同時(shí)提醒廣大車(chē)主:在日常用車(chē)過(guò)程中要做到防患未然,防微杜漸,當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)輕微故障或報(bào)警燈亮起時(shí)應(yīng)盡快修復(fù)以保證車(chē)輛各系統(tǒng)工作正常,避免由此及彼引起更嚴(yán)重的車(chē)輛故障、造成更大的經(jīng)濟(jì)損失。在此,也特別建議車(chē)主及養(yǎng)護(hù)門(mén)店在選用發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品時(shí)應(yīng)盡量選擇品質(zhì)有保證的品牌,同時(shí)嚴(yán)格按照相關(guān)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)施工流程操作,避免因養(yǎng)護(hù)不當(dāng)可能造成的車(chē)輛故障。

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