◆文/北京 牛英偉

【編者按】許多車主在汽車維修或保養(yǎng)時，總會把4S店的收費價格與汽配城、路邊店進行比較，認為4S店不但工時費貴，而且配件價格也高。于是，在“省錢”念頭的驅(qū)使下，一些車主最終選擇在汽配城、路邊店進行汽車的維修或保養(yǎng)。與4S店相比，汽配城、路邊店在價格方面確實很有吸引力，而且配件的外觀看著也是非常的“形似”。汽配城或路邊店的老板甚至會信誓旦旦地告訴車主：“這就是原廠的，保證用著沒問題”。事實真的如此嗎？實際情況往往是剛修完可能沒問題，但行駛一段時間或更長時間之后，問題開始慢慢顯現(xiàn)。

本期開始，本刊將以連載的形式刊登因為車輛長期使用副廠件而引發(fā)嚴重后果的真實案例。希望廣大一線的汽修人員能將這些真實的案例作為教育車主的“真實教材”，一來可以警醒車主，讓他們遠離假冒偽劣汽車零部件，避免不必要的損失；二來可以幫助4S店及正規(guī)維修企業(yè)降低車主流失率，促進汽車后市場健康有序發(fā)展。

在汽車維修保養(yǎng)過程中，發(fā)動機機油和機油濾清器的更換頻率是最高的。幾乎所有的汽車廠家都要求，車輛每行駛5 000～10 000km必須更換一次機油和機油濾清器。本期將介紹因為使用劣質(zhì)機油和機濾而引發(fā)發(fā)動機大修的兩個真實案例。

長期使用劣質(zhì)機油等于“慢性自殺”

一輛2013款的上汽通用雪佛蘭科魯茲，行駛里程為46 226km，因“發(fā)動機噪音大、加速無力”等故障而送修。

在該車的歷史維修記錄中，4S店系統(tǒng)中只找到一條“首次免費保養(yǎng)”的記錄，再無其它任何維修保養(yǎng)記錄。維修人員接車后，發(fā)現(xiàn)該車的發(fā)動機確實存在沉悶的噪音，特別是加速時，雖然發(fā)動機“聲嘶力竭”，但是路試時的表現(xiàn)卻是“綿軟無力”，就好比一個“病入膏肓”的人發(fā)出的粗重呼吸，讓我們這些“技術(shù)流”的維修人員聽起來很是“不爽”。

圖1 故障車發(fā)動機內(nèi)部的沉積物

接車后進行初步檢查，查看各油液狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)該車的機油特別粘稠，打開機油蓋，可以窺見氣門室蓋內(nèi)有大量的機油沉積物。正常保養(yǎng)的車輛，從機油加注口看進去，一般都能看到發(fā)動機內(nèi)部有金屬光澤。而這輛車的發(fā)動機內(nèi)部一片漆黑，到處都是黑乎乎的沉積物。為此，不得不拆開氣門室蓋以進一步查看發(fā)動機內(nèi)部情況。打開氣門室蓋后看到的場景“蔚為壯觀”，著實把維修人員給“震懾”住了。圖1～圖5為故障車發(fā)動機內(nèi)部各部位的沉積物。

圖2 故障車氣門室蓋上的沉積物

圖3 故障車發(fā)動機內(nèi)部脫落的沉積物

圖4 故障車機油濾清器內(nèi)的沉積物

圖5 故障車機油濾清器濾芯上夾雜的沉積物

通過與車主溝通后得知，該車除了首次保養(yǎng)是在4S店做的外，其余的換油保養(yǎng)都在路邊店或者汽配城完成。這些門店也是“投車主之所好”，提供的都是“物美價廉”的機油和機濾，并表示這些都是“正品”。之所以價格比4S店便宜，是因為“渠道不同”，再加上“4S店太黑，加價過高”。后來車主感覺到發(fā)動機越來越“不對勁”，在路邊店和汽配城尋求解決辦法時，這些門店都表示“能力有限”，沒有幫助車主“解決”問題，車主才不得不又重新回到4S店尋求幫助。

正是由于長期使用這些“物美價廉”的機油，才造成了該車發(fā)動機內(nèi)出現(xiàn)大量沉積物，并且造成發(fā)動機嚴重磨損，出現(xiàn)了噪音大和動力下降的故障。由此看來，這些油品除了“價廉”外，根本沒有“物美”的特性。這些沉積物不是“一朝一夕”造成的，要想徹底清除這些沉積物也是非常費事的。簡單的機油油路清洗根本無效，而且這些沉積物脫落后還會造成油路堵塞，引發(fā)更嚴重的后果，唯一的辦法只能對發(fā)動機進行解體并徹底清理。車主看到這個狀態(tài)，也是痛心不已。后來車主去曾經(jīng)保養(yǎng)過的店里“討說法”，這些店主不約而同地將其拒之門外，理由不外乎兩點：一是出現(xiàn)這種情況是個長期的過程，車主不止在一家做過換油保養(yǎng)，誰的原因無法分清；二是門店可以提供機油讓車主去鑒定，只要能夠證明車上用的機油和門店提供的機油品質(zhì)一致，且機油品質(zhì)可以造成這樣的后果，門店可以承擔責任。最終車主無言以對，只好“啞巴吃黃連，有苦說不出”。

更換機油、機濾是發(fā)動機最基本的保養(yǎng)內(nèi)容，其中的“門道”也是廣大車主“耳熟能詳，爛熟于心”，甚至“頗有研究”的。正因為大家都了解，才看起來很簡單，能夠鑒別真?zhèn)?、比較優(yōu)劣，其實不然。機油一點也不簡單，在這里給大家講講機油知識，說幾個簡單的道理，供各位讀者自己品評。

1.在信息獲取如此容易的當下，更換機油、機濾的費用可以非常直接地進行比較，也就是說價格非常透明，也正因為此，降低價格也就成了最有效的促銷手段。在競爭如此激烈的市場環(huán)境下，路邊店和汽配城想要獲取利潤，只好在產(chǎn)品質(zhì)量上做手腳，這也是他們慣用的手段。

2.機油有“級別”和“粘度”的差異。簡而言之，粘度就是流動性，通過簡單的測試甚至肉眼就能分辨，看看滴流的快慢就基本能看出粘度的高低。與機油的粘度相比，機油的“級別”區(qū)分起來就沒那么簡單。如果將15年前“低級別”的機油灌裝至15年后“高級別”的機油桶里，誰能分辨出來呢？更何況機油還有成分和品質(zhì)的差異。估計連路邊店、汽配城的老板自己也分辨不出來，他們一般只關心進貨價格。

3.品質(zhì)差的機油會讓發(fā)動機立刻產(chǎn)生故障嗎？答案是否定的。汽車的換油周期通常是5 000～10 000km，品質(zhì)差的機油對發(fā)動機造成的傷害是慢慢積累的，而且不易察覺，在一個甚至多個換油周期中，都不一定會表現(xiàn)出來。即使車主察覺到機油給發(fā)動機造成了傷害，車主能鑒定機油的品質(zhì)嗎？如何證明發(fā)動機的傷害是機油造成的呢？這些都無法證明。

有人或許會問：4S店的機油就能保真嗎？這個問題很難直接回答，即使直接回答了，車主們也未必會相信。但是，如果換個角度想一想，相信大家就能找到答案。4S店有必要在機油上造假嗎？相比維修、保險事故而言，4S店更換機油只是一個盈利占比很小的服務內(nèi)容。另外，4S店的配件進貨有非常嚴格的監(jiān)管和審計，如果出現(xiàn)異常采購，將會受到汽車廠家非常嚴厲地懲罰，大把的“保證金”就會被扣除。4S店有大量相對固定的車主群，如果在機油上做手腳，問題很快就會暴露出來。如果真有4S店敢這么做，必定是搬起石頭砸自己的腳。風險與回報完全不成比例，相信沒有哪家4S店的經(jīng)營者會傻到要去“舍本逐末”。

機油對于汽車而言，就好比人的“一日三餐”，普通但不簡單。飲食合理、健康，會讓人健康長壽。如果長期食用垃圾食品，雖可以“果腹”，甚至“美味可口”，但是長此以往，可能開始只是亞健康，后來就會惡化成頑疾。副廠機油真假難辨，毫不夸張地講遇到假貨的幾率非常高。雖然當下是省錢了，但是長期來看卻是“慢性自殺”。

“副廠機濾不是過濾而是添堵”

圖6 故障車上的機油濾清器濾芯

“機濾”的全稱是“機油濾清器”，也有叫“機油濾芯”，在南方又被稱為“機油格”。其作用是過濾機油中的雜質(zhì)，機油經(jīng)過過濾后才能被送到需要潤滑的零件中。過濾下來的雜質(zhì)被“存儲”在濾芯上。某種意義上講，機油濾清器相當于垃圾袋，用來存儲機油中的“垃圾”。每次更換機油時，都要同時更換新的機油濾清器。因較為常見，拆裝簡單，所以往往不被重視。其實小小濾芯大有學問，稍有不當，不但不能起到過濾效果，反而會給車和車主“添堵”。

一輛2014款上汽通用邁銳寶，因為“發(fā)動機故障燈亮、異響、加速無力”被送到4S店檢修。維修人員用診斷電腦檢測得到兩個故障碼：“P0016-進氣凸輪軸位置不合理”、“P0017-排氣凸輪軸位置不合理”。這兩個故障碼說明發(fā)動機出現(xiàn)了比較復雜的故障，但是復雜的故障往往是由簡單原因造成的。

維修人員從最基本的地方開始檢查：該車雖然已經(jīng)行駛了33 626km，但在4S店的維修記錄中只查到了“首次保養(yǎng)”的記錄。通過詢問車主得知，該車“首?！敝蟮膿Q油等保養(yǎng)都是在路邊店和汽配城做的。上次保養(yǎng)后出現(xiàn)了“發(fā)動機故障燈亮、異響、加速無力”的故障，在路邊店修了很久，也沒有找到故障原因，不得不到4S店來檢查。很明顯，該車故障與潤滑系統(tǒng)相關。鑒于該車一直以來采用的是“不靠譜”的換油保養(yǎng)，維修人員首先檢查機油和機油濾清器。當拆下機油濾清器后，維修人員嚇了一大跳，具體情況如圖6所示。

圖7 故障車VVT電磁閥濾網(wǎng)上的異物

該車的機油濾清器濾芯表面都“糟了”，就像“泡糟了的衛(wèi)生紙”一樣，如果再繼續(xù)使用一段時間，恐怕“難見其真身”。維修人員又檢查了機油濾清器下游的零件VVT電磁閥。電磁閥的濾網(wǎng)上也有很多類似濾芯脫落的異物(圖7)。經(jīng)過機油濾清器過濾的機油，會到達VVT電磁閥，然后用來控制進、排氣凸輪軸的相對角度。如果濾芯或電磁閥堵塞，系統(tǒng)將會生成與凸輪軸相關的故障碼，同時發(fā)動機故障燈常亮，發(fā)動機出現(xiàn)加速無力的故障。維修人員更換了機油、機油濾清器，并清洗機油油路和電磁閥后，該車故障被徹底排除。

千萬不要小看機油濾清器。如果我們設身處地地想一想機油濾清器的工作環(huán)境就會發(fā)現(xiàn)，這個普通的易損件其實并不簡單。機油濾清器的濾芯普遍使用過濾紙作為主要過濾材料(圖8)，其中還包括支撐用的金屬或塑料骨架、橡膠密封材料、粘接用的粘結(jié)劑等。濾芯的工作環(huán)境很惡劣，不但高溫而且高壓。溫度往往超過100℃，壓力通常在150～450kPa。只要發(fā)動機處于運轉(zhuǎn)狀態(tài)，濾芯就會始終處于高溫、高壓的環(huán)境中。如果材質(zhì)和制造工藝不過關，別說過濾作用，恐怕自身就先“崩潰”了(圖9)，其殘骸還會堵塞油道，給發(fā)動機造成傷害。因此，使用質(zhì)量難以保證的“副廠機濾”不但無法起到過濾效果，而且還會給車和車主“添堵”！

圖8 正品機油濾清器濾芯

圖9 劣質(zhì)機油濾清器外殼崩裂