李潁蘋

摘要：隨著公路、橋梁建設(shè)項(xiàng)目的不斷增加，橋梁施工過程中的安全問題也日益凸顯出來。如何進(jìn)行科學(xué)的施工過程安全管理是現(xiàn)代橋梁施工企業(yè)面臨的首要問題。文章主要分析了橋梁施工中技術(shù)保障和安全管理措施，以供參考。

關(guān)鍵詞：橋梁施工;技術(shù)保障;安全管理

橋梁工程建設(shè)自身具有著一定的復(fù)雜性，其在技術(shù)運(yùn)用與安全管理工作的開展上也有著相對較大的難度，而為了充分確保橋梁工程施工的質(zhì)量與安全，加強(qiáng)對橋梁施工中技術(shù)保障與安全管理相關(guān)措施的研究與運(yùn)用具有著很大的必要性。

一、橋梁工程特點(diǎn)分析

（一）流動性和地域性特征明顯

橋梁工程建設(shè)施工必須要與其所在地區(qū)的環(huán)境條件、地區(qū)發(fā)展特點(diǎn)等相適應(yīng)，這樣才能良好發(fā)揮出橋梁工程的使用價(jià)值，因此，具有著明顯的地域性特征。同時(shí)，橋梁工程的生產(chǎn)和施工的選擇也因其復(fù)雜的設(shè)計(jì)、功能、用材等等決定了其大量的流動性，常常需要多方位配合，協(xié)調(diào)完成。

（二）露天性與高空性

橋梁工程的建設(shè)施工與實(shí)際使用都是在露天環(huán)境中進(jìn)行的，其施工中會受到一系列自然環(huán)境因素的影響，增加施工的難度，同時(shí)，橋梁施工程大多數(shù)要在河流等區(qū)域上空架設(shè)，高空施工也有著較高的危險(xiǎn)性。

（三）獨(dú)立設(shè)計(jì)特征

橋梁工程的設(shè)計(jì)與建設(shè)往往要以實(shí)際的施工現(xiàn)場環(huán)境、條件、施工技術(shù)水平、能力、相關(guān)政策變化、實(shí)際用途、區(qū)域性人文因素等多方面的條件因素為基礎(chǔ)依據(jù)，因此，很難找出具有通用性的設(shè)計(jì)方案，且橋梁工程要經(jīng)過長時(shí)間的使用，意義重大，設(shè)計(jì)中的任何疏漏都可能會導(dǎo)致橋梁使用壽命下降，并出現(xiàn)質(zhì)量問題，所以每一座橋梁的設(shè)計(jì)都應(yīng)該是獨(dú)立的。

二、橋梁施工中的主要技術(shù)保障措施

（一）對鋼筋籠偏移或變形的控制

鋼筋籠的安裝施工是橋梁施工的重要環(huán)節(jié)，但在實(shí)際的橋梁施工中，常會出現(xiàn)鋼筋籠發(fā)生偏移和變形的問題，影響施工的整體質(zhì)量。造成鋼筋籠偏移或變形的主要原因包括：放置時(shí)樁位定位不牢，沒有按照施工規(guī)范做好保護(hù)措施，使得鋼筋籠受到自重及外力的影響，發(fā)生下沉和中心偏移。對鋼筋籠偏移的控制主要要從吊裝環(huán)節(jié)進(jìn)行把握，要確保吊裝定位的準(zhǔn)確性，并要及時(shí)做好固定措施，同時(shí)，還應(yīng)做好回填土的夯實(shí)工作，保證回填土的密實(shí)度?；炷翝仓彩穷A(yù)防鋼筋籠偏移的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)在澆筑過程中注意控制好灌注的速度，并要保持導(dǎo)管與鉆孔中心位置的準(zhǔn)確對應(yīng)，并要根據(jù)鋼筋籠的整體重量合理設(shè)置錨固點(diǎn)，以防止鋼筋籠的偏移。

（二）防治水下砼斷樁問題

灌注水下砼斷樁問題是橋梁工程施工中影響較大的技術(shù)問題，其產(chǎn)生原因主要包括導(dǎo)管連接、密封問題，埋置深度不當(dāng)，灌注時(shí)間過長等。針對該問題可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行防治：首先是在施工前做好導(dǎo)管連接穩(wěn)固性與密封性的檢查，避免滲漏問題發(fā)生;其次，要根據(jù)實(shí)際的施工情況，合理選擇導(dǎo)管直徑;再次，要注意做好對埋置深度的把握，較為適宜的深度為3m左右;最后，可通過合理使用緩凝劑，避免因長時(shí)間灌注導(dǎo)致的前期混凝土凝固問題。

（三）對預(yù)應(yīng)力張拉異常問題的控制

橋梁工程中預(yù)應(yīng)力張拉異常問題主要體現(xiàn)在錨墊板變形、梁起拱、錨夾內(nèi)滑出、油泵聲音異常等方面，張力過大、錨墊板位置偏移、千斤頂回油過猛等原因都可能導(dǎo)致該問題的發(fā)生。針對這一問題，主要采取錨固技術(shù)予以控制和防范，一方面要保證錨固施工所需的材料、工具質(zhì)量合格，提高錨固的可靠性，另一方面要確保錨墊板面和孔道中軸線的相對位置準(zhǔn)確到位。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展運(yùn)用，預(yù)應(yīng)力張拉可采用計(jì)算機(jī)控制的智能張拉技術(shù)，避免了人為操作的不規(guī)范性、數(shù)據(jù)不真實(shí)性，且張拉過程及數(shù)據(jù)記錄在計(jì)算機(jī)中。

（四）提高預(yù)應(yīng)力孔道壓漿質(zhì)量

預(yù)應(yīng)力孔道壓漿環(huán)節(jié)中應(yīng)重點(diǎn)避免壓漿不飽滿問題的發(fā)生，從而防止由此引發(fā)的預(yù)應(yīng)力筋氧化銹蝕等情況出現(xiàn)。要提高預(yù)應(yīng)力孔道壓漿質(zhì)量，需要從以下方面著手，首先是孔道壓漿前的清理工作，應(yīng)避免孔道內(nèi)部留存積水、雜物，同時(shí)要做好對冒、漏水等問題的檢查;其次，要做好對預(yù)應(yīng)力筋縫隙處的填充處理，填充物可選用棉花、水泥漿等，減少冒漿問題的發(fā)生機(jī)率;最后，要充分保證所要使用的水泥漿材料的質(zhì)量，對水泥漿的膨脹率與稠度進(jìn)行充分把握，杜絕使用不合格水泥漿進(jìn)行壓漿作業(yè)。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展運(yùn)用，預(yù)應(yīng)力孔道壓漿可采用計(jì)算機(jī)控制的智能壓漿技術(shù)，就是采用大循環(huán)真空壓漿技術(shù)，避免了人為操作的不規(guī)范性、改善以往飽滿度靠經(jīng)驗(yàn)判斷，確實(shí)保障壓漿的飽滿度。

（五）優(yōu)化高標(biāo)號混凝土施工配合比

通過摻配外加劑合理控制水泥用量，施工過程中減小混凝土水化熱、徐變等，避免裂縫的產(chǎn)生，影響構(gòu)筑物耐久性。

（六） 編制科學(xué)嚴(yán)密的施工組織設(shè)計(jì)指導(dǎo)日常的施工

根據(jù)工程特點(diǎn)、地理環(huán)境、水文等，結(jié)合橋梁施工規(guī)范，計(jì)算各工序施工的節(jié)點(diǎn)時(shí)間，推算合理的總工期，精心組織施工。避免生產(chǎn)不均衡，造成施工前期、中期進(jìn)度遲緩，不能保障業(yè)主方進(jìn)度要求，導(dǎo)致后期搶工期，嚴(yán)重違反了施工規(guī)范要求，忽視了工程質(zhì)量，得不償失。

三、加強(qiáng)橋梁施工安全管理的對策

（一）針對企業(yè)及工程的實(shí)際情況構(gòu)建完善的施工安全管理體系。橋梁工程施工安全管理體系的構(gòu)建與完善需要以企業(yè)和工程的實(shí)際情況為基礎(chǔ)進(jìn)行科學(xué)的分析，以此促進(jìn)安全管理體系的完善。根據(jù)企業(yè)安全管理設(shè)施、相關(guān)人員組成以及工程實(shí)際開展中的重點(diǎn)安全管理區(qū)域，構(gòu)建完善的施工安全管理體系，以此確保安全管理體系具有針對性、適用性，促進(jìn)橋梁施工過程中安全管理工作的科學(xué)開展。同時(shí)，橋梁施工企業(yè)還要加強(qiáng)對自身安全防護(hù)設(shè)施的檢查與購置，對于安全防護(hù)設(shè)施破損、不能使用的應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更換，確保施工人員的安全。

（二）加強(qiáng)橋梁施工環(huán)境安全的控制。不安全的環(huán)境是引發(fā)橋梁施工中安全事故的直接原 因之一，主要包括氣象、水文、地質(zhì)等自然環(huán)境的異常現(xiàn)象，以及照明、溫度、濕度、采光、通風(fēng)、振動、噪音等惡劣的施工作業(yè)環(huán)境。這些環(huán)境因素或直接引起工程事故，或間接引起工程事故。

（三）加強(qiáng)施工現(xiàn)場設(shè)備及安全設(shè)施的管理。橋梁施工過程中常用到大型起吊設(shè)備等設(shè)施，這些設(shè)備設(shè)施的性能和質(zhì)量往往會影響到安全生產(chǎn)工作的開展。所以設(shè)備管理人員應(yīng)做好相關(guān)設(shè)備的檢查和維護(hù)工作，施工現(xiàn)場技術(shù)人員、質(zhì)量管理人員也應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)的安全 規(guī)章制度，充分重視起吊過程的安全管理。施工企業(yè)還應(yīng)經(jīng)常性地對橋梁施工過程中所使用的安全防護(hù)設(shè)施進(jìn)行校驗(yàn)，平時(shí)做好保養(yǎng)工作，減少由于安全設(shè)施損壞所導(dǎo)致的人員傷亡等事故的發(fā)生，達(dá)到安全防護(hù)目的，確保施工人員安全。

（四）針對施工人員素質(zhì)情況，強(qiáng)化安全培訓(xùn)。由于橋梁施工一線工人多數(shù)為就近的農(nóng)民工，他們?nèi)狈τ绊懙陌踩庾R與相關(guān)培訓(xùn)的現(xiàn)狀。橋梁施工企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對施工人員安全意識的培養(yǎng)，強(qiáng)化現(xiàn)場監(jiān)督機(jī)制，以監(jiān)督機(jī)制促進(jìn)工人安全防護(hù)工作的開展。雖然在現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)條件下，對工人進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn)會在一定程度上增加人工費(fèi)用的支出，但是其在另一方面也減少了企業(yè)安全事故處理費(fèi)用的支出。安全管理培訓(xùn)工作可 以安排在天氣因素不能進(jìn)行施工的間歇進(jìn)行，以此達(dá)到既不影響工期又能使工人在雨天有事可做的目的。通過安全培訓(xùn)工作培養(yǎng)一線施工人員的安全意識，降低安全事故的發(fā)生。

四、結(jié)語

總之，安全管理水平的提高不能僅局限于理論層面，只有將理論中的措施付諸實(shí)踐，才能在真正的工程實(shí)踐中取得實(shí)效。真正地減少人民財(cái)產(chǎn)安全損失，促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)的又快又好發(fā)展。

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