王曉然 何倩

盤踞上海已久的叮咚買菜終于大力北上，將很快出現(xiàn)在北京人民的購物清單中。無論在生鮮消費(fèi)的總規(guī)模還是用戶消費(fèi)力上，北京都是唯一一個(gè)可以與上海媲美的城市，也是生鮮玩家在尋找增量時(shí)，不得不攻下的市場。那么，叮咚買菜的入局，會(huì)攪動(dòng)北京市場的生鮮格局嗎？

叮咚買菜北上進(jìn)京

3月25日，記者在招聘網(wǎng)站瀏覽發(fā)現(xiàn)，生鮮電商叮咚買菜正在大力擴(kuò)招在京食品質(zhì)檢員、倉管員、理貨組長、倉庫數(shù)據(jù)員等，部分工作地點(diǎn)圍繞大興、順義和通州等地。其實(shí)，早在此前一周，叮咚買菜就已經(jīng)在Boss直聘上低調(diào)招募北京招聘主管、前置倉裝修主管等崗位。

對此，叮咚買菜回復(fù)記者稱，目前招聘的大多是總倉的工作人員，總倉一般在五環(huán)外；前置倉會(huì)分布在城市中離社區(qū)近、離市民更近的地方，保障最快29分鐘送達(dá)?！吧r電商最后考驗(yàn)的還是供應(yīng)鏈能力、服務(wù)品質(zhì)，所以我們還是會(huì)延續(xù)和復(fù)制在長三角、深圳地區(qū)的優(yōu)勢?！倍＿速I菜方面表示。

事實(shí)上，密集布點(diǎn)一直是叮咚買菜在上海的主要策略。截至2019年12月，叮咚買菜在上海已經(jīng)擁有254個(gè)前置倉，用時(shí)兩年基本實(shí)現(xiàn)區(qū)域全覆蓋。憑借一倉跑通、快速復(fù)制的策略，2019年8月，叮咚買菜進(jìn)入深圳。同年春節(jié)左右，陸續(xù)進(jìn)入杭州、蘇州、寧波、無錫等城市。據(jù)了解，目前叮咚買菜在全國已經(jīng)擁有550個(gè)前置倉。

對于進(jìn)京一事，叮咚買菜表示，買菜是一個(gè)特別大的市場，即使是做得很好的生鮮電商，占整個(gè)北京人民的消費(fèi)比例其實(shí)還是很小，所以市場機(jī)遇很大，“我們認(rèn)為競爭是很好的事情，促進(jìn)大家共同進(jìn)步。”

叮咚買菜PK每日優(yōu)鮮

此次叮咚買菜北上，與去年6月每日優(yōu)鮮進(jìn)軍華東市場頗有你來我往的味道。兩者同以前置倉模式進(jìn)行快速復(fù)制落點(diǎn)，品類寬度、單倉單量、單倉面積、配送時(shí)效均有相似之處。業(yè)內(nèi)人士表示，相比之下，叮咚買菜作為后來者，或?qū)⒚媾R擴(kuò)張壓力。每日優(yōu)鮮在華南是以前置倉加盟的模式進(jìn)行布局，叮咚買菜如果在北京全部自營前置倉，戰(zhàn)線太長很危險(xiǎn)，“競爭之下，加盟或許是一條捷徑?！?/p>

而對于如何拓寬品類、提升客單價(jià)和復(fù)購率等方面，叮咚買菜與每日優(yōu)鮮也在各自給出答案。叮咚買菜創(chuàng)始人梁昌霖曾表示，公司經(jīng)營一年以上的前置倉，日均單量在1000單左右，客單價(jià)未到65元；2020年，叮咚買菜的核心任務(wù)是每個(gè)用戶月均單量達(dá)6.5次以上。而每日優(yōu)鮮則在與品牌餐企的合作中填補(bǔ)品類，促進(jìn)客單價(jià)與利潤點(diǎn)的提升。

對于同行進(jìn)京一事，每日優(yōu)鮮相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，市場歡迎更多玩家加入賽道，同時(shí)注重用戶留存和企業(yè)長期健康增長的重要性。生鮮電商只有在獲客成本、履約效率、商品結(jié)構(gòu)的共振中找到平衡，跑通經(jīng)濟(jì)模型，才能在市場競爭中立于不敗之地，為用戶和供應(yīng)商伙伴帶來更大價(jià)值。

此外，在融資方面，業(yè)內(nèi)對于叮咚買菜進(jìn)京也存在猜測。上述業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在戰(zhàn)略上叮咚買菜想和每日優(yōu)鮮速戰(zhàn)速?zèng)Q，直接較量拼估值，拿下一輪融資。據(jù)天眼查資料顯示，叮咚買菜于2019年7月獲得了來自星界資本、龍湖資本、CMC資本等B+輪融資。而每日優(yōu)鮮最近的融資事件發(fā)生在2018年9月，獲得了來自高盛、騰訊、時(shí)代資本4.5億美元的D輪融資。

探索經(jīng)營模式的更多可能

除了與生鮮到家服務(wù)平臺(tái)過招，在京城的生鮮擂臺(tái)上，叮咚買菜還將面對盒馬、京東7FRESH、永輝等以到店模式為主的實(shí)力玩家，一場到店與前置倉模式的探索將迎來更多可能。

就在最近，盒馬鮮生總裁侯毅決定舍棄前置倉模式，因?yàn)樵谒磥?，前置倉難以克服品類寬度、客單價(jià)、毛利率和損耗等問題，mini店才是盒馬的“終極目標(biāo)”。每日優(yōu)鮮合伙人兼CFO王珺則隔空回應(yīng)，前置倉需要在獲客效率、履約成本、商品結(jié)構(gòu)等多種因素相互作用下，實(shí)現(xiàn)健康的盈利性增長，背后需要企業(yè)圍繞上游供應(yīng)鏈、精準(zhǔn)獲客和智能化連鎖運(yùn)營打造核心競爭力。

對于經(jīng)營模式，梁昌霖曾表示，要看哪個(gè)地方適合什么樣的模式，只要供應(yīng)鏈能力強(qiáng)，未來各種形態(tài)、各種模式都是可以的。

在電商分析師魯振旺看來，在疫情之后，行業(yè)還是面臨一個(gè)生存問題，而降低成本依舊是不變的競爭核心。？