劉勝國(guó)

摘? ?要：因?yàn)橐簤涸O(shè)備具有傳遞能力范圍大、運(yùn)行平穩(wěn)、操控方便、易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、潤(rùn)滑性能好等優(yōu)點(diǎn)，所以廣泛應(yīng)用于各類船舶中。維護(hù)和保養(yǎng)是液壓設(shè)備能夠高效運(yùn)行的重要基礎(chǔ)，如果維護(hù)保養(yǎng)工作不到位，不僅會(huì)增加維修工作的難度，而且會(huì)影響到船舶的航行效率。文章主要對(duì)船舶液壓設(shè)備的日常維護(hù)及保養(yǎng)進(jìn)行分析，為提高船舶液壓設(shè)備的運(yùn)行效率打下良好基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：船舶? 液壓設(shè)備? 維護(hù)? 保養(yǎng)

中圖分類號(hào)：U672.7+2? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號(hào)：1674-098X（2020）01（b）-0045-02

船用液壓設(shè)備對(duì)制造精度和液壓油有較高的要求，一旦發(fā)生油液泄漏或者空氣入侵，會(huì)直接影響到傳動(dòng)的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性。但是由于船舶的運(yùn)行環(huán)境比較惡劣，所以船用液壓設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)會(huì)與其他液壓設(shè)備有一定的差異性，油液污染、油溫過高、油液泄漏是船用液壓設(shè)備比較常見的現(xiàn)象，直接影響到液壓設(shè)備的運(yùn)行性能。為了提高船用液壓設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)效率，工作人員可對(duì)液壓設(shè)備的常見故障進(jìn)行分析，然后結(jié)合液壓設(shè)備自身的特點(diǎn)，制定完善的維護(hù)和保養(yǎng)制度，有針對(duì)性地明確維護(hù)和保養(yǎng)內(nèi)容，提高維護(hù)和保養(yǎng)效率，降低液壓設(shè)備故障的發(fā)生幾率，為液壓設(shè)備的高效穩(wěn)定運(yùn)行創(chuàng)造良好的條件。

1? 船舶液壓設(shè)備日常維護(hù)及保養(yǎng)內(nèi)容

對(duì)船舶液壓設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)是降低液壓設(shè)備發(fā)生故障的重要保障，動(dòng)作故障、壓力故障、噪聲和振動(dòng)、油溫過高和油液污染是船用液壓設(shè)備常見的故障類型，而造成以上故障的原因大多是由于油液污染、油溫過高和油液泄漏造成的，所以在日常維護(hù)和保養(yǎng)工作中，應(yīng)該以控制油液品質(zhì)和工作油溫，防止油液泄漏，對(duì)液壓元件等進(jìn)行預(yù)防檢修等為主要工作內(nèi)容。通過對(duì)液壓設(shè)備的日常維護(hù)和保養(yǎng)，能夠減少故障的發(fā)生幾率，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命，同時(shí)也為后期的維修工作減輕壓力，確保液壓設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行。

2? 嚴(yán)格控制液壓油的品質(zhì)

液壓油是液壓設(shè)備運(yùn)行的必要條件，所以液壓油的品質(zhì)直接關(guān)系到液壓設(shè)備的運(yùn)行狀況。為了確保液壓設(shè)備的高效穩(wěn)定運(yùn)行，需要液壓油具有較好的流動(dòng)性和較低的可壓縮性，可以提高傳動(dòng)效率;具有較好的防銹蝕性能，能夠抵御海洋環(huán)境中的銹蝕;具有良好的潤(rùn)滑性能，能夠確保液壓設(shè)備的順暢運(yùn)行;易于密封，性能比較穩(wěn)定，在液壓系統(tǒng)密閉的環(huán)境中能夠保持長(zhǎng)久的穩(wěn)定性。一旦液壓油遭受污染，將會(huì)加劇泵、閥類元件運(yùn)動(dòng)表面的磨損，降低密封性。油液中的污染物還會(huì)堵塞液壓裝置的節(jié)流孔和縫隙，從而改變液壓系統(tǒng)的工作性能，導(dǎo)致液壓系統(tǒng)故障。此外，由于液壓油中含有污染物，還會(huì)造成油泵阻力過大，噪音和振動(dòng)，加速液壓油缸的損耗和泄漏，降低油液粘度和潤(rùn)滑性，縮短液壓元件使用壽命等。為了減少液壓油的污染度，可從以下幾個(gè)方面進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)。

對(duì)于新裝或者大修后的液壓裝置，應(yīng)該對(duì)其進(jìn)行全面的沖洗，避免新裝或者維修期間沒有經(jīng)過清潔處理的零部件對(duì)油液造成污染。其中，在船舶塢修期間更換的液壓鋼管大多都存在較為嚴(yán)重的污染問題，如果液壓管路沒有經(jīng)過徹底的沖洗，將會(huì)對(duì)液壓馬達(dá)、油泵造成嚴(yán)重的損害。所以對(duì)于重新安裝和更換的液壓裝置，在投入使用前一定要做好串油清洗，避免對(duì)整個(gè)系統(tǒng)造成污染;為了保證新加液壓油的品質(zhì)，要保證其污染度的等級(jí)低于液壓系統(tǒng)要求的等級(jí)。為了減少補(bǔ)油過程中產(chǎn)生污染，應(yīng)該使用專用的清潔軟管，在條件允許的情況下最好使用濾油車進(jìn)行補(bǔ)油。對(duì)于液壓系統(tǒng)泄漏的油，要經(jīng)過嚴(yán)格的處理，在達(dá)到規(guī)定的使用要求時(shí)才能夠重新使用;在維護(hù)和保養(yǎng)液壓元件時(shí)，要做好清潔防護(hù)工作，對(duì)于清洗完成的部分以及斷開的管接頭應(yīng)該使用潔凈的塑料布將其覆蓋，避免再次受到污染。在定期清潔油箱時(shí)，對(duì)于使用的清潔工具，要保證不會(huì)有殘余雜質(zhì)留在油箱內(nèi)壁;在液壓裝置內(nèi)部受到污染時(shí)，油液中的雜質(zhì)會(huì)積存在濾器中，所以要定期清潔濾器;根據(jù)船用液壓設(shè)備的工作狀態(tài)，定期檢查液壓油的品質(zhì);在實(shí)際維護(hù)和保養(yǎng)工作中，還應(yīng)該根據(jù)液壓設(shè)備的工作狀況制定詳細(xì)的維護(hù)和保養(yǎng)方案，有針對(duì)性地采取維護(hù)措施，為液壓設(shè)備的高效運(yùn)行提供有力保障。

3? 控制液壓油工作油溫

液壓油溫度過高會(huì)影響到液壓設(shè)備的正常工作，可加速密封件老化變質(zhì)、縮短使用壽命，增加元件泄漏幾率。如果油液粘度下降，在容積率下降的情況下會(huì)增加油液中水的蒸發(fā)速度，對(duì)液壓元件造成腐蝕，且液壓油形成的氧化物會(huì)堵塞濾清器和液壓閥的小孔。油溫過低，油液粘度增大，會(huì)因?yàn)楸梦肜щy而導(dǎo)致電機(jī)過載或者管路爆裂，所以應(yīng)該采取一定的措施控制液壓油的工作溫度。

船用液壓油適宜的工作油溫為30℃～50℃，在油溫達(dá)到40℃～50℃時(shí)，冷卻器即進(jìn)入工作狀態(tài)。在夏季時(shí)室外溫度較高，所以一般將泵進(jìn)口油溫控制在60℃以下。對(duì)于舵機(jī)和起貨機(jī)的油溫可根據(jù)實(shí)際情況有所放寬。油溫過高會(huì)加劇氧化，粘度下降，潤(rùn)滑性能降低，液壓元件會(huì)因?yàn)闊崤蛎浂ㄋ?，造成?yán)重的破壞。所以要控制好油溫，并且檢查冷卻器的工作狀態(tài)。冬季氣溫較低，油液粘度增加會(huì)降低流動(dòng)性，可能因?yàn)槎氯l(fā)生過載和爆裂等現(xiàn)象。所以冬季應(yīng)該使用加熱器使油溫保持在-10℃以上，在油溫低于10℃時(shí)，可采用交替起、停泵啟動(dòng)法，逐漸增加油溫。

4? 防止液壓油泄漏

液壓油泄漏可分為外漏和內(nèi)漏，外漏大多是因?yàn)槊芊饧匣?、銹蝕或磨損等原因造成的，一旦發(fā)生油液外漏，不僅會(huì)造成一定的經(jīng)濟(jì)損失，而且會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。所以應(yīng)該經(jīng)常檢查工作油箱的油位，如果油位有明顯的降低則可判斷有外漏現(xiàn)象。液壓油內(nèi)漏一般是因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)件磨損而導(dǎo)致配合間隙過大造成的，內(nèi)漏會(huì)降低執(zhí)行元件的工作速度，增加液壓裝置的工作負(fù)荷，同時(shí)還會(huì)導(dǎo)致油溫升高。針對(duì)液壓油內(nèi)漏，可檢測(cè)液壓裝置的工作速度是否符合相關(guān)法規(guī)或者原設(shè)計(jì)的要求，如果工作速度降低，則可基本判斷為液壓油內(nèi)漏。為了防止液壓油泄漏，應(yīng)該定期檢查密封件，如果密封件出現(xiàn)磨損、老化、銹蝕等現(xiàn)象，要及時(shí)更換。做好油液品質(zhì)控制，保證工件間的潤(rùn)滑性，減少元件之間的磨損。

5? 預(yù)防檢修和狀態(tài)監(jiān)測(cè)相結(jié)合

雖然液壓設(shè)備的預(yù)防檢修是降低故障發(fā)生幾率的重要措施，但是在檢修過程中可能對(duì)油液和液壓元件造成一定的污染，并且拆卸過程中還會(huì)增加運(yùn)動(dòng)件之間的間隙，不利于液壓設(shè)備的運(yùn)行效率?？蓪顟B(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)與預(yù)防檢修相結(jié)合，通過狀態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)能夠?qū)崟r(shí)了解液壓設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，尤其是油液監(jiān)測(cè)技術(shù)，能夠及時(shí)了解油液的污染狀態(tài)和油溫。通過對(duì)液壓設(shè)備的狀態(tài)監(jiān)測(cè)，能夠總結(jié)出液壓設(shè)備的工作規(guī)律，為維護(hù)和保養(yǎng)工作提供有力的依據(jù)。通過對(duì)液壓設(shè)備的日常維護(hù)和保養(yǎng)，對(duì)液壓設(shè)備的使用提出幾點(diǎn)建議，可降低故障的發(fā)生幾率。在運(yùn)行過程中，防止液壓馬達(dá)超速運(yùn)轉(zhuǎn);如果發(fā)現(xiàn)液壓設(shè)備有噪音和振動(dòng)現(xiàn)象，應(yīng)該及時(shí)查明原因并排除;定期保養(yǎng)或更換液壓元件;防止液壓設(shè)備進(jìn)水。

6? 結(jié)語(yǔ)

錨機(jī)、舵機(jī)、起貨機(jī)、舵蓋板、可調(diào)螺旋槳等設(shè)備都是船舶中的液壓設(shè)備，油液污染、空氣入侵、油溫過高等，都是船用液壓設(shè)備比較常見的故障，但是這些故障有時(shí)難以發(fā)現(xiàn)，所以會(huì)為維修工作帶來一定的難度，增加維修成本。為了減少船用液壓設(shè)備故障的發(fā)生幾率，延長(zhǎng)液壓元件的使用壽命，做好維護(hù)和保養(yǎng)工作是關(guān)鍵要素。在對(duì)船用液壓設(shè)備的結(jié)構(gòu)和運(yùn)行原理充分分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合液壓設(shè)備的運(yùn)行環(huán)境以及常見故障類型，有針對(duì)性地進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，可大大提高維護(hù)保養(yǎng)效率，為船舶安全穩(wěn)定運(yùn)行提供有力保障。

參考文獻(xiàn)

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