苗永茂

[摘 要] 《汽車電器與電路》課程是職業(yè)院校汽車專業(yè)類的核心課程，以培養(yǎng)學生綜合職業(yè)能力為目標，是一門動手能力很強的課程。為了提高學生學習的積極性和主動性，突出學生的主體地位，在教學中教師要探索和創(chuàng)新教學方法，采用新的教學手段，利用網(wǎng)絡、微課、多媒體進行線上線下教學;要把理論和實踐這兩個教學環(huán)節(jié)緊密結(jié)合，實現(xiàn)理論與實踐“一體化”，進一步充實、完善和更新“理實一體化”的教學內(nèi)容;要選擇適合時代發(fā)展要求的教學內(nèi)容，改革課程教學模式和方法，注重學生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。

[關(guān)鍵詞]汽車電器與電路;“理實一體化”;教學方法和手段

當前，我國的汽車技術(shù)迅猛發(fā)展，汽車保有量逐年增加，汽車新電器、新技術(shù)、新工藝不斷涌現(xiàn)。隨著汽車電器與電子系統(tǒng)在汽車中所占比重越來越大，對汽車電子技術(shù)類人才的需求也越來越多，要求也越來越高。在職業(yè)院校，《汽車電器與電路》已成為汽車類專業(yè)的核心課程。在課程教學中，教師要緊跟汽車電器的發(fā)展步伐，摒除舊知識，建立教學資源庫，引進更科學先進的汽車和汽車電器實習裝備;積極優(yōu)化教學模式，改革考核方式，提高學生的技能水平，使學生畢業(yè)后能夠快速地適應相關(guān)工作崗位。

一、課程在教學過程中存在的問題

目前，關(guān)于汽車電器與電路內(nèi)容的教材很多，但有關(guān)新電器應用技術(shù)內(nèi)容的教材較少。同一門課因教師講課時側(cè)重點不同，教學內(nèi)容也有所偏差。單一的傳統(tǒng)教學方式重理論教學輕實際操作，教師端著書本拿著粉筆在“黑板上修車”的現(xiàn)象很多，理論與實際脫節(jié)。在課程教學過程中，部分教齡較長的教師有“吃老本”的想法，滿足于已有的教學經(jīng)驗，習慣用老套路實施教學。而年輕教師雖然掌握較為先進的教育教學理念，但由于工作閱歷淺，教學經(jīng)驗少，不能很快融入到實際教學中。同時，教師的學習能力不足，也影響了學生創(chuàng)新能力的發(fā)展，主要表現(xiàn)在：課程中典型的檢修案例未能根據(jù)時代的發(fā)展而做出相應的更新，難以適應專業(yè)發(fā)展的需要。目前，教師學習能力不足表現(xiàn)在：安于現(xiàn)狀沒有學習動力，不思進取，不愿創(chuàng)新;工作上缺乏新思維，對專業(yè)課程發(fā)展中存在的問題認識不夠準確，把握不住發(fā)展的方向;教師的學習資源較少，在專業(yè)學習中缺乏指導和走出去的機會?；谏鲜鲈?，學生普遍認為這門課難學、難懂、難以掌握，因而漸漸失去了學習的積極性。

二、創(chuàng)新教學模式，拓展“理實一體化”教學

《汽車電器與電路》是一門理論性和實踐性都很強的專業(yè)。傳統(tǒng)的教學模式是先上理論課再上實踐課，理論與實踐分離，教學效果不理想。如果把理論與實踐相結(jié)合進行教學，將有利于提高學生的理論與技能水平。

1.教師應加強新知識、新理論的學習。加強與科研院所、生產(chǎn)企業(yè)及銷售4S店的聯(lián)系，及時掌握行業(yè)的新知識、新信息、新動態(tài)，不斷進行知識更新。采取走出去，請進來的方法：利用課余時間帶領(lǐng)學生走出校門、走向社會，到企業(yè)、工廠車間、修理部，拜有經(jīng)驗有能力的技術(shù)工人為師，虛心請教，以彌補學生生活、生產(chǎn)經(jīng)驗的不足;把企業(yè)工廠的工程師、技術(shù)人員和能工巧匠請進校園，讓他們進課堂，把他們積累的豐富的實踐經(jīng)驗傳授給學生，使學生能夠?qū)W到的理論知識與實踐有機結(jié)合起來。

2.引進科學先進的汽車電器與電路實習實訓裝備、儀器及專業(yè)實訓臺。更新實訓設備，引入數(shù)字模擬仿真實訓技術(shù)，與各大汽車廠家及相關(guān)汽車品牌實行云數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)，以便及時掌握第一手資料，更新數(shù)據(jù)，反饋信息。在實訓室里安裝多媒體教學設備，使之既能上理論課也能上實操課。

3.創(chuàng)新“理實一體化”教學模式。在汽車電器實訓課教學中，我采用“理實一體化”教學模式，先讓學生上實訓臺進行操作，但由于實訓臺上零部件的布置與實車差異較大，導致學生在實車上操作時無從下手，這時可以讓學生轉(zhuǎn)到實車上進行實訓拆解。而在實車上有些零部件布置緊湊，位置不可見，線路隱蔽不易檢測，還需在實訓臺上進行操作。就這樣“理論—實訓臺—實車”“實車—實訓臺—理論”反復循環(huán)，將理論教學融合到實習實訓教學之中，使理論實踐融于一體。教師在邊教邊指導中完成教學任務，培養(yǎng)學生的動手能力和專業(yè)技能，調(diào)動和激發(fā)學生自主學習的積極性。當學生操作結(jié)束后，要求學生編制實訓維修手冊，認真做好記錄，觀察故障現(xiàn)象，探討研究每一例故障產(chǎn)生的原因以及解決故障的技術(shù)方法。還要注重實訓課操作后的理論分析，讓學生總結(jié)實訓操作中的不足和改進方法，增強教學效果。這樣教出來的學生才能學以致用，在畢業(yè)后才能快速上崗就業(yè)，更好地服務于社會。

“理實一體化”是一種有效的教學模式。教師只有找到適合的教學方法，實現(xiàn)理論與生產(chǎn)實踐相結(jié)合，才能真正發(fā)揮“理實一體化”教學的優(yōu)勢。

三、創(chuàng)新教學手段和方法

《汽車電器與電路》課程應在有電器實物的教室上課，但有些工作原理用實物不能形象說明，有些部件不易拆卸，不能單一地用實物呈現(xiàn)，這就需要教師不斷創(chuàng)新教學手段和方法。

1.多媒體教學。難以理解的工作原理和工作過程，以及用實物不能有效展示的教學內(nèi)容，可以用動畫演示，使教學更直觀形象，便于理解。如蓄電池的工作原理、啟動系統(tǒng)工作過程等均可以用動畫演示。汽車電器有些零件封閉在一個殼體內(nèi)，不能拆卸，學生要想理解其結(jié)構(gòu)和工作原理需要有足夠的空間想象力。當教師講解后，如果大部分學生還是難以理解，就可以用圖片展示，以此加深學生的理解，幫助學生識記，如用圖片展示汽車發(fā)電機整流系統(tǒng)，啟動機上單向離合器的結(jié)構(gòu)、電磁開關(guān)的結(jié)構(gòu)、喇叭的結(jié)構(gòu)等。

2.視頻影像教學?，F(xiàn)在有許多汽車生產(chǎn)企業(yè)把生產(chǎn)過程及生產(chǎn)工藝制作成宣傳視頻，也有許多汽車維修企業(yè)把維修案例制作成視頻，這些都可以成為我們教學中的視頻影像來源。視頻影像教學可以幫助學生對所學內(nèi)容有更直觀的認知，特別是實訓項目，學生先觀看相關(guān)的案例視頻，然后分析思考并提出問題，通過觀看視頻會對操作步驟、操作要點有更全面系統(tǒng)的認知。

3.網(wǎng)絡一體化教學和微課教學。而今，信息技術(shù)已經(jīng)成為教師新的教學助手。在信息技術(shù)的輔助下，學生能夠詳細了解知識內(nèi)容，也能夠調(diào)動自身的學習積極性?？梢詫⒅谱鞯奈⒄n課件、視頻通過數(shù)字化校園平臺發(fā)布到校園網(wǎng)絡上，這樣學生就能夠通過手機進行線上學習。學生上課前可以通過網(wǎng)絡學習先預習課程，課后再通過網(wǎng)絡學習進行復習，較難的知識內(nèi)容也可以利用網(wǎng)絡搜索等不同的方法進行學習，以此拓展學生的學習空間和學習時間，增強學生的自主學習能力。

四、優(yōu)化考核方式

測試考核是檢驗學生學習效果的重要手段，也是教師檢測教材是否選擇正確、教學方法是否適當?shù)闹匾獏⒖家罁?jù)。傳統(tǒng)的考試側(cè)重理論知識考核，學生靠死記硬背也可能考出高分，但不能全面地反映學生知識掌握的情況。期末考試采用理論和實操相結(jié)合的方式，能夠全面地考核學生的學習水平。理論采用在題庫中抽題組卷、閉卷考試，實操采用每個學生隨機抽實操項目，根據(jù)學生實操情況給分，理論和實操各占總分值的一半。這種考核方式將減少兩極分化的概率，充分調(diào)動學生理論學習和實踐學習的積極性，提高學生的自主學習能力。

《汽車電器與電路》是汽車類專業(yè)的主干課程，我校結(jié)合汽車類專業(yè)學生的培養(yǎng)目標，綜合考慮本課程的特點，從多方面進行改革創(chuàng)新探索。通過對本門課程的改革創(chuàng)新，幫助職校學生科學規(guī)劃未來，為以后完美的職業(yè)生涯打牢基礎，也為社會和企業(yè)輸送更多汽車工程領(lǐng)域的優(yōu)秀實用型技術(shù)人才。

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（責任編輯 趙永玲）