裴潔

摘? ? 要：在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的過(guò)程中，通過(guò)公路工程的施工機(jī)械設(shè)備管理能夠極大的滿足城際之間的溝通和交流，提高了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的整體效果，但是在公路工程建設(shè)施工中機(jī)械設(shè)備管理還是存在一定問(wèn)題，進(jìn)而導(dǎo)致影響施工進(jìn)度。為此，必須要積極提高機(jī)械設(shè)備的管理標(biāo)準(zhǔn)，確保公路工程施工機(jī)械管理效果全面提升。

關(guān)鍵詞：公路工程;施工機(jī)械;設(shè)備管理;主要問(wèn)題;優(yōu)化建議

1? 引言

在公路工程施工機(jī)械設(shè)備管理的過(guò)程中，由于機(jī)械設(shè)備管理存在諸多問(wèn)題，導(dǎo)致施工責(zé)任劃分不準(zhǔn)確，缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃以及大局觀念，嚴(yán)重影響公路工程施工機(jī)械設(shè)備管理的質(zhì)量。為了能夠科學(xué)有效的加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的管理質(zhì)量，保證機(jī)械設(shè)備在施工的過(guò)程中得到合理的統(tǒng)籌安排，確保機(jī)械設(shè)備經(jīng)濟(jì)效益的最大化，應(yīng)提高公路工程機(jī)械設(shè)備管理的總體水平。本文通過(guò)對(duì)公路工程施工機(jī)械管理的重要性進(jìn)行分析，明確當(dāng)前公路工程機(jī)械設(shè)備管理的主要問(wèn)題，提出針對(duì)性的解決策略，確保公路工程施工工序更加的合理，提高整個(gè)機(jī)械設(shè)備管理的質(zhì)量水平。

2? 公路工程施工機(jī)械設(shè)備管理科學(xué)化和現(xiàn)代化的意義及其他的重要性

2.1? 設(shè)備維修社會(huì)化

由于公路工程施工規(guī)模比較大在對(duì)機(jī)械設(shè)備開(kāi)展管理的過(guò)程中，必須保證設(shè)備管理的專(zhuān)業(yè)化社會(huì)化以及網(wǎng)絡(luò)化趨勢(shì)轉(zhuǎn)變，傳統(tǒng)設(shè)備維修的供應(yīng)鏈存在的大而不全的問(wèn)題，無(wú)法實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理。隨著現(xiàn)代生產(chǎn)集約化的快速發(fā)展，設(shè)備管理系統(tǒng)也非常的復(fù)雜，技術(shù)含量不斷提高，為了能夠加強(qiáng)對(duì)各種專(zhuān)業(yè)設(shè)備進(jìn)行高效的維護(hù)與保養(yǎng)，必須要促進(jìn)設(shè)備維修的社會(huì)化發(fā)展趨勢(shì)，通過(guò)建立一種社會(huì)化的維修體系，增強(qiáng)設(shè)備維修的整體質(zhì)量，保證設(shè)備維修實(shí)現(xiàn)高度集成，有效提高設(shè)備的整體利用效率，也可以盡量避免資金的過(guò)度利用。

2.2? 設(shè)備管理信息化

在公路工程設(shè)備管理的過(guò)程中，通過(guò)運(yùn)用信息化的技術(shù)能夠提供自動(dòng)化數(shù)字化智能化的管理。對(duì)各種設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，提高設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控管理的整體質(zhì)量與水平，要運(yùn)用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，對(duì)設(shè)備的運(yùn)行故障進(jìn)行預(yù)判斷，充分運(yùn)用相關(guān)的信息維修水平，提高設(shè)備管理信息化的整體效果。

2.3? 影響資質(zhì)申報(bào)

在現(xiàn)代公路工程總承包資質(zhì)申報(bào)的過(guò)程中，審批主要由住建部和交通部門(mén)負(fù)責(zé)申報(bào)條件要求要有相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備，在申報(bào)的過(guò)程中，通過(guò)對(duì)機(jī)械設(shè)備管理的技術(shù)水平進(jìn)行分析。施工單位在對(duì)工程承接的過(guò)程中，必須要對(duì)自身的資質(zhì)加以審核，資質(zhì)條件越高則說(shuō)明施工單位的能力越強(qiáng)，也可以承接更多更專(zhuān)業(yè)的工程項(xiàng)目。機(jī)械設(shè)備在我國(guó)現(xiàn)行資質(zhì)申報(bào)中具有非常明確的要求，施工企業(yè)只有保障自身的機(jī)械設(shè)備符合管理規(guī)定，才能夠提高自身的資質(zhì)能力，保證獲得更高的資質(zhì)和更多的利潤(rùn)。

2.4? 影響招標(biāo)

我國(guó)早在2003年就規(guī)定了公路施工過(guò)程中，施工機(jī)械是工程招標(biāo)項(xiàng)目最基本的條件，只有符合施工設(shè)備要求的企業(yè)才能夠具有競(jìng)爭(zhēng)資質(zhì)。施工單位自身必須要加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的妥善管理，才能夠進(jìn)行正常的施工，并且要正確認(rèn)識(shí)到機(jī)械設(shè)備管理的重要作用。施工單位在公路工程施工機(jī)械設(shè)備管理過(guò)程中通過(guò)機(jī)械設(shè)備管理程度，可對(duì)企業(yè)綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力進(jìn)行充分體現(xiàn)，在很大程度上機(jī)械的機(jī)械設(shè)備管理越先進(jìn)，則投標(biāo)中標(biāo)的可能性也就越大，只有對(duì)機(jī)械設(shè)備不斷的更新才能夠全面提高企業(yè)自身的經(jīng)濟(jì)效益，保證企業(yè)實(shí)現(xiàn)良性發(fā)展。

3? 公路工程施工設(shè)備管理的問(wèn)題

3.1? 維修滯后

在我國(guó)公路工程機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)的過(guò)程中，還沒(méi)有能夠完全有效的落實(shí)檢修制度，造成機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障隱患，也無(wú)法及時(shí)的在第一時(shí)間進(jìn)行維修處理，造成設(shè)備故障愈演愈烈，最終引起更大的故障隱患。

3.2? 購(gòu)置不合理及其選型不科學(xué)

在機(jī)械設(shè)備選購(gòu)的過(guò)程中，沒(méi)有根據(jù)企業(yè)自身的發(fā)展需求進(jìn)行分析與判斷，沒(méi)有制定完整的合理購(gòu)置計(jì)劃，最終引起機(jī)械設(shè)備購(gòu)置不適用的問(wèn)題，很快就失去了應(yīng)有的功能，在機(jī)械設(shè)備采購(gòu)的過(guò)程中一味的求新，認(rèn)為只要是新的設(shè)備，其質(zhì)量和品質(zhì)就一定好，這樣的采購(gòu)理念也直接影響機(jī)械設(shè)備選型的科學(xué)性與合理性，造成大量的公路工程機(jī)械設(shè)備在實(shí)際運(yùn)用的過(guò)程中效率不高。

3.3? 缺少健全的管理體系

在公路工程施工管理的過(guò)程中，由于公路工程普遍工作量巨大，施工周期過(guò)長(zhǎng)，在生產(chǎn)的過(guò)程中很容易因?yàn)楣芾肀∪醯膯?wèn)題而導(dǎo)致管理效果不理想，目前大多數(shù)的公路工程施工管理主要以工程質(zhì)量，工程進(jìn)度和工程效益作為判斷指標(biāo)，為了實(shí)現(xiàn)盈利，過(guò)度追求施工效率，對(duì)設(shè)備的使用費(fèi)用越低越好，為了趕工期搶進(jìn)度施工，往往出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間使用超負(fù)荷工作，最終導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備的使用效果受到嚴(yán)重影響，沒(méi)有及時(shí)的對(duì)工程機(jī)械設(shè)備進(jìn)行妥善的保養(yǎng)和維修，也沒(méi)有建立機(jī)械設(shè)備管理制度，最終引發(fā)了機(jī)械設(shè)備管理無(wú)法有效落實(shí)的情況，許多的公路工程施工企業(yè)沒(méi)有制定完整的機(jī)械設(shè)備管理制度，管理人員自身也缺乏對(duì)公路工程管理的正確認(rèn)知，這些因素都可能導(dǎo)致管理工作不能順利開(kāi)展，進(jìn)而引發(fā)公路工程機(jī)械設(shè)備工作不科學(xué)的問(wèn)題。在實(shí)際公路工程施工機(jī)械設(shè)備管理的過(guò)程中，由于缺乏科學(xué)合理的協(xié)調(diào)管理制度，造成設(shè)備管理部門(mén)以及操作人員之間對(duì)設(shè)備存在的問(wèn)題相互推諉，造成管理層斷裂的情況，部分公路工程施工企業(yè)內(nèi)部缺乏完善的機(jī)械設(shè)備技術(shù)管理資料，導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備配置不合理。

3.4? 設(shè)備保養(yǎng)和使用脫節(jié)

現(xiàn)代公路建設(shè)水平不斷提高，施工企業(yè)必須要不斷提高技術(shù)裝備，保障公路施工水平全面提高，才能夠增強(qiáng)自身的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。由于企業(yè)設(shè)備管理存在短缺的問(wèn)題，專(zhuān)業(yè)管理人員數(shù)量不足，不能及時(shí)對(duì)施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行人工檢修，這些問(wèn)題都導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備管理在質(zhì)量上和功效上缺乏專(zhuān)業(yè)性，施工企業(yè)自身也無(wú)法根據(jù)實(shí)際發(fā)展需求制定科學(xué)合理的機(jī)械設(shè)備管理發(fā)展規(guī)劃，未能科學(xué)的對(duì)市場(chǎng)發(fā)展前景進(jìn)行預(yù)測(cè)造成設(shè)備更新過(guò)于緩慢，配套不合理等。此外，如技術(shù)人員在維修過(guò)程中不注意操作，容易發(fā)生意外傷害。

3.5? 人員素質(zhì)低

盡管有部分企業(yè)根據(jù)企業(yè)內(nèi)部的狀況，設(shè)置了專(zhuān)業(yè)的設(shè)備管理人員，但大多數(shù)的工程項(xiàng)目部門(mén)主要以技術(shù)人員為主，機(jī)械管理人員并不屬于項(xiàng)目重要的組織人員，而生產(chǎn)管理人員未能夠正確掌握公路工程機(jī)械設(shè)備的使用和維護(hù)方式，缺少施工過(guò)程管理。

在施工管理的過(guò)程中處于被動(dòng)地位，造成機(jī)械設(shè)備管理的效率不高，在現(xiàn)代研究的過(guò)程中大多數(shù)的人員，由于接受的教育實(shí)踐機(jī)會(huì)比較少，整體素質(zhì)偏低對(duì)新機(jī)械和新工藝的掌握水平不高，完全無(wú)法熟練的進(jìn)行操作，這樣也會(huì)導(dǎo)致在機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)無(wú)法及時(shí)的進(jìn)行處理，也不利于公路施工機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

4? 公路工程施工機(jī)械設(shè)備管理優(yōu)化建議

4.1? 提升管理人員的素質(zhì)

隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)水平的快速發(fā)展，各種新工藝新技術(shù)廣泛應(yīng)用，導(dǎo)致機(jī)械工程的種類(lèi)結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，給工程機(jī)械操作人員提出了更高的要求，操作人員需要掌握工程機(jī)械具體的結(jié)構(gòu)組成、性能，掌握正確的操作技巧，還能夠?qū)こ虣C(jī)械設(shè)備存在的故障隱患進(jìn)行及時(shí)的處理。為此，公路工程施工企業(yè)要定期對(duì)操作人員進(jìn)行培訓(xùn)，幫助操作人員的知識(shí)儲(chǔ)備豐富完善，加強(qiáng)操作人員的安全管理意識(shí)，還應(yīng)該加強(qiáng)人員的安全操作水平，確保機(jī)械設(shè)備能夠安全施工，充分提高施工人員的素質(zhì)，從根本上避免出現(xiàn)機(jī)械事故，提高機(jī)械設(shè)備整體的利用效率，縮短機(jī)械設(shè)備維修的周期，保證機(jī)械設(shè)備管理的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益同步增強(qiáng)。

4.2? 健全設(shè)備維修、保養(yǎng)制度

為了能夠提高公路工程機(jī)械設(shè)備科學(xué)管理的水平，必須要制定科學(xué)完整的設(shè)備管理制度體系，包括設(shè)備管理檔案，完善技術(shù)資料和機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)、維修、保養(yǎng)記錄，明確責(zé)任，確保對(duì)機(jī)械設(shè)備管理進(jìn)行嚴(yán)格的抽查，提高監(jiān)督管理的水平，定期深入施工現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患，加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的妥善管理。在設(shè)備施工管理的過(guò)程中嚴(yán)禁設(shè)備帶病作業(yè)，要求操作人員必須要持證上崗，掌握正確的機(jī)械設(shè)備安全管理質(zhì)量技能。加強(qiáng)對(duì)設(shè)備調(diào)控中心和設(shè)備租賃站的完善與落實(shí)，建立企業(yè)內(nèi)部設(shè)備租賃市場(chǎng)制度，確保各項(xiàng)規(guī)章制度體系不斷發(fā)展設(shè)備調(diào)控中心，也應(yīng)該結(jié)合企業(yè)自身的實(shí)際設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行處理和優(yōu)化，充分協(xié)調(diào)各方面的組織關(guān)系。施工企業(yè)還應(yīng)該對(duì)每一臺(tái)機(jī)械設(shè)備都建立完善的技術(shù)管理檔案，對(duì)主要的內(nèi)容進(jìn)行科學(xué)有效的記錄，確保實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)化管理的效果。還要根據(jù)企業(yè)設(shè)備的運(yùn)行狀況進(jìn)行分析，在機(jī)械設(shè)備施工時(shí)，應(yīng)該建立完整的技術(shù)維修檔案以及維修交接班管理制度。

4.3? 科學(xué)的選擇施工設(shè)備

在現(xiàn)代公路工程機(jī)械化施工時(shí)，最主要的就是提高程序化機(jī)械施工的效果，不同功能的施工機(jī)械相互配合才能夠最大限度上發(fā)揮施工機(jī)械設(shè)備的整體效果，在機(jī)械設(shè)備選擇時(shí)應(yīng)遵循少而精的施工原則，只要符合正常施工要求就應(yīng)該盡量減少配套機(jī)械設(shè)備，提高生產(chǎn)質(zhì)量，機(jī)械設(shè)備必須要相互配套，避免某一臺(tái)機(jī)械設(shè)備性能良好，而與之配套的機(jī)械設(shè)備性能較差，最終也會(huì)阻礙性能良好的機(jī)械設(shè)備，充分發(fā)揮其工作能力，在機(jī)械設(shè)備組織管理的過(guò)程中必須要全面優(yōu)化，通過(guò)計(jì)算分析尋求最經(jīng)濟(jì)的管理效果，方便維修與管理?？茖W(xué)統(tǒng)籌不同工程施工的單機(jī)作業(yè)，提高設(shè)備管理的整體水平。同時(shí)也及時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行科學(xué)配置并及時(shí)更新，設(shè)備更新是為了消除有形磨損，用效能更高、性能更完美的設(shè)備來(lái)替換舊設(shè)備，并且需要在更新過(guò)程中實(shí)施技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析，確保能夠以費(fèi)用總額最小的方案進(jìn)行實(shí)施。

4.4? 強(qiáng)化設(shè)備安全管理

在機(jī)械設(shè)備安全管理的過(guò)程中，必須要制定科學(xué)的安全管理制度，加大對(duì)設(shè)備管理人員的約束，保證機(jī)械設(shè)備管理發(fā)揮應(yīng)有的作用。要想提高機(jī)械設(shè)備安全運(yùn)行的效果，最主要的就是定期對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查與保養(yǎng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備存在的異常情況，并且制定完善的機(jī)械設(shè)備管理制度，同時(shí)操作人員不能夠以個(gè)人的主觀意識(shí)對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行判斷。

5? 結(jié)束語(yǔ)

總之，隨著我國(guó)現(xiàn)代公路工程施工水平全面提升，必須要加大對(duì)機(jī)械設(shè)備的監(jiān)督管理力度，確保各項(xiàng)資源得到合理的配置，提高企業(yè)整體的經(jīng)濟(jì)效益和水平。

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