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        公路橋梁施工管理養(yǎng)護(hù)技術(shù)及加固維修研究

        2020-05-09 10:20:52鄧愛(ài)國(guó)
        關(guān)鍵詞:公路橋梁施工管理

        【摘要】針對(duì)公路橋梁工程,在敘述其施工管理與養(yǎng)護(hù)技術(shù)的基礎(chǔ)上,提出幾種常用的加固維修方法,包括增強(qiáng)加固、上部結(jié)構(gòu)改造、基礎(chǔ)加固和鋪裝層加固,以此為實(shí)際的施工管理、養(yǎng)護(hù)和加固維修工作提供可靠參考依據(jù),使橋梁始終處在良好運(yùn)行狀態(tài)。

        【關(guān)鍵詞】公路橋梁;施工管理;橋梁養(yǎng)護(hù);加固維修

        公路橋梁經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用必定產(chǎn)生不同程度的損壞和病害,此時(shí)若未能予以有效處理,必定影響橋梁的正常和安全運(yùn)營(yíng)。因此,管理部門(mén)必須對(duì)橋梁施工管理、養(yǎng)護(hù)與加固維修引起高度重視。

        1、施工管理和養(yǎng)護(hù)技術(shù)

        1.1隊(duì)伍組建

        如今,公路交通正快速發(fā)展,此時(shí)必須加強(qiáng)施工組織管理。對(duì)橋梁管養(yǎng)而言,需要以橋梁的養(yǎng)護(hù)里程為依據(jù),安排一定數(shù)量的養(yǎng)護(hù)人員,同時(shí)確保他們的工作性質(zhì)保持穩(wěn)定,不可隨意調(diào)換。養(yǎng)護(hù)人員的職責(zé)為制定檢查計(jì)劃和開(kāi)展養(yǎng)護(hù)工作,定期對(duì)負(fù)責(zé)的橋梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)及病害調(diào)查。就目前來(lái)看,現(xiàn)有養(yǎng)護(hù)人員自身素質(zhì)良莠不齊,無(wú)法實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)養(yǎng)護(hù),對(duì)此,管理部門(mén)應(yīng)給予高度重視,結(jié)合養(yǎng)護(hù)要求,培養(yǎng)一批高素質(zhì)人員。

        1.2檔案建立

        工程竣工后,相關(guān)管理部門(mén)應(yīng)立即要求工程的建設(shè)方提交相關(guān)資料,并根據(jù)資料會(huì)同技術(shù)人員,對(duì)橋梁實(shí)施全面檢查。橋梁檢查必須按照相關(guān)要求實(shí)施,得到的檢查結(jié)果應(yīng)立即交付給管理部門(mén)。對(duì)于管理部門(mén)而言,應(yīng)根據(jù)管理系統(tǒng)相關(guān)要求,對(duì)靜態(tài)與動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行采集,然后建立相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫(kù),并輸入到計(jì)算機(jī)中進(jìn)行保存,以此為后續(xù)的維護(hù)工作提供可靠的數(shù)據(jù)依據(jù)[1]。

        1.3費(fèi)用投入

        為確保橋梁運(yùn)營(yíng)保持正常,延長(zhǎng)其使用壽命,管理部門(mén)需在年度計(jì)劃當(dāng)中預(yù)算適當(dāng)?shù)馁M(fèi)用供檢查與維修等基礎(chǔ)工作。與此同時(shí),還要以各地區(qū)實(shí)際情況為依據(jù),確定養(yǎng)護(hù)目標(biāo)及具體措施,以此保證維修和加固等能正常進(jìn)行。政府投資應(yīng)有所傾斜和側(cè)重,并使集資渠道盡可能的多元化,以此為橋梁養(yǎng)護(hù)提供充足的資金。

        1.4措施加強(qiáng)

        嚴(yán)格的檢查是確保養(yǎng)護(hù)正常開(kāi)展的有效舉措。對(duì)養(yǎng)護(hù)隊(duì)而言,應(yīng)始終檢查對(duì)所有防護(hù)設(shè)施的檢查,實(shí)時(shí)觀察橋梁實(shí)際使用情況,每天至少檢查1次,同時(shí)做好相關(guān)記錄。另外,養(yǎng)護(hù)工程時(shí)還要開(kāi)展其它檢查工作,如經(jīng)常性檢查、定期檢查與專(zhuān)業(yè)檢查。對(duì)于經(jīng)常性檢查,需要由工程師負(fù)責(zé)實(shí)施,主要采用目測(cè)的方法,配以簡(jiǎn)易工具,每年至少檢查一次,將檢查結(jié)果匯總后進(jìn)行上報(bào),在具體的檢查過(guò)程中,還應(yīng)拍攝現(xiàn)場(chǎng)照片。而對(duì)于專(zhuān)業(yè)檢查,它主要指的是對(duì)橋梁各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行檢查。

        2、加固維修

        2.1增強(qiáng)加固

        2.1.1表面處理

        在橋梁結(jié)構(gòu)表面微裂縫處均勻涂抹一層填料與防水材料,以此增強(qiáng)結(jié)構(gòu)表面的耐久性與防水性。針對(duì)寬度有所變化的結(jié)構(gòu)表面裂縫,還應(yīng)使用具有一定伸縮性特質(zhì)的材料來(lái)處理。

        2.1.2注漿法

        在橋梁結(jié)構(gòu)表面裂縫內(nèi)注入填縫材料,如樹(shù)脂和水泥類(lèi)材料等,以此增強(qiáng)結(jié)構(gòu)表面的耐久性與防水性。最為常用的材料為環(huán)氧樹(shù)脂,而注漿方法以低壓低速法為宜。

        2.1.3充填法

        該方法在縫寬相對(duì)較大的裂縫中比較常用,即先沿著裂縫開(kāi)始一道槽,然后于槽中充填粘結(jié)材料。常用的粘結(jié)材料包括環(huán)氧樹(shù)脂、砂漿和化學(xué)補(bǔ)強(qiáng)劑。

        2.1.4噴涂法

        該方法是指在裂縫表面均勻噴射一層致密且具有很高粘度的砂漿,以此形成一個(gè)穩(wěn)定的保護(hù)層,實(shí)現(xiàn)對(duì)橋梁裂縫的有效修補(bǔ)[2]。

        2.1.5粘貼鋼板法

        如果橋梁構(gòu)件存在拉應(yīng)力裂縫,則要先對(duì)裂縫實(shí)施處理,然后粘貼一道鋼板,同時(shí)用螺栓對(duì)鋼板實(shí)施加壓。施工中要注意鋼板的粘結(jié)方向應(yīng)與裂縫方向保持垂直。橋梁粘貼鋼板加固法施工工藝流程如圖1所示。

        2.2上部結(jié)構(gòu)改造

        2.2.1原橋拼寬

        對(duì)經(jīng)驗(yàn)算后無(wú)法滿足要求的橋梁,在完成技術(shù)經(jīng)濟(jì)對(duì)比之后,可按照超限的部分對(duì)橋梁進(jìn)行拼寬,以此滿足實(shí)際的運(yùn)輸要求,保證橋梁運(yùn)營(yíng)的安全性與穩(wěn)定性。

        2.2.2結(jié)構(gòu)更改

        對(duì)于跨徑相對(duì)較小的拱橋,如果因拱圈厚度無(wú)法滿足實(shí)際運(yùn)輸要求,或由于地基基礎(chǔ)較差而產(chǎn)生不均勻沉降,而導(dǎo)致拱圈產(chǎn)生裂縫,可在充分利用原有結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上將拱式結(jié)構(gòu)更改成新的板式結(jié)構(gòu),以此提高上部結(jié)構(gòu)承載力。

        2.3基礎(chǔ)加固

        2.3.1防沖刷

        對(duì)于小跨徑橋,因河水改道等原因,會(huì)使洪水對(duì)橋臺(tái)基礎(chǔ)造成很強(qiáng)的沖刷,使基礎(chǔ)產(chǎn)生沖空。對(duì)此,可在橋跨范圍內(nèi)進(jìn)行片石混凝土鋪設(shè)來(lái)加固。

        2.3.2擴(kuò)大基礎(chǔ)

        首先將橋臺(tái)以前淤泥都清除干凈,清淤深度和基礎(chǔ)高度完全一致;然后在基底處設(shè)置長(zhǎng)度為4m的木樁,布樁按梅花形進(jìn)行;布樁完成后,在其頂部鋪設(shè)一層厚度為25cm的碎石;最后對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行澆筑,在新舊基礎(chǔ)間通過(guò)錨固鋼筋的設(shè)置實(shí)現(xiàn)相互聯(lián)系,以做到共同受力。

        2.4鋪裝層加固

        如果橋面鋪裝層產(chǎn)生裂縫與剝離等病害,則會(huì)使下層鋼筋被腐蝕,嚴(yán)重影響橋梁正常使用;另外,對(duì)石拱橋而言,如果橋面雨水大量下滲,將增加填料實(shí)際含水量,導(dǎo)致拱圈滲水。與此同時(shí),鋪裝層一旦損壞,將使橋面不平整,此時(shí)車(chē)輛通過(guò)后,將導(dǎo)致橋梁產(chǎn)生很大的振動(dòng),影響上部結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性,使橋梁病害加劇。對(duì)此,必須根據(jù)橋梁實(shí)際情況,制定有效加固方法。對(duì)于那些使用年限較長(zhǎng),且破壞比較嚴(yán)重的,應(yīng)及時(shí)進(jìn)行拆除[3]。

        結(jié)語(yǔ):

        綜上所述,橋梁是公路交通系統(tǒng)重要組成部分,其運(yùn)營(yíng)的安全性與可靠性對(duì)保證整個(gè)公路運(yùn)行質(zhì)量有重要作用與意義。因此,在實(shí)際工作中,應(yīng)切實(shí)加強(qiáng)施工管理、養(yǎng)護(hù)與加固維修,以此確保橋梁始終處在良好運(yùn)行狀態(tài)。

        參考文獻(xiàn):

        [1]袁金山.公路橋梁施工管理養(yǎng)護(hù)技術(shù)及加固維修探析[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì),2017(1):55-56.

        [2]趙龍海.公路橋梁施工管理、養(yǎng)護(hù)與加固維修技術(shù)探討[J].綠色環(huán)保建材,2019(8):95-95.

        [3]賈莎莎.橋梁工程的維修加固與養(yǎng)護(hù)策略分析[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì),2018(11):160-161.

        作者簡(jiǎn)介:

        鄧愛(ài)國(guó)(1986),男,工程師,本科,主要從事公路橋梁工程方面的工作。

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