吳宗旺

摘 要：如今交通工程發(fā)展速度持續(xù)增快，對(duì)于有關(guān)部門來說需要高度重視存在的各項(xiàng)安全隱患，為了更好地保障整體的工程質(zhì)量，就需要正確進(jìn)行路基試驗(yàn)檢測(cè)，通過深入地分析，不僅可以促進(jìn)公路路基試驗(yàn)檢測(cè)方法的發(fā)展，而且可以增加工程的使用壽命。不僅如此，工程建設(shè)人員需要仔細(xì)地進(jìn)行檢測(cè)和評(píng)估，及時(shí)地找出存在的各項(xiàng)缺陷，選擇合理的措施進(jìn)行應(yīng)對(duì)，減小安全隱患的產(chǎn)生概率。

關(guān)鍵詞：公路路基工程;試驗(yàn)檢測(cè)方法;意義;控制

引言：路基屬于工程質(zhì)量的主要影響因素，也是保障工程建設(shè)順利開展的重要基礎(chǔ)內(nèi)容。針對(duì)路面和路基都需要嚴(yán)格地進(jìn)行檢測(cè)和評(píng)估?，F(xiàn)階段科學(xué)技術(shù)變得越來越完善，在公路工程建設(shè)時(shí)期得到了廣泛的使用，和公路路基相關(guān)的試驗(yàn)檢測(cè)措施也變得越來越多，其中要掌握這些方法的使用特征，選擇合理的公路路基試驗(yàn)措施，實(shí)現(xiàn)提升試驗(yàn)數(shù)據(jù)的真實(shí)性和可靠性。本文分析了公路路基工程試驗(yàn)檢測(cè)方法的具體使用，而且研究了相應(yīng)的控制方法，希望可以給相關(guān)的人員提供一定的參考。

1.公路路基工程試驗(yàn)檢測(cè)措施

如今公路工程建設(shè)數(shù)量持續(xù)增多，需要選擇合理的方法來持續(xù)地增強(qiáng)公路工程建設(shè)質(zhì)量，對(duì)于有關(guān)的管理部門來說，需要增強(qiáng)路基試驗(yàn)檢測(cè)工作，持續(xù)地完善試驗(yàn)檢測(cè)流程，確?？梢愿玫乇Ｕ瞎方ㄔO(shè)安全。

1.1探地雷法

這種措施也可以稱作路基密實(shí)度檢測(cè)措施，能夠在復(fù)雜地形檢測(cè)時(shí)期進(jìn)行使用，針對(duì)高填方路堤，路基深度較大，要是選擇常規(guī)的措施難以得到可靠的檢測(cè)結(jié)果，因此能夠選擇探地雷法來進(jìn)行應(yīng)對(duì)。這項(xiàng)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)包括：能夠針對(duì)公路路基進(jìn)行質(zhì)量無損檢測(cè)，而且能夠探測(cè)路基的有效深度，使其滿足相關(guān)的需求。借助電磁波的傳達(dá)反射程度，能夠更好地判斷路基深度，要是某路段波阻紊亂，或者是探測(cè)到近似和拋物線形態(tài)時(shí)，就表面這個(gè)路段產(chǎn)生問題，可能存在回填不實(shí)的情況。

1.2地基系數(shù)探測(cè)法

地基可以承受的能力有限，要是外來的作用較大，容易產(chǎn)生形變的情況，而且會(huì)影響到公路的平順度以及舒適度。雖然借助壓實(shí)度難以準(zhǔn)確地掌握路基表面的變形量，不過可以選擇立即系數(shù)法來開展測(cè)量工作。這種措施屬于抗力指標(biāo)，能夠直觀地顯示出路基高度和承載能力，有著鮮明的物理意義和顯著的針對(duì)性。地基相互測(cè)試裝置包括測(cè)量系統(tǒng)和加載系統(tǒng)，這些系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)存在一定的差異。

1.3路基動(dòng)態(tài)荷載試驗(yàn)法

在開展路基檢測(cè)測(cè)量的過程中，會(huì)涉及到對(duì)于動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試儀的使用，這個(gè)儀器的主要理論包括：把落錘（如圖所示）從高處自由落下，使用阻尼裝置，承載板能夠?qū)τ诼坊a(chǎn)生瞬間的沖擊力，進(jìn)而造成路基沉陷的情況。這種措施能夠模擬汽車運(yùn)行時(shí)期對(duì)于路基造成的動(dòng)荷載效益。要是沖擊能一直，能夠計(jì)算路基的動(dòng)態(tài)變形模量。其中動(dòng)態(tài)模量測(cè)試儀的探測(cè)深度較大，所以需要仔細(xì)地進(jìn)行研究和分析。

1.4灌砂法

借助這種措施能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)于路基壓實(shí)度的檢測(cè)，在進(jìn)行路基施工檢測(cè)的時(shí)候空隙率指標(biāo)得到了廣泛的使用，這項(xiàng)指標(biāo)可以選擇灌砂法和核子密度法來開展檢測(cè)工作，由于這些方法有所不同，存在的優(yōu)勢(shì)也存在一定的差異。其中核子密度儀法操作難度較小，不過會(huì)釋放一些放射性的物質(zhì)，進(jìn)而影響到工作人員的生命健康。在操作的時(shí)候首先要打孔，工程量也會(huì)增加。在使用環(huán)刀法的時(shí)候，容易受到土層干濕狀態(tài)的影響，對(duì)于測(cè)量深度的掌握難度也較大。不僅如此，灌砂法的使用優(yōu)勢(shì)是比較明顯的，在檢測(cè)孔隙率的過程中幾乎不會(huì)受到外部因素的影響，整體的操作相對(duì)簡(jiǎn)單，能夠更加準(zhǔn)確地測(cè)量碾壓層的厚度。檢測(cè)數(shù)值的波動(dòng)比較小，整體的準(zhǔn)確性較高。不僅如此，這種方法不會(huì)受到人為因素的影響，在施工現(xiàn)場(chǎng)要先挖去土塊進(jìn)行稱重，借助標(biāo)準(zhǔn)砂檢測(cè)坑土樣的體積，而且要正確計(jì)算質(zhì)量和體積比，實(shí)現(xiàn)保障測(cè)量的結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性，常見的灌砂法使用如圖所示。

2.公路路基工程試驗(yàn)檢測(cè)控制方法

2.1嚴(yán)格地控制試驗(yàn)檢測(cè)取樣流程

其中抽樣結(jié)果和公路路基工程試驗(yàn)檢測(cè)效果有著緊密的聯(lián)系，對(duì)于工作人員來說需要掌握相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，嚴(yán)格地按照檢測(cè)技術(shù)的使用標(biāo)準(zhǔn)來開展路基檢測(cè)工作。之后需要按照相關(guān)的數(shù)據(jù)需求來深入地分析公路路基，確保可以更好地保障路基工程質(zhì)量。

2.2嚴(yán)格地遵守儀器設(shè)備操作規(guī)范

等到各項(xiàng)先進(jìn)儀器購(gòu)買之后，需要全面地檢測(cè)設(shè)備的使用效果，其中要按照設(shè)備的實(shí)際使用環(huán)境開展設(shè)備維護(hù)工作，確保設(shè)備能夠達(dá)到一個(gè)良好的使用效果。不僅如此，要想保障數(shù)據(jù)信息的準(zhǔn)確性和可靠性，就需要按照操作標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行操作，而且要仔細(xì)地進(jìn)行記錄，實(shí)現(xiàn)為強(qiáng)化工程質(zhì)量提供參考。

2.3提升對(duì)于數(shù)據(jù)記錄工作的重視

工作人員需要嚴(yán)格地按照相關(guān)的需求來記錄數(shù)據(jù)信息，獲取的數(shù)據(jù)需要做到公平和公正，而且需要做到詳細(xì)和完整，給評(píng)估質(zhì)量提供一定的參考。

2.4增強(qiáng)工作人員的綜合素質(zhì)和個(gè)人技能

對(duì)于管理部門和試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)來說，需要高度重視對(duì)于先進(jìn)人才的引進(jìn)和培養(yǎng)，而且要按照各個(gè)部門和機(jī)構(gòu)的實(shí)際情況來考核試驗(yàn)檢測(cè)隊(duì)伍，設(shè)置健全的管理培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)有效地提升測(cè)試人員的綜合素質(zhì)。不僅如此，需要確保工作人員的試驗(yàn)檢測(cè)能力可以滿足工作需求，促進(jìn)公路路基試驗(yàn)檢測(cè)水平的提升。

結(jié)束語(yǔ)：總的來說，在進(jìn)行公路路基工程建設(shè)的時(shí)候需要持續(xù)地增快工程建設(shè)速度，選擇合理的方法來增強(qiáng)工程建設(shè)質(zhì)量。在路基試驗(yàn)檢測(cè)時(shí)期，要合理地使用各項(xiàng)檢測(cè)措施，保障試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的真實(shí)性和可靠性，給路基工程建設(shè)質(zhì)量提供更加可靠的保障。

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