王艷紅
(江蘇省鹽城市北京師范大學(xué)鹽城附屬學(xué)校 224005)
高中階段的運(yùn)動一般比較簡單,常常是以地面為參照物的直線運(yùn)動、曲線運(yùn)動.然而,當(dāng)涉及到兩個或兩個以上的物體相對運(yùn)動的時候,常規(guī)的運(yùn)動學(xué)公式或是牛頓運(yùn)動定律對物體運(yùn)動進(jìn)行分解或合成就非常復(fù)雜,因此,教師可以讓學(xué)生選擇其中一個運(yùn)動的物體作為參照物,從而簡化問題,高效解題.
同一方向上的相對運(yùn)動問題一般可以設(shè)某個運(yùn)動速度小的物體為參照物,將兩個物體的相對運(yùn)動化簡為一個物體的直線運(yùn)動,從而運(yùn)用運(yùn)動學(xué)公式進(jìn)行求解.
例題1已知一艘輪船以速度20m/s平直的行使在湖面上,這時輪船觀察員突然發(fā)現(xiàn)前方湖面上有一艘小貨船以10m/s的速度同向前行,輪船馬上關(guān)閉動力系統(tǒng)并制動,輪船開始做勻減速運(yùn)動,加速度大小為-10m/s2,假設(shè)兩船不相碰,那么輪船和貨船之間的距離最短為多少?
分析本題如果選地面為參照物的話,比較繁瑣,需要計(jì)算輪船和貨船的各自運(yùn)動,因此,可以設(shè)運(yùn)動速度較小的貨船為參照物,取貨船的運(yùn)動方向?yàn)檎?,則輪船的相對速度為v相=v輪-v貨=10m/s,輪船的相對加速度為-10m/s2,這樣相對運(yùn)動問題就簡化為輪船的減速運(yùn)動問題,當(dāng)輪船相對運(yùn)動速度為0的時候,既二者不相碰的最短距離.
解析以貨船為參照物,取貨船的運(yùn)動方向?yàn)檎?/p>
則輪船的相對速度為v相=v輪-v貨=10m/s,相對加速度為-10m/s2
在選擇參照物的時候,既可以選擇同一方向上運(yùn)動的物體,同時也可以選擇不同方向上運(yùn)動的物體,對于在不同方向上相對運(yùn)動的問題,選擇正確的參照物,往往可以化解復(fù)雜的物理運(yùn)算過程,巧妙解決物理問題.
例題2在一條流速恒定的河流中,甲船從岸邊的某一點(diǎn)以10m/s的速度順著河流運(yùn)動方向做勻速直線運(yùn)動,同時乙船從同一點(diǎn)以10m/s的速度垂直河流運(yùn)動方向做勻速直線運(yùn)動,已知甲、乙兩船通過一條長為200m的輕繩相連,不計(jì)一切阻力,求輕繩被拉直時的時間t.
分析甲、乙兩船做不同方向的運(yùn)動,其中還有河流的流速,因此對兩船進(jìn)行分別計(jì)算的話,運(yùn)算量非常大,這時,可以取甲船為參照物,將甲、乙兩船的運(yùn)動通過合成法化為一個物體的運(yùn)動,從而有效解決問題.
折返運(yùn)動問題一直都是比較復(fù)雜的問題,尤其是融合了其它運(yùn)動的綜合性問題,常常讓學(xué)生找不到頭緒,而通過等量轉(zhuǎn)化,可以找出折返運(yùn)動的關(guān)鍵因素,從而有效解決問題.
例題3A、B兩位自行車手分別從相距50千米的甲、乙兩地同時開始做相向運(yùn)動,已知A的運(yùn)動速度為10 km/h,B的運(yùn)動速度為15 km/h,在甲、乙開始運(yùn)動的時候,有一輛觀察車從甲地出發(fā),以25km/h的速度向乙地運(yùn)動,當(dāng)觀察車與B相遇之后便反向以同樣的速度向甲地運(yùn)動,遇到A后反向,這樣觀察車一直在A、B之間折返運(yùn)動,直到A、B相遇,那么觀察車運(yùn)動的總路程是多少?
解析由于觀察車一直在A、B之間折返運(yùn)動,按照常規(guī)的運(yùn)動計(jì)算,需要對三者的運(yùn)動進(jìn)行分別的計(jì)算,從而陷入無限循環(huán)的運(yùn)動中.其實(shí),通過對問題的觀察,不難發(fā)現(xiàn),觀察車運(yùn)動的總時間就是A、B兩位車手相遇的時間,這樣通過時間和速度解決觀察車路程的問題,既簡單,又高效.
總而言之,在進(jìn)行高中物理相對問題解決的時候,要注意對問題進(jìn)行觀察,選取正確的參照物,將兩個或兩個以上的物體運(yùn)動轉(zhuǎn)化為單一的物體運(yùn)動,將不同方向的物體運(yùn)動轉(zhuǎn)化為同一方向的物體運(yùn)動,然后再運(yùn)用運(yùn)動學(xué)相關(guān)公式進(jìn)行問題的分析和解決,既能夠避免多個物體運(yùn)動之間的復(fù)雜計(jì)算,也能夠掌握運(yùn)動的本質(zhì)規(guī)律,提高學(xué)生的解題效率.