簡(jiǎn)云久 鄧濤 王楓 王娟

摘 要：隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，人們的出行方式已經(jīng)大為不同。今天，汽車是人們?nèi)粘Ｉ钪凶钪匾慕煌üぞ?，越?lái)越多的人正在使用它。作為汽車生產(chǎn)的重要組成部分，汽車車身涂裝對(duì)應(yīng)用外觀的美學(xué)和功能有著很大的影響。現(xiàn)在，人們對(duì)汽車的外觀有了更高的要求。

關(guān)鍵詞：汽車;車身;涂裝工藝;質(zhì)量控制

中圖分類號(hào)：U671.91+8 ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B ?文章編號(hào)：1671-7988（2020）06-129-03

Abstract： With the rapid development of chinas social economy and the continuous improvement of peoples living standanrds， peoples way travel has been greatly different. Today， the car is the most important means of transportation in peoples Daily life， more and more people are using it. As an important part of automobile production， automobile body coating has a great influence on the aesth. Nowadays， people have higher repuirements on the appearance of cars.

Keywords： Automobile; Car body; Coating process; Quality control

CLC NO.： U671.91+8 ?Document Code： B ?Article ID： 1671-7988（2020）06-129-03

前言

國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展改變了人們?nèi)粘Ｉ钪械某鲂蟹绞?。隨著人們認(rèn)識(shí)到汽車是運(yùn)輸?shù)闹匾侄?，使得越?lái)越多的車輛被使用，從而在極大程度上增加了人們對(duì)汽車外部審美要求。因此，對(duì)汽車車身涂裝工藝的研究也具有重要意義。為了滿足所有人的審美需求，汽車制造公司有必要加強(qiáng)整車工藝和有效的質(zhì)量控制。如今，國(guó)內(nèi)外汽車公司的想法也正在轉(zhuǎn)向汽車生產(chǎn)線，當(dāng)前的發(fā)展方向主要是達(dá)到生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單、質(zhì)量高、生產(chǎn)周期短，投資成本低等的目標(biāo)。

1 汽車車身涂裝工藝的概述及作用

1.1 涂料和涂裝的相關(guān)概述

汽車涂料是指將流中或粉末中的有機(jī)物施加到另一個(gè)物體上時(shí)形成的薄膜。通常，我們將此膜稱為涂層，然后將其涂抹在干凈的車身上，然后執(zhí)行相關(guān)的過(guò)程，例如干燥等步驟形成的膜就是汽車涂抹的整個(gè)過(guò)程。

1.2 汽車車身涂裝工藝的作用

涂漆汽車表面的原因有很多，最重要的是，它在車輛中起裝飾作用。通過(guò)繪畫(huà)車身，我們可以顯示汽車的不同顏色，并使車身更具三維感和出色感，從而在極大程度上滿足人們當(dāng)前個(gè)人需求的美麗愉悅感。其次，給汽車上油漆可以形成保護(hù)層，對(duì)汽車表面起到保護(hù)的作用，但同時(shí)這也是汽車噴油漆最重要的一個(gè)目標(biāo)。如我們所知，車輛的建筑材料通常是金屬，例如鋼和鐵等，并且由于車輛的普通金屬材料的損失而容易受到?jīng)_擊。用液壓油層加熱油漆車身的外殼在保護(hù)車身方面可以起到很好的作用。

2 汽車車身涂裝工藝

汽車車身涂裝工藝主要有七個(gè)方面，包括中間涂層的預(yù)處理、偏置粘合、面漆、底漆、檢查修理以及后處理等。預(yù)處理主要涉及在某種程度上對(duì)汽車身油的表面進(jìn)行消化或磷酸鹽處理，車身表面被一層多孔的磷酸鹽涂層所覆蓋，該涂層會(huì)減少汽車被腐蝕的程度，改善汽車基材與地板上空氣之間的附著力。底漆的主要用于保護(hù)汽車的良好耐腐蝕性。涂膠的功能是密封汽車焊接和輪胎覆蓋層，以向車身供應(yīng)空氣并減少噪音，主要目的是增加噴霧劑和蓋子之間的附著力。面漆通常連接到涂層的外層，這是汽車顏色和裝飾性能的最直接的一個(gè)涂層，主要用于裝飾車身和改善車身的抗腐蝕性。檢查修理和后處理的目的是正確修復(fù)襯里缺陷，美化汽車外觀。涂飾還包括將薄膜附著到車身上的過(guò)程，這意味著完成襯里后的準(zhǔn)備階段，這主要是防止在將來(lái)的運(yùn)輸和存儲(chǔ)中損壞汽車。

2.1 汽車車身涂裝工藝前處理

在該步驟中，我們通常使用固體處理從中空部獲得致密的薄膜層，這主要處理了車輛表面吸附油污的現(xiàn)象，該膜層具有很強(qiáng)的抗腐蝕能力，可確保汽車表面的光滑。在襯里的后半部分，汽車表面通過(guò)應(yīng)用溫暖的堿性溶液來(lái)工作，并確保不同襯里之間有著比較良好附著力，這樣汽車外部的缺陷才能得到有效地清除。

2.2 汽車車身涂裝工藝底漆處理

2.2.1 底漆

在汽車車身加工后即可上漆，其目的是確保汽車表面與汽車頂部之間的良好附著力，并通過(guò)確保相容性來(lái)實(shí)現(xiàn)防水、耐油、耐腐蝕和其他特性。當(dāng)前的陰極電泳引發(fā)方法是當(dāng)前用于彈簧流出的常用技術(shù)。在實(shí)際生活中，涂層電泳需要每小時(shí)檢查水箱約7次，以查看是否有液體在循環(huán)，從而有效確保漆膜的質(zhì)量。

2.2.2 刮膩?zhàn)?/p>

在撕開(kāi)汽車孔之前，相關(guān)的工作人員必須確保下面的噴漆處于完全干燥的狀態(tài)，并且正確選擇孔的每一層的厚度為0.5毫米，在完成這項(xiàng)工作后，相關(guān)的工作人員有必要將彈簧壓平并打磨，保存表面并獲得下一層。每次添加桅桿時(shí)，必須要確?？椎拇旨?xì)，并確保穩(wěn)固層的強(qiáng)度和水平穩(wěn)步提高。如今，刮膩?zhàn)又饕糜谛枨筚|(zhì)量低的建筑工程機(jī)械和乘用車的噴漆。

2.3 汽車車身涂裝工藝噴漆中涂

對(duì)于中等油漆環(huán)境，這是車身油漆和底漆之間的一層，可以改善汽車的車頂高度。當(dāng)前，我們經(jīng)常使用景觀方法來(lái)執(zhí)行此操作，并使用航空法和停電法，用手在車身內(nèi)部進(jìn)行噴霧，但會(huì)從汽車外部自動(dòng)折疊。 “三涂?jī)煽尽笔且粋€(gè)很重要的概念，因此，有必要將中間涂料的粘度保持在18至24之間。在某些情況下，我們可以適當(dāng)調(diào)整不同的旋轉(zhuǎn)角度，然后用正確的砂紙標(biāo)簽打磨車身表面，并去除另一面。

2.4 汽車車身涂裝工藝面漆噴涂

面漆通常是車身外墻涂料，可直接影響汽車整體裝飾的效果。目前，噴涂涂料主要可分為金屬底漆、清漆面和黑白涂料。通過(guò)結(jié)合這這幾種涂料和相關(guān)的噴涂方法，可以有效改善車輛的外觀和耐腐蝕性。如果車身顏色與涂料介質(zhì)相同，則旋轉(zhuǎn)本身會(huì)先噴涂基礎(chǔ)涂料，然后再噴涂假想的光澤，并在預(yù)防后確保良好的光澤和耐候性。汽車底部是噴涂過(guò)程的最后一個(gè)襯里。汽車裝飾的美觀性、耐濕性和耐污染性都取決于填充效果。作為汽車裝飾的表達(dá)方式，襯里可以分為兩種類型：光油和黑色以及白色金屬漆，通過(guò)使用這兩種方法，汽車可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)最大的車輛存在并確保良好的耐腐蝕性。在汽車制造完成之后，在汽車的自然色漆與中等漆具有很高的親和力之后，有必要在噴涂金屬光澤之前先噴涂基礎(chǔ)的油漆。我們需要注意，汽車金屬表面的銷售量等于基礎(chǔ)涂料的數(shù)量，并且應(yīng)用程序的粘度保持18秒到25秒。當(dāng)汽車的金屬漆溢出時(shí)，最終的漆膜厚度可以超過(guò)60um，不宜超過(guò)80um，這可以為汽車零件提供出色的保護(hù)，使人們可以安全駕駛，滿足了實(shí)用性的要求。

2.5 涂膠及檢查修整

涂膠層是指在車身甲板和焊縫之間涂抹的膠層，可以有效使噪音降低和滿足空氣供應(yīng)。檢查維修和后處理的主要功能是修復(fù)車輛噴漆過(guò)程中的缺陷，從而確保汽車的最佳噴漆效果。

2.6 汽車車身涂裝工藝的車身后處理

汽車車身的后處理比較復(fù)雜，主要包括汽車售后市場(chǎng)材料附著力檢查以及某些任務(wù)，例如修整和保護(hù)等，通過(guò)執(zhí)行這樣的程序，車身的安全措施變得更加完整和全面，這有助于延長(zhǎng)其使用壽命。例如通常，車身傳送帶和焊縫等地方的人們會(huì)進(jìn)行粘合處理，以進(jìn)一步改善汽車零件的防塵，防風(fēng)和降噪性能。此外，薄膜和蠟處理可確保身體表面的光滑。只有做好出色的交噴涂工藝，才可以使汽車的外觀和性能更加符合人們的要求。

3 汽車車身涂裝的質(zhì)量控制

3.1 車身表面處理控制

車身表面的處理工作是汽車車身涂裝技術(shù)應(yīng)用的基礎(chǔ)，它直接影響整個(gè)車身涂裝質(zhì)量的提高。實(shí)際上，汽車體表問(wèn)題主要有兩個(gè)方面，一方面，如果汽車表面不平衡，例如褶皺、突起等，則不僅會(huì)影響表面上的應(yīng)力分布。還會(huì)影響其美觀程度，與之不同的是，自動(dòng)涂層的厚度不能滿足普通涂料的要求，這會(huì)導(dǎo)致外觀和外觀變差，同時(shí)影響汽車的防腐蝕保護(hù)。因此，在噴涂工作開(kāi)始之前，我們最好先檢查一下汽車的完整性。如果發(fā)現(xiàn)汽車有問(wèn)題，則及時(shí)進(jìn)行必要的維修。這樣，我們才能為襯砌應(yīng)用程序奠定良好的基礎(chǔ)。另一方面，機(jī)體的油污、腐蝕和其他成分對(duì)機(jī)體的涂漆和吸附有很大的影響。因此，在實(shí)際的噴涂工作中，有必要針對(duì)油污的處理和氧化物的去除，以確保汽車噴涂的質(zhì)量達(dá)到最佳。

3.2 車身噴涂工藝控制

彩繪標(biāo)準(zhǔn)可以有效提高汽車車身涂裝質(zhì)量。實(shí)際上，一方面，相關(guān)的工作人員應(yīng)該在底漆噴涂、中漆噴涂以及面漆噴涂等方面做好悠閑的質(zhì)量控制;另外，我們需要仔細(xì)檢查噴頭材料，具體而言，汽車油漆的原材需要從知名供應(yīng)商處購(gòu)買的不同型號(hào)的原材料，從而使車身和油漆具有很高的抗擊力。另一方面，汽車噴涂分割距離的選擇也會(huì)在極大程度上影響汽車車身涂裝質(zhì)量，因此在噴涂過(guò)程中，必須精確控制噴嘴和車身之間的距離。通常，噴嘴與車身之間的距離應(yīng)不少于80毫米，同時(shí)不超過(guò)200毫米，噴槍和車身必須完全進(jìn)行有效的固定，從而有效確保汽車車身涂裝質(zhì)量。

3.3 優(yōu)化配置企業(yè)的固定資產(chǎn)

汽車制造方法隨著社會(huì)生產(chǎn)力戰(zhàn)略的發(fā)展而不斷發(fā)展，每一次變化都會(huì)在一定程度上改變企業(yè)的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。因此，公司需要制定有效的長(zhǎng)期發(fā)展計(jì)劃，其目標(biāo)是結(jié)合科學(xué)技術(shù)背景，以實(shí)現(xiàn)最佳的高端汽車噴漆生產(chǎn)線和先進(jìn)技術(shù)，確保公司的可持續(xù)發(fā)展。

3.4 汽車企業(yè)一定要充分考慮輔助設(shè)備的規(guī)劃

除了考慮對(duì)包裝線設(shè)備進(jìn)行合理規(guī)劃外，汽車制造公司還需要查看汽車行業(yè)的庫(kù)存信息并采取適當(dāng)?shù)拇胧┖鸵?guī)劃。例如，我們需要考慮汽車召回的運(yùn)輸能力是否可以滿足自己企業(yè)生產(chǎn)各種汽車產(chǎn)品的能力。轎廂的制造和精加工完成后，運(yùn)輸流程應(yīng)平穩(wěn)，并應(yīng)減少轎廂空間的旋轉(zhuǎn)力度。另外，我們還有必要保持汽車生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的清潔度，并適當(dāng)?shù)卣{(diào)節(jié)來(lái)自車頂生產(chǎn)線的廢水和煙灰的排放，對(duì)制造好的汽車進(jìn)行全面的保護(hù)。

3.5 要加強(qiáng)汽車車身底部密封工序

汽車涂料生產(chǎn)中的重要過(guò)程是密封汽車底部的過(guò)程。此過(guò)程的主要目的是防止灰塵和水進(jìn)入車身。在維護(hù)過(guò)程中，為了防止車身粘附其他液體，我們有必要在車身下方鉆很多孔，將這些孔進(jìn)行有效的閉合并借助熱輻射，從而使汽車得到完全封閉的保護(hù)。

3.6 加強(qiáng)汽車車身底涂工序

汽車車身涂裝工順序是一個(gè)非常重要的因素，是直接影響上裝自動(dòng)裝置質(zhì)量的重要過(guò)程。當(dāng)前的工序主要是可以達(dá)到減少外壁干燥，節(jié)省能量和減少泄漏的效果。另外，我們還可以安裝自動(dòng)傳感器，用于控制電子傳感器噴霧的操作以及用于各種型號(hào)的自動(dòng)噴漆。這樣不僅節(jié)省噴涂時(shí)間，而且可以確保車輛的噴涂加工質(zhì)量。

4 結(jié)語(yǔ)

最近，我國(guó)的汽車工業(yè)發(fā)展迅速。整國(guó)家都在關(guān)注低能耗，在生產(chǎn)新車的過(guò)程中，人們對(duì)材料、設(shè)備和技術(shù)的需求不斷增長(zhǎng)，并逐漸向環(huán)境保護(hù)方向發(fā)展。在汽車車身涂裝過(guò)程中，3C1B技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用不僅可以低成本實(shí)現(xiàn)能耗目標(biāo)，還可以節(jié)省生產(chǎn)成本，這項(xiàng)技術(shù)對(duì)于汽車行業(yè)的未來(lái)具有巨大的潛力。

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