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        危舊橋梁養(yǎng)護(hù)維修與加固方案分析

        2020-05-03 13:44:44李隆斌
        人民交通 2020年5期
        關(guān)鍵詞:養(yǎng)護(hù)維修

        李隆斌

        摘要:橋梁養(yǎng)護(hù)維修工作,是現(xiàn)代建筑施工中最基礎(chǔ)的實(shí)踐環(huán)節(jié),它與橋梁的應(yīng)用壽命、施工方法等方面均有密切聯(lián)系。基于此,本文以危舊橋梁為例,著重對(duì)橋梁養(yǎng)護(hù)維修與加固方案進(jìn)行探究,以達(dá)到充分發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)社會(huì)資源綜合利用的目的。

        【關(guān)鍵詞】危舊橋梁;養(yǎng)護(hù)維修;加固方案

        1.危舊橋梁概述

        所謂危舊橋梁是指橋梁建筑整體出現(xiàn)了10%以上的結(jié)構(gòu)損壞問題,且整體穩(wěn)固性和承載能力均出現(xiàn)不同程度的減弱趨向。一般來說,現(xiàn)代建筑中按照危舊橋梁的損壞程度,將危舊橋梁的種類分為:(1)損壞程度在10%-30%之間為初級(jí)危舊橋梁,該類橋梁多是局部組織有損壞的問題,但并不影響橋梁的正常使用。(2)損壞程度在30%-50%之間為中級(jí)危舊橋梁,該類橋梁已經(jīng)出現(xiàn)了明顯的橋梁斷裂或者受損的問題,且橋梁在承載力和受壓能力等方面,也都出現(xiàn)了3%-5%的下降;(3)損壞程度在50%以上為高級(jí)危舊橋梁。該類橋梁基本無法在正常使用,且橋梁內(nèi)局部區(qū)域也已經(jīng)也出現(xiàn)了變形、甚至是斷裂的問題,即我們所說的橋梁整體出現(xiàn)了嚴(yán)重的承載受損問題。

        2.危舊橋梁養(yǎng)護(hù)維修與加固方案

        危舊橋梁養(yǎng)護(hù)維修工作的有序?qū)嵤?,需從?zhǔn)確把握技術(shù)運(yùn)用的要點(diǎn)開始,筆者結(jié)合具體的工作情況,將危舊橋梁養(yǎng)護(hù)維修與加固的要點(diǎn)歸納為以下幾點(diǎn)。

        2.1橫截面處理與鋼筋加固技術(shù)

        危舊橋梁出現(xiàn)局部坍塌、或者局部破損的問題,多是由于橋面,橋梁梁板的局部承載能力降低導(dǎo)致,解決該類問題的辦法是增加橋梁橫截面的受力面積,并將受力面積平均分配,這樣可確保橋梁建設(shè)完成后,后續(xù)增加的橫截面部分可以很好的幫助原橋梁分散受力強(qiáng)度。同時(shí),由于現(xiàn)代建設(shè)的多種形式,主體部分主要是依靠橋墩和橋梁板之間的相互襯托進(jìn)行重力分擔(dān),為避免危舊橋梁出現(xiàn)局部性坍塌的問題,就應(yīng)該相應(yīng)的進(jìn)行橋梁建設(shè)支撐結(jié)構(gòu)部分加固處理。

        如,某地區(qū)進(jìn)行危舊橋梁改造時(shí),設(shè)計(jì)人員先進(jìn)行了橋梁整體情況的綜合分析,確定本次橋梁維修點(diǎn)著重定位在局部橋板維修和橋墩鞏固部分的穩(wěn)固性探索上。實(shí)際進(jìn)行危舊橋梁改造護(hù)養(yǎng)時(shí),施工人員采取的相關(guān)策略為:(1)按照危舊橋梁的具體檢測(cè)結(jié)果,將橋梁后續(xù)維修的要點(diǎn)定位為3個(gè)橋板受損處,2個(gè)橋墩受損處;(2)分別在橋板受損兩側(cè)增加寬度為2-3厘米的橫截面;同時(shí),在危舊橋梁建設(shè)橋墩部分,相應(yīng)的在橋墩部分進(jìn)行橋梁底部灌注樁加固。

        以上案例中所提提出的,結(jié)合危舊橋梁的具體情況,進(jìn)行橋梁結(jié)構(gòu)綜合修復(fù)與后續(xù)加固處理的策略,不僅實(shí)現(xiàn)了針對(duì)橋梁的具體問題進(jìn)行修復(fù)和加固,還實(shí)現(xiàn)了加強(qiáng)危舊橋梁防護(hù)體系的目的,這也是現(xiàn)代社會(huì)危舊橋梁維護(hù)與處理的有效方式。

        2.2危舊橋梁局部調(diào)節(jié)和粘貼處理策略

        危舊橋梁維修體中若出現(xiàn)局部結(jié)構(gòu)損壞嚴(yán)重,或者橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)部鋼筋體具有變形的情況時(shí),說明當(dāng)前橋梁中已經(jīng)處于中等或者高等受損狀態(tài),與以上的橫截面部分發(fā)生變化的情況對(duì)比,本節(jié)所提到的危舊橋梁局部損壞情況更加的嚴(yán)重。同時(shí),危舊橋梁體本身也會(huì)在此時(shí)處于不穩(wěn)定狀態(tài),進(jìn)行橋梁維修處理的過程中,施工人員應(yīng)先尋找橋梁中受損最為嚴(yán)重的部分進(jìn)行處理,然后是受損情況一般、輕度損壞的部分。

        如,某地區(qū)橋梁維護(hù)與加固時(shí),維修人員先對(duì)橋梁的整體建設(shè)情況進(jìn)行綜合分析,再具體的實(shí)行問題處理策略的對(duì)應(yīng)性調(diào)節(jié)。本次項(xiàng)目實(shí)施的具體措施包括:(1)測(cè)定本次橋梁中主體橋板末端出現(xiàn)了2-3厘米的斷裂,橋板與橋墩關(guān)聯(lián)部分存在鋼結(jié)構(gòu)外圈結(jié)構(gòu)斷裂,以及橋墩支撐體與穩(wěn)固點(diǎn)部分混凝土結(jié)構(gòu)受損嚴(yán)重。(2)針對(duì)該區(qū)域危舊橋梁實(shí)際情況考察后,維修人員先在橋板與橋墩關(guān)聯(lián)部分進(jìn)行維修。即,運(yùn)用厚度為3-4厘米的鋼板在兩者之間進(jìn)行粘貼式連接,然后運(yùn)用環(huán)氧砂漿粘合劑進(jìn)行輔助性粘貼。(3)對(duì)橋墩支撐部分和橋墩支撐部分進(jìn)行粘貼處理。即,運(yùn)用混凝土對(duì)兩者之間斷裂縫進(jìn)行彌補(bǔ),并運(yùn)用鋼筋結(jié)構(gòu)在連接周圍進(jìn)行環(huán)繞。(4)對(duì)橋梁主體部分實(shí)行鋼板分段粘貼。即,先對(duì)橋梁受損部分的正面和反面進(jìn)行測(cè)量,后以正面彎曲互弧度為標(biāo)準(zhǔn),實(shí)行半環(huán)繞式的鋼板包裹,待環(huán)繞鋼板完全包裹住橋梁面受損區(qū)域時(shí),從包裹鐵板的邊緣處進(jìn)行固定。

        本節(jié)案例中所提到的,結(jié)合橋梁的實(shí)際情況進(jìn)行危舊橋梁?jiǎn)栴}的對(duì)應(yīng)性維修。一方面,該項(xiàng)技術(shù)實(shí)施中充分結(jié)合本次橋梁測(cè)定的具體情況,針對(duì)危舊橋梁中存在的具體問題進(jìn)行了優(yōu)化處理,以確保本次橋梁維修處理時(shí),實(shí)現(xiàn)技術(shù)與橋體維修工作的協(xié)調(diào)性承接。

        3.結(jié)束語

        綜上所述,危舊橋梁養(yǎng)護(hù)維修與加固方案分析,是建筑施工橋梁維修技術(shù)實(shí)踐中應(yīng)用與探索的技術(shù)代表,它為我國(guó)橋梁維修工作的深入性開展提供了保障。在此基礎(chǔ)上,本文通過橫截面處理與鋼筋加固技術(shù)、危舊橋梁局部調(diào)節(jié)和粘貼處理策略、拱形承載法、橋面增強(qiáng)加固策略,對(duì)危舊橋梁養(yǎng)護(hù)方式進(jìn)行探究。因此,本篇文章的研究結(jié)果,將為國(guó)內(nèi)橋梁建筑技術(shù)開發(fā)提供技術(shù)運(yùn)用新思路。

        【參考文獻(xiàn)】

        [1]袁江濤.危舊橋梁養(yǎng)護(hù)維修與加固方案探索[J].青海交通科技,2010(S1):129-131.

        [2]牛相勇.淺析橋梁狀態(tài)評(píng)估及養(yǎng)護(hù)管理方法[J].黑龍江交通科技,2012,35(06):86+88.

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