鄧?yán)姟⒌潯⊥鯐t　劉朋　向立明

摘 要

地方本科高校車輛工程專業(yè)普遍面臨可持續(xù)發(fā)展的困境。本文從人才培養(yǎng)目標(biāo)的凝練、專業(yè)課程體系建設(shè)、教學(xué)研究與改革等方面闡述了為實現(xiàn)特色發(fā)展所做的實踐與嘗試，以期能為同類高校車輛工程專業(yè)的發(fā)展提供一些經(jīng)驗與啟示。

關(guān)鍵詞

地方本科高校;車輛工程;特色體系

中圖分類號： G648.4 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標(biāo)識碼： A

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2020.05.009

0 引言

在規(guī)模經(jīng)歷多年的擴張之后，我國的高等教育即將由大眾化階段逐漸步入普及化階段[1]。高等教育的普及化將催生更為多元化的教育需求。在此背景下，眾多高校面臨機遇與挑戰(zhàn)并存的局面。為此，很多高校紛紛摩拳擦掌，致力于探索創(chuàng)新、謀求特色發(fā)展。同時，國務(wù)院頒布的《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》也明確要求，高校應(yīng)結(jié)合自身的資源優(yōu)勢，找準(zhǔn)自己的定位，突出特色發(fā)展，避免同質(zhì)化傾向[2]。特色發(fā)展是指高校根據(jù)自身的特點與定位，結(jié)合資源優(yōu)勢與地域文化特色所體現(xiàn)的“一種個性化發(fā)展”[3]。特色發(fā)展能有效避免高校的盲目發(fā)展，是地方高校實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的有效途徑。

作為身處湖北襄陽的一所地方本科院校，湖北文理學(xué)院始終堅持特色發(fā)展的戰(zhàn)略。學(xué)校從人才培養(yǎng)目標(biāo)、課程體系建設(shè)、教學(xué)研究與改革、考核評價體系創(chuàng)新等環(huán)節(jié)無不滲透著特色發(fā)展的內(nèi)涵。自2009年首次招生以來，經(jīng)過多年的實踐，我校在車輛工程專業(yè)的建設(shè)與發(fā)展中取得了一些具有示范意義的成果與經(jīng)驗。

1 人才培養(yǎng)目標(biāo)

人才培養(yǎng)是高校的核心功能，也是本科教育的第一要務(wù)[4]。近年來，在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的進程中，知識更新的周期不斷縮短，高校傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)模式已無法滿足社會和行業(yè)發(fā)展需求，主要表現(xiàn)為[5]：

（1）人才培養(yǎng)背離社會需求。高校本科畢業(yè)生的輸出與行業(yè)的需求不相適應(yīng)，本科生就業(yè)形勢嚴(yán)峻與企業(yè)招聘不到合適人才的情形同時存在。

（2）人才培養(yǎng)無特色，學(xué)生知識結(jié)構(gòu)陳舊，不能“與時俱進”，不能適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的新需要。

（3）學(xué)生的素質(zhì)、能力無法與企業(yè)的要求相匹配。

反觀國際一流高校，其總能持續(xù)、穩(wěn)定地輸出大量的杰出精英。這與其長期以來秉承的人才培養(yǎng)理念和獨具特色的人才培養(yǎng)模式密不可分。研究發(fā)現(xiàn)，國際一流高校在人才培養(yǎng)方面通常都具有一些共同特點[6]：強調(diào)學(xué)生的全面發(fā)展，以培養(yǎng)具有國際化的視野、廣博的學(xué)識，同時具備人文素養(yǎng)為目標(biāo);專業(yè)設(shè)置注重引導(dǎo)學(xué)生的個性化發(fā)展;課程設(shè)置強調(diào)學(xué)科交叉，著重培養(yǎng)學(xué)生的跨學(xué)科視野與多元化思維;教學(xué)方式靈活、多元、創(chuàng)新，提倡師生雙向交流與互動;考核評價體系全面多元，突出過程評價與結(jié)果評價相結(jié)合。

在深入學(xué)習(xí)國際一流高校人才培養(yǎng)體系的基礎(chǔ)上，我校結(jié)合自身條件，努力找準(zhǔn)定位，注重突出特色，充分發(fā)揮資源優(yōu)勢，制定了特色鮮明的車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)：以襄陽市汽車產(chǎn)業(yè)為依托，培養(yǎng)具備機械工程、電氣工程、控制工程等方面的知識及相應(yīng)的應(yīng)用能力，且具有較強的創(chuàng)新意識的復(fù)合型人才，能為國民經(jīng)濟主戰(zhàn)場建設(shè)服務(wù)，能適應(yīng)在汽車和交通領(lǐng)域從事汽車及關(guān)鍵零部件設(shè)計、試驗、制造等方面的技術(shù)工作、營銷工作與管理工作。制定的人才培養(yǎng)方案強調(diào)校企協(xié)同育人，注重精機械、通電氣、懂控制、善應(yīng)用、強技術(shù)、會管理，充分突出學(xué)生的個性發(fā)展與全面發(fā)展相結(jié)合。此外，考慮到專業(yè)知識更新周期的加速，今后還將緊密跟隨汽車技術(shù)更新發(fā)展的步伐，根據(jù)就業(yè)市場及時調(diào)整人才培養(yǎng)方案。

2 課程體系與教學(xué)改革

德國是工業(yè)強國，也是汽車王國，這與德國高校合理的課程體系密不可分。因此，德國高校車輛工程專業(yè)的課程體系值得借鑒。通過梳理，不難發(fā)現(xiàn)，德國高校車輛工程專業(yè)的課程設(shè)置具有以下鮮明特點[7]。

（1）突出通識教育基礎(chǔ)課程和學(xué)科基礎(chǔ)課程在課程體系中的主導(dǎo)地位。

（2）課程體系以機械設(shè)計制造為專業(yè)知識主線，以涵蓋包括數(shù)學(xué)、物理、化學(xué)、材料、電子、信息、計算機等學(xué)科知識的課程構(gòu)建基礎(chǔ)學(xué)科理論體系，以設(shè)計、制造、控制、測試等為能力目標(biāo)構(gòu)建學(xué)科基礎(chǔ)課程。

（3）注重實踐環(huán)節(jié)，實踐實訓(xùn)合理穿插于人才培養(yǎng)全過程。

在學(xué)習(xí)借鑒德國高校車輛工程專業(yè)課程設(shè)置特點的基礎(chǔ)上，同時兼顧我校車輛工程專業(yè)的定位，并凸顯特色，所構(gòu)建的課程體系具有以下特點[8]。

（1）通識課程注重知識與能力的均衡，以拓寬學(xué)生視野，培養(yǎng)學(xué)生自我學(xué)習(xí)能力、獨立思考能力為目標(biāo)。

（2）學(xué)科基礎(chǔ)課程以“機械、電氣、控制”為中心，注重扎實根基、打好學(xué)科基礎(chǔ)，注重知識序列階梯與能力階梯相統(tǒng)一，為后續(xù)專業(yè)課程鋪路搭橋。

（3）專業(yè)核心課程立足于行業(yè)發(fā)展，以培養(yǎng)創(chuàng)新思維與提高動手能力為目標(biāo)，注重“機、電、控”的學(xué)科交叉，注重校企協(xié)同培養(yǎng)。

（4）課程建設(shè)以汽車構(gòu)造、汽車?yán)碚摰戎攸c專業(yè)課程帶動專業(yè)群課程發(fā)展，探索并逐步建立跨專業(yè)、跨學(xué)科、跨院系的課程群。

（5）理論課與實踐實訓(xùn)課深度融合，持續(xù)優(yōu)化和改進知識結(jié)構(gòu)，注重能力培養(yǎng)與素質(zhì)提高。

在推進課程體系建設(shè)的同時，我校還采取一系列措施，鼓勵教師穩(wěn)步推進教學(xué)改革。教學(xué)改革遵循“能力為先、注重應(yīng)用”的原則。

（1）動態(tài)調(diào)整、優(yōu)化課程教學(xué)內(nèi)容。根據(jù)行業(yè)、企業(yè)及社會發(fā)展需要，不斷動態(tài)調(diào)整課程教學(xué)內(nèi)容，推陳出新，及時將行業(yè)的前沿和熱點引入課程，淘汰陳舊、落后的內(nèi)容。推進科教融合，將教師在科研方面的研究作為相關(guān)課程教學(xué)內(nèi)容的有益補充，從而豐富學(xué)生的知識體系，拓寬學(xué)生的視野，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。加強校企聯(lián)合授課，引入企業(yè)導(dǎo)師，將企業(yè)先進的技術(shù)、管理理念等作為知識結(jié)構(gòu)的有益補充，落實校企協(xié)同育人理念。

（2）探索并推廣信息化的教學(xué)模式。首先在重點課程上推廣翻轉(zhuǎn)課堂、慕課、微課等先進的教學(xué)模式，推動“案例式”、“項目式”、“講練結(jié)合式”、“探究式”、“討論式”等教學(xué)方法。定期開展教學(xué)研討，總結(jié)經(jīng)驗，形成示范性的教學(xué)模式，然后逐步推廣至其他課程。“以教師為主導(dǎo)”，通過多種教學(xué)方法，突出“學(xué)生為主體”，讓學(xué)生深層融入課堂，實現(xiàn)從簡單的知識傳授過渡到更深層的能力培養(yǎng)。

（3）建立網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺。加強包括校級、市級、省級在內(nèi)的各級精品課、精品資源共享課、精品開放課的建設(shè)，推進立體化教材、特色教材的開發(fā)建設(shè)。在課程建設(shè)過程中，逐漸積累教學(xué)資源，制作教學(xué)視頻，建立習(xí)題庫、考試題庫。通過信息化的教學(xué)平臺實現(xiàn)與學(xué)生的及時互動，在線測試與答疑，教學(xué)信息發(fā)布。

（4）創(chuàng)新考核評價體系。革新傳統(tǒng)的以結(jié)果考核為主的評價體系，實施過程考核與結(jié)果考核相結(jié)合的考核評價方案。考核方式包括但不限于大作業(yè)、論文、項目報告、匯報等形式，注重效果評價與能力展示，強化過程考核，重視能力導(dǎo)向。

3 實踐實訓(xùn)

實踐實訓(xùn)教學(xué)是人才培養(yǎng)體系中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是提高學(xué)生的實踐動手能力和培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識過程中的重要一環(huán)。然而，傳統(tǒng)的實踐實訓(xùn)教學(xué)通常以教師的講解和演示為主，不利于學(xué)生動手能力的提高，更談不上創(chuàng)新思維的訓(xùn)練，從而陷入了學(xué)生參與度、關(guān)注度低，學(xué)習(xí)積極性不高的惡性循環(huán)。傳統(tǒng)的實踐實訓(xùn)教學(xué)往往驗證性和演示性實驗偏居多，設(shè)計性、論證性實驗不足，造成學(xué)生的創(chuàng)新思維不足;多個實驗隨各課程獨立設(shè)置，零散而不成體系，導(dǎo)致各實驗環(huán)節(jié)的關(guān)聯(lián)度不高;實驗設(shè)備更新慢，教學(xué)內(nèi)容陳舊，試驗方法落后，跟不上行業(yè)發(fā)展的步伐;部分實驗環(huán)節(jié)由于客觀條件的限制，如場地、環(huán)境等，無法真正落實。

為保證車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)的實現(xiàn)，我校組織申報并建設(shè)了汽車虛擬仿真實驗教學(xué)平臺，將汽車結(jié)構(gòu)、原理、性能測試相結(jié)合。汽車虛擬仿真實驗教學(xué)平臺包括四個子平臺：發(fā)動機拆裝、底盤拆裝與虛擬裝配實驗教學(xué)平臺、汽車性能測試虛擬仿真實驗教學(xué)平臺、汽車電子電器測試技術(shù)虛擬仿真實驗教學(xué)平臺和純電動汽車動力系統(tǒng)設(shè)計與測試平臺。其中，發(fā)動機拆裝、底盤拆裝與虛擬裝配實驗教學(xué)平臺主要承擔(dān)汽車發(fā)動機構(gòu)造、汽車底盤構(gòu)造的展示及汽車發(fā)動機和底盤的實操與虛擬拆裝的教學(xué)，讓學(xué)生在“做中學(xué)、學(xué)中做”，加深理論知識，鍛煉動手能力。汽車性能測試虛擬仿真實驗教學(xué)平臺主要承擔(dān)汽車的各種性能的測試與評價方面的教學(xué)，通過實體測試與虛擬測試的結(jié)合，強化學(xué)生對理論知識的理解，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，提高學(xué)生的動手能力。汽車電子電器測試技術(shù)虛擬仿真實驗教學(xué)平臺主要承擔(dān)對各種電器設(shè)備的故障診斷、信號采集、各種傳感器和執(zhí)行器的使用等方面的教學(xué)，使學(xué)生掌握信號分析、數(shù)據(jù)處理、故障診斷的基本方法。純電動汽車動力系統(tǒng)設(shè)計與測試平臺主要承擔(dān)純電動汽車結(jié)構(gòu)、動力系統(tǒng)設(shè)計與相關(guān)測試的教學(xué)與科研工作，讓學(xué)生了解并參與教師的科研，培養(yǎng)學(xué)生的科研興趣。

4 結(jié)語

當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級勢在必行。地方本科高校車輛工程專業(yè)唯有立足地方，從人才培養(yǎng)模式、課程體系建設(shè)、教學(xué)研究與改革等方面不斷創(chuàng)新，突出特色，才能突破發(fā)展困境，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻

[1]熊丙奇.高等教育進入普及化時代“精英教育觀”該退場了[EB/OL].2019-2-27[2019-7-19].http：//news.sina.com.cn/c/2019-02-27/do c-ihsxncvf81 17135.shtml.

[2]中共中央國務(wù)院.國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010—2020年）[EB/OL].2010-1-1（2010-7-29）[2018-9-14].http：//old.moe.gov.cn/publicfiles/bu siness/htmlfiles/moe/info_list/201407/xxgk_171904.html.

[3]蘇宇.地方高校特色化發(fā)展戰(zhàn)略論析[J].國家教育行政學(xué)院學(xué)報，2015（3）： 13-16.

[4]教育部.堅持以本為本 推進四個回歸 建設(shè)中國特色、世界水平的一流本科教育[EB/OL]（2018-6-21）[2018-9-14].http：//www.moe.gov.cn/s78/A08/moe _745 /201806/t20180621_340586.html.

[5]劉顯貴，黃紅武.“親產(chǎn)業(yè)”的車輛工程專業(yè)特色體系研究與構(gòu)建[J].實驗室研究與探索，2015，34（7）：192-194.

[6] 董澤芳，王曉輝.國外一流大學(xué)人才培養(yǎng)模式的共同特點及啟示——基于對國外八所一流大學(xué)培養(yǎng)杰出人才的經(jīng)驗分析[J].國家教育行政學(xué)院學(xué)報，2014（4）： 83-89.

[7]盧劍偉，張代勝，張良，等.中德車輛工程專業(yè)課程體系比較分析及啟示[J].合肥工業(yè)大學(xué)學(xué)報（社會科學(xué)版），2018，32（6）：126-129.

[8]孫艷玲.汽車產(chǎn)業(yè)鏈專業(yè)集群"1+X"人才培養(yǎng)模式探究與實施[J].文教資料， 2017（8）： 112-113.